На белом Мустанге проверил форсы 3 форсунки лили. И все были то 150кг то 160 . Короче выставил на 210 кг песня вообще как будто двс подменили. Смотрим все. Ставим лайк
Давление падает из за негерметичности между корпусом и проставкой, между проставкой и распылителем, и между иглой и корпусом распылителя! Проверяется герметичность чуть по другому! Накачивается давление на 10 кг ниже впрыска, и засекается за какое время давление снизится на 20кг
Здорово Братан! Давление падает из-за распылителя, такие сейчас запчасти. Ставил английские всё держит. И совет, ни когда не трогай иглу пальцами за рабочию часть. Новую мыть, бензин потом салярка и собирай. Зажигание норм. УДАЧИ ТЕБЕ!
Блин в месяц по 3-4 раза с такой жестью связываюсь. С завода распылители гавно нет ни какой гидроплотности. Давление делай 210кг/см. Не ошибёшься работать будет проверено годами. Изменение толщины шайбы на 0,1мм даёт изменение давления 10кг. Упало давление это просела игла в гнезде. А игла матовая у тебя станет после 2-3х дней работы на дизеле. Если при нажатии на газ дизель думает то позднее зажигание!!!
271 распылитель ставится только на 271 форсунку-камаз евро 0.33-12 на форсунку 33 ставится-обычный КамАЗ.никогда не трогай иглу распылителя пальцами.как и галогенку-лампочку.и кстати отрегулируйте клапана-слышно как гремят.
Ну по збросу давления я чот не понял что может быть не понятно,или форса капает,то есть не герметична,или сам стенд перепускает,не вкоем случае я не умничаю,так вставил свои пять копеек!!!
Привет братишка! Подскажи пожалуйста,лучше стал тянуть, заводиться? Есть смысл заморачиваться делать форсунки на 210 не трогая насоса? Просто боюсь насос не новый,не потянет такое давление)
Если она умерла и ты это чувствуеш когда у тебя заводится с полным газом то это плуржерам хана в этом случае снимать . А если вме норм работает то зачем снимать
Увеличивая давление в форсунке - лучше распыляется топливо, лучше горит в цилиндрах. Повышается мощность. Давление должно падать не быстрее 10кг/см за 10 секунд.
Здорова здорово, Муслим рад видеть, ну вот, вроде работа мал по малу двигается ,камазики требуют внимания.А я в своих кроях на Ставрополье )) сейчас в Благодарном , тут я вижу КамАЗы только в путь гоняют,работают во всю .)
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I95HZoKxG6c.html как это делал Я . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9YGQJnJYh-I.html полная версия ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9YGQJnJYh-I.html почему ставил 220.
Муслим , я же не ради канала снимаю видео - это просто жизнь моя , снимаю некоторые моменты , за продвижение канала и не думал , смотрю 212 подписчиков уже ))) Я даже и не стремился , ну смотрят люди - пусть смотрят , и ты говоришь кое-что смотрел , ну вот и хорошо - и я кое-что у тебя подсмотрю ))))))))))))
На счёт Андрея Сергеевича Сулименко ты грубо говоря напиздел-отличный человек,отличный Топливщик и вообще не жадный.я с ним часто общаюсь по Скайпу,бывает и по 2-3 часа общаюсь с ним.
Тигр Тигр умник.ты хочешь сказать одна форсунка отказала и тащи аппаратуру к топливщику?на самом деле нормальный топливщик настраивает давление в плунжерах одинаковое а уже под это давление настраиваются форсунки.а когда начинают мудрить типо один плунжер не додавливает и под него настраивают форсунку это бред так как при смене форсунки ты попадаешь снова к топливщику а он доит баблосики с тебя
