все эти тюнинги интересны когда молодой, многие проходили этот путь в 18-20 лет на зубилах, с возрастом понимаешь, что на самом деле не нужно никуда спешить, и если посмотреть, то 99% водителей ездят пенсионер стайл, они даже моторы не крутят, в итоге я на сток весте 1,6 крутя мотор до 4к на разгонах чувствую себя гонщиком)), обгоняю просто всех, о каком тюнинге вообще речь?) Встать на светофоре и предложить закуситься с кем-то? Во-первых то же ребячество, во-вторых всегда найдется кто-то мощнее, бесмысленно это все, имхо. Но я согласен, что сток веста 1,6 ватная, точнее те из них, что с русской педалью, поставил педаль bosch и машина поехала нормально, до этого было ощущение, что ее будто держали за хвост на разгонах. Случайно наткнулся на информацию про педаль и забрал последнюю на авито. До этого хотел прошивать, а теперь и так норм. ездит. Так что это не мотор плохой, и не машина тяжелая, просто не умеем делать электронику, увы.
С праздником! Интересное видео получилось, информативное! Продолжайте снимать, сейчас мало таких душевных и вежливых блогеров, которых интересно слушать.
Сергей здравствуйте. Хороший и увлекательный был проект. Так же как и вы эксплуатирую Весту СВ, поменял только впускной паук и корпус фильтра. Двигатель 1.6. пока мечта переделать на 1.8 и на этом всё. Всё блокировки выпускаемые в России мало ресурсный и требовательны к обслуживанию. А шины всё таки жалко и бюджет не позволяет. Машину Вы не продавайте, пусть она вам служит долго верой и правдой, она ещё долго вас будет радовать. Да чуть не забыл, по опыту работы на Севере сделал отверстие на впуске в банке глушителя, влага не скапливается, а на работу и громкость не сказывается. Спасибо, удачи.
С большим интересом следил за экспериментом. В итоге, как я понял оптимальный вариант это модификация при капремонт (износ ЦПГ, или после обрыва ремня ГРМ). Например на 21126 Заменить колено, цпг, шатуны, ресивер(какой лучше?) прошить комп. Было бы хорошо, что бы изложили рецепт кратко и по пунктам. Ещё раз большое спасибо!
С Великим праздником 9 мая..С Днем победы 🎉..по рюмашке за наших дедов вечная им память, с удовольствием смотрел все практически видео у самого то веста св кросс 1.6..слабенька машинка особенно при обгонах с пассажирами печально, шо делать только менять на другую авто, японку например 🙂..всем здоровья 🤝
Просмотрел все видео по тюнингу машины. Отличная работа и сложная. Интересно было бы узнать, на вестовский двигатель 1.6, можно поставить шатунно-поршневую группу от гантовского, нового 90 сильного мотора? Она там облегченная, особенно коленвал. Даже маховик облегчен. Может это позволит увеличить крутящий момент на низах, для езды по городу, это лучший вариант. Еще раз спасибо за ваше видео. И огромное спасибо нашим ветеранам за победу, благодаря которой мы щас живём!!!
Я на гранту 2 вставки-паук купил, первый раз думал ошибся. Но второй раз когда магазин по тюнингу который давно разбирается в вопросах посоветовал то что подойдёт, а я поставил, и он-паук, лёг на стабилизатор, я офигел. Родной катализатор дома лежит, вот думаю надо будет выбить его и среднюю часть глушителя обновить (деформирован уже текущий).
@@KimsanoTv из-за него, все масло через картерные газы на впуск летит. У меня вся гофра в потеках, и трубка большого круга. А я перед удалением катализатора чистил дроссель, все чисто было.
Да много тех кто думает на кидаю железок и все по прет не тут то было, все надо продумывать и считать, если хочешь низы можно с меньшими фазами и большим подъёмом играть перекрытием, больше топлива а это замена форсунок, смотрите Артема Бекетова. Он с мотора 1.6 пуск, выпуск и чип 135 сил а с валами 150 сил, после портинга стало 165 сил. Так что все прекрасно работает. Надо понимать что вы делаете, да и дроссель у него был на 60 мм.
И все равно комфортно эта вся фигня ездить не будет ,будет либо дёргаться либо валить ,завод может где чё и душит но он ведь испытывает да и оборудование там для испытании другое
Пообщайся с Митядрайв, он ставил турбину на весту, вроде не жалуется! А так по большому счету я думаю, что играет ещё и разница в возрасте, нам молодым нужно что бы она прям летал))) лет через 20 наверное буду говорить так же как и ты)
Спасибо за сделанную работу..за поздравления! Тебя с ДНЕМ ПОБЕДЫ!!...жде новых видио..интересно снимаете..интересно смотреть.Я бы больше хотел диагностики..прошивок..автоэлектрики.
Весь смысл тюнинга в том, что нужно моделировать работу движка) Уже в голове понимать какие изменения и в каких режимах даст та или иная вещь. Это не конструктор, это спроектированный агрегат со своими рабочими параметрами. А на обум покупать и ставить тюнячки как вы уже поняли это в лучшем случае ничего не даст, в худшем может еще и навредить.
С праздником брат, ты самое интересное не попробовал, штатный впуск от 1,6 и стандартный выпуск с поршневой 1,8?? Ида как говорил ты красавчик😅 почему такой интерес, потому что имею Весту 1,6 и хочу поменять объём. Поэтому интересна реакция электроники без перепрошивок и на стоковых форсунках.
А почему веста к 32 тыс км пробега на иридиевых свечах стала дерганой при переключениях? Знает кто, хорошо наткнулся на видео где про это говорили, а то уж думал, что это какая то неисправность, уменьшил свечной зазор с 1,1мм до 0,95мм и машина поехала как новая, прошли рывки и подергивания при переключениях и разгоне, может катушки дружно начали умирать?
Приветствую всех, всех с днем победы. Про данные валы гавно полное, стояли 1.5 года и наступил счастливый день затроила машина стала газовать сама оказался подсос воздуха под колечки ресивера и решил сразу поменять валы на сток, установил выехал ( под те валы была откатана по логам) и не понятно как-то, приехал к знакомому инжекторщику залил евро 2 выехал проехал как-то всеравно не понятно, а спустя 1 2 дня какое чудо и кайф едет просто 1000 раз лучше двигатель работает тихо мягенько низа вообще шикарные, лучше стока для повседнева нет. Лучше бы каналы пильнул больше толка было бы. Машина гранта фл 127 мотор. Как то так.
Не понимаю такого негатива к валам изначально было понятно что добавятся верха,может на Весте критична середина у меня на гранте нет,1.8 16кл, валы спортмаш 8.6 фаза 282 ресивер х-рей 1.8 из минусов хх 1000 об. Звук на хх тыр- тыр- и небольшая вибрация на хх и все. Очень большая прибавка на верхах.по поводу применения все мощности в городе нафик не надо вообще ничего кроме главной пары для тяги не меньше 4.3,одни светофоры и камеры,а вот за городом да на платке на скорости под 200 обгоняя практически все иномарки на тазу особенно если мотор собрал практически из магазинных запчастей собственными руками вот где кайф. На счёт выхлопа надо искать чугунный катализатор и вваривать пламягаситель такой ставился на люкс приоры(очень редкий)и можно будет любой выхлоп ставить будет тихо
Собрал себе приору 1.8 все устраивало,потом установил валы и ресивер нфр,от четырех и до семи тысяч стало лучше но низа просели для гражданской езды стало хуже,вот теперь в раздумьях какой конфиг оставить
Почему перестали проводить замеры разгона? Все эти циферки со стенда не очень интересны, ведь главная цель таких переделок улучшить динамику. А вот про динамику как-то пропустили... Хотелось бы знать разгон и эластичность улучшились или нет и на сколько? Есть ли смысл таких вложений в наш век. Сколько стоят эти секунды?..
себе на весту заказал в Уфе ОКБ двигатель валы 32/36 выпуск впуск+разрезные шестерни =30500 +доставка 700р, установить под ключ перекрытия без программы мастер сказал около 20 тыщ,ну и ГБЦ приобрел б/ушную сделал портинг за 8000 ,новые направлющие клапанов 2300 колпаки 1200 клапана 6200 отдал все это сделать с нарезкой фасок ,снтием плоскости и сборкой еще 7000,теперь проблема надо восстановеть постель распредвалов(новые мне не нравится как сидят) еще 8000тыр,короче денег много уходит ,но результат будет не такой унылый как в этом видео ,еловек назвал это проектом дл контента,а когда душа и намерение ведут тебя к цели то и результат будет радовать неприменноо!!! всем удачи и здоровья!!!!
на 1.6 ресивер поставил от 1.8 и холодный впуск от форд мондео 3 больше делать ничего не хочу всё устраивает 190 едет разгон берёт хорошо больше и не надо ничего одни камеры кругом.
Прошивали потом? У челябы есть прошивка под такую переделку. Мне понравилось, до прошивки долговременная коррекция в сильный минус ушла, после все стабилизировалось и помягче поехала, не дергается как припадашная.