Чтобы увеличить клиренс нужно было в задней не только под пружину проставки но и под сам амортизатор газомасленный , а в спереди под чашку стойки а не под пружину, в данном случае вы сделали жёсткую подвеску и на больших выбоенах ваши стойки быстро будут выходить из строя.
Приветствую!Про перед - по видео видно что сжимал для того чтобы заменить родную гайку на удлиненную втулку и всё.А проставка становится на родную резинку (которая сверху на чашку ставится),по заду под аммо ртизатор можно что-то придумать поставить(но в комплекте не было)
Да, согласен, второй раз поднимаю машину также на 2см и оба раза пробивало в итоге амортизаторы, амортики нужно подбирать длиньше на длину поставки, проставки на передние стойки я ставил на чашки, покупал в магазине
Откоментирую под вашим ответом. Аморт на отбой всего 2 см остается - это мало. Надо или проставку удлинитель под нижнее ухо типа джимни (есть везде от али до джиповских магазинов в инете) или просто хокецную шайбу под верх амортизатора. Отрезать по месту хорошим строительным ножом. Там длинная резьба, на ней как раз 2 см лишних. На них и можно амортик "удлинить". И если память не изменяет то чуть жестче и на 3 см длинее такие же аморты на ниссан марч
На сузуки Игнис тоже боролся с подвеской. Такая же сопливая пружина которую пробивает на каждой кочке. Приподнял амморт на 5 см где-то. Ставил жиговские проставки, пневмобаллоны, пружины от матиза. Остановился на пружинах от Оки. Они помягче. Это на зад. Перед от матиза😊
@@user-co4cx3it2c если у вас игнис 4вд от 2016 то сзади просто жестче можно поставить пружины от сузуки спациа. Они такие же один в один но навиты из более толстого прутка
Здравствуйте скажите пожалуйста вы поставили пружины от Оки какие именно передние или задние брали? Тоже хочу поменять пружины на солио еле еле доехал с Владивостока до Уфы на прошлой недели это просто беда😢
Да и вопрос про пружины от матиза какие брали от него задние или передние? Я тоже хочу поставить, а то ребята говорят надо брать пружины от Шевроле кобальта
Я с перейди поставил проставки полиуретан 1см и в пружинах автобаферы, а с зади пневмобаллоны в пружины они подбираются по размерам и диаметру, накачал их 0,9 атм это немного жёстко вато, сделал 0,7 самое то, поставил шины больше профиль и вуаля. Машину грузить а она не проседает, не внедорожник конечно, но клиренс 170 мм свесы короткие по лесу веселей ездить стало и по трассе норм. Тойота Функарго.
на машине сзади мост, тяга Панара должна быть всегда параллельно мосту, если вы меняете высоту подвески, то надо и тягу Панара геометрию изменять, проставку ставить и выводить в параллель, иначе мост будет гулять и машину будет кидать из стороны в сторону
Так ведь вместо гайки по максимуму зашла втулка ,а затянуть её уже поместу шестигранником(который стойка) против часовой стрелки и то он туда глубоко встаёт(без гайки)
@Наблюдатель это у них на югах дороги ровные, а в Москве снег зимой,дорога в Лыткарино на пляж сплошные ямы (в прошлом году асфальт положили) вся эта красота останется,я зимой левую сторону прижал аж до накладки левой двери!чуток поднять надо!
@@excellentlife1533 возможно не ликвидная. Но если сравнивать солио и еноте, по продажам больше ниссанов конечно берут. Хонда топ, тоже вот думаю на неё. Солио вот мне лично всем нравится, единственное клиренс как-то маловат, часто приходится по неровностям и грунтовкам гонять
@@user-wg9ce5rn4h бери фита и не думай, Сузуки и Ниссан будут хуже и при продаже. Я взял фита 4 ВД 1.3 на варике. 2019 год. Нечему ломаться, продам легко
Странно. Я не смог поставить стабилизатор на место. Даже пробовал поддомкратить. Возможно нужно было сильнее домкратом поджать, но побоялся что может что-то сломаться.