Проблемная Ява 638. Мечта всех парней из СССР 

После первого видео про Яву захотел ее купить,после второго передумал ))

Женился, а с женой спит друг - Это история про владельца.

Настальгия,прошло более 20 лет,а все помню с закрытыми глазами.Кулачковое зажигание просто как 5 копеек,берешь микрометр часового типа и регулируешь,0.3мм зазор и искра должна при этом бить за 2.7мм до вмт,и ваша ява будет работать как часы😎

Видно,что ты добрый человек ,успехов тебе 👍

"Когда мы его покупали, он работал абсолютно исправно. Потом мы его просто перевезли и он сломался! " - просто ору в голос с этого, Иван!!))))

Странный какой то владелец искал яву чтобы с ней ковыряться, сам сдал в сервис 🤦‍♂️😂

Лайк! Ждал, когда же у тебя вырвутся народные слова которые облегчают ремонт таких мотоциклов 😄

Звенит она конечно, очень сильно. А так ты молодец. Без понтов - простой пацан. Уважаю

У любого мотоцикла должна быть тряпка под сидухой!😉🙃

У моего соседа были явы и чезеты,он ночь катался,а весь день потом занимался ремонтом...эх,детство...как жаль,что тебя не вернуть))

После покупки, мотик должен испытывать своего владельца, как необузданный конь.

Вано, у тебя настолько неподдельный восторг от того, как Ява завелась после N-ной попытки и молитвы))) Отличный видос получился, с атмосферой ностальгии по СССР))

Зажигание было не кулачковое, а контактное и никаких проблем как ты говоришь нужно было постоянно чистить не было, при исправной и отрегулированной системе всё стабильно, надёжно и постоянно работало не предоставляя при этом абсолютно никаких забот и головных болей !!!

Долго я мечтал о мотоцикле взял яву, она оказалась не в лучшем состоянии что то гремело, пришлось полностью самому обучаться ремонту этого мотоцикла, именно мотора и его тонкостей и спустя год, кучу сил и денег, езжу и радуюсь, хороший мотоцикл для того времени, для нынешнего слабоват, так чисто для души.

Привет Иван.. Кулачки нормально ... раз в месяц почистил , зажигание троечку или 2,8 ... 145 км /ч 638я ,два человека на ней ...молодость ...

этот ролик меня окунул меня с головой в школьные года....

Никаких проблем с кулачковым зажиганием небыло, может только у меня и моих друзей ХЗ !

Ява это состояние. Нельзя её оценивать в деньгах и трудозатратах. Тогда лучше не брать её. Сделай для себя и выезжай, машина времени в действии. Те кто жил и ездил на них в СССР поймут. Удачи бойцы!

Смотрю ваше видео и как будто сам в прошлое вернулся! Спасибо, ребята!!!!

Потек карбюратор ручьем это залип поплавок.простотпостучать надо по кабюратору отвёрткой или пассатижами и все пройдет. Ява это моя юность.

Никакого гемора с кулачками не было. У рукожепов было. У нормального человека все работало годами.

Иван, как всегда на одном дыхании. Магия чёрт побери.

У меня такое же чудо дома...один раз одкапиталил родными запчастями и уже четыре года не заглядываю,заводится,едет я туда больше не лез)

Выставляем ВМТ на любом целиндре, потом 3мм назад, и шторка должна быть на выходе из датчика.Это проще чем с кулачком!!!

Вань огромный респект тебе за терпение и труд будь всегда в позитиве ну и будь здоров

Мой первый мот 634 6в.

Советская техника она с душой!! Помню свой Восход 3М и Юпитер 5! На авто рынке купишь запчасти новые и начинается техно магия! На одном моторе она работает на другом нет! И много много похожей дичи! В этом и была вся ламповость тех времен и счастливого детства))

в начале видео я подумывал купить себе яву, но к середине видео я уже передумал! :)

Я знаю почему ява сломалась когда перевезли. Потому что у прошлого владельца дома живут Фиксики😜

Респект!нервы у тебя железные!👍

Зажигание выставляется элементарно! В коммутаторе есть светодиод, когда пластина выходит из ДХ, загорается светодиод, в этот момент и бьет искра Нужно всего лишь выставить поршень в ВМТ, затем провернуть назад, опережение зажигания 2.6 - 2.8 мм Затем ослабить болты пластины, на которой закреплен ДХ, и поворачивая ее смотреть на светодиод Все это займет 5 - 10мин. А методом тыка можно и пол дня ковырять и больше, в результате Ява уехала так толком и не настроенном зажигании!

Кулачковое зажигание самое простое и надёжное,если уметь настраивать,то оно проблем не создаёт.

Ява, если за ней ухаживать и бережно относится, то переживёт ещё не один десяток лет. Сам являюсь владельцем такого мотоцикла, кому интересно, зайдите на мой канал.

Хозяин же и хотел себе Яву как проект, чтобы поковыряться в гараже. Куча запчастей, требует переборки всего, и при этом хороший двигатель и ни чего не проржавело. Идеально я считаю.

Впервые за твою карьеру на ЮТУБЕ я поржал!!! По доброму так от души!))) Вспомнил все что было лет так 18-19 назад!)))))

Братишка у меня 2 ,ЯВЫ , было 6 ,12, пока не разбился,жена сказала я,или она ,пришлось выбирать ее и детей Пришлось продать сквозь слезы.

Когда, я ездил на иже, то мечтал о Яве, когда сел на яву то забыл про иж!

Давно так не смеялся отличный видос получился ты молодец и положение пластинки можно было на видео посмотреть но ты справился еще раз ты молодец

Отлично! Спасибо за видео! )

Ваня,отличное видео. Ява сейчас-это мотоцикл не для всех. Но он НАСТОЯЩИЙ,он классно урчит и мягко едет. Классный аппарат для расслабленной езды.

Это вечная тема подкинули же вам гавна в ней тупо можно вечно ковыряться,можно по много смотреть за разными процессами но то как ковыряют Яву и прочии мотоциклы и автотранспорт СССР этот процесс не имеет ограничений

Иван , спасибо за видео .Многие не знают , что CDI ( без контактное ) зажигание с 1982 года устанавливалось на советских мотоциклах Минск , Восход , даже на последних мопедах Верховина и потом на Карпатах . А на мотороллерах Вятка електрон 1974 года уже устанавливали это CDI зажигание . Почему не ставили его на Яву , ИЖ и тд. не понимаю .

Такой вот приятный хеппи енд) Успехов тебе, Иван!

лего моего детства хоть и немного лет мне но мотик меня катал лет 7 и каждую неделю я в нем ковырялся люблю его

Карбюратор смесь богатая, иглу в заслонке опусти! Холостые, смесь регулируй. В общем надо карбюр регулировать а не зажигание. Это не советская техника)

Тоже была Ява,которую купил и там была колхозная проводка!!! Предыдущий хозяин налепилил кучу светодиодов и прочих цацок,переодически это замыкало)) Меня это достало,и я вырвал всю проводку,и сделал новую по схеме!!!

Ява-легенда времен СССР!Ваня,лайк тебе,однозначно,молодец!

Почитал коментарии и понял что все проффессионалы тут,сразу родились знатоками по явам и с инструментом в руках, для ремонта,которого в 80х и в магазине не было.

совок научит тебя быть механиком)))

Это вам не японцев ковырять)) А работает двигатель ужасно.

Да уж, твоему терпению и настойчивости можно позавидовать, лайк.

Ваня молодцом!!! Так держать! Ява сила)))

Так в этом и был кайф советских пацанов! Компов и смартфонов не было, бабенки целомудренны. Что еще делать? Железо в гаражах ковырять, да на дискоче искусство уличного боя отрабатывать. И по настройке зажигания: кулачки, и те времена, да, папиросная бумага самый точный инструмент. НО У ВАС ТО, СТРОБОСКОП ДОЛЖЕН БЫТЬ!!!

Вань, вы его не доделали, я тебе серьезно говорю. Мот просто очень сильно ушатан и он не будет нормально работать. Нужно смотреть сальники на предмет подсоса воздуха

Техника 80-х - это сила. Месяц в гараже, потом - на дорогу.

блин, чувак, ты реально классный, очень интересно смотреть) тест карбюратора вообще угар)

Интересно, почему тросик сцепления и бензиновый фильтр с тонкой очисткой не поставили, не сошлись по цене?))))

Я на жиге всегда запасной возил, никогда не знаешь когда он крякнет

Первая ява была сказка, но нелегал, а то что эта в таком состоянии, так не мудрено с СССРовским и перестроечным,а затем лихие 90е,снабжением мотозапчастями, если кто-то забыл ,то многим жрать и одеваться было неначто. А так Вань ты молоток, делом занят,причём очень видно что любимым, и продолжай, а срач он будет всегда.

Решето )) помню когда в прошлом видео запускал, то владелец наклонял карбюратор

Стоило бы просто выставить зажигание по вмт)

Это не Ява а хлам редкостный удачи вам

Реальный Мастер.Реаспект тебе и уважуха.Я сам водитель TH-545.Из инструментов только кувалда да ключ на 8

Привет, Иван! Смотрю твои видео давно, интересны, особенно мото 90-х. JAWA - это прекрасный и довольно надежный мотоцикл, без специального опыта экспериментировать в ремонте на нем не стоит, много тонкостей, нюансов, как и везде.В России много хороших спецов этой марки.

Коммутатор нужно на массу прислонить потом будет тебе искра 😉👍

Обожаю карбюраторы!! Они такие сыкуны.. и шутники. Недостаточно их просто чистить... 🏍

Тест езды по бездорожью, а теперь тест на заднем колесе интересный стенд для карбюратора😁👍

Ваня,привет! Чтобы восстановить трос сцепления, нужно просто его снять, обезав кожух и жилы смятые на 4 см. примерно, а затем заправить жилы обратно в кожух. До двух раз такой ремонт катит😅. Я так делал как на "Верховине", так и на "Явах". И ещё. Заводская пайка концов тросов была очень слабая, так я сминал околорычажные концы, протравливал кислотой, затем напаивал уверенные такие шарики😅, излишки стачивал наждачным кругом. Больше ремонта не требовалось.

Иван, если есть возможность сними обзор на Хонду СБФ 600, у меня такая же,но обзоров на нее мало!!!

На этих мото коробка полуавтомат, можно трогаться без выжима сцепления.

Глаза вытекают от такой регулировки зажигания)))

Иван есть прибор мгновенная диагностика название МД 1 для Вазов ,стоит копейки. Используя его можно легко выставить безконтактное зажигание по индикатору. С уважением отношусь к человеку который поднимает с колен убитую технику

Ваня, каждый видлс тебе просят: говори стоимость работ. А так же постановки и всех услуг.

На этих моторах болезнь, перегородка между коленвалами (ну коленями коленвала так как он там один), она начинает болтаться в картере, потом выпускались доработанные с широкими буртиками. Вот она обычно звенит и перепускает смесь между картерами. Можно и старую доработать в принципе, но мотор надо половинить.

Продал на 16000 пробега. Сейчас хочу свою Яву назад, но поздняк... 👍

Снимая генератор,предварительно надо снять щёткодержатель. Очень хрупкая деталь.В советское время деталь пользовалась спросом из-за этого.

21:27 нету массы на камутаторе ! С какого фига будет искра !

Не испытываю проблем с кулачковым зажиганием.

Ооо,Иван появился,класс!

Ураааа!!!! Снова Ваню в телефоне показывают :)))))))))

Первая Ява была лучше..а эта как то так.

Давай видос про капиталку явы.

Ваня красавчек! Дай Бог сил и здоровья!

Иван, если увидишь коммент- пусть хозяин купит зажигание СОВЕК, поставишь ему и будет лучше работать чем Астро. и требухи с железной планочкой там нет. всё цивильно и инструкция есть по установке прям в комплекте. На Урал себе ставил когда владел- мне понравилось.

Владелец купил для вас геморой)))

Ява не была мечтой всех парней. Многих в СССР совсем мотоциклы не интересовали ! У меня были разные мотоциклы и самыми надежными были Минск и Планета (с Минским зажиганием). К Яве запчасти всегда были только у барыг , и в три дорого. Ява конечно был комфортным мотоциклом прошлого века, но многие надавали предпочтение другим мотоциклам .

абалдеть супер мастер класс 👍👍

Вая молодец, зажигание по Слуху настроил. 🔥🔥🔥🔥

Просто избавились от нее

Ява это воспоминания юности,но сейчас я бы её не купил,так как она уже не отвечает современным требованиям безопасности!!!

Для любого ремонта голова нужна. Это ребята не как сейчас, диагностика, поменял датчик и ты гений! Если понимаешь как работает мотор с ремонтом проблем я не вижу. Люблю свою Яву, хоть из-за работы особо времени нет на ней покататься.!

Ваня молодец.Спасибо за видос.Я бывший владелец Явы 350/638 и ЧЕЗЕТТ 350/634.За видос КЛАСС!Вань,карб- переливал,похоже усохла резиночка на игле.И ещё,полуавтомат хорошая вещь,регулируется центральным болтом.Я проехал 2000км на автомате ,без троса сцепления.Удачи Пацаны!

В этом и вся техника советская метр едишь два талкаеш

Говорил я, первую бери)

Молодец Ява это вечность это легенда это рэтро техника уже

Была 638я, мозг делала капец как, но только потому что я был рукожоп, потом повзрослел, набрался ума, собрал раз и всё, больше не ломалась пока не продал. До нее тоже совкоцыклов куча была. Ну а сейчас по счету уже и не припомню какой японец.

Это просто пипец какая ява

Ваня, прими мои соболезнования! У тебя мощнейшая психика!

Здраствуй Иван, какже все было просто настроить, но если человек незнает то это кошмар, я тебе на будущее подскажу как регулируетса зажигание, это просто! датчик хола что делает? по сути тоже что и кулачки размыкает контакты, по этому берем лампочку маленькую на 12 вольт делаем из нее типа индикатор, потключаем на 2 контакта на датчике хола и смотрим когда пластина между контактами у нас прерыв а когда она вышла КОНТАКТ или ЗАЖИГАНИЕ индикатор загорается! дальше выставляем поршень на ВМТ прибором со шкалой если нету не беда, тупо берем ОТВЕРТКУ опускаем ее на поршень при ВМТ и делам засечку! вынимаем отвертку меряем линейкой выше нашей засечки 2, 3, 3,5мм опережение может быть аж до 3,5мм не удивляйся это ява! ставим обратно отвертку в колодец и против часовой стрелки вращаем коленвал тем самым подводя к нашей новой высечке, вот в етот момен у нас должна загорется лампочка! Надеюсь это поможет тебе в будущем, а то у меня чуство что Ява вернется к тебе еще не один раз. Извиняюсь за ошибки.

Было такое чудо у меня. 5 лет мучался как в этом видео. За сезон по 2-3 раза кололся мотор, 2 раза капиталился, проводка переделывалась, контакты пар 20 умерли, коммутаторы, релюшки, зарядки вообще не было, год её искал. В итоге за всё время я на ней тысячи 3км наездил и продал с вылетающей 3й передачей, перекрестившишь коленом 10 раз и плюнув в след покупателю. Худший из советских мотоциклов, надёжности нет вообще, все узлы ломучие, ребята не покупайте этот хлам, они были нормальные только новые