промывка мотора димексидом 

Спасибо, рад что разобрались и инфа оказалась Вам полезна...)))

@@crazymax4925 Чтотза ссылка? Поделитесь) Двига дымит, масло жрёт.

Не отмыл а угробил а вот если бы добавил туда мочи харька то было-бы лучше.

@@user-kv7ml1zc9h мочи хорька себе куда-нибудь залей.. у меня двигатель ходит без нареканий и не только у меня!

@@user-iq2kw9zf2z вы почувствовали разницу ? Хочу сделать на старом моторе

@@user-wd6lr2cy7v да заметно тише стал работать расход масла ушел

Normal Streamer касторку не надо!!!!!!!!!!

Ещё мочи не забудь добавить ваще огонь будет, как у кота яйца!

​@@user-kv7ml1zc9h сгинь Подпездышь, иди лучше гавна поешь..

В воскресенье был опыт поинтереснее ))) = www.drive2.ru/b/499871797043265717/

Это не мы = это предыдущие "ездюки"...))) Про ВАЗы = смывайте краску с поддона и прочего и мойте как предлагается по ссылкам в примечании к видео...)))

как правило у тех , кто "я год покатаюсь и продам" ходовка и силовая у авто более изнашивается ,чем в руках у тех " кто ездит по-человечески".

"ловкость рук и никакого мошенничества..." Смотрите ссылки в примечании к видео...)))

Точно. Не пойму производителей. Чтоб дерьма побольше оставалось в двигателе, наверное.

потому что пробку может "срезать" если легковой авто попадёт на препядствие.кек.мозгами шевелить надо

а что мешает через маслощуп влить полторашку солярки и остатки шприцем откачать?

Лучше мочи енота добавь в масло последствия лучше будут, поверь мне тоже.

​@@user-kv7ml1zc9h клизму себе поставь из мочи енота,может мозг откиснут

Саня Пупкин, www.drive2.ru/b/480559699935101000/

А как смесь работает с напылениями?

Здрасте ))) Да, так и есть = поддон ляминий, надо трубку маслощупа чистить заранее...

@@crazymax4925 здравствуйте,а на z16xep тоже только щуп от краски чистить?

от краски чистить всё, что с маслом контактирует...

И Вам спасибо за терпение и осмысление инфы...))) Не все так скурпулезно вникают в тонкости и детали...))) Удачи в начинаниях, заходите в гости = www.drive2.ru/communities/3698

Ок, спасибо за приглашение, зайду)

Попробуем помыть только поршня, не допуская ДМСО в систему СМАЗКИ!!!!

Привет! Не промыли М112? поддон на них крашенный?

@@user-rq6rw1mu4u Не промывал еще, хотя 3л ДМСО уже запасено, перед глубокой промывкой м112 необходимо решить вопрос конфликтного с ДМСО редукционного клапана мал. насоса. Поддон алюминиевый...

маленький = это старые запасы Спортека (Супротек)... сейчас такое не делают... Лью каждую замену = очень часто кручу мотор в отсечку...)))

Душевное благодарю!:-))))😎

www.drive2.ru/b/499871797043265717/

CrazyMax Подписался здесь и в Drive2

Я прмывал с гринолом реаниматором, масло на 10 т пробега доливал около 3 литров, после промывки проехал 9 т долил 1 л это после 3 часов в цилиндрах и с прокруткой дв в ручную, дыметь вообще перестал. Демиксидом попробую может вообще доливать не буду. Удачи.

Михаил Коровкин если в цилиндры заливать на рабочую температуру вредна быть не должно я уже пробовал с гринолом, и помогло с жором масла. Удачи Михаил.

Михаил Коровкин а нахуй такой сарказм? я хотел поделиться своим опытом с таким автовладельцем как сам, всеравно удачи зла не держу.

Марк Вассерман я моторист 15лет чиню моторы я вам так скажу расход масла зависит от состояния маслосёмных колец а если в моторе отложений очень много? Что тогда произойдёт? Правильно ваш мотор стуканёт из за мысленного голодания!даже обычные промывки не рекомендуется использовать при замене масла на двигателях с большим пробегом!

@@fantik28 "мотор стуканёт из за мЫсленного голодания!" оговорка по фрейду ))))))

@@user-ce1wl8pr1p да уж эти автоматические изменения текста порой удивляют)

70тык... Ничего из "резинок" не менял = не зачем...

Никто не кашляет, все живы, здоровы...))) Уж почти 100тык прошло...

www.drive2.ru/b/487773595724939733/

Так то по ВАГам я не очень силен...))) Проблем с выбором масла для себя не вижу = беру с нужными допусками через 7-8 тык пробега становится понятным нормальное оно или нет... Если начинает засирать мотор = промываем дмсо и меняем марку... Допуски выдерживаем...

CrazyMax а как определяешь нормальное масло или нет через 7-8тыс...

Если под крышкой появляется нагар или лак = значит "не хорошее"... Промываем дмсо, меняем марку масла...)))

Мыли чистым димексидом... Можно добавить 10% воды, чтоб не "замерзало"...

Это я к чему. Нахуй все присадки, херней не страдайте. Меняйте масло чаще и лейте нормальное.

Серёга Митин, а вас никто и не заставляет...))) Можете и дальше так продолжать... У меня несколько другое видение сохранения ресурса и улучшения ходовых качеств, НО... для людей свято верящих в западный автопром, лучше не вникать...))) Если любопытство одолеет можете глянуть БЖ на драйв2...)))

Я читал Ваш блог, статьи про левый воздух и прочие переделки имеют определенный интерес. Однако всякие волшебные жЫжи, кроме ухмылки, ничего другого не вызывают. Лет 5 мониторю уже эту тему, различные научные исследования, эксперименты блогеров, личные наблюдения в сервисах у товарисчей... пока только ухмылка. Z16-18XER при обычном, нормальном обслуживании без проблем ходят 150-200-250т, до ларгусов все таксисты дальнего межгорода на зафирах рассекали, один знакомый умудрился с 2мя КР 800т накатать за 4 года.

Тут речь не только о XERах...))) В данном видео речь о том, как сделать мотор чище, если было залито плохое масло, либо вы не первый хозяин...))) По поводу ухмылки... В примечании к видео есть ссылки = ткните последнюю...)))))

не про дмсо, в его действии не сомневаюсь. Не правильно выразился. Я про остальные присадки, типо трибодерьма и остальных ссунатреков. Ну не работают они!) Все что я наблюдал, либо изменения в пределах погрешности, либо высосанное из пальца чудодействие бездоказательное. А чаще просто 0)

димексид в аптеке... ТКФ не обязателен, достаточно два раз промыть мотор лукойлом (промывочным) после димексида, и... САМОЕ ГЛАВНОЕ = УДАЛИТЕ КРАСКУ С КРАШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ МОТОРА, КОНТАКТИРУЮЩИХ С ДИМЕКСИДОМ... в общем, читайте = www.drive2.ru/b/480559699935101000/

Да, лучше надо было маслом мыть после димексида, вонь от выхлопа нереальная. Движка устала, масло летит в камеру сгорания... Контракт надо брать...капиталить не хочу

Пробег ~ 300тыс.км.(и сотка ещё смотана полюбому) 1NZ-FE. Экспериментирую, всеравно ему пздц. Я и солярой его уже мыл)))

Геннадий Агафонов Стало лучше всё-таки после всех этих экспериментов?? Я боюсь делать тоже самое с 3 S FE, потому как под крышкой клапанов всё в лаке, боюсь что всем отмытым амном забьёт масляные каналы...

www.drive2.ru/c/471711654988481455/

В системе охлаждения димексидом мыть нечего, там нагара нет, а накипь он не удаляет...

Каустической содой , также как димексидом, по гонять 10 - 14 мин и быстро сливать и так 3 раза по усмотрению , если будет передоз , то разъезд все трубки

Уксусом можно мыть систему охлаждения

Мотор часто крутится в отсечку... В таком режиме, "скользилки" не лишние...

С таким пробегом нужно смотреть ЦПГ = скорее всего дело в износе...

@@crazymax4925 7 тыс. назад менял прокладку ГБЦ, ничего критичного не обнаружено, всё впределах допустимого было. Всё же есть желание промыть а потом раскоксовать. По поводу самого мотора доп.рекомендаций ни каких ?

всё как у всех...

@@crazymax4925 Ок. Как сделаю поделюсь результатом, если интересно конечно

и Вам здрасте. промывку мотора можно сделать отдельно... удалите краску с трубки щупа, в прогретый мотор залейте 300мл ДМСО (400 будет многовато = фазики "стучать" начнут, но если уже стоять на яме, то можно и 400, так лучше грязь отмывается)... ездить с ДМСО в масле без дополнительных антифрикционных присадок КРАЙНЕ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО (МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ЗАДИРЫ НА ПАРАХ ТРЕНИЯ)... как самый верный вариант = промыть мотор как положено, затем залить дешевую минералку (с нужным индексом) и на ней спокойно доехать до мастера (так и дешевле и безопаснее)... а уж после переуплотнения зальёте нормальное масло...

мыли дизельную Зафиру 1,9 = от промывки атмомоторов не отличается...

Нууу... прежде чем кидаться к капиталке, ничего не мешает дать мотору "последний шанс" = ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-skA7DPQa35M.html Если перекупы будут так делать = цены им не будет...)))

раз в 8 тыс. менять масло - это не часто . я до такого "часто" еще ниразу не дотягивал на своей машине .

если сделать копию запорного элемента из металла, то можно применить димексид...

От этого видео было ещё две промывки, пробег после первой больше 50тык... Мотор работает как новый, хотя есть подозрения, что новый работал хуже, но это не от промывок, а от заводских "косяков"...)))

наливали чтобы сразу в картер попало... краску надо удалять заранее = просто в нашем случае надо было показать что с краской будет...

Поддон...

@@crazymax4925 подскажи ещё какое масло с ДМСО лучше использовать для промывки (марка и вязкость) и какой промывкой после всё ополоснуть?

Старые моторы ВАГа (до 2008г.в) промываются без проблем (надо только удалить краску = если она есть)...

Спс,отчёт пришлю по жору масла,и ещё вопрос , обязательно лить в сами цилиндры ?свечи выкрутил но сильного прям нагара не увидел на поршневой,жрет литр на 500-600км

Залейте, и не просто залейте, а крутите "миксером" = www.drive2.ru/b/480559699935101000/ И если будете сразу мыть и "сверху" и "снизу", то прочтите как правильно это совместить = www.drive2.ru/b/487773595724939733/

CrazyMax спасибо ,сделаю все в лучшем виде))),я вот мозгую как ты пришел к нему,к демексиду?

По Пушкину...))) О сколько нам открытий чудных, Готовит просвещенья дух...

Roman Sokolovskiy, ВАГи под наши опыты, пока не попадали, но из инфы естествоиспытателей известно, что на TSI последних поколений после промывки ДМСО разваливается пластик в маслонасосе с вполне печальными последствиями для мотора... так что, я бы не советовал пробовать = может дорого аукнуться...

CrazyMax ок...клапанов и камеры сгорания можно? Методом Ацетон-Димексид в бак?.Спасибо

Roman Sokolovskiy , на ТСИ получится только камеру сгорания...

Валерий Ажель, www.drive2.ru/users/crazymaxx/#blog там все есть... )))

Скажите где можно приобрести эти жидкости?

VELES Велес а обычной аптеке

У вас же спросили конкретно-чего же аы отсылаете к другим источникам? Отвечайте тут же и не бойтесь повториться: повторенье-мать ученья))

Трикрезилфосфат добавляют для связи масла и Д.

краска в поддоне...

Тойоту нельзя оно же мечта !

Nikodim РУС, пройдите по ссылке = там фото, откройте его в новом окне и увеличьте... коричневое = это лак, не смывается ни маслом, ни бензином, ни всякими промывками... грязь в углах =тоже самое... не вы один такой "неверующий"...)))

CrazyMax здравствуйте, подскажите можно ли промыть турбовые двигатели к примеру 6A13TT?

лак смывается ездой на минеральном масле. Минералка со временем вообще любое гамно после синтетик растворяет.

Сергей Прядко через 1000 км уже посветлеет.

Бред - это засратые от минералки моторы. Минералка склонна к холодному шламообразованию, если перенасыщена продуктами горения. Мотор покроется тонким черным налётом.НО! ОНА НИКОГДА НЕ ПОЛИМЕРИЗУЕТСЯ И НЕ ВЫБРАСЫВАЕТ СВОИ ПРИСАДОЧНЫЙ ПАКЕТ.Вообще не боится высокой температуры. Не закоксует кольца и не превратится в салидол. Только если от долгого стояния - лет 7-10 без движения, когда любое масло расслоится. И отлично растворяет. Поэтому все промывки - минералки. ЗАметь, засратые моторы, масложор, заокосованные кольца - все это пришло вместе с синтетикой. Всё это происходит сейчас, а не в пролом.

если это рядная 4ка = все поршни в среднем положении...

CrazyMax если 6ть цилиндров V-образные?

Никаких отличий в промывке турбомоторов нет... Масло в интеркулер попадать не должно = если оно там есть, смотрите ВКГ и турбину...

3SFE... у него не очень "удобный" поддон (мыть муторно)... клапанная не крашена... ВКГ от впуска отключите... очень порадовало крепление клапанной крышки ))) датчик давления масла припасите на всякий случай = на том моторе, что мы мыли он потёк (правда ему 18 лет было)... ну мало ли...)))

@@crazymax4925 спасибо большое буду мыть попробую снять видео пришлю вам если нужно ну а вы уж не откажите в помощи в виде совета.

назначение этого покрытия = период обкатки (до 10000тык)... ничего более оно не несёт...

@@crazymax4925 Спасибо! Буду смело заливать димексид в цилиндры на горячую! Есть тесты, где горячим димексидом и кисточкой, данное покрытие смывается с лёгкостью, подумал, что в моём случае не будет механического воздействия и покрытие останется! Скорее, оно станет мягким и его просто смоет потом масло!Стоит ещё Лавр 203 от него, думаю, толку не будет. Расход масла 150гр./1000км. Будем пробовать. С наступающими Вас праздниками!

И Вас с наступающими...)))

Так то, в исправном моторе не должно быть стужки...))) Но если сливная пробка с магнитом = то не плохо...)))

1. ДМСО с солярой просто так не смешивается 2. присутствие ещё какого-либо бытового растворителя снижает эффективность удаления нагаров 3. мы карбоном Х вообще никогда не пользовались и в целом = задача то какая? )))

CrazyMax раскоксовку делал по рекомендациям Андрея Тостина. Поддон снимал все блестит, но масложор не ушел. На гильзах выработки нет. Думаю димексид залить на горячую в цилиндры и покрутить туда сюда и откачать пока не остыло. Пару раз с прогревами. Пожет нет? Как думаешь?

у Андрюхи есть один ОЧЕНЬ СУЩЕСТВЕННЫЙ момент, который не показан в его видео (но уже закреплен в комментах к нему) = после первых заходов, когда основная масса шлама удалена, надо мыть дальше на высоких оборотах... применительно к твоей ситуации = долить 5% дмсо в масло за минут 40-45 до его слива и гонять мотор от 1000 до 3000 оборотов ПЛАВНО ИЗМЕНЯЯ ДИАПАЗОН БЕЗ ПЕРЕГАЗОВОК ЦИКЛАМИ ПО 3-5 МИНУТ... ЕСЛИ ГИДРОПРИВОДА НАЧНУТ БРЯКАТЬ = ВКЛЮЧИТЬ ПЕЧКУ НА МАКСИМУМ t И СКОРОСТИ...

CrazyMax, Получается лить димексид в цилиндры не обязательно. Гидропривод это гидрокомпенсаторы?

в цилиндры надо лить куда больше и таким способом очищают камеру сгорания... гидропривода = фазокрутилки и гидрокомпенсаторы...

такой не попадался...

Да, был разброс от 8.7 до 9.6, стало 10.0, после триботехники 10.5, так и держится уже больше 50тык...

Попробую щядящий режим с ацетоном в бак

В комментах уже писал = больше 50тык, и еще две промывки после этой... Сетки даже если и были засраны чем-нибудь из грязи, то всё вымывается на раз (любые отложения от масла)... Косяков нет...

Всё в норме...)))

идеально...))) если Вы собираетесь оживить поршневую (на предмет залегания колец и масложора), то более весомые аргументы в примечании к видео...)))

на канале есть видео про Аккорд (там грязно = не трэш, но не приятно)...

30 минут мало = свежее масло умрет быстро...

CrazyMax я два раза промыл после и новое масло залил поменяю гдето через 3.4 тысячи.нормально будет зарание спасибо

Для того, чтобы димексид с маслом не разделялся при длительной остановке мотора = для обычной промывке не особо важно... более подробно в ссылках под видео...

нее.пока я на это не пойду.вдруг что нить в двигателе отмоет. и все каналы засрет.на капиталку попадать не охото.знаю что димекситом хорошо краска с балончиков отмывается.если машину вандалы изрисовали.краску смывает а лак на машине не портит.

Промывал уже три раза = с ними ничего плохого не случилось...)))

CrazyMax Значит и мне пора попробовать. Двигатель 3SFE, пробег 260000. Нагар наверное с палец толщиной...🙈

Только внимательно прочитай про порядок промывки, и про краску не забудь!!!!!

CrazyMax Спасибо. Как раз в данный момент читаю. Думаю начать с топливной системы, затем поршневой группой и маслом.

@@crazymax4925 Здравствуйте подскажите если Шевроле круз 2013го года 1.8 пробег тоже 83000 тоже лаки есть так же мыть можно в поршня не надо заливать?

был конечно.... ))) мы его переуплотняли после замены заднего сальника колевала (собственно из-за этого поддон и снимали) = сопливился... теперь всё сухо...

нет...

Юрий Сергеевич, 1. ТКФ не обязателен... 2. Через щуп, потому что сильно обезжиривает, а на 1.8xer через маслозаливную льется прям на кулачки распердвала (в данном случае = перестраховка)... 3. Опеля моются без проблем...

CrazyMax спасибо.

прежде чем он попадёт в поддон, он сначала попадает в ГБЦ, частично стекает и медленно оказывается в поддоне... время заливки ДМСО в масло до 3 минут, после чего мотор запускается... вероятность того, что димексид ляжет на дно = околонулевая, а учитывая его особенность растворяться в горячей минералке и того меньше...))) про уважение = взаимно...)))

Штатный GM...

Отличий от бензина нет...

Всё зависит от физического износа ЦПГ = если он критичен, то исправить ситуацию можно только ремонтом, НО... если железо держит, жор если не пропадет, то сильно уменьшится... Если даже будете капиталить = в чистом моторе ковыряться будет приятнее, да и время на удаление грязи тратить не надо...)))

CrazyMax головку снимали когда поршя не болтаются, задиров нет. Из драйва не понял, мне изначально надо поддон снимать для чистки от краски?

Поддон вроде ляминь должен быть, смотрт трубку маслощупа изнутри...

www.drive2.ru/b/487773595724939733/ И гляньте первую часть тоже...)))

CrazyMax черный, крашенный

да вроде не жалуются = 60тык проехали (включая ещё три промывки)...