Алексей, спасибо за обзор, замечательный стенд! Проверять форсунки на герметичность наверно лучше при рабочем и пониженном давлении, оно более похоже на реальные условия. Было несколько случаев когда при рабочем и повышенном давлении форсунки держат, а при пониженном - начинают капать!
Да.Компания Автосканеры.ру очень хорошо работает.Я у них уже прилично затарился, все сканеры свои, комбик и стенд для форс и даже эндоскоп.Постоянно скидки и акции, которые реально экономят деньги,если берешь много оборудования. Спасибо за видео.
Спасибо. Очень наглядно. Пользуюсь самоделкой и управление сканмастер usb. Также сейчас начал использовать химию BG. Работает она неплохо. Особенно промывка впуска форсункой в дроссель.
У меня случай был чистил форсунки стендом форсунка одна сильно забита была, затем она ещё сильнее забилась думаю ну все конец потом пришлось ещё три раза прочистить и вау результат шикарный, машина газель
Алексей, приветствую! Спасибо вам за ваш труд! Можете подсказать какие форсунки нельзя мыть ультразвуком и на каких машинах они стоят ?Так сказать противопоказания к данной установке)))
Здравствуйте. Интересно, если нет спец УЗ-ванны, то получится ли стиральной "Ретоной" попробовать типа постирать форсунки, погрузив их в простую нержавейку-ванну? Ну соответственно не забывая подавать импульсы на открытие, и в жидкости.. Или мощности не хватит?
Тоже заинтересовался данной тематикой после того как через мультимарочник проверил время отклика форсунок. Тайминг отклика составлял 2-3 мс. Можно ил сказать, что необоримо форсы вести на промывку или это нормальное явление?
Завтра как раз везу чистить форсунки на СТО,там тоже стенд Лаунч,заводить машину на горячую стало очень сложно. Алексей, спасибо за видео, буду знать, правильно ли ребята проводят тесты и промывку.
@@Pakhomov-schoolRu вот, вот. Иногда на стенде и давление поднимешь и ничего не капает, пол часа и больше. А на двигателе, через час давление с 3.2 ниже килограмма падает, форсунки стравливают.
Эта информация потеряла актуальность. Уже лет 20 используется только фазированный впрыск. Но если интересно, почитайте здесь: chiptuner.ru/content/injection/
Ну, если рассказывать еще и про калибровки, то некоторые товарищи вообще возмутятся, дескать, еще бы на два часа растянул ) На самом деле калибровки форсунок, заложенные в прошивку ЭБУ, нужны единицам, общей массе зрителей они не нужны. Собственно, пытаться что-то изменить в прошивке, меняя калибровки форсунок, - тупиковый путь. Там по-другому нужно действовать.
простите не по теме, но жизнь заставила - Требуется помощь по дайхатсу пизар g311g 4вд акпп 60-40le AF13 какое напряжение овердрайва идет с efi ecu на a/t ecu. В немецком мануале напряжение батареи, а в реале 0,03вольта, при заводке двигателя 5,4 вольта?
Здравствуйте Алексей я приобрёл ваши курсы по диагностике автомобиля старт, практик и эксперт. У меня появилось желание изучить диагностику поглубже. Есть ли у вас обучающий центр по диагностике?
Здраствуйте из Казахстана.Cпасибо за видео. хотел спросить- механические, моно форсунки как проверяется и ултра ванне как очищается ! у меня launch 602. Спасибо!
Проверять форсунки можно уже в у.з. Стенд хороший, но на нём не проверить форсунки с боковой подачей. У другого производителя есть..... им и пользуюсь. тест утечек лучше делать с жидкостью в колбе, каплю будет видно лучше. Писк из-за недостатка жидкости)))
Привет из Аргентины. У меня к вам вопрос который беспокоит меня ужэ два года. Я купил себе рено дастер с двигателем ф4р и месяц ездил как спортяга. Но в один день пропала мощность и начала тупить. Я обратился к диллеру но мне сказали все ок. Тогда я купил себе сканнер лаунч и обнаружил что датосы сенсора мап ДАД все время на нуле. Проверил кабель сигнала от мап до эбу и сгнал есть но на сканере нету. Обратился снва к диллеру показав ему это но снова меня отфутболили говоря это так и есть. хотя пробовал на других машинах и все было ок. Не ужэли мой мотор работает в аварийном режиме? И почему могла отказать этот модуль?
Если до конца быть честным, то на этом стенде - никак. Форсунки непосредственного впрыска можно полноценно проверить, только подавая на них рабочее давление. Да и импульсы там подаются не 12 вольт.
Извините за вопрос не по теме. На гранте фл не горит чек, но когда читаю ошибки через елм выходит ошибка с0078(51) Tire diameter. По всему интернету искал и не смог понять о чем говорит эта ошибка. Подскажите пжл если сталкивались
стенд необходим по мее его необходимости и потоку клиентов и главное финансовая возможность покупки!а так если по тихоньку можно очень важным закупатся но сканер и мотор тестер это самые главные вещи у диагностика
@@Pakhomov-schoolRu Алексей я дико извиняюсь у меня такой же аппарат только купил, фарфоровые форсы тоже нельзя в ванну, а как определить их от простых, объясните пожалуйста. Заранее благодарю.
@@Pakhomov-schoolRu я сталкивался с такой ситуацией, при установке на стенд форсунка работала нормально, при езде на длительное расстояние, она начинала бороздить, то есть двигатель работал не ровно. После того как автомобиль остынет все прекращалось. Вычислил путем замены с одного цилиндра на другой. На стенд устанавливал дважды, результата не было, работала нормально
Ну тут ситуация такая... Все-таки работа на двигателе - это одно, а на стенде - другое. На двигателе могут быть проблемы с питанием или массой форсунок, например. А обнаруживать их умеют, к сожалению, не все диагносты. На двигателе форсунки нагреваются, это тоже может сказываться. Поэтому, честно говоря, «видосы на ютубе» - для меня не аргумент.
Здравствуйте, Владимир! Конечно, есть. Вот сайт моей школы: pakhomov-school.ru/ Раньше я преподавал в Ижевском политехническом колледже. Сейчас в силу ряда причин - нет.
На нашем местном стенде Спрут 2.Извините но мы отстали от мира в нашем ЛНР катострафически, стенд на промывке жузжит форсункой но не льёт вообще топливо, на операции сравнения форсунка работает как все.Прорбовал немного подогреть их феном градусов до 40 вообще не работают. Машина работает но на холодную заводится не сразу и немного упала мощность. У клиента как всегда денег нет)
@@user-ov7pb7mq9e мощность и прочие паспортные данные наверняка есть в инструкции . А вообще ультразвук давно стоИт на вооружении в медицине . Не только в виде всем давно привычных обследований УЗИ . Но и как неинвазивное лечение . У медиков этот метод получил название High Intensity Focused Ultrasound(HIFU) . И при всевозможных абляция типа РАК - ультразвук очень широко используется . А любая хирургия - хирургия . Так же есть такие понятия как акустическая кавитация . И прочее . С ультразвуком много приколов . Очень много . В двух словах не расскажешь . И порой лучше не знать , чем знать . От чего умрёшь сам или близкие . Поэтому опасен ультразвук или это только сказки - тут уж каждый решает сам . Если за какие-то 30-40 минут в ультразвуковой ванне этого LAUNCH - можно разрушить промышленное изделие , рассчитанное на определённый срок службы под определёнными нагрузками в экстремальных условиях . Кто крепче : здоровье не молодого мужчины с мозолистыми руками - или эта форсунка ?
Скажем так: если бы вред был, об этом было бы написано в руководстве. Ультразвуковые ванны существуют уже лет тридцать, и ни в одном руководстве ничего подобного не описано.
Сайт pakhomov-school.ru/, там есть телефон. Позвоните. Или напишите на электронку. Все работает, но письма с нашего сайта на почтовый сервис Gmail не доходят, он почему-то считает их спамом.
жалко что на сто, одну и ту же промывочную жидкость, прогоняют до тех пор пока там каша не образуется,даешь свою жидкость ,она в их емкостях уже грязная,говоришь что бы помыли емкости-до ругани доходит, а деньги берут как за цивильное бслуивание
Лучше конечно на стенде, как в видео. Это наиболее правильный вариант. Но! Чищу форсунки сам, дома. Подавая Карб клинер и замыкая контакты. Да, есть противники ручного метода чистки. Но результат всегда удивляет. Мне кажется тут главное с током не переборщить. А как едет после этого машина, ух))
@@user-lc1ot9vl3n на RU-vid просто куча подобных видео о самостоятельной чистке. Не использовать толстые провода и длительно замыкать контакты. Но проще купить жидкость Winns для очистки инжекторов.Поищи также как чистить инжектора на заведённом двигателе авто.
Такие параметры есть в прошивке блока управления. Но только практического смысла в них нет: нас интересует равномерность подачи, а не само значение подачи. Она на самом-то деле сильно отличается на тестовой жиже и на бензине, например.
@@Pakhomov-schoolRu ви не зрозуміли мого запитаня. от конкретно форсунки з відео вашого є якась норма за скільки часу вони повині наливати певну кількість міліграмів?
@@sanjoklviv8405 я понял ваш вопрос. Возможно, не совсем точно выразился. Количество топлива, которое должна давать за некоторое время конкретная форсунка, известно только производителю. Или, как я уже и сказал, это значение есть в прошивке в ЭБУ. Я не знаю, сколько топлива должны дать именно те форсунки, которые в видео. Но мне это и не важно: важно то, что они дают поровну. А если все дают чуть меньше или чуть больше, то ЭБУ просто скорректирует подачу, вот и все.
@@Pakhomov-schoolRu значить все таки можливо що тих три форсунки можуть бути вироблені (механічна частина ) і вони наливають більше ніж та одна що менше наливає яку можна як варіант вважати доброю коли невідомо скільки і які конкретно мають наливати. В вашому відео зроміло так що ви більше прирівнюєте більшість форсунок які однаково наливають а якщо одна більше чи менше то вважаєте її за неробочу якщо велике відхилення від інших
Точные модели форсунок не могу сказать, знаю что немецкие производители частенько такие использую, у Тойоты к примеру на Аурисах ставят, длинные такие форсунки
@@nox313 ))))) Вот все так говорят)))) Я уз-ванной пользуюсь 12 лет, и каждый 3й (наверное) мне точно так же отвечает)))) Но за эти годы НИ РАЗУ в живую не дали пощупать. Я уже сам начал предполагать, что в каких то мифичиских этих форсунках может быть есть керамический фильтр.)))) А так.... Вот просто сам подумай, какая керамика выдержит МИЛЛИОНЫ ударов твёрдосплавных иголок?))))
Можно на стенде выявить много, но не всё, как всегда есть нюансы... Как на стенде эмитировать температурные перепады и вибрацию??? Уже много раз сталкивался с такими нюансами, особенно когда нет в диагностике контроля форсунок на обрыв... или начинает что-то в ней клинить механически... от вибрации или температуры... P.s. попадались редкостные твари, которые отказывали в определённом диапазоне температур... холодный норм, горячий тоже... Тойота ZZ из последних...
Где взять такие форсунки, которые одинаково льют?))) Сколько было авто при проверке форс всё время расхождения, хоть замойся их. Расхождение есть и 10%, но двиг работает идеально
Раскрываю. Сеточки чисто технологические, это никакие не «фильтры тонкой очистки». Они не подлежат замене весь срок службы, а во многих моделях форсунок отсутствуют вообще. Они нужны только для форс-мажорных обстоятельств, чтобы хоть как-то уберечь форсунку.
@@Pakhomov-schoolRu спасибо за ответ. Но хотелось бы еще раз коснуться етой темы. А именно поподробнее что бы вы расказали о производительности инжекторов. Как ее проверять где брать данние о производительности той или инной форсунки. Важен ли етот параметр, или все же важнее именно что б небило большого разброса по наполнению. Как именно определить нужна ли очистка форсунок когда нет разнобоя по наливу. У меня был случай когда из за воды, погнало ржавщину по топливной системе, и тогда пишлось сеточки менять. Потому что их забило кусочками ржавщини.
Алексей . Мое почтние. О проверке утечек на стенде не стоит говорить наверное. Вы же давно в теме. У людей сложиться впечатление не правильное может. Хотя ради денег .... Не каждый может быть у колодца и напиться.
Здравствуйте! Я не совсем понял, что именно вы имели в виду. То, что на стенде утечек может не быть, а на автомобиле будут? Так это понятно. Хотя бы потому, что бензин и проверочная жидкость имеют разную вязкость. Поэтому лично я запускаю тест утечек подряд 3 раза. Иногда начинают капать прямо на первой минуте, иногда только после третьей минуты. Во всяком случае, предварительные выводы сделать можно, особенно если клиент жалуется на затрудненный горячий запуск. Стенд - это ведь не более, чем инструмент. Любым инструментом нужно еще и уметь пользоваться.
Приветствую. Оперативно ответили. Я просто уверен ,что вы знаете про утечку форсунок все. И хоть пять раз подряд проверяйте , что условий возникновения для их течи на стенде нет. И выявить на стенде этот дефект не предоставляется возможным. Вы же сами знаете что стенд под капотом!
Стенд очень красивый, но не практичный. Не дай Аллах1 чтоб на этот джойстик упала капля жидкости. По мне старая модель надёжнее. Открутил 4 винта на клаве вырезал и положил поверх неё (клавы) толстую прозрачную пленку и прикрутил винты на свои места. Смело можно производить влажную уборку и надписи не стираются.