Короче! Записался я на тест драйв Royal Enfield Interceptor 650! Дали на полчасика, с кайфом катнул по Москве. Аппарат зачетный! А для внимательных, в видео мелькнул мой новый мотоцикл!) О нем расскажу позже!
Продал Triumph 900 SCR и купил Royal Enfield Shotgun 650. Могу сравнить. Royal Enfield лучше для меня во всем. Просто восторг. Есть один серьезный нюанс. Мне 60 лет.
Ну и дай бог вам здоровье и прожить до 100 лет и больше. Хоть кому то в мечте везёт . А вот я полный неудачник. Мне в сентябре 47 будет . Один блогер известный пообещал мне помочь безвозмездно купить мотоцикл. Писал мне что хочет приехать и познакомится со мной. Я не работаю просто. С ногами проблема и весом. А я не могу пригласить его в дом. Потому что я тут никто совершенно . У меня никто не спрашивает чего хочу я. И поддержать меня никто не хочет.
@@Евгений-д2в Прошу прощения если обидел. Просто я бомж . В сентябре будет 47 лет. Всю жизнь свою никчемную о мотоцикле мечтал. Мой папа всю жизнь на них ездил. Мне ни одного мотоцикла после себя не оставил. Сколько я не просил. Я беженец - не работаю . Проблемы со спиной и ногами. Как старый дурак всё равно продолжаю о нём мечтать .,знаю что мотоцикла мне не видать.
Абсолютно на таком же в цвете Mark 2 думаю, что 2 -3 года откатаю по кайфу и возьму Триумф Т120. В пробках Интерсептор очень хорош и на трассе не страдает!
Для «сочности» звука и почти харлеевсого низкозвукового «бубнежа», в Индии очень распространена замена банок глушителей на харлеевские, и чтобы он сильно не торчал сзади, последнюю часть, конус, отрезают и вваривают в глушитель внутрь.
Я катался в проджапан. Норм звук, то что надо. Это просто камера так передает. Но сиденье - лавка у подъезда мягче. Либо привыкать, либо думать что-то. Ну и пугает то, что только зашли на рынок в стране. Чокак дальше будет хз.
@@GoodBoy_ сиденье можно перешить. Вставить гель, к примеру, чтобы не выходить за рамки стиля. А вообще мне больше нравится сиденье типа как на триумфах со строчками рифлёное. Это плоское не имеет вида. Главное, чтобы были все расходники на него и запчасти в доступе, иначе это памятник, а не мотоцикл
@@user-lj3et9kd6q ...вот это сейчас самый главный вопрос. Сам я на Драге 400. На Энфилде реально легче и шустрее. Если сравнивать, то это как баржа и катер. С непривычки аж боязно было, если честно, дюжа шустрый и верткий мот. Я ж пенсионер почти (для инфо) :) ЗЫ У Шотгана вроде подножки немного вперед, чем у Интерцептора. А может показалось.
@@GoodBoy_ да, там форварды, как на супер метеоре. Одна база. Тут без пенсии заглядываю последнее время на классики. В 33 перемкнуло наглухо. Посмотрел одного парня из Питера на kawasaki w800 и понял, что перерос уже свой эндуро, спорт не люблю, круизёр не практичен, а классик самое то. Да и спешить некуда. В общем, понял жизнь)). Нравится тот же w800, Honda CB1100 рестайл, triumph T120, scrambler 1200. Но понимаю, что максимум, что смогу осилить по бабкам, это RE Interceptor. Но только в хроме. И то, если в Украину их привезут когда-то новыми
Тот важный водитель на 4-ёх колёсах, который подрезал, нифига не извинился посредством светоприборов. Сначала тормоз два раза перед перекрёстком, а потом левый поворот при перестроении.
Тоже катался, возможно даже на этом же, по крайней мере окрас такой же, сцепление такое же напрягающее и такие же скрипучие тормоза. Но во всём остальном мне оч. понравилось. Всерьёз задумался, скоро обещали привезти суперметеор на покатухи, поеду обязательно.
По факту это индийский мотоцикл от индийской компании. Royal Enfield стал полностью индийской компанией в 1955 году. Прошло 70 лет. Вы думаете, что после 70 лет там осталось что-то от англичан? Смешно, когда напирают на то, что это якобы англичанин. С тем же успехом можно сказать, что финны это россияне.
Ну а в голову не приходит, что в Индии мотоциклов больше, чем англичан умноженных на 10? Круглый год сезон, суровее условия? Да там просто очень богатых людей больше, чем всех вместе с бомжами в англии 😂
@@gadkiy_designer думаю вполне ок, а вот долго сидеть это сложно ответить, там сиденье все таки не для долгой езды, но для города вполне, а если ехать далеко за город, то всегда можно накладку с алика или озона взять) ну либо перешить сиденье и кайф
сиденье ооочжесткое. прям лавка в кожзаме. и после круизера, постоянно теряешь подножки. и вообще показалось, что подножки чуток назад сделаны. вот в шотгане вроде подножки прям как на ижаке - под жопой. на суперметеоре - как на крузаках, впереди.
так прямотоки разные бывают, это необязательно орущий громкий звук, я говорю за благородные, а не питбайкерские, за те, которые дают баса больше, а не тупо ор
@@shomamotoне, братец. В китайце тебя тип просто не видел, из-за слепой зоны. Тем более, что только дождь прошел, зеркала могли быть в каплях, да и не все водители в дождь мотоциклистов фиксят, в сухую погоду - да, повнимательнее ездят. Но в дождь ты прямо уверенно по колеям и лужам едешь, я бы очконул, парканулся и попил кофе, пока водичка не стечет))) типа лайк в виде комента и просто лайкос за обзор)🤝
@@user-ie3xk9dn2b спасибо за коммент) я езжу всегда в любой дождь, открывал сезон в +5 29 февраля, закрывал в +2 в ноябре, иначе, опыт сам себя не наберет. А дождя бояться не стоит, особенно, если на своем мотоцикле и на хорошей резине))
@@user-ob1dq4rm4d Я считаю - что если у человека есть мотоцикл - он не нищий. Я правда уже к своему стыду не помню кто вы - я уже очень многим писал - очень многим. Особенно - если вижу что человек едет на дорогущем мотоцикле - типа новой Голды или Кавасаки. Не поможет человек ну и ладно - я привык.
@@user-tr2hx5gu3r Тут дело, скорее, в расстановке жизненных приоритетов. Говорю, как обычный слесарь с парой мотов за полтора ляма суммарно. У меня хватает знакомых, которые гораздо больше моего зарабатывают, но ипотека, кредитное ведро и пара спиногрызов сжирают все без остатка. И вот для них мот за 700+ абсолютно неподъемен, хотя, казалось бы, не бедствуют, если смотреть исключительно на доходы, игнорируя расходы.
