Пропустил установку лепестков и карбов, очень интересно посмотреть! Вообще залип в твои видосы, всегда в голове были идеи подобного рода, а тут наткнулся на тебе, так держать!!!
Замер мощности однозначно очен интресно. По маятнику . У всех маятников с центральным амотртом не просто так перья делают из прямоугольного профиля . Твой маятник свернёт в повороте . Точнее жопа будет склонна танцевать. Что бы этого не было маятник надо делать треугольным. Прогрессия на полудорожном мотике не нужна она ничего особого не дает . Тем более на таком тихоходном мотике . Ну это моё личное мнение которое правда сложилось и достаточно большого колличества подобного рода поделок.
Я же говорил что буду дорабатывать маятник ещё. Причем опыт уже в этом есть. Что касается прогрессии, то ее ставят как на кросс и эндуро, так и на чисто асфальтовые спорты. Так что вещь весьма полезная)
@@JimGorins да но на свежих мото от неё всё чаще отказываются. И для этого есть ряд причин. Я понимаю что ты его будеш дорабатывать да и не мне тебе советы раздовать ,но ты просил писать коменты. Ну и если ты говориш что будеш дорабатывать то при той конструкции нужно менять профиль трубы из которой сделан маятник :) либо делать его как у ямаха контелевер только наоборот:) . Ладно на самом деле всё ништяк ждём первый пуск и доработанный маятник . Ни раз ты полез в эту тему есть крутой канал называется RASER TV.
Мой совет по внешке. Удлини маятник см на 15! Увидешь реальную красоту жирного калеса). Ну и сзади раму подрежь, укороти сидушку. Вот тогда будет тема!!! =)
Забей на подшипники. Делай сразу все соединения на выточенных втулках из полиацеталя. Этот материал специально создан для узлов трения. На мотоциклах он ходит бесконечно. Ничего смазывать не надо. Белый капролон свыше 45к км ходит в маятниках эндуро. Дальше идет графитонаполненный капролон. А полиацеталь даже лучше последнего для данного узла.
@@JimGorinsподшипник скольжения удары в любом случае держит гораздо лучше чем подшипники качения. Там площадь контакта выше. Да и пластмассы имеют высокий модуль упругости, что тоже способствует гашению ударных нагрузок
@@JimGorins прекрасно он способен. Я уже и забыл, когда свои точил и ставил ( капролон) . А как я свой мот эксплуатирую - ты знаешь. Любимая пара - капролон и гильза ( или сразу ось) из хромированного штока автомортера.
вырезать эту центральную трубу и просто продолжи те (лыжи) рамы которые идут под двс и загибаются назад а ты их поверни к центральной части где бак и сведи к ней и за одно сделай ухо для амортизатора а под седло уже сделай свою раму которая будет прикручивать к раме
Совет тем, кто тоже хочет заветную прогрессию: лучше не лезте, особенно при таких маленьких ходах, особенно в исполнении pro link, это слишком дорого, долго и очень сложно в проектировании, в поиске деталей, особенно пружины, очень сложно в изготовлении, т.к. требуется соосность и параллельность, точное соблюдени проектных размеров, что на коленке очень тяжело, в идеале нужнен стапель и штангенрейсмас, в этой конструкции слишком много взаимосвязанных деталей.
Приветствую дорогой автор!хочу поставить на планету клапан vforce от ямахи РД 350 как тебе идея и как ты думаешь будет ли он душить ее на верхах карб будет стоять pwk34
Леша, извини, но....ужас-ужас. Вся прогрессия прекрасно рассчитывается геометрически, на листе бумаги, с помощью циркуля и линейки. И еще... Ты зря уперся в хондовскую систему. Полюботытствуй прогрессией ямахи ХТ 250Т. С ней мог поставить первый мортер и под углом.
У этой ямахи точно такая же прогрессия, только задом наперед ввиду стоящего под наклоном амортизатора. Я не могу у себя установить аморт под наклоном, он у меня должен стоять вертикально, поэтому и прогрессия стоит такая. Что касается циркуля и литейки - то мне так удобнее, каждый точит как хочет)))
@@olegplisiuk4687 ну так у меня рычаг и поворачивается вверх и в сторону колеса. Я просто не пойму принципиальной разницы в этих механизмах. И там и там прогрессия
@@JimGorins зачем лепить гавнопрогресию да ещё так халтурно , когда два амотрта лучше по виду для скремблера , отрезал там куски вилки , прилепил удлинил там как то , испортил целостность труб и деталей , появилось чувство что смотришь на гавно а не на скремблер.
@@huraba153 как ты там выразился про прогрессию? Вот примени все это к своей поделке в виде рамы ижа с маятником от питбайка 🤭 Про амортизатор с зажатым до упора преднатягом я пожалуй комментировать ничего не буду. Ну инженер чё, только других и поучать 😂👌
