Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Вольво фм, кобка 4/4 при накачки воздуха издаёт какой-то треск или хруст в течении 20-30 секунд потом накачивае воздух включаться нижний ряд и все исчезает, пробовал верхний ряд все тоже самое. Подскажите пожалуйста причину такого поведения. Спасибо
Здравствуйте, оставляйте авто на верхнем ряду КПП на длительное время (на ночь) и пока воздух полностью не закачает переключать демультипликатор не стоит. Если всё равно остаются звуки при полных воздухом ресиверах, тогда возможно нужно заменить уплотнительные резинки в механизме включения демультипликатора. Может ещё управляющий золотник подклинивать.
У меня после замены влагоделитель и промывки перестали включатся передачи приэтом при выжимании сцепления шипит снизу в блокирующие клапане демульприкатора? Что делать? Раньше было все нормально! Может грязь в сетку попала?
Я не знаю. С такой кпп SR не сталкивались, Я думаю что различие есть, так как кпп для тягача и совка имеют отличия внутренне и снаружи, даже если визуально одинаковы.
Добрый день, скажи пожалуйста, фш12 делитель сам переключается без сцепления, в чем может быть причина??? На ходу и выбивает в нетраль, боюсь кпп порвать, особенно когда кпп прогретая, даже на месте стоишь, клавишой перекллючпешь. Хотя он должен кнопкой на педали сцепления переключается...
Доброго времени суток,подскажите а воздух может влиять на включение передачь,кулиса перебрана троса заменили а передачу очень тяжело включить как в стенку толкаеш,ещё почему спрашиваю за воздух при включении не характерного сброса воздуха и какой клапан вообще за это отвечает,заранее спасибо.
Здравствуйте. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JgTHOquiJGg.html это видео когда с нейтральной невозможно включить передачи. Возможно оно Вам поможет. Характерный сброс воздуха при вкл. передач это работа блокирующего клапана демультипликатора. В нейтральном положении кулисы этот клапан пропускает воздух в цилиндр демультипликатора после вкл. передачи он (клапан) перекрывает воздух тем самым сбрасывая излишек воздуха из магистрали цилиндра демультипликатора и Мы слышим "пшик")))
Привет! Не включается 6ая передача, а если включается, то после неё не включаются передачи в верхнем ряду. Что может быть? Сухари демультипликатора? Или блокирующий клапан
А что именно дает характерный "пшик" при включении передачи? Там типа воздушный цилиндр усиления что ли, перемещающий вилки в КПП, и при окончании переключения из него воздух выпускается?
Очень полезное видео. У меня проблема с кпп такая. Передачи включаются, но не включаются, точнее двумя руками только, пока коробка не прогреется. Подскажите что может быть?
Переключение передач блокирует цилиндр блокировки который находится на корпусе управления, к цилиндру блокировки подходит воздух из блокирующего клапана который находится на демультипликаторе с права. возможно причина в блокирующем клапане, но он работает только при переключении демультипликатора. Очистите сетку ловушку на подачу воздуха на КПП. Если КПП после прогрева работает исправно тогда это причина в резиновых уплотнениях в воздушной части кпп, осталось найти в каких имино)) Пока всё!
Здравствуйте у меня при включение 1повышеной встаёт в нетралку и также 2 повышенная 3 пониж 4 повышенная 5 повышенная и6 пониж подскажите что может быть
Трудно сказать, возможно Вам предстоит капитальный ремонт кпп. Делитель находится в передней части кпп, при его переключении каким то образом вылетают передачи в нейтраль, значит есть осевое смещение валов в кпп, либо не до включение передач. А как задняя себя ведет?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на видео Вы объясняете куда подходит воздух и далее идёт на ПГУ, при откручивание воздушного шланга должна стоять ловушка (сетка), я данную трубку открутил но у меня в глубине есть какая-то непонятная деталь скорее всего подпружининая, это и есть ловушка, если да то как её извлечь? А возможно старый хозяин удалил данную сетку, а это уже другая деталь. Основная проблема туго выжимается сцепление, ПГУ заменил, главный выжимной заменил, шланг гидравлический который идёт на ПГУ от цилиндра тоже поменял. Уже и не знаю в чем может быть проблема
Доброго времени суток. Спасибо большое за ответ. Попробую открутить ловушку, Вы правы я открутил воздушную трубку, грани видел что дальше под ключ но не стал рисковать и откручивать, так как лет машине достаточно, боялся отломить. Трубку которая идёт на ПГУ не смог демонтировать, защёлку вытащил, пробывал и воздухом давить, но бесполезно, скорее всего закисла. ПГУ ставил новый, попробую купить ремкомплект и перебрать старый. Да Вы правы скорее всего воздуха не хватает, так как если выжимать пидаль потихоньку, то сцепление намного мягче.
Подскажите пожалуйста а как Вы прокачиваете сцепление, на работающем двигателе и сколько раз? Я прокачиваю ручным качком, наливаю жидкость и через ПГУ пока жидкость не выдет в бачке до максимального уровня, делаю это один раз, на не заведенном моторе. Заранее спасибо
@@user-vr9sy1jk1p Это наверно самый простой способ как "Вы" делаете. Мы наливаем в бачок жидкость, и на пгу спусковой винт откручиваем, ждём пока потечёт жидкость, а потом закручиваем винт и качаем. Долговато, Ваш способ лучше, обязательно его используем. Сори что долго с ответом, просто Ютуб не показывает был ли ваш ответ или нет, нужно самому заходить и лопатить все не законченные комментарии.
Добрый день,подскажи пожалуйста, может была такая проблема или мысли какие есть, такая проблема, четвертая передача включается только на холостом ходу, на ходу на оборотах не в какую не хочет, как будто в стенку упирается, не хруста никаких посторонних звуков, была ошибка по эл. клапану димултипликатора, штекер развалился, заменили, все тоже самое, стоя на месте или на ходу сбавляя ход до холостых включает четвертую, в чем может быть проблема? Все остальные скорости включаются норм, в том числе и первая.
Добрый день, с такой проблемой не сталкивались, можно обратить внимание на блокирующий клапан демультипликатора он находится на корпусе демультипликатора с правой стороны, если он пропускает воздух тогда цилиндр блокировки будет задействован, но в таком случае все передачи будут плохо включаться с нейтрального положения. Как вариант рассмотреть можно.
Здравствуйте. Мы меняли трос синего цвета и всё становилось ОК. Их там два, один коричневый(красный) другой синий. Точно утверждать что именно у Вас трос нужно менять не могу, но у Нас также при нагреве хуже включались передачи чем на холодную. Расцветка тросов видна только на кпп где они подсоединяются. Дешёвые троса не работают, проверенно, советую брать ближе к оригиналу или ещё с кем то посоветоваться по поводу тросов!
Подскажыте пожалуйста фш12 ,с верхнего на нижний ряд включается с нескольких попыток ,прыетом снескольким нажатием на педаль сцепления подряд она становится тугой , чуть подождать и снова мягкая.
Дружище подскажи пожалуйста, вылетают скорости рычаг остаётся на месте,не можем разобраться? Мастер полность перебрался коробку говорит что там всё норм,дело в воздухе
@@user-jm9fe3qu2b приветствую. Вылетают по всякому бывает на скорости катишся,или на кочке трехнет. По ремонту заменили мультипликатор полностью вместе с валом.
@@user-uc3zp7pg3g Приветствую. Если есть какие то посторонние звуки в кпп то её нужно ремонтировать. Если один мастер говорит всё хорошо,тогда нужно просто проехать к другому который по звуку и Вашим описаниям проблем Вашей кпп даст Вам реальный расклад по кпп. Трудно Вам помочь, так как мало информации да и в живую лучше дать оценку. Почему заменили мультик в месте с валом? (да и с каким валом? с валом демультипликатора?) Что произошло с предыдущим? С какой "душой" мастер Вам перебрал кпп? По описанию похоже как недовключаются передачи. Возможно появились люфты в тросах (на сайлентблоках), в кулисе, либо в коробке выбора передач ( это та часть кпп куда крепятся троса) Больше помочь не могу из-за отсутствий знаний в плане выбивания передач так как Мы с такими проблемами (ещё) не сталкивались.
Доброго дня.проблемма volvo fmx 6×4 тягач.На месте стоиш демультипликатор переключает четко.После того как проехал буквально км 10-15.при переключении с 4 на 3 переключения не происходит.остановишся начинаеш переключать клавишей вверх в низ,можно долго переключать потом в один момент переключится и опять все хорошо пока опять не проедешь.куда ползти что разбирать посоветуйте если можете.
Ручка КПП нормально работает? слышно как воздух в ней пшикает при переключении демультипликатора, скорее всего нужно заменить уплотнительные кольца в золотнике управления демультипликатором которые находятся в крышке включения выключения демультипликатора, на канале есть видео называется защита демультипликатора посмотри. Должен разобраться.
Я не знаю как на авто где рабочий воздух на 12 ачей И столько же должно быть в контуре управления КПП, этого я не знаю, но на наших вольвах больше 8,5 не качает, соответственно и в магистрале управления КПП будет тоже 8,5 и всё норм. Может трубка перетерлась или на неё попадает горячий воздух отчего она не выдерживает давление воздуха.
Братцы подскажите такой момент,на вольве самосвал коробка 8 ступенчатая при непрогретом двигателе при выжиме сцепления с клапана блокировки димультипликатора начинает шипеть воздух,при этом рядность переключаетс,а передачи нет.когда мотор прогреется то шипение прекращается и все работает. Может кто сталкивался подскажите
Уплотнительное кольцо на цилиндре блокировки нейтрали нужно заменить, это когда не включаются передачи, На канале есть видео о том как это сделать. Должно заработать.
Здравствуйте, у меня Вольво евро 6 не стоить на стояночный ручник когда погода више пилюсавой ручник держит когда погода минусовой будет сразу отказываться я заменил фильтр влогасущки и всякий сальник до сих пор результат нет если знаете подскажите пожалуйста
Добрый день, Подскажите вольво 8х4 накачиваем воздух, глушим нажимаем на педаль тормоза и стрелка уходит за зеленую зону. Проверяли воздух ни где не уходит, сталкивались с такой проблемой? Куда копать?
