В данном видео покажу как самостоятельно можно извлечь и вернуть к жизни тормозной суппорт с заломанным штуцером. #тормозная_система #залом_штуцера #как_быть #ремонт #обслуживание #своимируками #самостоятельно
Нравятся мне такие видео. Жаль что в жизни все происходит не так. Ломаем штуцер, сверлим, забивает торкс, ломаем торкс, сверлим торкс, ломаем сверло, остаётся там, ломаем ещё сверло. Потом наконец удаётся рассверлить и накатить резьбу под новый штуцер. Вкручиваем, он не держит, но цилиндр всё равно заклинивший. Вот теперь всё, пол дня в п... у и можно заказывать новый суппорт.)
Это Вам повезло, у меня на мондео 2 перед обломали. И грели и сверлили, забивали также, экстракторы пробовали, ничего не помогло. В итоге высверлили, купили латуневый переходной штуцер, его туда до упора а в него уже комплектный от нового поршня. Вот так как-то
Перестань пережимать шланги струбцинами, лишний раз напрягаешь армирующий слой, ни к чему хорошему это не приведет, особенно на пожилых шлангах. Схема простая - перед началом работ ставишь распорку педали тормоза, после окончания работ убираешь. И ни капли тж мимо и ничего не завоздущивается)
Вот и у меня случилось подобное... 313й спринтер 2003 года. Тормозные трубки на задние суппорта поменял и даже один штуцер открутился, но второй отломился. Снял, буду изгаляться...
Нормально! Нормально! Что обязательно смазкой, что показана? Я смазываю, и уже почти все соединения ГРАФИТКОЙ. Она и сглаживает при нагрузке, и температуру держит.
Так работают специальные аппараты, они под давлением небольшим загоняют в бачок жидкость! Но этот способ многим не подходит, так как нет оборудования! Всё гораздо проще, но это в одном из следующих видео
@@user-mk7km1um4j Нет,стал всё таки делать тем же что и Автор ролика.Единственное,не разогревал.И,к сожалению,....он у меня лопнул.И ещё,возможно это мой плюс,когда Я сверлил,то не досверлил до жидкости,и он у меня не течёт.Но прокачивая тормоза,приходится как то изгаляться.Но прокачал и езжу
У меня не получилось((( забил гранку, начал выкручивать и ещё кусок выломался. Завтра попробую засверлить поглубже, нарезать мелкую резьбу и в крутить болт с медной шайбой. Как думаете, может получиться?
Вы штуцер сломали? И не получается выкрутить? Вместо штуцера хотите нарезать другую резьбу и болт закрутить? Думаю не получится, так как поверхность куда будет прижиматься шляпка болта с шайбой должна быть идеальная и углы соответствовать
@@Turboboulevartt да, я сломал штуцер, высверлил внутри середину, забил гранку, нагрел, стал выкручивать а он обломился ещё пополам. И как я не старался не смог оставшуюся часть достать. Опять сверлил, грел, остужал, забивал гранку, но все тщетно. В итоге высверлил, но конус внутри как будто прикипел, не достаётся. Начну сверлить угол нарушу и тавотница новая держать не будет. Вот и фантазирую по поводу болта и медной шайбы. Завтра поеду к токарю, может подскажет что н будь. Если интересно отпишусь.
@@Turboboulevartt поехал к токарю, он поправил резьбу, поправил конус внутри, выточил конусный болт из мягкого металла, закрутил, вроде держит. Но уже нашёл б/у супорт.
Этот штуцер отнял нервы. Все колёса прокачал и последний (передний - левый) мозг стал любить. Грани сорвал, что только не делал. 🤔 Завтра попробую другие способы.
@@Turboboulevartt да все просто .в коллекторе (впускном пластиковом ) обломило болт дросселя 1из 4 ех.они там закисают во втулках бронзовых или каких там) болт вроде на 10 .(чтобы понять толщину) обломок шлифанул ,засверлил и забил как раз торкс или сплайн .греть нельзя -помним что пластик. толщина жала забитого торкса была как 3 спички примерно может 2 .и при попытке все это открутить с эпичным хрусь к обломку болта добавился обломок биты. который уже не сверлится_)забил так и езжу) на 3 болтах .
Значит он плотно не закрывает. Либо грязь попала, либо рвавая резьба не даёт его норм закрутить. Выкручивать, чистить, смазать резьбу и закручивать по новой, после прокачка
Попробуйте. Ситуации разные бывают, разные решения. Ваш вариант так же бывает применяю, но если есть к чему прихватить. В тормозной системе, чаще так делаю как показал на видео
Мы с вами можем долго спорить))) и физику вспоминать, хотя эти явные вещи все помнят. Пока ни единого раза небыло, что бы не открутилось что то))) но вам все равно спасибо, может кому будет полезно знать!
Физика говорите? Часто приходится высверливать заломы болтов диаметром 18 и 20мм. Без прогрева заломанного болта до красна пропановым резаком ни разу даже с места не сорвал. А физика тут простая, при нагреве выгорают окислы металлов и грязь находящаяся в резьбе, вот таким образом эта физика работает.
@@Turboboulevartt да потому что на Тойота ,я бы даже не заморачивался,купил бы новый, пусть даже аналог,но за рубль,полтора, максимум,а на это чудо да ещё на задний цилиндрик под барабанные колодки, даже в приморье 3,7т да ещё и на заказ,и б/у тож под трёшка.причем есть тойтовские и деаметр 3/4 но шиш приладишь на опорный диск, кстати идея,надо подумать.
@@Turboboulevartt я всё-таки его выкрутил но только пришлось высверлить,его было и невозможно выкрутить,он просто растворился,корпус алюминиевый а штуцер стальной и сука Ниссан тоненький,вот и думай,но к счастью попались( бош)по 459 руб,но на один миллиметр больше цилиндрики, теперь думаю не повлияет на эффективность тормозов.
@@Turboboulevartt вообще совет на будущее просто это с Ниссанами не впервые раз, тоесть смотрите ,если машина в годах, лучше предупредить клиента о возможных затратах,и лучше всеже поискать детали за ранее,их может и не быть, или быть но не совсем такие, всё-таки тормоза это жизнь и безопасность.
Да там всё видно было, если нужны объяснения - ищи видео, где картавый мужик с паузами секунды по 3 высверливает штуцер. Я его ускорил в 3.5 раза - всё равно получилось затянуто, а тут коротко и по делу.
у меня получилось одно веселье, т.к. я скорее всего сорвал грани на штуцере сцепления , но смог докрутить его, чтобы жижка не вытекла, о мой боже храни меня, что мне делать? на сегодняшний день сопливит чуток (
