раньше ходовой винт просто отдавали и перерезали на новую резьбу и под новую резьбу делали маточную гайку ,а покупать сразу новый винт можно конечно но дорого
Скорее всего старый винт либо согнут либо посадки не соосно резьбе проточены и во время нарезки происходило смещение фартука и соответственно изменение глубины резания. У меня такое на маленьком токарном станке было. По паспорту вроде не более 0.05 соток допускается биение винта.
Все отлично! Если на мелкой резьбе попадает, то на более крупном шаге - и подавно. Мне думается ничего менять не нужно. От добра добра не ищут! Не факт что даже новый винт, нарезанный армянами и добытый из ЗиПа будет лучше.
Ой, браток, вот сразу видно, что токарь ты начинающий. Давай рассмотрим одну проблему, есть люфт в маточной гайке! Проблема два, есть износ станины, то есть надо проверить на конусность. Ну и проблема три, на видео видно, что резьба просто рваная. Да и у меня вопрос, пластинка соответствует шагу резьбы?
Имею абсолютно ту же проблему из-за гнутого-правленого винта, как раз у патрона циклически плавает шаг. Причем на моем станке шаг винта 4 TPI, не метрический, а в трансмиссии шестерня на 127 зубов. Купил винт от какого-то станка 32 шаг 6, по длине надо обрезать. Теперь ломаю голову, как и на забор залезть и попку не ободрать, дюймы тоже хочется сохранить, ибо станок их режет огромное количество.
Винт нормальный при нарезка резьбы придерживай штурвал рукой штобы он не болтался при нарезка гайка будет тереться по винту одной стороной и шаг будет постоянный
если есть желание и возможность измерьте погрешность шага, который даёт этот винт, следующим образом: в патрон зажать стальной брусок, на плоскую ЗБ под патроном поставить параллельку(и её упереть "на себя" в призму суппорта), таким образом упирая брусок в патроне в параллельку можно будет ловить один и тот же угол поворота шпинделя, а потом индикатор в суппорт упереть и смотреть реальное перемещение суппорта на 1 оборот шпинделя, проворачивая шпиндель и упирая каждый раз в параллельку
Часик в радость,удачи и заказов в мастерскую!🤝Приобрёл 1м61 за 85рэ,много чего там надо пожалуй шабрить,подгонять.Я конечно не токарь,хотя в 94ом закончил ПТУ,станочник шир.профиля 4р.🤣,не работал.Переехал в деревню и решил,что жизнь без токарного станка-это не жизнь😁.Но не суть,когда покупал,мне сказали,что после ремонта и переделки электрики пропал тормоз шпинделя.Смотрю на видео и глаз радует как оттормаживает патрон. А могу я к примеру при нарезании резьбы реверс включать без этого тормоза,не сломаю технику?Очень интересно,доходчиво преподносится материал, благодарю.Лишь у нас в РФ Ютуб не отключили,ящик не смотрю,но слышал возню какую-то,задолбали эти политиканы жить не дают.Хоть видео ваши начинай скачивать
@@MaysternyaMV да, полностью на 380в.Хочу пробовать станок на нарезание резьбы.Летом надо с муфтой тормозной что то делать.По вашим видео хоть становится понятно,что и как должно быть,всё люфты и остальное.Масло хлещет отовсюду,всё равно коробки,фартуки снимать надо,мыть,красить и на герметик сажать.Заметил,что нет ванны в КПП на моём для подачи на подшипники шпинделя.Спросил у бывшего хозяина,а он,типа там и не было и достаточно того,что разбрызгивается.Но наверно смастерю,по видео ванна есть у всех.Благодарю,смотрим,учимся дальше,всех благ!🤝
Тоже взял 1м61 ,армянское чудо😂 как оказалось после в станке полностью отсутствует муфта ,переделал на частотник ,торможение осуществляется самим двигателем.Помогло !
@@MaysternyaMV Да просто только начинаю с резьбами работать,вот и спросил, на сколько вы подавали резьбовой резец поперечной подачей вглубь заготовки с шагом 1.5мм(заглубление резца на радиус ).
Всё неплохо,только почему Вы на сухую резьбу режите???))) И лучше резать заточными резцами,можно слегка угол занижать 57-60 градусов,чтобы глубже врезатся,высше будет профиль резьбы!!! Всёравно это не ответственые резьбы,микрометра ненужно))))
Кто бы мне рассказал, как можно так неравномерно износить ходовой винт. Предполагаю, что на заводе, при изготовлении, тот винт был сделан таким. Изнашивается-то винт плавно, не скачками! Никогда такого не видел. Плавно видел, но не скачками.
@@MaysternyaMV винт был погнут скорее всего, затем выправлен. Шаг уплыл из-за деформации металла. Знаю ибо имею такой-же геморрой и точно знаю, что до изгиба этого проблем не было.
