Проблемное место в Субару Форестер - Рулевая рейка 

Поддерживаю! Ребята оху...ли в Москве за 8000 рейку делал.

Новая стоит 25к и выше

мне в питере вчера 55 зарядили с работой)))

Спасибо дружище!

@@user-jq2yw6ez7d Имею Форик 2.0ХТ Турбо JDM 2010г купил с аукциона в Японии. Пробег был 38000км. за 6 лет наездил 65т.км. Рейка в идеале. живу в Ангарске около Байкала. Использую круглый год при температуре от +40 до -48 градусов. дорог практически нет, одни направления. Форик супер еще ни разу ни где не застрял. сам рыбак и драйвер.

@@user-jq2yw6ez7d Анатолий, здравствуйте, сам присматриваюсь к Форику,, я вам писал раньше про замену масла в ДВС, ещё летом, так вот у меня вопрос про вариатор, как Вы меняете в нем масло, как сам вариатор в городе не греется? По возможности ответе , можно видимо снять. С уважением Кукелев Евгений Хабаровск

Здравствуйте. Пока масло в коробке не менял. На 40 000 буду. И сниму все

@@user-jq2yw6ez7d желательно, чтобы все тонкости процесса показали, как поддон снимают, фильтры меняют, какое масло в коробку заливают и т д. С уважением Кукелев Евгений Хабаровск. P.S. домен моей жены.

Не за что!))

Слава богу,что отказался

​@@serjefrem3289купи китайца😅

Проверяли. Я не снял

есть оказывается турбо форик в 5-ом поколении

Добрый день, а на Форестер 5 пок подойдёт?

Так. Рейке насосу хана будет

Анатолий Кузнецов а почему им будет хана ? Понять бы . Если можно простым языком

в ряде случаев выкручивание руля на большой угол на долгое время нежелательно, особенно при работающем силовом агрегате. В наибольшей степени это касается моделей, оснащенных гидроусилителем руля. Ведь, если колеса вывернуты на максимум, а силовой агрегат работает, ГУР (а точнее на его поворотный насос), будет находиться под повышенной нагрузкой из-за усиления давления масла в системе. Это чревато выходом узла из строя. Кроме того, даже при выключенном зажигании выворачивать на максимум руль с гидроусилителем нежелательно. Да, когда машина не заведена, насосы и прочие компоненты ГУРа не находятся под нагрузкой. Однако при последующем запуске двигателя автомобиля, оставленного с вывернутыми колесами, на ГУР сразу же пойдет повышенная нагрузка.

В описание видео же есть телефон

Спасибо дружище!)

Добрый вечер. Позвоните по телефону в описании. И привет от меня Илье передайте!)

потому что это нихера не "Проблемное место" как написано. Эти рейки ходят около 150тыс, потом начинает справа втулка постукивать (расходник) Меняешь, поджимаешь и катай еще 200 (про ЭУР) А ГУР еще дольше ходит. РЕйки субару очень хорошо поддаются ремонту

@@Grom26081995 Однозначно!

Так бери жиги и не забивай мозги другим

@@serjefrem3289 так я и рассматриваю,что на эту стоимость и качество будет, и машины штук 4 возмешь!

Она вроде только на неровностях определённых стучит когда скорость очень маленькая

Подумаешь стучит

А что конкретно не устроило? Сколько проехал? Сейчас какую приобрел?

Телефон в описании видео

Ну это не принципиально, у обоих свои плюсы и минусы для производителей. Например на моём предедущемем авто Дачия Сандеро степвей 1.5 дизель 2012го года стоит ЭУР. (Он ещё в семье, папа на нем ездит раз в неделю). А когда я ради интереса заглянул под капот более свежего экземпляра чуда Франкорумынского автопрома у знакомого, бац на нем уже гидроусилитель стоит.

Это правильно,что не принципиально.Субарик неплохой имеет вид и главное чтобы долго ездил.Мерсик стоил бы 40000€. А Субарик обошёлся в 22000€.Гидравлика функционирует прекрасно и всё в порядке.

Нормальный сервис с правильными руками не под хрен заточеными)

Электро рейка

Зачем. Если эта в идеале. А просто так отдать деньги дилеру это в прошлом!

Где купить можно?

Да. Тоже самое

Кстати на аутбеке не сталкивались, на том ауте, что уложили в столб на 100т.км, не было ни одной поломки вообще. Разве что после того как братец прокатится приходилось доливать масло в двс...

Не пугай людей

Нет масло не жрет вообще .

Нет, у субару вообще нет проблем с рулевой рейкой, это единичные случаи, если вы не балуете свою машину ТО.

У меня Форестер 2019 года,пробег 8000- застучала рейка.И это у многих в группе.Так что инженеры делают,но как то до сих пор не доделали)

@@user-gy8lo7ge1h пробег 21тыс долбит с лева

Осталась, у сожалению

@@user-gy8lo7ge1h Такая же шляпа, только Subaru XV 2019, машина у меня ровно год, пробег 10000. Первые стучки услышал ещё весной. Думал в подвеске что-то разбил - словил пару ям хороших после зимы. Заехал на диагностику ходовой - всё отлично сказали. "Это же Субару - ей ямы нипочём"- сказал мастер) Ага, японское качество, как же. Потом узнал про рейку и проблемы с ней, понял что это "оно" скорей всего. Звонил к дилеру, спросил вот есть проблемка такая - заявили что "некоторый люфт и стук на некачественном покрытии возможен и это нормально. Если не сказывается на рулевом управлении то вмешиваться в агрегат никто не будет - катайте дальше". Ага, пока гарантия не кончится, пипец конечно. И чё делать непонятно. Через месяц поеду на ТО, буду им мозг выносить чтобы что-то делали с этим. И стучит походу слева, где как бы не ремонтируется это никак. Засада ещё что на Украине вообще не нашел никаких ремкомплектов втулок для рейки подобных тем что делают кустарно в России и вроде бы они помогают избавиться от проблемы. В общем я ХЗ как с этим "вариантом нормы" быть, бесит конечно И стучит не всегда, а на определенных неровностях и скоростях, у меня четко проявляется только в правом повороте на неровном асфальте когда нагрузка на левую ось идёт или на дороге типа "стиральной доски" и гребёнки.