Небольшой совет для облегчения замены втулок(сам не делал, видел на ютубе) - рекомендуют при замене втулок в труднодоступной части кронштейнов болгаркой или ножовкой сделать пропилы от закругления кронштейна к отверстию крепёжного болта. При следующей замене достаточно открутить ближние болты, а задние просто максимально ослабить(там один болт упирается в кожух рейки и не откручивается полностью) и через пропилы демонтировать кронштейны.
Хорошее видео, очень полезное. В дополнение я бы добавил смазку внутрь втулок. Этот узел работает не как сайлентблок , он даёт возможность проворачиваться балке.
Приветствую! Подробно, как всегда! Не стал я с полеуретаном экспериментировать, поставил сразу от КИА втулки и скобы. Уже около года эксплуатирую, все отлично.
На 10000 км поставил скобы и фтулки от киа соул оригинальные. Сейчас почти 47 000 км тишина и зимой и летом, ничего не смазывал наоборот протер на сухо и обезжирел, у меня по времени замена заняла около. 1.5 часа. С нормальным набором инструмента все проще и быстрее.
веста 17 года, по гарантии ставили полиуретан на 5000 км. всё равно заскрипели, покупал смазку для петель в баллончике брызгал помогало не надолго,потом поставил от авенсиса также заскрипели. откручивал ни чего не снимая и не ослабляя, маленькой трещеткой.
Мне диллер в своё время по гарантии заменил резиновые на полеуретан,они захрюкали быстрее чем заводские резиновые,задолбался вдшкой пшикать,заказал хендаевские резинки вместе со скобами,но ещё не ставил.
17 года авто. Стояли черные, заскоепели через три месяца, поставил желтые по гарантии заскрипели также, поставил сам черные от таеты Авенсис, заскоепели. Помогло только замена (по гарантии) стаба нового образца с несьемными (впаянными или вулканизированными втулками). Уже больше двух лет никаких проблем. И еще не маловажно! Особенно учитывая неудобство их снятия , бывали случаи повреждения пыльника рейки, после чего последняя ночь быстро выходит из строя.
Мне меняли недавно втулки, но там просто мастер расслабил хамут пыльника рулевых тяг и легко открутил болты. Что-то на этот раз Олег , ты сильно намудрил )))
@@antiterrori , скорее всего это втулки нового образца (тоже резиновые и выглядят как и прежние втулки, но уже меньше скрипят). У нас они стоят дороже полиуретановых :)
У меня стояли заводские втулки армированные. Прошли втулки 45 000км. Деревянные, прикипели приварились к стабилизатору. Распотрашил втулку кое как и пришлось срезать ножем прилипшие остатки старой втулки... поставил новую полиуретановвю...
Берëм паронит 1-2 мм толщиной, оборачиваем стабилизатор, и надеваем поверх старую втулку, и ставим все на место, такой вариант переживëт 3-4 комплекта втулок. Но гнуть паронит надо в тепле нагрев феном, иначе сломается, но это от паронита зависит.
Олег,извините не в тему маленько. Есть вопрос, впускной коллектор крепиться на 2 шпильках с резинками.В каком у вас состоянии?трясет,болтается или все ровно без колебаний?есть видео на Ютубе,ребята выкладывают,чёт там всё плохо у них.
Ставил полиуретан втулки и сайлентблоки задней балки - и то, и то проходило меньше 1000 км, в итоге втулки от авенсиса и оригинальные сайлентблоки зад.балки - все ходит.
После первой тысячи мне по гарантии заменили на полиуретановые - скрипы и хрюки остались, еще через тысячу купил втулки от рио с кронштейнами(родные не подходят) - заменили у диллера. После этого прошел на риовских больше 50 тыс, сейчас опять начали хрюкать, заказал опять такие же. Придут, поеду на сто для замены.
Какие только не ставил :и полеуретановые и резиновые, больше чем на 5-10 тк не хватает. Потом поставил от киюхи вместе с хомутами, пока всё норм уже тысяч двадцать проехал.
@@Ergan64-34-9 У меня когда мороз поскрипывает немного, в теплую погоду всё норм, а на родных не скрипели тысячи две, а потом просто грохотали ,как будто их там нет.
Надо было ставить от Киа Рио вместе со скобами, полиуретановые тоже будут хрюкать,у меня Веста 17 года ноябрь выпуск,стояли жёлтые втулки из полиуретана,за скрипели через 10 тысяч км,по гарантии поставили стабилизатора нового образца,с тех пор о проблеме забыл
Машина 2018 годо втулки идут впаеные через 40000 поменял на обычные зввлтые прошли 20000. Не стал брать саму штангу со впаеными втулками это дорого легче просто поменять втулки и гораздо дешевле.
@@VovanHeep полиуретан отходил 40 затем начал чудовищно скрипеть и появился стук, мазал силиконом ровно на неделю в лудшем случае три . Замена в 50 тысяч на Матцуза ходили 5 тыс . В холода за скрипели жуть стыдно ехать ))). Слышал порошок графита засыпают перед установкой именно порошок ! И мечты сбываются )!!! Один умелец все резинки испробовал пришел к выводу что это лучший вариант .... )
Олег сейчас ставят стаб с наварными втулками они не скрипят .у самого втулки скрипели ставил от рио 40 т срипы слышал пару раз .кстати от киа подходящие втулки бывают 2х видов я ставил те что выше и обжимаются очень плотно
Я поменял втулки, поставил от Соляриса, прошли всё стуки и хрюкания, и насчёт рулевой рейки если переборщить с затягивание, руль может стать чуть тугим!
Да , действительно ! Маленькая трещётка 1/4 и головка на 13 но именно длиной 5 см …внутренние болтики отвернул легко причём без ямы ! Заехал на доски 15 см передними колёсами и лёжа все поменял ! Сам ни ремонтник вообще ! До этого ездил в сервис ( сколько я выслушал мата в сторону автоваза от них 🤦♂️) надоело и теперь поменял сам за 20 мин …обязательно заеду в этот сервис передам им от автоваза привет и что б учились думать а не засерать авто !)))
Моя Веста 17 года,в салоне сразу были поставлены желтые втулки.Скрипели сильно,а в мороз стыдно было выезжать.Мне помогли втулки вместе с хомутами от Киа Сол. 60 тыс.км.тишина по любым неровностям.
Первое,там восемь граней,на обычной головке шесть.второе,там как бы паз по кругу и головка не лезет,надо спец.ключ.или изготовить самому,что не просто.
у меняя они сразу скрипеть начали, но и перестали да же не заметил когда, так что не стоит внимание обращать на то что резинки притираются и скрипят, сейчас пробег за сотку всё родное, ничего не скрипит, всё проверял недавно в сервисе ничего не болтается всё целое родное,, так что не страдайте хернёй, заезжал в сервис потому как что то начало постукивать, думал подвеска
На хер он не нужен. В разных условиях работает по разному от 30 до 80 тыс. ходит, а потом замена на новый СТАБИЛИЗАТОР. Удовольствие 6 т.р. Втулки от ростека ходят около 30 т.км и больше и вся замена выходит на СТО 1-1,5 т.р.
А менять эти втулки вулканизированые кто потом будет? Мне одну поменяли кое как, а вторую не взялись. Бросили. Сказали, сам меняй. Её от туда ножом забадаешься срезать. Мне даже её палили)
Сергей Журавлёв , хотел сделать "универсальный" вариант, под который бы подошел резонатор любого образца. Но пока его крепление сделал только по-старому варианту. Для нового резонатора есть крючки для подвески, но они пока не приварены к подрамнику.
То ещё на Королле Е120 автро не видели какой доступ. Там еще и регулятор тормозных сил нужно откруть а потом еще сотогнуть его трубки. Ни к чену не возможно добраться. Но я надеялся услышать в какщ сторону разрез нужно ориентировать. Не услышал.
здравствуйте Олег,можно спросить вашего совета? У меня веста и недавно появился стук в районе втулок стабилизатора Собрался их менять и наткнулся на ваше видео Вы говорите о характерных стуках рулевой рейки У меня появились подозрения,что сутки в моей весте вызваны не только втулками,но и рейкой Можете о подтяжке рейки подробней рассказать?
Здравствуйте, рейка, как позже оказалось, не стучала. Я её подтянул совсем немного, примерно на четверть оборота, но после этого стал закусывать руль, пришлось всё возваращать назад. Втулки редко стучат, больше стука издают стойки стаба и тормозные суппорты.
Втулки работают на скручивание, а не на проворот. Еси стабиизатор провернулся во втулках, то они начинают скрипеть и ускоренно изнашиватся. Полиуретановые втулки совершенно непригодны. Причина - выше. При установке втулок, их нужно обезжирить. И перед установкой можн окунуть в бензин. Таким образом они прилипнут к стабилизатору. Затяивать втулки нужно, когда машина стоит на колёсах, т. е. - по нагрузкой. Короче говоря, в видео то, как не надо делать.
Здравствуйте.Как вы думаете,что происходит со стабилизатором при одновременном наезде передних колес на какую либо неровность(возвышенность). Как он должен скручиваться и где его точки опоры?
@@user-df6gr4ru3b Ещё раз повторю. Втулка плотно обхватывает стабилизатор. Он в ней не проворачивается. Сама втулка прижата скобой. Втулки работают на скручивание резины. В описанном случае обе втулки закрутятся в одну сторону. При наклоне кузова втулки скручиваются в разные стороны.
Это актуально для тех кто еще на гарантии, если гарантия уже кончилась или вообще не проходил ТО у ОД, то это мимо кассы. А за свои менять недешёвое удовольствие - стаб нового образца + работа по его замене трудоемкая, соответственно доргая. Так что замена втулок на риовские более актуальна. И как долго новый стаб вообще ходит? Когда начинается отслоение втулок (и опять замена стаба целиком, но уже за свои) или они очень долго ходят?
@@user-hu1os6ji4g , втулки от авенсиса, фирма CTR артикул GBHO72OA - 905, CVT-73 вот эти подходят на весту. У самого седан май 2018, гарантия закончилась, хочу сигналы волговские поставить))
Дмитрий Сватко, я выкрутил два болта крепления рулевой рейки к подрамнику и приподнял её, появился небольшой зазор, которого хватило, чтобы просунуть накидной ключ. Снимать пыльник не хотел, так как поставить обратно его хомуты трудно.
Втулки менять совсем не проблема.Сперва откручиваем передние болты короткой головкай на 13 с трещоткой.А к задние болты берём головку на 8 туда вставляем здездочку Т40 и откручиваем.Левый около рулевой подход нормальный,а правый просто экран рулевой рейки отгинаем на верх и тоже спокойно откручиваем.Задние болты откручиваем пока не упрутся в хомуты рейки и легко все скидывает.И также одеваем новые втулки.
Олег Добрый день мне кажется ты перемудрил с заменой втулок до замены стабилизатора в сборе у официального дилера. Я эти втулки менял за 10 минут, без снятия защиты .
ПОЛИУРЕТАН КОНЕЧНО ХОРОШИЙ МАТЕРИАЛ . НО ЕСТЬ БОЛЬШОЕ НО , ДУБЕЕТ НА МОРОЗЕ СКРИПИТ И НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫХ НАГРУЗОК ОТСЛАИВАЕТСЯ И ЛОПАЕТСЯ . ЕСЛИ БЫ БЫЛО С НИМ ТАК ХОРОШО. ТО ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ЕГО СТАВИЛИ НА КОНВЕЕРЕ . НО НАДЕЮСЬ ВЫ ЕЩЁ НАПИШИТЕ ОТЗЫВ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭТИХ ВТУЛОК .
Это всё бесполезно. Всё равно будут скрипеть. Пока не поставишь стаб нового образца. За два года какие я только не ставил всё равно через некоторое время начинали скрипеть. Купил стаб нового образца (3400 руб ) поставил и вот уже почти год тишина. Ни хрюков ни стуков.
Не нужны ступицы от нотика с суппортами и колодкамис внутреннего рынка японии?Племянник прислал из Владивостока. Мне нужны только диски,они подходят на весту.Нотик пробежал 26т.км в японии и поплыл на розборку во Владивосток.Суппорта с оригинальными тормозными колодками.
@@user-kl6wv6fu8b , 2019 год - значит стабилизатор нового образца. Если он смещается в стороны, возможен отрыв навариваемых втулок от стабилизатора или их проворачивание в скобах. Сначала проверьте втулки. Если они сорваны (легко перемещаются вдоль стаба), то нужна замена всего стабилизатора в сборе. Если втулки плотно стоят на своих местах, подтяните болты скоб крепления.
Ничего они не вылечили! Стабилизатор нового образца дает временный эффект, далее отрыв верхней части приваренной втулки и вэлкам новый стабилизатор со снятием подрамника. Лучший но временный вариант втулки точка опоры и квадраты из резины под нижнюю часть втулки! Ничего мазать не надо! Для легкого доступа к трудным болтам скоб снимаем экран и немного проворачиваем хомут рулевой рейки. Легко и не принужденно отворачиваем трещоткой 1/4 и высокой головкой на 13. Дребезг не рулевой рейки,дребезг скоб тормозного суппорта. Пластиковые хомуты,подгибание пластин не решают проблемы. Вкладывается ремень по толщине между скобой и телом суппорта. Либо проточка и установка колец на направляющих скобы суппорта.
Роман Ванин, артикул я не знаю, ключ покупал в магазине. Лучше будет купить такой же ключ, но с квадратным отверстием "на 6" по центру для удлиннительной насадки. Им пользоваться намного удобнее, так как сильно мешает стабилизатор.
Василий Ковальский, всё верно. Я тоже поставил от Тойоты, правда марку не помню, втулки были с пластиковым основанием. Больше года уже ничего не скрипит.
Установи антивибрационные проставоки на подрамник автомобиля, с подробной инструкцией. На лада-онлайн.ру есть пост. xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/10566-ustanovka-antivibracionnyh-prostavok-na-podramnik-avtomobilja.html
Timur Sadykov, да-да, я читал этот пост. Автор доработки Евгений Кузьмин, он мне её и посоветовал, но я пока ничего не делал (нет времени и материалов).
Только автоваз делает разрез на втулке с низу, для того что бы при установки скобы резина не обжимала крепче вал, гениально. Полиуритан такое себе метал на стабилизаторе сожрет а сам не износится, и пойдет сплошной геморой.
Владелец сгоревшей Lada Vesta поделился : Машины с мотором 1.8 очень опасны rg.ru/2020/09/30/vladelec-sgorevshej-lada-vesta-mashiny-s-motorom-18-ochen-opasny.html
Aлександр Mожаров, да, я это уже читал на "Драйве" на станице владельца этой машины. Заводской огрех заводской сборки, причём на всех машинах 2018 г.в и после.
