Удивительный Volkswagen Passat GTE из Германии - электрички больше не нужны! 

Могу вам сказать что запас хода на б8 гибриде (у меня 16 года,уже 2 автомобиль)при езде 80 км около 46км (у меня полная 50) зимой при использование обогрева - 12 км. При спокойной езде с полным баком 800 км+ зарядка 50 км с использованием с системой gte (подзаряжать на ходу)проезжаю 1200 км! Средний расход 3.6 литра,я езжу 110 км на работу и домой(трасса и обычная дорога)расход тоже зависит от холодного двигателя! Шикарный семейный автомобиль,объём багажника 630 литров! В дальние поездки просто класс! По месту в салоне,я ростом 2 м,за мной спокойно сидят люди среднего роста без ограничений,у нас стоит детское сидение и на переднем пассажирском сидении достаточно места! Единственный минус шумка слабовата,то что говорят что поскрипывает это факт особенно с панорамной крышей.

@@andrejzurovs2404 можно поподробнее, не очень понятно- про систему gte- он подзаряжается от торможения или от того что бензин конвертирует в электроэнергию? И как считаете, простой бензиновый не лучше этого гибрида? Все таки 50 км обещанных производителем это оочень мало ( в реальности еще меньше).... вы в каком режиме ездите на работу по трассе? Gte?

@@slavasss2189 да при системе GTE идёт сильнее рекуперация и больше заряд батарей,когда система GTE включена включаются бензиновый и электро двигатель- в сумме выдаёт 215 лошадей из пантов -спортивный звук. На работу и с работы если нужен заряд еду на GTE (на трассе больше резвости в случаях обгона,опережения даже при полной загрузке)если местность холмистая то с уклона торможение рекупирацией,тормозные колодки и диски сохраняются,очень полезно в горной местности(также рекуперация работает при выборе B)что позволяет при правильной езде не использовать тормоз(не в случаях полного торможения или поворотах на 90 градусов)в условиях городской езды с выставленым нужным уровнем рекупирации практически не использую тормоз. В моём понимании Пассат GTE это во-первых семейная машина(большая ,вместительная,комфортная)когда нужно резвая в плане скорости с GTE,электрическая в городских условиях.с системой Вбаста вообще золото.(греет салон и двигатель)при электро зарядке греет только салон!Зимой можно забыть о чистке лобовухи от льда! Для чего вообще такая нужна думаю просто что бы занять свою нишу на рынке,из всех гибридных моделей с 15 года у Пассата самый длинный пробег на электро заряде,возможность зарядки от домашней разетки,так и заряд от зарядных устройств.самое долгое сжирание заряда со всеми факторами и короткое время зарядки. С другой стороны это мода на гибриды и электро авто. Если нет такой нужды в электро ходу, то бензиновые или дизельные не чуть не хуже!

@@slavasss2189в каком месте 50 км - это мало) у людей в среднем по городу поездки 20-30 км занимают. Окей, 50-70 самые дальние и долгие, если весь день кататься) Chevrolet Volt в этом плане офигенная тачка. В Фольксе гибриде пугает очень DSG со всеми её прелестями (как и любого автомата старого) и непонятки с аккумом, как понимаю, он как у Тойот - просто коробка батарей стоит, без охлаждения и нагрева (что есть у той же Теслы, Вольта), в связи с чем после покупки можно сразу $2000-3000 откладывать на новую батарею и $2000-3000 на новый ДСГ. Был бы Фолькс с планетарной передачей как у egolf - было бы идеально. На дсг, с батареей без охлада и нагрева - сомнительно очень. Разве что 2-3 года покататься и скорее продавать. Но 30-50 км запаса хода и 4 часа от розетки зарядить их же - идеально.

Спасибо за развернутый комментарий.👍

Где ремонтируете?

У меня ford fusion energi, на EV 35 км запас хода, чисто на бензе 6.5 город, трасса чуть меньше, 2.0 атмосферник, заряжается 2 часа 10 мин от розетки и станции одинаково. Минус что багажника почти нет. А так езжу недорого, если розетка рядом. По деньгам, если ездить на ЕВ, то равно 3 литра на сотню в городе.

В нулевые начало десятых любили седаны, потом пересели на паркетники. А реально правильные машины у нас зашли меньшинству. У пассатов были шансы вначале, но целевая аудитория не выкупила всего кайфа. За сим, теперь отправлять приходится гонцов в Германию, дабы оттуда привезти такую красоту правильную.

Так у нас кроссоверы зашли, это те же универсалы, просто с увеличенным клиренсом, не те у нас дороги, чтобы универсалы пузотерки брать, берем универсальные авто, в каждой стране свои предпочтения, в америке, тоже универсалов нет

@@user-vj7ij7zh2m а седаны,не пузотерки?тоже самое,только универсалы гораздо удобнее,практичнее,но нет же,блять,штампуют одни эти говноседаны,да ещё на ручке!Сука,весь мир ездит на автоматах и любой кузов на выбор!

@@user-wu4bu9gi9f нашему брату Камрю подавай. И что бы черная была, и пофиг что бестолковый седан. Лишь бы перед соседом-колхозником понтануться)

@@user-vj7ij7zh2m Все таки комфорт и управляемость лучше у седанов и универсалов.За кроссовер с такими характеристиками,придеться отдать намного больше.

передний привод

Там в настройках сделано так, что батарейка никогда не будет в ноль, и поэтому все эти силы Вы почувствуете при педальке в пол или при ускорении, но опять таки, там должно быть ограничение на км/ч при езде на батарее, например, после 120 км/ч только бенз, а значит на трассе рассчитывать только на бенз мотор, но подзаряжаемые гибриды хороши только по городу и халявой разетке

@@user-kh4bf6bt3r так на трассе сколько у него будет по факту лошадок- 156 или 218? Если ехать 140 км/ч допустим, то есть только на бензине...

@@slavasss2189 если электро двигатель отключен, то только бензовые лошадки. Это же логично.

@@user-kh4bf6bt3r это домыслы или есть пруф? вроде говорилось где то что там батарея никогда полностью не разряжается, это все условно..потому допускаю что где то истина посередине

@@slavasss2189 на мице Оутлендер ПХЕВ при скорости 120 км в час отрубается помощь электро моторов и дальше только на бензине, но в этом режиме можно поставить зарядку батарейки, если очень долго гнать по трассе, то и батарейку зарядить заодно . А батарейку никогда система безопасности не даст высадить в ноль

Они уже идут.У VW вышли ID.3 и ID.4 ну и в старых кузовах это e-Golf и e-Up.

В северных странах гибрид актуальнее

Если только тойотовский, которые сам постоянно подзаряжается. А плагин который на свои 40км 7 часов заражать маразм

@@user-sg2sb1wu3i Я свой заряжаю 20 часа и 40 минут на 13 амперах. В машине в меню можно менять - 5, 10, 13 ампер. 7 часов это если 5 ампер выбрано.

@@grvhdgfvdhfgvhf 13А это же самая большая мощность. При 220В это 2,8кВт, при 7А 1,5кВ, при 3А 0,6кW.

Там 3 режима езды: 1 - Чисто на электричестве, 2 - гибрид, 3 - зарядка и движение от двс.

@@grvhdgfvdhfgvhf Спасибо!

Знаешь сколько будет стоить пригнать?

@@RV233 если знаешь, поделись

Почему dsg лягается? Кассете сцепления хана?

надежность обычного 1.4 (который спокойно ходит 250+) + электро блок с дешевым малоемким аккумулятором по идеи это идеальная машина без минусов электрокаров

А официалы?

эрос глоназ

передний привод

2800000 у них в инстаграме висит

На мобиле д е самый дешёвый 1770000 , 2018 г.в.

Хаха)) Ходовые огни от Каптюра))) Говно машина, КИА гораздо лутчьше.

@@jesusjones2930ха ха задиры на твоей кия

Не 140, а 40 он сказал.

Потому, что V в немецком это Фау.

Атмо это динозавр в современном мире. Нормальные люди уже давно не боятся турбо моторов и получают от них удовольствие и экономию.

ага, скажи это вторичке

@@MrRezwalker ты думаешь на нашей вторичке много умных людей? Подавляющее Большинство толком не знают что из себя представляют современные технологии в автомобилестроении. И надо им сказать за это спасибо, так как есть ещё возможность купить действительно хорршие автомобили по адекватным ценам.

@@andrewmuse135 если бы все были тупые, брали бы все подряд ваги под капиталку, но хрен продашь с определенным пробегом. По крайней мере лоха ждать "придется". А хорошие машины бывают конечно, и найти их можно, но в том и дело, что их единицы и нужно знать что искать. Кстати, спасибо вагу за дурную турбославу микродвижков...

@@MrRezwalker тупые берут ржавые атмо под капиталку)

А как она на электротяге едет? Допустим у меня работа в 1-10 км от дома, по идее мне хватит электротяги чтобы доехать туда-обратно, но вопрос: двс при этом будет работать? Вообще, надо ли прогревать двс в таком случае?

@@user-kl2xm4rj3p ДВС работать не будет, если не нажимать газ в пол и если не включать отопление. Кондиционер работает от батареи. По крайней мере у меня так.

@@user-mx5tv7tt6x Ну то нсть если надо не далеко ехать, то машину можно не греть и ехать на электротяге? А если решил сделать крюк или сделал газ в пол, то подключится дас? Так ведь он же холодный!

@@user-kl2xm4rj3p ну если очень холодно, то вы все равно включите печку перед выездом, а значит запустится ДВС.

@@user-mx5tv7tt6x у gte печка работает без включения двигателя. При выезде из дома, также можно поставить температур салона по таймеру, и с утра сесть в тёплый салон.

Что бы ездить бесплатно в городе

@@andrewmuse135 для очень маленького теплого города и только в режиме работа-дом. Я так понимаю концепцию PHEV, нужно ездить в гибридном режиме, чтобы у тебя в кармане было и быстрое ускорение и большая экономичность и возмозжность ехать куда угодно без привязки к батаейкам, что актуально для Российских глубинок. Но где то читал, что в гибридном режиме потребляет такой же расход как дизеля и TSI. +- и смысла для себя не увидел на самом деле..

@@slevin9437 так он и есть тси с батареей на борту.

@@andrewmuse135 как это бесплатно, а зарядка?? Щаз в ойропах электричество как бензин стоит по сути

@@slavasss2189 зарядка дома, по тарифам. Если стоят солнечные батареи, что сейчас в тренде, то вообще бесплатно.

Почему? Он же сказал что этот пассат обошёлся 32к €

@@19Evgen81 чет я прослушал походу 🤦

@@scraplord50 22:23

@@19Evgen81 проглядел😁 ценник норм за такой пробег и комплектацию

Вы налог на дизель в Европе видели какой по сравнению с гибридом и электро? Ну и цены на топливо гляньте заодно...

Видел налог на дизель ! Специально корпарации убивают двс . Я хочу ехать из точки А в точку Б и не трястись за остаток заряда акумов и тратить часы на ее зарядку. А гибрид на трассе потребляет топлива как обычный бензин , да и в городском цикле он не сильно экономнее дизеля.

@@vitaliitimotin2418 ну, в Европе зарядок полно. Машина сама рассчитывает растояние и показывает свободные зарядки на маршруте... В туалет или на кофе остановился и зарядка тут как тут!

Хаха)) Ходовые огни от Каптюра))) Говно машина, КИА гораздо лутчьше.

@@vitaliitimotin2418 хотел бы посмотреть как ты страдаешь тратя каждый день время на зарядку своего телефона

Чем плоха загородом? Багажник большой, бензиновый мотор есть

@@andrewmuse135 бензиновый мотор ))) который точно не тянет , низкая посадка , длинная база , как раз для загородной жизни

@@Alimoff7777 ты за городам в гонках чтоли участвуешь? Все там нормально тянет, турбина есть, плюс электррмотор. Низкая посадка всегда удобна при любых загородных маневрах, это в городе иногда нужно повыше

@@andrewmuse135 см выше , у нас понятие загород разное и скорость, тяга, тем более кусок железа для 1.4 великоват по массе

@@Alimoff7777 1.4 ставят на тигуаны. Это очень приемистый мотор. Даст фору всем 2 и 2.5литровым атмо. Вы ездили на таком?

Какой износ тормозов на гибриде? Ау!!! Диванный эксперт, томозные колодки по 200000 ходят!

Ночью ты тоже машину используешь?

Хендай)) да и 400км так себе запас

Сравнивать Хендай и VW))) /

@@rodion_i а ты знаешь авто которое на полном баке проедет больше? У коны электрик запас хода 480 км. Только посчитай разницу в сумме заправки. Тебе не нужно обслуживать дорогостоящий ДВС и акпп

@@user-zj5lg7fw1y я и не сравниваю. Я говорю о полностью электрических авто и привожу в пример кону электрик. У которой 10 лет гарантия на батарею. Ваги никогда такой гарантии не дадут

@@user-zj5lg7fw1y фольц это эталон? Ты в сонате новой сидел? Нет не сидел, на диване ты сидишь.

Японцы до сих пор атмо моторы выпускают, безнадежно отстали! 😂🤦‍♂️

@@andrewmuse135 они выпускают моторы обсолютно любых типов,и атмо,и турбо,а счас сплошь гибриды и электро,а также на водороде-Тойота Мирай...

@@user-wu4bu9gi9f что-то этих моторов у нас вообще днем с огнем не сыщешь, а немецких трурбо на каждом углу. Значит шляпа их турбомоторы.

Где тут гемор?

В твоих жутких снах может и сдохнут. Эти моторы 300 легко ходят.

Вы явно не выкупаете ситуацию на рынке) идите у жиллера за ррц купите авто, ага удачи

Смысл в том что бы по городу ездить почти бесплатно.

В некоторых городах Европы уже существуют зоны в которых существует запрет на эксплуатацию автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, заехал в зону включил только электро тягу.

Смысл гибридов на тянучке в пробках по городу

Нет денег ((?

@@user-td1lz7eo2u нет мастеров и должного обслуживания.

@@user-rc1ej5gs1x турбо ваги уже вовсю чипуют и свапают в регионах, что ты несешь.

@@andrewmuse135 простые турбоваги да. Но тут гибридный Пассат,много их в провинциях обслуживают или ремонтируют, умник блин. Их вообще никто в глаза не видел )))

@@user-rc1ej5gs1x что там обслуживать у гибрида? У него если что-то и сломается, то раз в 10 лет

Судя по комментарию, Вы никогда не ездили на гибрида.

😄