я конечно без такой мудреной штуки делаю. я заливаю перед зимой ну по стакану в рессиверы , нижний ближе на ружу и верхний. Который к раме в котором датчик не лью, ну чисто там трудоемко как то. И когда сам осушитель меняю прямо туда подливаю. Делал так со всеми машинами которые были. Эффект есть. Ну, а видео очень поучительные. Я теперь как , что делать всегда смотрю сначало вас. Удачи.
@@user-lj4yf2bm5w у вас мысли сервисного водителя. А тут технический подход к системе тормазов. Смысл в том, что происходит смазка всех клапанов системы и , ну я думаю вам не понять. Меняйте катридж)))))
Парни,эта хрень реально работает. Донесите эту инфу, до сервисов в которые вам приходится обращаться. Моё изобретение будет работать ,будет помогать, будет беречь ваши деньги. Называйте это ,,прививками от холода,, от ATEGO.DOK удачи вам!
Зачем такие сложности. Влагоотделитель открутить,залить,и всё. Если нормальный атифриз-размораживатель,тогда и 100гр.хватает. И все манжеты будут целые.
Да парни, ролики хороши, но не мешало бы оставить телефон для связи или адрес где вы находитесь. Время от времени к вам бы заезжал. Кто-то писал что вы находитесь в Орехово Зуево. Как с вами связаться???
Чушь!!! Причем тут кончина манжет???? Это на оборот как раз таки создаст правильный рабочий фон и атмосферу, ни чего не разморозит, и не пересохнет, вымоет грязь, которая гарантированно есть в ёмкости патрона клапонов... Скопится все в ресиверах, ну а пары спиртов не дадут морозам прихватит эти же самые мадженты.
Заливаю концентрат антифриза для охлаждения вода превращается в антифриз манжеты смазываются это по совету воздушника шипели краны на сброс залил и все ок лет 12 уже делаю никаких проблем