День добрый.Менял жижу в сервисе Рено Но!Мне прокачали,в присутствии мастера!!!сразу оба задних колеса а только потом передние.Машина тормозит ,но блин!..Критична ли такая прокачка?На старых машинах я сам,по науке,прокачивал а тут специалисты и такая хрень...
ЗДРАВСТВУЙТЕ ! Подскажите какого размера трубки использовали ? Чтоб они плотно садились на штуцера ??? И еще на сколько оборотов нужно откручивать штуцера ??
Так на вскидку диаметр не скажу. Покупал в автомагазине набор для прокачки тормозов, он стандартный, с крышечкой на бачок с торм. Жидкостью, всё выкинул, а из него взял только эти трубочки. Штуцера сильно откручивать не надо, буквально один оборот.
Очень полезный совет,👍👍👍тоже буду прокачивать тормоза таким способом. Один вопрос, при нажатии на педаль тормоза бачок с тормозной жидкости закрывать надо или не обязательно.
@@user-ce1dh1cq7s Здравствуйте скажи пожалуйста собираюсь менять тормазную жидкость Рено Лагуна 2 с АБС,я так понял если с АБС всё это делается на заведённом двигателе?Или лучше предохранитель вытащить? Спасибо
нет не менял. Работает хорошо, педаль очень лёгкая. Думаю у меня сцепление скоро доедет до замены, момент троганья на педали постепенно перешёл к самому концу хода педали. Думаю ещё тыс 40 проеду, как раз до 200 тыс, а там будет замена сцепления, торм. дисков, всех колодок, и тд.
Не подскажите ...какой ремень марки ГРМ на замену покупали(а то столько всякого говна кругом) Стрёмно из-за всякой * пали * попасть на капиталу двигателя...Спасибо!!!Машина и ДВС такой же как был на обзоре у вас.
Брал Гейтс последний раз, набором, ещё с голограммой от подделок, дальше не знаю. Прихожу к мысли что надо брать ВАЗ оригинал, они ведь потом и двигатели эти собирали, на ларгус и так далее, соответственно должы быть и расходники на к4м. Это мои мысли, пока не пробовал, но походу придётся, поскольку запчасти одна подделка
Я раньше не так делал, начинаем с заднего правого, потом заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое, короче сначала самые дальние, а переднее левое оно самое ближнее, его в последнюю очередь. Или я не прав?
100% уверенности нет, но я делал именно так. Думаю как вы прокачивали тоже можно. Я руководствовался следующим. Контуры тормозной системы на сколько я знаю запаралелены и на дастере это именно крест накрест, то есть переднее левое и заднее правое колёса и соответственно переднее правое заднее левое, поэтому как я считаю лучше прокачивать поконтурно, крест накрест и начинать с самого дальнего колеса, а им как раз и является заднее правое колесо.
На ларгусе тоже сегодня поменял тормозуху, двиг к4м с абс, в двоем, движок не заводил, прокачали как обычно. Зачем заводят двс при прокачке я что то не понял?
Что то я тут не понял, что это за штукуёвина такая - обратный клапан? Где взял? Я из старых автолюбителей. И прокачивал мильён раз. А вот это не допёр. Плохо видно в ролике. Прокачивали то ведь либо вдвоём, либо педальку чем нибудь подпирали в нажатом положении. Ну например доской упирая в сидушку. А тут вот совершенно другой метод прокачки в одно лицо. Вообще не оставляя педаль нажатой. Интересно, но ничо не понять и не разглядеть в ролике. Что за клапан? Как действует? Где такой купить?
Всё гениальное как всегда просто. Клапан от ВАЗ стоит на омывателе заднего стекла, чтоб омывайка не стала в бачок. Как диод, только в одну сторону. Купить в любом магазе запчастей ВАЗ, стоит копейки, натянуть шланчики и всё, можно одному прокачивать.
@@user-ce1dh1cq7s а многьо ли моделей жигулей с омыватетилем заднего стекла? Я вот опять чойто неврублюсь. На ниве и четвёрке в 80х их точно не было. Дрёбнешся покамест дождёшся чтоб водичка побежала. Ну про двойку вобще говорить не стоит. Слыхом ничо такого не слыхивали. Ну если только вот на гораздо более поздних моделях. Да и даже еслиф оно так то всё равно педальку не следует отпускать. Хапанёт воздуху. А воздух он и в африке воздух. Ну я так думаю.
@@user-ce1dh1cq7s ааа. Ну это уже значительно позже того о чём я говорю. На советских передках я не ездил. Потом, после большого перерыва в 8мом году взял лануса и вот нынче есть дастер.
