No video :(

ПРОИЗВОДСТВО БЕЗ ОШИБОК! Почему допуски размеров нельзя игнорировать?

Подписаться 98 тыс.

Просмотров 4,4 тыс.

50% 1

В современном мире мы не можем себе позволить нарушать требования чертежа. Допуски на чертеже проставляет инженер конструктор. И выполняя этот чертеж, он прекрасно понимает, что любое отклонение от допусков на чертеже может нарушить работоспособность всего узла в целом. Он то это понимает, а вот производственный рабочий не всегда. История знает не мало примеров, когда детали изготовленные с отклонением от чертежей приводили к катастрофическим последствиям. Это важно не только для машиностроительных производств, но и всех сфер изготовления любых машин и механизмов, строительства, микроэлектроники и др.
ЗАДОНАТИТЬ www.donational...
🔥СОФТ ДЛЯ ВАШЕГО ОБУЧЕНИЯ:🔥
▶ 1. Симулятор токарного станка с ЧПУ.
ОБЗОР : • ЛУЧШИЙ ЭМУЛЯТОР токарн...
▶ 2. Симулятор токарного станка 1К62.
Обзор: • ЕДИНСТВЕННЫЙ СИМУЛЯТОР...
▶ 3. Симулятор фрезерного станка с ЧПУ.
Обзор: • КРУТОЙ ЭМУЛЯТОР фрезер...
▶ 4. Учебно-методический комплекс "ТЕХНОЛОГИЯ"
Обзор: • Учебно методический ко...
▶ 5. Виртуальный лабораторный стенд «Релейно-контакторные схемы управления электроприводом»
Обзор: • ПЕРВЫЙ! Виртуальный ла...
🚀 Что-то себе подобрал? Пиши мне на электронную почту: mextexnologii@yandex.ru
💥ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ, Я ГОТОВ, ПИШИ: mextexnologii@yandex.ru💥
🚨МОИ УСЛУГИ vk.link/inzhen...
Я В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:
МОЙ ЯндексДзен zen.yandex.ru/...
Инстаграм: / belaz_1984
Группа ВК присоединяйся : inzhene...
Телеграмм bit.ly/3mBZwit
💲Хотите стать СПОНСОРОМ моего канала? 💲
/ @-engineer

#допускинаразмер #чертежи #машиностроение

Опубликовано:

23 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 45

@101picofarad Месяц назад

В этом видео можно заменить смысл слов "соблюдение допуска" на "изготовление по чертежу" и тогда ролик можно и не снимать, т.к. всем очевидно, что если деталь сделана не по чертежу, то это не правильная деталь и использовать её не надо ;)

@valentinmenshov1838 Месяц назад

Критерий неправильности определяется работоспособностью изделия в параметрах не ниже заложенных изначально,а эта функция в не малой степени зависит от конструкторских решений,которые закладывает инженер не только в конструкцию,но и в допуска и посадки,без которых вообще невозможно современное производств,да вряд ли будет возможно и в будущем. Где вы видели рабочий чертёж без учёта заложенных допусков? Таковых просто не существует. 05.VII.2024 01:46

@101picofarad Месяц назад

@@valentinmenshov1838 допуски - это часть чертежа - не влез в допуск - значит деталь не соответствует чертежу.

@thomasfom844 Месяц назад

Даже плюс минус хромосома влияет на отклонение в развитии, однако

@steamcyber3076 Месяц назад

Для кого, незначительные величины имеют смысл, моё уважение! Для остальных, живите как хотите, никто вам не указ. Пришло время, появились ответы для тех, кто умеет задавать вопросы. Остальным вейп в соску, самокат под кеды и встречу с таким же!!!

@Vladuhaa88 Месяц назад

Половина завода с вейпами гоняет. Мыслите стереотипно.

@user-us8ix7nn8j Месяц назад

Когда я был слесарем думал что 0.1 эт хорошо теперь работая оператором ЧПУ считаю что 0.01 это нормально вот в этом разница пока не столкнулся по работе разницу не видел

@djenii2020 Месяц назад

Замечание по поводу доверия клиентов: то и дело возникают скандалы с отзывом с рынка той или иной партии автомобилей, изготовленных с заводским браком - и ничего, пипл хавает. Автоконцерны из доверия не выходят.

@user-fault Месяц назад

мафия там своя

@valentinmenshov1838 Месяц назад

К качеству и культуре в соблюдении размерности изделия не обходим ещё один весьма значительный фактор,это возможность сохранять и более того,восстанавливать сие параметры во времени,ибо невозможно решение проблем без учёта этого основного фактора. В самом деле,может ли устраивать рядового потребителя срок годности изделия сроком в год или два при общей его стоимости в пятьдесят миллионов деревянных,когда требуемый срок должен составлять три, четыре поколения человека разумного,дабы деревянный обрёл статус золотого?!!! То есть,чем дольше будет исправно работать изделие,тем выше,оправданность рубля. Вот и вся экономика без услуг банков, под управлением контингента подобных набиуллиной,грефа или других лиц, подверженных мракобесию чрезмерной процентной зависимости,которая в простонародье обзывается воровской.05.VII.2024 01:29

@rennamus9936 Месяц назад

Спасибо большое!!

@catbayan Месяц назад

тот,кто знает что такое допуски,посадки,шероховатость, умеет читать чертежи и знает,как получить необходимый результат,те и так в теме. а поколению ЕГЭ с образованием из видосов ютубчика,боюсь,непросто будет объяснить. нам год на занятиях внушали эти знания,с зачётами,контрольными и курсовыми работами,плюс производственная практика на станках.

@user-fault Месяц назад

надо иметь склад ума еще

@stanislavbutsky8432 Месяц назад

Тольку у Челленджера проблема случилась в жидкотопливной ступени - с жидким водородом, уплотнения от мороза "на улице" затвердели и перестали быть герметичными - пуск происходил в январе и был слабый, но мороз. Это установил Ричард Фейнман. Там проблема была не то, чтобы в уплотнениях, скорее в несоблюдении правил эксплуатации (хотелось скорее, а скоро только кошки родятся).

@101picofarad Месяц назад

Ричард Фейнман - это рупор всех остальных экспертов, которые пожелали остаться не публичными.

@redrickschuhart4065 Месяц назад

господи... ну и чушь... такое впечатление, что послушал озвучкк студенческого курсача или диплому с уровнем влажности 90%

@user-mn9xv6wp6g 15 дней назад

Причем тут шлюпки и отвратительное качество заклепок, которые просто порвались?

@user-lu9fx3xq7v Месяц назад

Грамотным и профессиональным инженерам некогда снимать видеоролики,а автор ....веселый....Инженер должен начинать свой профессиональный путь со станков ,а не с горе роликов.

@Engineering_Technology Месяц назад

С мостом, как я понимаю, проблема не в допусках была, а в том, что не учли аэродинамические эффекты хорошо известные в авиации.

@save_the_UOC Месяц назад

Какие книги вы советуете почитать чтобы полностью обучиться фрезерованию? (умею не много, хотел бы обучиться по максимуму)

@-engineer Месяц назад

Даже и не знаю)

@user-us8ix7nn8j Месяц назад

@@-engineer справочник фрезеровщика а ещё справочник по металлообработке там режимы и скорость резания оговаривается я читаю тех литературу по машиностроению помогает по работе

@ilfox_ilya Месяц назад

А можете рассказать, как поймать баланс, чтоб не задавать в чертежах избыточные допуски? И какие точности у стандартных станков, токарных и фрезерных.

@-engineer Месяц назад

Это зависит от многих факторов

@user-us8ix7nn8j Месяц назад

Вы задаёте не корректный вопрос , что значит ИЗБЫТОЧНЫЕ допуски , а точность станков указана в справочнике конструктора машиностроителя там вы найдёте ответы на многие вопросы

@AVERSOMEe Месяц назад

Понимать производство, понимать работу детали в узле. Это приходит с опытом. Про допуски станков уже сказали.

@user-hy7gf1uf4s Месяц назад

Изначально неправильная постановка вопроса. Отсюда - все остальные рассуждения не имеют смысла. Автор просто не имеет инженерного образования.

@101picofarad Месяц назад

Если что, то не правильные допуски в велосипеде вообще ни на что не влияют, т.к. подшипники там работают с минимальной нагрузкой на черепашей скорости. Главный враг велика - коррозия от воды.

@IvanKyrykin-xg8bu Месяц назад

А в строительной тележке вообще можно ось без подшипников поставить с зазором в колесе пару мм. И будет прекрасно выполнять свою функцию

@user-dl1tz3wk6h Месяц назад

Соросятню убрать из ПТУ и вообще из образования, тогда и будет культура точности.

@andreidashukevich942 Месяц назад

Есть какая нибудь литература по допускам кроме анухина?

@djenii2020 Месяц назад

Фамилию автора пишете со строчной буквы? Ну-ну...

@-engineer Месяц назад

Честно говоря не знаю)))

@user-fault Месяц назад

@@djenii2020 "какая-нибудь" пишется правильно! И т.д. там.

@rennamus9936 Месяц назад

@@djenii2020че доебался?!

@user-us8ix7nn8j Месяц назад

Справочники машиностроителя , там есть. Практически всё

@user-fault Месяц назад

допуски-зло! Почему? Потому, что когда линия не может держать их, то начинают ныть и просить допуски сместить технолога, а потом его подставляют, что это он разрешил! Таже допуски можно по верхним и нижней границам задать! Считаю, что должно быть обычно производство деталей и сверхоточное как для авиации и космоса, где нет гонки за планом и допусками , да оно не такое массовое, но стоимость продукци гораздо выше обычной все это компенсирует.Как с подшипниками, есть одного размера за 30р, а есть за 600р. Возможно я не прав, сам технолог, но не в машиностроеннии (к сожалению) или механообработке, но с допусками и последствиями сталкивался часто в работе, стаж >10 лет. Далее, чтобы было качество, надо отделы ОТК и отдел качества вместе с бережливым производством вывести из структуры завода и подчинить управляющей с повышением оклада, тогда будет контроль, заинтересованность и мотивация, а то зарплата всех зависит от плана, а они его мешают делать!))))

@ilmakeyouone Месяц назад

зло - не допуски, а капиталисты бегущие за прибылью

@101picofarad Месяц назад

Допуски - это вообще дело десятое. Косяки всегда идут от инженеров-конструкторов, не особо себе представляющих как проектируемый ими узел будет легко изготавливать на стандартном оборудовании.

@user-us8ix7nn8j Месяц назад

Вложу свои 5 копеек допуски были есть и будут и влияет на них много факторов плюс попытки выполнить допуски аэрокосмические на 40 летнем оборудовании заранее идут в 0 пластины и державки не в счёт а вот изношенность направляющих это факт

@101picofarad Месяц назад

@@user-us8ix7nn8j у оборудования нет возраста, а только техническое состояние. Удивительно, но станок можно отремонтировать! Дурачек тут тот, кто поставил изношенные станки на изготовление жестких допусков )

@solo-ir7vv Месяц назад

Отк и так отделили от производства…. Начальники отк требуют с подчиненных ,а потом идут в «сговор» с производством и получают премии от него же (и на минуточку 6 значные суммы минимум). А простые контролеры как солдаты все берут на себя,а это не просто. Технологи тоже разные бывают и это факт! Допуски на каждую операцию разные и тот размер что допускается допустим в «гибке» не годен при сборке… короче ответственность должна быть у всех! Производство это огромный механизм который будет работать слаженно только при полном взаимодействии всех участников процесса.