Пропуски зажигания, датчик детонации. 

+sanych9848 Поддерживаю,такая болезнь очень часто встречается на ВАЗах,ставлю заслуженный лайк на ваш комментарий!!!

Это точно не дд,потвашим описаниям у вас пробой на катушки 2 3 целиндра в модуле,а это не прозванивается,только подменный модуль

опишите чем дело кончилось у меня та же проблема ток подозреваю на выбитые Ключи блока управления. не хочется лезть в мозги может в э том датчике проблема

+Алексашка Усольцев был провернуть шкив коленвала на шпонке

+Алексашка Усольцев был провернуть шкив коленвала на шпонке

+Антон Сапронов Спасибо за теплый отзывы!!!

Новый датчик детонации помог? Что изменилось в работе двигателя? Датчик оригинал поставили?

проверти компрессию если есть разность то из за этого могут быть шумы и датчик дд будит их считывать и будит троить,это скорей всего клапана

+Авто Мир ДД действительно был неисправен , поменял ошибка про слабый сигнал дд пропала, а вот пропуски остались. Сейчас стало тепло , проблема ушла. Изредка показывает ошибку но тут же пропадает . Вчера залил гавёный бензин (проверенное) машина и при минус пяти стала тупить. Вот думаю может это всё -таки из-за прошивки. Компрессию если проверю напишу.

Обязательно прорвете...

Решил проблему?

Адекватно только осциллографом, а так только что он ловит звуки и может ловить все, даже нормальные

В приложении опендиаг есть показания работоспособности.

У меня тоже такое. Проб лема решена?

Да,может,но ошибка по диагностике будит

Логически ему всё ровно где стоять,ну для проверки можно временно вернуть его на место,и самое главное он должен плотно прелегать к своей площадке,если будит недотянут или не плотно прикручен то будут ошибки

@@АвтоМир-е3э спасибо

Если есть катализатор,проверте его,если нету ошибки,осматрите шкив коленвала,бывает что его проворачивает,так же проверте на подсос воздуха,дмрв пробывали менять-

Авто Мир спасибо большое!!! Успехов Вам!!!

Здравствуйте, подскажите решили проблему???

@@АвтоМир-е3э, у меня из 9а под оса воздуха возникала ошибка " множественные пропуски зажигания в цилиндрах"

В первую очередь нужно сделать диагностику,если нет ошибки 0327 низкий уровень сигнала датчика детонации,то датчик и ДВС у вас в порядке проверяйте отстройку гбо,при подачи большого количества газа в цилиндры может возникать детонация и Д.Д. уводит УОЗ в поздние зажигание от этого и пропадает тяга на низких оборотах,так же и при недостаточной подачи газа...

датчик поменял пишит ошибку 0327 0325

От руки затянул слегка и всё или 23нМ

GAP да нужно правильно затягивать не сильно

20Hm вполне достаточно!

А к разъёму при этом подключен был?)

@@gl2005z В разъёме был. Просто на прововодах висел

А какой авто?

@@АвтоМир-е3э УАЗ ПАТРИОТ 2011 года евро 3

Проверьте зазоры клапанов, и компрессию, если один цилиндр отключается то проблема именно в нем

@@АвтоМир-е3э Был у диагноста ,компрессия в норме . И там на клапанах гидра компенсаторы .да ещё. прогретый, на ходу не троит вообще иногда на холостых.

Тогда либо форсунка либо катушка или свеча

Если бензин хреновый, то в камерах сгорания образуется железный и/или свинцовый налет, который также ложится и на изоляторы свечей и приводит к короткому замыканию. В результате вторичные обмотки катушек выгорают. сами по себе катушки не загорают. Надо в первую очередь смотреть свечи и проводку,если где то будит коротить проводка на катушки то будит вылетать ошибка .Датчик детонации здесь не при чем...

+Елизавета Михайлова вода это конденсат нужно чтобы. Колодцы вентилирование А по пропускам зажигания проверьте компрессию также проверьте передний шкив коленвала с которого считывает датчик коленвала у них шпонку срезает

В газели вода попадает с воздуха забор Ника. По нему и затекает на клапанную крышку. Положил кусок резины в дождь и забыл.

Вода попадает через дворник,надо на герметик поставить.

Здравствуйте у меня газель мотор 405 евро 3,проблема троит двигатель вынемаю провод с модуля первого целиндра, не какого изменения, подскажите пожалуйста

Сперва поменять модули местами,если проблема не перешла на другой цилиндр то проверять проводку до эбу,если и она целая то эбу под замену или на ремонт

Менял местами модули нет не какой разницы что на газу троит что на бензине, завтра пойду покупать датчик детонации, посмотрю изменения, но компенсаторы стучат

Если троит сразу как заводиш,то дд не при чем,либо компрессия,либо форсунка,либо эбу если проводка целая,как началось?не каких работ не проводили перед поломкой?

Добрый день суток, перед поломкой всего лишь менял воздушный фильтр, газовые фильтра, до капиталки не было тяги, и после капиталки тоже самое просто тупо разгонялась, как будто на буксире тащю и последний день работы смотрю машина стало подтраивать, психанул приехал домой бросив работу выкрутил свечи они все розового цвета, масло не жрёт уровень как есть

+Дар Ветер лудьше поздно чем некогда)))))

Решил проблему?

Олег Хижняк привет скажи как подобраться к фишке чтоб сдернуть её с датчика детонации

+Mr. patriot Mr. patriot он находится под впускным коллектором,можно из под низу

Такая же петрушка, все работает, уже почти все заменил а детонация с 2х до 3х тысяч

Скажи , победил детонацию?

Если при снятии дд причина пропадает то значит он в порядке,смотрите компрессию ,если разность в цилиндрах то и будит детонация,так же проверьте давления топлива,чтобы не было выше,так же проверьте подсос воздуха

Решил проблему? Таптыңба?

Поменяйте катушки с рабочими цилиндрами,с 1на3 и 2 на4 если пропуски перейдут то катушки умерают

Спасибо попробуем

Да влияет

Да может

И не бошевские отлично работают

+Денис Иванчук да,конечно

спаасибо

холостой ход пропадал при включении света, при повороте руля наоборот обороты поднимались до 1100 с 720. Сменили датчик не помогло. А дело оказалося в очень раннем зажигании) Сам удивился. Трамблер ушел на 3см в ранее аж. Сейчас всё как и раньше) Сппасибо за поддержку)

На врятли похоже на пробой катушки

@@АвтоМир-е3э скажите, пропуски только на ХХ, на скоросте ничего не беспокоит, это так и должно быть если катушка? Потеря мощности есть но не значительно. Подсос воздуха вероятность есть? Я на дыме был никак не могут найти. Спасибо!

Такая же беда на приоре . Вылечиш отпишись

Короче мне сделали после долгих мучений куда я только не ездил чего только не менял все было также позвонил я собственнику машины который я купил у него спросил где он обслуживал машину машину он дал мне адрес ребята делают только Хонды и Субару вообщем поехал к ним обьеснил ситуацию что да как ребята быстро подключили компьютер посмотрели до этого мне два раза подключали компьютер в других автосервисах но все говорили все норм дальше подключили сказали что нужно обслужить двигатель то есть регулировка клапанов чистка дроссельной заслонки чистка фарсунок замена масло в АКПП в моей машине не числились дроссельной заслонки и фарсунки с 2016 года они в компьютере посмотрели так как машина у них обслуживалось корече сказали что у меня бедная топливная смесь когда на малых оборот едиш фарсунки не доливают бензин так как забились может одна может две фарсунки короче оставил я им машину приехал через 6 часов забрать машину выехал Валя нет никакого шума но однако она появляется редко думаю что все таки лучше снят фарсунки и почистить на стенде потому что мне чистили не снимаю фарсунки но такого шума уже нет редко появляется так что можете почистит дроссельной заслонки фарсунки они сделали мне регулировку клапанов замена свечей замена масло в АКПП и чистка без снятия у них аппарат есть специальный но лучше разобрать и почистить на стенде

такая же проблема на 1zz/ Что только нее менял. Никто причину найти не может. Осталось только этот датчик поменять. Залил 98 бензин детонация меньше, но есть. Все это происходит, когда двигатель прогревается до 90 градусов.

@@АндрейИванов-т9г5э здравствуйте Хонда Цивик 7 2003 год седан 1.6 втек менял свечи менял датчик детонаций датчик температуры чистили фарсунки дроссельную заслонку регулировка клапанов замены масла на японскую хорошую замена масла АКПП менял заправки более менее когда заливаю 95 Лукойл остальных заправках залил но этот звук трещетки пппццц сейчас потеплело и звук опять поевилься незнаю что делать хотел движок разобрать но мотористы спросили жор масло но у меня от замены до замены 1 литр и они сказали что это норм незнаю короче что делать везде искал капал но не нашел ответ если вы найдёте надеюсь что скажите

@@АкунаМатата-у3у ну я во -первых планирую почистить камеру сгорания пеной Лавр. Может из-за нагара какой-нибудь клапан не до конца закрывается. Масло не жрет вообще. Хотя в сентябре меняли прокладку ГБЦ, там ничего криминального не было. Единственное , что шлифовали ГБЦ. Тем самым уменьшили камеру сгорания, т.е. увеличили степень сжатия:( Надеюсь , что проблема не в этом. ГРМ весь поменян 2 месяца назад на оригинал. Компрессия в норм ровная везде. Осталось проверить датчик детонации и ЭБУ. Т.е. у меня подозрение, что смесь сильно беднится, потом у и идет детонация.Я всегда езжу на 95. Может проблема кроется в перегреве двигателя? Предыдущий хозяин его немного перегревал:( Друг советует не тратиться деньги на бесконечные диагностики, а купить контрактный двигатель и забыть:(

Чем закончилось дело, но скорее похоже на катушку, так как 1 и 4 одновременно

Да,влияет,попробуйте поменять,стоит копейки,только претяните хорошо к блоку

Проверьте зазоры клапанов и компрессию во всех цилиндрах, датчик детонации может ловить шумы

Та же самая проблема первый цилиндр отрубает, кольца форсунок поменял, форсунку первую поменял на новую бош оригинал, кольца ресивера поменял, дмрв был мертвый, поменял на живой, единственный момент меня беспокоит, когда машина начинает на холостых неровно работать, и слышен звук детонации в этот момент, звон метала, а также шкиф(демпфер) коленвала заметно, но не сильно гуляет, там тоже датчик стоит и грешу на шкиф, сначала поменяю датчик детонации с нужны моментом затяжки, потому уже за шкиф с шестерней коленвала возьмусь

Чтобы проверить подсос через форсунку или кольца ресивера достаточно очистителем карбюратора или вдшкой брызгать в места предполагаемого подсоса, естественно на заведенном двигателе) я так обнаружил подсос

Но у тебя 5 лет назад проблема была😂 думаю уже справился

+Сергей Серый а какая машина у вас,если или то уходит зажигания опишите подробнее

Двс QG15 nissan. Появляеться звук детонации (не всегда) начинает дымить (дым серый, густой), жрет масло! На холостых работает ровно. После перегазовки, иногда может слегка потрести

@@ВасяКуралесов-к8ж нашла проблему?

и еще у меня 2 ДД стоят под коллектором впусного

Привет,у меня а6 2,4 что то похожее как у тебя..ты решил проблему?

Привет,у меня а6 2,4.что то похожее как у тебя.ты решил проблему?

дросель и комп поменял

и еще ГНЦ тоже на правой бошке поменял и изчезли пропуски

За впускным коллектором,в районе 4 цилиндра.болт на 13

Авто Мир спасибо! надо взглягуть...

+Али Вахаб если что обращайтесь смотрите мою новую публику авто ответ на моем канале,там вы можете задавать любые вопросы

Вообще то не должно

+Idris Urusov на компенсаторы он может реагировать Проверьте на подсос воздуха и массу с генератора до кузова

Замерейте компрессию на всех цилиндрах,возможно плохо клапана притерли,как замерете отпишитесь,скажу что делать дальше

Ок.как замерию отпишусь вам.спасибо

Проверте на подсос воздуха и сам клапан хх если тросик если егаз то скорее всего подсос

А какое авто?марка модель?

Нет,не может

@@АвтоМир-е3э а может ли заливать свечи и тяги нет дымить тресеть хлопки в глушитель? Опель вектра 2 куб инжектор?

Нет,у вас похоже датчик температуры накрылся

@@АвтоМир-е3э я заметил что не работает вентелятор!

@@toptiktok08 датчик температуры ещё отвечает за коррекцию впрыска и если он неисправен на холодную заливать будит

Забыл написать чек горит а деагностика нечего не показывает

Если проблема переходила по целиндрам со сменой катушак,значит проблема в них,проверяйте и меняйте на заведомо рабочии,проверяйье на первом или четвнртом целиндре

Я туда ставил все три рабочие катушки на второй целиндр но изменения нет

На нетралке если газовать тоже цоканье есть?Если прям звенит громко то это либо богатая смесь,либо неправильный уоз,мощность не пропала?и как началось?катализатор не проверяли?диагностику делали?

потому что у субар с резистром

Смотрите проводку и датчик коленвала,ну больше склоняюсь к проводке моторного отсека

@@АвтоМир-е3э Спасибо.

Навряд ли датчик детонации работает по алгоритму считывание детонации в момент вспышек если он не увидел вспышку тогда выдаёт ошибку хотя на посторонние шумы типа гремящих клапанов он может давать сбой но работа двигателя в любом случае заглушит стук подушек поэтому это очень сомнительно теория

Здравствуйте! Газель 405 евро3 показывает ошибки р 0300 и р 0304. Поменял свечи, почистил форсунки и одну заменил. На четвертую катушку питания нет. Может датчик детонации отключить питание?

Нет питание отключить датчик не может он может только отключить только сигнал если нет питания на катушку то есть плюс 12 в значит обрыв в косе если нет плюса или минуса то мозги здесь ни при чём

Проверьте компрессию, скорее всего будит дизбаланс из за этого и тресет,из за датчика не может

@@АвтоМир-е3э началось это после замены прокладки гбц на металическую евро 2

Если клапана будут звенеть будит ошибка по пропуском зажигания,ДД видит звон как несвоевременную вспышку,обслужить ГБЦ и всё станет нормально

@@АвтоМир-е3э Что именно сделать?Заменить гидрики?Или чтото другое?

Скорее всего гидрокомпенсаторы ,но может и канал маслоподачи засарён на гидрики,хотя если звук пропадает то скорее всего сами гидрокомпенсаторы здулись,попробуйте отключить ДД и если целиндры перестанут отключатся то это проблема с клапанами,ещё проверьте шкив коленвала на проворот

@@АвтоМир-е3э Тоесть датчик от фишки отцепить?Проверял фазы выстовлял по шкиву вроде совпадало, только цепи потянуты на 3 градуса.А ещё вапрос почему 1 ц ,и 4 ц а например не 2 цилиндр или 3?

ОТЦЕПИЛ ДД НЕЧИГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ТАКЖЕ НА ОБОРОТАХ ОТКАЗАЛ ТЕПЕРЬ 1ц.А ошибку с мозгов обязательно скинуть надо?

Олег Борисов здравствуйте,Вам удалось решить эту проблему , если да то как.У меня возникла такая же проблема с работой двигателя на ваз15,И при том что ведет себя одинаково что на газу,что на бензине.

Скарее всего дело в механике,нужно проверить компресию и клапана

Такое бывает из за подсоса воздуха,стоит заехать на дымогенератор

Спосибо за отзыв Но и подсосы тоже проверил закрыл засленку и когда заглох двигатель ,вакум остался

А может от эбу?

Может и компрессия,так же может форсунка клинить,так же если пропуски только по первому то проблема локальная и искать её нужно именно на первом целиндре

Если в мозг попала влага или электролиты по текли то может

+Idris Urusov прозвонить диодовый мост обмотку и якорь в генераторе,если не поможет меняйте интегралку,проверьте массу генератора с кузовом и мотором

Мультиметром не получится,только осциллографом,если ошибка по нему то его либо оборвали,либо повредили,либо не плотно прекрутили к блоку из за чего он может давать ошибку

Логически нет,но закрепить обязательно нужно

шкиф