Никогда за 14лет , не сталкивался с проблемой связаной с этим датчиком. Но однажды полез туда ничего не зная о том что можно его испортить довольно легко. Я уже и не помню зачем все таки полез туда. Обыкновенной кисточкой для рисования промыл его ни чем-то специальной, а обыкновенной водкой. Когда мне сказали что могло с ним случится, я был мягко говоря в шоке. Но прошло уже много лет, примерно 6-7. Сканера конечно у меня нет, но расход полного бака, чуть больше 400 км . У меня петнажка. Ещё, когда я смотрю подобные видео, я вспоминаю этот случай и, думаю почему он тогда сразу не здох. Я тогда просто хотел промыть пыль которую случайно увидел, а претензий к работе двигателя, не было, да и сейчас нет. Простите за длинный текст
На омеге б помыл. Дмрв бош. Был расход воздуха на холостых 20-24, остался 20-24. Единственный эффект это температура воздуха стала правильной. Когда на улице 14 оно и показывает 14, а на 20 как до промывки. То есть, отмылся только терморезистор
Я то же промыл изопропиловым спиртом,сначала побултыхал датчик в емкости со спиртом,потом снял крышечку и промыл аккуратненько ватной палочкой.Собрал,тестер показал 0,95в,а до мытья было 1,5в.Расход воздуха был 18-19л,стало 11-12л.Расход топлива был 1,9-2л,стало 0,9-1л.Датчик был такой грязный,что спирт серым стал.Видимо прежний хозяин вообще не смотрел на расход.Пшиками,вроде средства для карбюратора и прочей фигней мыть не стоит-останутся разводы.
Ха ! У меня показатель до промывки был 1,7 вольта. Одновременно выбивало две ошибки : богатая и бедная смесь. Мотор глох и троил. Промыл очистителем инжектора. Просушил напором воздуха. Ошибки не изменились , но мотор перестал чихать и троить , заработал ровнее. А показатель плавает в пределах 1,2 - 1,4 . При заводке глохнет , но так нормально. Ездию пока до замены. По расходу и не заметно особо-то на пропане.
Сегодня делал чистым спиртом из которого делают у нас водяру,я просто охренел!Мерял тестером до промывки было 1.05в короче хана.взял 200г стакан залил спиртом и опустил туда датчик. Потом взял палочку с ваткой и почистил прямо в нутри в двух местах там есть одно место как Зеркальцо второе чуть ниже там надо окуратно тоненькой палочки с ваткой .потом опять опустил в стакан с спиртом и увидел что из датчика выходит воздух там есть ближе к верху два маленьких отверстия и из одного отверстия выходит воздух.когда датчик достаёш и трясёшь то слышно ,что в нутри плещется спирт но быстро вылетает оттуда и,так я проделал раз десять в течении получаса опускал датчик и трусил опять опускал.короче пацаны когда датчик высох в тёплом месте где-то через час я охренел показывает 0,99 так что реально сделать это всё пробуйте не очкуйте!!!
Я тоже так ремонтирую газель, только не спирт использую а самогон и... Утром нахожу деталь под столом или закатившиесю за батарею, отрехну от паутины, ставлю и на дальняк...считаю этот метод самым удачным... мультиметром стараюсь не пользоваться, раздавил ногой когда был уже на грани исправления ошибки, веки отяжелели и ...утром оторваные крокодильчики на столе...так что лучше по простому исправлять...
Я тоже помыл после того, как он стал жрать 16 литров и ссать в двигатель большим количеством смеси. Ссать стал меньше, но через месяц все только ухудшилось. Сейчас ищу оптимальный дмрв. Езжу на автобусе и несмотря на то, что стоимость проезда подняли, мне выходит выгоднее на автобусе передвигаться.
Если эксплуатация авто происходит в пыльной местности, то чистить нужно обязательно, раз в год или во время ТО. Как не крути а ДМРВ со временем засоряется. особенно это ощущается на малолитражных турбо бензиновых ДВС, и особенно зимой, в холода
Хотелось бы верить, что очистка даст результат. От прежнего хозяина досталось, что уплотнительное кольцо упало в корпус воздушног фильтра, и часть пыли шло через щель напрямую. Сейчас зима, к весне буду мыть.
Привет,скажи может ли новый датчик завышать показатели расхода?купил новый установил показывает 20+ кг/ч,в бумаге по идеалам написано 13-15 кг/ч Расход топлива увеличелся на много и свечи черные,а деньги не возвращают говорят на экспертизу надо,хотя установил прямо у магазина потому что мой совсем отрыгнул, только на холостых оборотах работал не разгазовывал совсем доехал до магазина с отключеным ДМРВ , причем ставил исправный показывает 14-14,3 и работает ровно
ИзоПРОпиловый, а не изоприловый. Хорошо не изопреловым назвал. 😂😂😂 Конечно, полоскание в жиже нельзя назвать промывкой, это действительно пустая затея, особенно когда не понимаешь. Промывается со снятием защитной крышечки, когда видно сам кристалл, и при сильном увеличении заметен налёт на нём. После чего интенсивно полоскается в чистом метиловом спирте, затем мягкой кисточкой для рисования, или безворсовой тканью ОЧЕНЬ АККУРАТНО, без нажима на кристалл, без фанатизма, смахиваем въевшиеся пылинки и налёт, после чего ещё полоскаем и сушим тёплым воздухом.Вот тогда будет толк. Закрываем крышечку, и радуемся. Я так уже дважды промывал свой бош, оба раза эффективно. По замерам в покое показывал до промывки 1,04 после 0,98. А такое полоскание только сверху корпуса грязь смоет.
Надо было помыть этот датчик. Под рукой был балончик для мытья мотора от грязи. брызгал несколько раз в течении 15 мин. Стекала черная маслянистая пена, потом простопромыл под водой, стряхнул не продувал. Потом набрал в шприц спирта 96 град. и промыл везде где надо. Спирт как известно вытесняет воду. Стряхнул и подержал руками над газовой плитой до 5 мин. периодически переворачивая на высоте до полметра. Все прекрасно высохло, поставил на машину и машина полетела ! Все ок
Расход дошел до 8 л на сотню в смешанном режиме. Померил напругу на дмрв- 1.04. Решил помыть мед. спиртом. Помыл, поставил, измерил. 1.12. Расстроился снял и по новой. Снял в торце крышечу ,опять в спирт и осторожненько ватной палочкой в спирте протер все металлические части. Просушил, поставил, измеряю и о чудо! Показывает 0.99. Ну и Слава Богу!.
Копи деньги на новый, братан,. Я так же как и ты сделал, через некоторое время показания 0,985 воздух тоже 8, 9 кг, все пораметры в гору и бенз средний расход 18 л. Пришлось покупать новый, удачи.
Вовсе не надо было топить его в спирте весь, достаточно было только нижнюю часть, где сам сенсор расположет. Без открывания крышки и чистки ты его не отмыл, просто покунал в спирте и все. Спирт используется в конце промывки, для смывания более едреного растворителя, которыми и моют.
Так какое ацп было до промывки? По своему опыту скажу так, 50/50 эта промывка. Если датчик относительно свежий но грязный, может помочь. По мимо загрязнения чувствительного элемента есть еще и естественный абразивный износ частичками пыли..В этом случае промывка не поможет
Как бы я хотел покупать только оригинал…. Дмрв на Альфа ромео 159 от фиата стоит больше пятидесяти тысяч… половина стоимости подопытной четырки…. Но никто не видит моих слез …
На ВАЗах какой-то странный датчик. Не с нагреваемой нитью, как на большинстве других автомобилей. Судя по всему, когда вазовский врет, то расход топлива растет. А когда врет датчик с нагреваемой нитью, то он занижает расход воздуха и обедняет смесь, что опаснее. Датчик с нагреваемой нитью мыть нужно обязательно.
один раз промыл было 1,08 стало 1,05 после второго раза 0,98 и двигатель глох сразу после заводки мораль промыл раз и больше неколдуй !!! 1,08 мой случай ездить можно было, но бачок пустел быстро. Гораздо лучше уделить внимание отложениям подона, пересобрать стартер смазав литолом ( ПРИВЕСТИ в порядок в машине, как с ЗАВОДА) промыть печку и радиатор, фильтра есть у нас тут те кто масло меняет раз в году, так вот уделяют внимание только внешке и потом продают машину потому что не работает, а затем ваша нерабочая точнее обделенная вниманием машина попадает нам из рук в руки
У меня тоже Серена 24 кузов, напряжени АЦП на незаведеном в идеале 0.996 в. А 1, 3 это на работающем двигателе. Ты как замерял? Если не на заведеном то датчик труп и двигатель будет работать в аварийном режиме. Или как вариант прибор, которым измеряеш с дикой погрешностью. Как то так.
только на холостых, врядли что то поймешь....он будет неверно подсчитывать, когда расход воздуха будет приличный. опыт не корректный. субъективно, мое мнение
Не советую мить дмрв изопропиловым спиртом. Себе так датчик угробил. Просто ради профилактики им промил, получил две ошибки по температуре и скорост всасываемого воздуха. Пришлось менять датчик.
Не могу понять. Неужели в России проблема с ключами? Сколько не смотрю видео про ДМРВ все(почти) откручивают плоскагупцами. Строительный фен с какого то перепугу это пистолет(Макарова, Стечкина и т.д.). Ключ звёздочка это вороток. Пипец.
Заебе***ся оригинальный БОШ на просторах нашей страны покупать. Китай - бабушка надвое сказала. Пекар, Старвольт и пр. лабудень тупая трата бабла, ибо живут не долго. Есть одна контора, с 5 звездами, восстанавливают только оригиналы БОШ, вот у них и беру
Калина1,поехал на сто,,сказали умирает дмрв.Заменил на новый бош.Прошёл 30000 тыщ.Приезжаю опять на сто,,опять говорят дмрв мёрт.Их чё вместе с маслом и фильтрами менять нужно по 4500 за датчик.Достало.
Вообще пришол к выводу что надо на кютопливную коррекцию ориентироваться, если она большая то решать, если в норме или в пределах то решать проблему, на коррекцию данные идут с кислородника
Эти датчики вообще ни какой химией нельзя мыть, у большенства проблемы не связанны с этим датчиком, прежде чем портить датчик проверьте другие элименты авто ✌️
Надо просто спецжидкость покупать например от liqui moly. Начинает тупить или расход увеличивается, чищу и всё норм. Главнре не лезть всякими палочками, а спреем на расстоянии промыть.
