Спасибо за видео только что всю эту беду делал ,нуууу очень тяжело натяжной на место вернуть ,конечно народ верно написал арматурой это уж слишком .Самое верное чел написал сразу несколько оборотов колен вала и затянул ну а потом через 100 км перепроверить Провокаторов не слушать, звездеть по поводу чужого видео это ведь кропотливая робота ,а вот снять видео и рассказать может кому то пригодится это ведь секунда дело .Да кстати слишком сильное натяжение ведет не только к износу ремня но и быстрому выходу из строя помпы ... это из собственного опыта ,ещё раз спасибо за видео
Афтар с такой натяжкой как у тебя хана будет помпе и быстрей рванёт ремень от перетяжки, тем более помпа и натяжной ролик выть начнёт. Основная натяжка делается проворотом коленвала на 2 оборота после замены с отпущенными 2-мя регулировочными болтами (если пружина не ослабла, обычно после 10 лет такое часто встречается), или играться с натяжкой с помощью генератора в раскачку, то есть искать 3 положения, остальные методы приводят к перетяжке ремня ГРМ его вою, особенно в жаркие дни и обрывом его. В том месте где ты показываешь уровень натяжения, ремень обычно может быть не сильно натянут, так-как по ходу у него помпа, а там подшипник нежный к силовым нагрузкам.
І машина як машина, і іскра як горошина, і бензини повний бак, не заводиться ніяк :-)))Якщо тобі спец показує що ремень тріс, то нафіг ти цей ролик знімаєш? Отвєртка впирається в циліндр.... Що ти мелиш?
Вот мой случай установил ремень ГРМ на сенс fso завел машина завелась ну всё норм заглушил , поменял сцепление на следующий день заводить машина не заводится слышно что нет компрессии посмотрел метки перескочили натяжка норм ну ладно переставил метки авто завелась норм отдал авто через 50 км хозяин позвонил что не заводится авто попросил посмотреть посмотрел метки сбились и нормально проскочил ГРМ , выставляем метки авто заводится и опять глохнет смотрим опять метки сбились , установили старый ГРМ всё норм , а так клапана загнуло бы два раза если был бы ланос
А можно при записи видео еще и кушать, потом пожевать жвачку и покурить. Вы же контент делаете, очень не приятно слышать все эти звуки. ну что за люди... Взялся записать видео , сделай качественно, ты же ничего не крутишь ни делаешь, просто рассказываешь...
Поскольку коленвал делает 2 оборота а распредвал 1---то надо снять крышку клапанов и по первому цилиндру смотреть чтобы оба клапана были закрыты т.е. поршень готов в верхней точке получить искру для рабочего хода .Если это не учесть то к тёще на блииы Вы никогда не попадёте . Опять зовите мастера...
