Нужно еще после обтяжки отпускать болты на одну грань для снятия кручения в болтах.Так написано на заводском сайте ММЗ.А прокладка ставится ФРИТЕКС с овальным отверстием под масляный канал.Это ее отличие.И надпись на прокладке должна быть.Прокладка эта ярлславского пр-ва.
И ещё нужно стабилизировать температуру головки сделав выход из задней части головки на вход малого круга.головка будет нагреваться и охлаждаться равномерно.Я так сделал на лесовозе Зил 131.нагрузка там норм.и вроде всё в порядке.прокладку ставил с кольцами фторопластовыми.тянул динамометртческим ключом с усилием 200н/м.на 3 раза и потом после прогрева.
@@komkov_v76pazavrora71 в любом случае нужно делать этот обвод.если представить циркуляцию о/ж в двиг.то получается что охлаждается передняя половина движка(1,2цил)3,4 не охлаждается вообще,там нет циркуляции.больше нагрев-сильнее растяжение болтов вследствие этого прорыв газов.теперь даже если по грязюке тащу 16-18 куб с роспуском температура до 80 не доходит и не стало резких скачков тепм.в зависимости от нагрузки.
А круг который через компрессор?С задней части движка и в термостатную коробку,только у меня вместо компрессора вебасто в этом кругу,церкуляция там идет при работе двигателя
@@komkov_v76pazavrora71 круг берётся из заглушки задней части головки и заходит в нижний патрубок который вход в помпу.второй способ это печку так запитать а на лето сделать обвод кранами(не сложно)у меня автоном со сливной и за термостат где выход малого круга через камазовский теплообменник зимой быстро масло нагревает.2 машины ,везде по разному.
Все правильно - голову надо перетягивать.У меня три раза за год пробивало,пока досмотрел что были провалы 3 и 4 цилиндры,блок спланировали,поставил поршневую Чешку,и порядок.и смотрите видео от Мурад Гаджибекова по Д245у- мужик красава,голова золотая.все рекомендации и советы даёт.
Точно, все думают что умней инженеров начинают что то изобретать есть книга там все написано к любой машине лутше всякого интернета только тяжело найти ее
Причин много с пробитеем прокладки как многие описывают это верно но ещё есть причина я с такой сталкивался на д 240 надо ещё увеличить после выхлопного коллектора диаметр трубы чтоб не душить мотор это помогает когда пробивают газы на 4 целиндре на ружу.
Вот это верно, у меня било два раза на год как правило осень и весну, отдал человеку мотор тот блок поправил гильзы поднял металопакет поставил и забыл на 8 лет, зубрёнок 2002 года колено номинал пробег до луны🌙.👍😀
Верно пишешь,с декабря 2019 начались проблемы,2 и 3 гильза просели,4 раза до февраля 2020 прокладки и некоторые гильзы менял,уже не помогает протяжка ,поменял двигатель,свой блок попытаюсь востановить
Я не иключаю просаженные гильзы,я вот нечего не замерял,не точил голову,движок тоже до х.. прошёл,просто правильная протяжка не мало важна,и наверное паранит лучше где то,придавит какую нибудь неровность в милиметр,многие упускают момент,нагрел заглушил и можно уже еще тянуть,согласен,разобрать снова эту требуху на головке,но оно того стоит,уже 90000 после той протяжки в феврале 2017
все верно протяжка обязательна от себя добавлю д245 боится раннего зажигания многие регулируют как на д240 по началу впрыска а на 245 надо по концу на турбовых двигателях зажигание всегда позже на 240 22градуса до вмт 245м 2градуса до вмт правильная установка зажигания не приводит к прогару прокладки испытано
Динамометрмческий ключ называется. Ну это так к слову. Я когда работал на 3309 с 245 мотором мотор был накручен и если вваливать под 3000 постоянно в 4м пробивало. 5 раз меняли только из-за гонок. Но если норм ездить все супер. Делали следующее. Солидол плёнка с двух сторон. Протянули слегка все болты. Потом по книжке. И третий круг момент чуть сильнее ставили и все. Это получается таким образом так же как и ты на прогретом
Все правильно в принципе, но достаточно один раз протянуть. Насчет кривых блоков и головок - это не мифы. Все это тоже имеет место быть, как и провал гильз.
В моём случае одного мало было,после прогрева паранит ослаб,для себя делал,вот и решил подстраховаться,третий раз уже было заметно что болты почти не тянуться,пока норм с февраля 2017 прокладка была заменена
@@komkov_v76pazavrora71 у меня из под колпака давит прокладки.из под всасывающего коллектора,где к блоку прижимается.вроде кольца стоят....не сталкивались с такой проблемой?
Второпластовые кольца обязательно ставить нужно! Головка с блоком целее будет! С кольцами чуть что, они момент прогорают и начинают идти газы. Они как бы не допускают критического развития событий.
Проехал на буке 270000 потом сломался спидометр еще год два ездил так. Масло менял после десяти соженных баков. На баке примерно 700/ 800 км потом продал и дальше он работал ещё больше года я так думаю что всё вместе 450000 может чуть больше за это время в мотор не лазил 😖 почти поменял ось корамысел убежали заборы и конечно помпа и насос гур
на своём зилке я с новья не тяну голову . как купил мотор Новый, установил и весе. такой вот эксперимент. 65тк пробега 2000 м/ч наработка . в холода запуск только с прогревом от ПЖД .
У меня Валдай евро-3 245 движок я как купил его не разу не ремонтировал гружу 4 тонны бывало закипал движок Иза отказа винтелятора но прокладку не разу не менял .
Все верно...... Это называется перетяжка, как правило это касается наших агрегатов, в виду больших погрешностей изделий. В литературе рекомендации есть.......
Я протягивая так. Протянул. Через 15-20 мин ещё. Прогрел двигатель до 70-80градусов (я грею электро обогревом), протягивая ещё. Потом через 1000 км ещё протягиваю. Прокладку не пробивает. Но только до перегрева или даух перегревов. Потом опять пробивает. А перегреваются они внезапно.
А не проще было просто шлифануть головку, к тому же есть прокладки с разным уровнем выдавливания, и да, при сильном моменте затяжки можно и болт свернуть.
Кстати я двиган поменял уже,150000 где то прошел ещё после этого видео и всё,блок уже устал,просадка 2 и 3й гильзы,раз в неделю уже прокладки начал менять,четыре раза менял и нах,двиган купил хороший
Я в группе зубренка всегда спорил типо надо два раза тянуть. Уменя гильза просажена. Я второй раз тынул грел с подогревом движок. Но прокладка железная.
Как понять разобрал и протянул 3 раза? Я делал так, ничего не шлифовал. Затянул 24 кг по схеме затяжки, через 1000 км опять затянул 24 кг. 100 тыс км уже проехал и поф
@@user-hp9py2zm4h здравствуйте методом тыка вычислили ,родной термостат был чуть горячее 87градусов новый 82 чтоли непомню ,с родным газы шли через 1500 км примерно
@@komkov_v76pazavrora71 была подобная проблема делали самодельную площадку под компресор усиленую так как на предведущей компресор составал вибрацию и лопала плита,жаль я не вижу какая стоит у вас,посмотрите в магащине переходную площадку под зиловский копресор сравните с вашей
ты не заипался разбирать собирать клапана регулировать.есть способ получше новую прокладку перед установкой замачиваешь в мыльной горячей воде\только перед этим фторопластовые колечки подгатавливаешь подрезаешь я беру мазовские от ямз-236 они поширше\минут через десять прокладку устанавливаю одеваю фторопластовые колечки и одеваю головку равномерно протягиваю сперва 10кг на метр пошел покурил то се через минут сорок второй раз подтягиваю уже ключ накручиваю на 15кг после обтяжки опять перекур на часик \другими делами занимаюсь\ну а третья подтяжа уже 20кг.на метр.теперь на следуещий день ключ кручу на 23кг на метр обтягиваю устанавливаю коромысла регулирую клапана собираю запускаю мотор.через месяц контрольная затяжка гбц регулировка клапанов впуск 0.30мм выпуск 0.45.ивсе а то разбирай собирай
Оно того стоит,для себя делал,спасибо за советы,в тот момент зимой на улице как то мало времени было ждать подсказок,побырому оценил обстановку и делал
@@Saha-is-rahi рекорд не рекорд,по реже с этим хочется сталкиваться,вот на сегодня где то сотку уже проехал,вроде норм,газов никаких не заметно,это типо эксперимента была такая протяжка,реально один второй знакомый меняет,через 1000 у другого чуть больше и пробивает,вот и решил по своему затянуть,двиган не свежий,нечего не шлифовал,посадку гильз тоже не смотрел
@@komkov_v76pazavrora71 Скажи пожалуйста с чего начался прогар,стою за 2000 от дома,ебусь с мотором,чтобы мне понимать примерно какой результат будет у меня.Может ахреневший ремонт можно будет избежать.
Третий раз когда тянул,было уже понятно что некуда,болт один щелкнул но не сломался,вывернул на нём трещина,ну и решил больше не тянуть,ключа не было спициального,по старинке трубой
Смысл видео что по разному все тянут голову при замене прокладки,я затянул по своему,почти два года уже,примерно 90 тыс,никаких газов,хотя многие часто еб...ся с прокладками,пробивает и всё
@@user-fi4yi1fr3g здорова,по книжке очерёдность смотрел,там схема правильная,после такой протяжки уже в феврале 2 года будет,где то около 90000 накатал,никаких газов
@@komkov_v76pazavrora71 Браток а фторопласт кольца ставил, я два раза ставил с кольцами и прокладка с красным герметиком по краям такая балда, выдавило со стороны четвёртого цилиндра с торца по совету кореша поставил паранитовую, он на Валдай свой поставил без фтор.колец и даже после прогрева больше не протягивал и всё в норме, а у тебя стоят фтор.кольца?
@@user-fi4yi1fr3g да да,кольца ставил,прокладка паранит,с паранитом обязательно пару протяжек сразу,садится быстро после прогрева,металическую хотел ставить но нужны идеальные плоскости,не было возможности и времени проверить вот и паранит вогнал
