Вот так же выглядит на форд транзит дизель 2,5 ,в масле попал пыль через гофра, поздно заметил что отсоединены были от фильтра, сначала лампочка давления масла поздно выключился, через год крякнул
Если по норм цене лучше брать контрактный мотор. Щас цены на запчасти и работы подорожали, и запчасти могут не приехать, из за всей суеты. Я бы взял другой двиган, воткнул и катался через неделю. А не 2-3 месяца делать мотор
@@VitallyEKB На 2 цилиндре провернут я сам так сделал провожу эксперимент сколько он проживет на 100% ПАУЭР эстеро и медная смазка месяц полет нормальный .
@@Robin_Hu_ открутить крышки, бугеля шатунов и колена, только не все сразу, посмотреть потыкать пощупать и обратно прикрутить. Обычно на них по 2 болта или гайки
@@user-bc8kr6jj2u у меня провернуло, постучал, там как то улеглось и перестало стучать. Проездил 1,5 месяца, там бутерброд из двух вкладышей примялся и поршень стал по башке бить. Разобрал все, колено живое, шатун чуть пострадал, от вкладышей 2 куска сплющенных, стружка в поддоне. От стружки в поддоне ничего не будет, на то он и поддон. Вкладыши мягче, чем колено и если нормальный двигатель, то колену ниче не будет, у меня даже шатун почти не испортился, куда в него вклыдыш вставляется. У меня форд сиерра ohc, неубиваемый мотор
