Чего ты дима оправдываешься как школьник! Колхоз не колхоз! Все так делают кто не миллионер! Не мы такие, жизнь такая!☝️ Удачи тебе и привет Белоруссии!👏👍
Впервые в жизни сам ремонтировал V8 в своём любимом Бьюике Лакросс. Отремонтировал. На следущий день на перекрёстке мне снесли переднюю часть. Чудом остался жив. Не делай то, что не твой удел.
Приятная особенность американских автомобилей - продуманность конструкции с точки зрения обслуживания. Инженеры прежде всего думают о человеке, который будет ездить на автомобиле и о механике (или владельце), который будет его обслуживать. Везде продуман доступ, простота регулировок, замены ремней, ламп и так далее. В этом я убедился за почти 30 лет эксплуатации американских машин.
дима в смоленск поедешь поклон моей родине...... я родился в селе потемкино..... починковский район .... смоленской области ....давно не бывал на родине волею судьбы живу в питере
Почему-то надежды на хороший исход сразу не было. Смотрел и какие-то сомнения были. Когда увидел лицо автора сразу понял-не прошёл номер. Пробуйте дальше, запаять трещины и проверять пока не поставил на место. Лайк как всегда. Терпения и стойкости.
Это имеет смысл только если трещина от механического удара. Но в 99% случаев она "от времени", пластик становится хрупким и сам трескается. Если его зачистить и залепить как-нибудь поксиполом, то если он не отвалится, то 100% лопнет рядом в самое ближайшее время из-за разных коэффициентов расширения и с учётом того, что пластик уже весь в труху плюс-минус.
Пластиковыми стяжками вокруг бачка притягивал на Т4 (ушки стальные отгнили ) нормально, ходил долго ,бачёк не снимал, и радиатор не менял...Пластик радиатора неплохо клеиться эпоксидным клеем со стекловолокном, но нужно процарапать канавок на пластике ,либо крупной наждачкой 40 - 60 пройтись. Nissens на мой взгляд получше, чем б.у. ориг...
День добрый. Радиатор нужно обязательно с наружи продувать воздухом. Длинная трубочка с отверстием с боку, картонку между радиаторами, что бы соты не помять. Просто мойка не поможет... Посмотрите пробку заливной горловины, может из за нее давонуло. Дефлектор вентилятора состоит из двух частей. Из видео видно только верхнюю часть. Это важно. Внизу должна быть грязезащита. Это тоже важно. Она тоже формирует поток воздуха. И померяйте давление в топливной системе. Расход может из за этого быть. Или Что то держит . мосты , раздатка. И это гранд чероки...Разница как маз и супер маз.
В американских авто доступны к заказы резинки бачков радиатора. Машина вполне нормальная, хотя, как по мне, так в предыдущем и последующем кузовах она получше(но в любом случае надежнее любой ауди))). Вообще американцы просты и надежны в этих годах и удобны в ремонте.
Я три года назад покупал такой же джип гранд чероки 3 литра дизельный и запчасти искал именно в вашей Беларуси поэтому найти такие запчасти бу не составляет труда лучше бы купил с авторазборки так будет надёжнее
Крышку радиатора ,не забудьте заменить , возьмите новую , на самое низкое давление , из-за крышек зачастую радиаторы начинают теч . проверено многократно , новый радиатор - новая крышка , либо раз в год менять крышку .
@@kostakis1073 у Крайслера в оригинал идет несколько крышек для разных климатических зон с разными давлениями срабатывания , я всегда покупаю с наименьшим допустимым для данной машины , чтобы поменьше нагружать систему охлаждения , закипания ни разу не было .
Нужно брать герметик не в тюбике он дольше храниться и наносить можно не прикасаясь к нему. Для ваших объемов тема ) Виктор Рейнз, в упаковке типа тубы. Попробуйте не пожалеете .
Мне на шкоде эти хомуты проблем нормально так доставили. Раздавили гофру на воздухозаборнике и сломали патрубок на входе турбины. Поменял на червячный, колхоз, зато при ТО меньше проблем😂
дима приветик с питера если есть у вас в продаже покси пол двухкомпонентная холодная сварка типа эпоксидки .....супер держит...... можно даже сверлить обрабатывать ....вот на нее бы бачек посадить
Дима приветствую, из Владивостока! На трещину ванночки впаяй мелкую сетку и залуди. Дублируй 2 компонентный клеем и ещё поработает. Для уверенности скинь давление с системы. Езди на открытой системе. У меня все работает. Удачи.
Дима, никто не застрахован от ошибок, не переживай! Скажу в пользу герметика. Т.к. многие иномарки вместо прокладок используют герметик, то регулярно закупал такой нам в автосервис. Точно, "Виктор"называли.😉 Удачи!
Дима здравствуйте вы плоскогубцы по краям сделайте проточку болгаркой тогда эти хомуты будут снимать легче на краях губ тогда уши хомутов будут туда заходить и не будет соскальзывать
У меня при ДТП из радиатора вырвало штурь из этого пластикового короба (рено логан 1) на котором он висел через резиновую подушку. Через получившееся отверстие антифриз за пару минут вытек. Заделал дыру холодной сваркой по пластику. И он еще ездит.
Такие вещи я собирал на стекольный клей, обязательно покрыть праймером перед нанесением. После этого можно оторвать только АТСом))). Даже можно потом не завальцовывать😄
Привет Дима и Юра. Ну вы же опытные перцы ну хоть не ставя радиатор залейте тосол...)) Блин...смотрю ставят его без элементарной проверки.. будет косяк...и точно... )) А как же снять ещё раз и бачок на эпоксидку и не проверяя его ставить)
Дима ну желаю тебе удачи при ремонте данных агрегат ов я б побоялся таких ремонтов короче ссыкотно касаться таких серьёзных машин Гранд Черокки это тачило грамотное
Привет из Петербурга! И вовсе даже эти хомуты не дебильные. Пружинные хомуты самые надёжные и с ними очень легко обращаться с помощью переставных клещей. А ещё, Дима, мне показалось, что у "карлсона" подшипник пошумливает.
Слить антифриз и заварить бачок паяльником прямо на машине. За баклажку нефильтрованного пива взять на денёк в ближайшем гараже спецпаяльник для бамперов. По моему, реально.
Дима привет!) Радиатор акпп там есть - это радиатор кондиционера))) Обрати внимание на количество трубок к нему. Верхняя часть радиатора кондея (конденсера) охлаждает жижу акпп. Зато неудачные ремонты создают смешные видосики))))
И да! Чтобы ушки не ломались я их феном хорошенько грел, пластик термостойкий, выдеживае все, потом при остывании алюминия он сжимает ещё сильнее, так что клей прёт со всех щелей.
Дима трещины на пластике проще заклеить намертво, нежели заниматься развальцовкой бочка, тут 50/50, на удачу. Не отчаивайся бэушку всегда успеешь купить, попробуй этот заклеить.
Дима, пассатижи для обжимки радиатора не совсем подходят, лучше это делать таким раздвижным ключом- не знаю как правильно называется,но я думаю ты понимаешь. Если радиатор распаковал для чистки то смысл есть в этом танце с бубном, если же как в твоём случае потек алюминиевый - замена.
в таких радиаторах бочек на соединении не когда не течёт, если конечно туда не кто не лазил. Они только трескуют и эти трещины почти не лечятся,только замена!
Привет, Дима🤝. Ремонтируй, как умеешь, заодно опыт приобретается 😁. Все ошибки и недочёты зрители увидят и подскажут 😁. В Смоленск на своей машине поедешь?
