Круто.Когдато сам хотел брать Сурон,но с ростом 187 и размером питбайка не решился.На то время цена была 3000$.Собрал мот на базе Honda CR 125 с 5кВт мотором Голденмоторс.Проект обошолся в 5500$.Прогулочный вариант для покатушек по лесу.🙂
Спасибо за позитивное видео! Много смотрел обзоров электробайков и пришел к выводу, что в этом бюджете намного интереснее полноценный эндуро двс (если есть где хранить), например honda crf250x. Качество будет несравнимо лучше и весь конструктив рассчитан на достаточно жесткое использование. Ну или собирать электро с кроссовой рамой, но это выйдет дороже варианта с двс.
Классно, молодец, видос супер! Было бы интересно увидеть проект настоящего электро-эндуро в твоем исполнении. Только без хомутов и уголков со стройрынка;)
Пока купил китайский эндурик покататься. Всё же электро в полном размере очень дорого выйдет и всё равно запас хода будет 60 км. Что в большинстве случаев достаточно, но иногда нужно больше. Может подожду годик-другой пока аккумуляторы появятся более ёмкие.
В общем так же как и ты, но до сих пор еще катаю на электровеле с товарищами (нормальные велы у нас: кубы, хайбайки и даже спешелы). Я свой куб купил на самой дешовой вилке и амортах, сначала нормально вроде было, но после недельной покатухи на полуострове Витязь (можешь загуглить, стоит того - самое красивое место где я когда либо бывал), когда руки и ноги отваливались от вибрации и ударов, поставил и нормальный рокшок и тормоза магуровские. Так вот первый вопрос: что у Сурона с подвеской и на что ее можно заменить? Второй вопрос - пробег. Я на 500 ватной батарее своего куба проезжаю 35-40 км по тому же Витязю (сложный там рельеф) а по асфальту, без крутых подъемов 110 км, у Суррона заявлено 80, если это по асфальту, то по сути по горам это максимум 25 - 30??? Ну и главное, на электро веле за день покатухи хорошую физическую нагрузку получаешь и потом так по кайфу на закате у волн бьющихся о скалы, посидеть с пацанами у кастра с шашлычком, чайком и за неспешной беседой расслабиться (может только ради этого и катаем))) а можно ли от сурона такой кайф получить? То есть сравнимы ли ощущения хорошей такой усталости от покатухи на нем с велосипедной? С приветом с края мира) жду ответа.
подпишусь поставлю лайк) интересно рассказал)) сам велосипедист и пришёл к сурону ровно так же как и ты) и да для полноцености нужно иметь и сурон и двс)) тогда ...захочеться еще и тур эндуро) наверное этой оптимальный вариант)) но это не точно вынос прикольный ! хорошо когда есть возможность что то разработать для себя и реализовать это без особых проблем я могу предложить )) сейчас такой тренд это сделать задний маятник для сурона под бОльшие колеса как шириной так и диаметром) если ценник будет адэкватным то тема будет супер полезной и востребованой
Ширина там задаётся шириной рамы, в промежуточной втулке шестерня с которой идёт цепь на заднее колесо идёт впритирку к маятнику а маятник по ширине ограничен рамой. Так что единственный вариант - делать кит типа нашего но с расширением, а из него выпускать расширенный маятник к колесу. Мы работаем над этим) Но пока всё выглядит очень дорого. Нужен кит по удлиннению, из него новый маятник, новая промежуточная втулка, новая ступица колеса, новые оси маятника и колеса, новый адаптер для крепления тормоза, в общем очень дорогое и сложное изделие.
Сурон актуальный это город .и когда нет гаража. Хрвнение дома.подьезд. Ездить на работу. Легко 20-30 км в одну сторону. Ещё в поезд можно засунуть. Если надо куда-то.
Спасибо за видео! Крайне полезное и позитивное!!! Тоже планирую покупать, но оказывается что сегодня все с этим сложно. В РБ их нет (чтобы приехал и купил), а поехать/заслать кого-то в РФ пока не получается. А чисто теоретический вопрос - если бы вдруг вы надумали свой продавать, то во сколько бы оценили?
Если верить каналу Raptor TV, то в следующем году у суррона будет конкурент - электробайк Talaria Sting. Он имеет ряд улучшений (редуктор, немного ёмкий аккум, размеры и др) предположительно при одинаковой стоимости. Это к вопросу о выборе и покупке подобного байка.
@@alexblr уже перемололи косточки ему)) Аккум там всего 38 Ач вместо 32Ач, то есть на 15 минут больше покататься. Колёсная база идентична суррону 1260 мм. Редуктор вряд ли является улучшением, так как тратит больше мощности, что для маломощных байков заметно ( там вместо первичного ремня на 2х шкивах просто 3 раза повторяются пары шестерён, то есть 6 шестерёнок вместо 2х шкивов) Ну и на суррон куча тюнинга в мире есть, Талария пока тёмная лошадка.
Задумываюсь над покупкой сурона, мои друзья уже купили и иногда катаются в горы, однако я планирую его использовать ещё и в городских условиях. Не знаю, на сколько он будет для этого пригоден. Смущает несколько моментов, один из них - цена, для профессионалов или любителей она наверное смешная, но я пока не очень понимаю за что, второй момент это штатный аккумулятор - и в следствие чего малый запас хода. Ролик хороший, однако хотелось бы ещё услышать цены на тюнинг.
Хорошое видео и интересный вариант адаптации под себя. Могли бы вы подсказать после такого времени использования сколько примерно срок службы у данного агрегата? У байка в целом и комплектующих материалов?
Доработанный суррон конечно хорош, но по мне так лучше электробайка даркстар супра нет. Прыгать на нем я не прыгаю, но для экстремальной езды по пересеченной местности он офигенен. Он мощнее суррона и дешевле
Как он может быть офигенен с мотор-колесо мотор колесо - это же огромный недостаток вес этого колеса потом торможение из-за магнитного сцепления и так далее
@@ПшишьХадаж это пишет чел который не катался ни на сурроне ни на даркстаре а начитался таких же экспертов)) Мотор колесо весело кататься не мешает и накат у него хороший, гораздо лучше чем на сурроне который начинает тормозить как только отпустил ручку. Единственный недостаток мотор колеса это получаются хуже прыжки, но 99,9% времени на байке ты будешь кататься а не прыгать и причем едет даркстар быстрее и дальше суррона
Не совсем. Юниорский кроссовый это мелкий 50 кубов на колёсах 17\14 или побольше 85 кубов на 19\16, они технологически отлично сделаны, просто в маленьком размере. Питбайк это скорее мелкий мотик и к тому же очень простой и дешёвый. На питбайках часто и взрослые ездят.
Байк норм выглядит, лайк.) 10 и 14 kw ощущаются одинаково ?))) братишка ты гонишь)) не вводи в заблуждение, я на 13 катаю, после 10кв 13, очень мощный прирост, как и между 13кв и 15кв. смысл от твоего синтека если ты на 6кв катаешь ?) зы магниты лопаются из-за ослабления высокого.
Ultra Bee пока нету) Шторм показывали три года прежде чем его стало возможно купить. Да и не вижу смысла в полноразмерной электричке ибо долго всё равно не покатаешь на одном заряде. Лично я Шторм высадил за час катания. Так что если у кого уже куплен старый суррон - XL кит самое то. А если нет суррона, то я бы и не рекомендовал его ибо после всех переделок цена будет 8000 - 10000 уе, что нецелесообразно. Кстати ещё один полюс есть - этот байк стоит у меня на кухне. То есть быстрая покатушка после работы - выехал прямо из подъезда, погонял час и в квартиру вернулся, без поездок в гараж, прицепов, погрузок мотика - вот для этого суррону нет замены .
есть готовый мот - джампер 125, колеса 21", вес 72кг, тяги по заглаза, на баке 150км а с баклашкой в рюкзаке еще 100км, прошло два месяца, добавлю, вышла Талария 4000, которая 63кг 45Ач!, 8кВт! так что джампер уже не дотягивает до нее...с ее монструозным крутящим в 32Нм!
Спасибо! Да, мы их делаем по запросу, продаёт экслюзивно сурроншоп, обращайтесь к ним и мы с удовольствием сделаем ru.surronshop.com/stranica-tovara/sur-ron-xl-kit
Привет! Спасибо за видос. Сейчас думаю поставить комплект увеличения сурика - рост 183. Скажи, плз, к какой высоте руля ты пришел? В конце ролика видно что у тебя вынос высокий какой-то.
Рассказано очень подробно и открыто много нюансов. Пришел на это виде в 2023 году, узнав про sur-ron Ultra. Есть опыт с двс эндуро, китай, яп, евро 2t, уровень продвинутый новичек, или начинающий хобби (несколько гонок, пара поездок в горы). Вышел из темы т.к. уходило много времени на добор до локаций и уж больно напряжно визически. Сейчас катаю на моноколесе, но на мотики все равно посматриваю. Двс не хочу больше. Был опыт с ультрой? Даже если не был, на основе опыта владения иксом может есть какие соображения? Ах да, по ультре в первую очередь сразу колеса 21/18 в голову приходят. С интересом посмотрел, отличный рассказ, спасибо!
С Ультрой всё понятно, сейчас только её и стоит брать. Суррон Х в стоке около 4500 долларов. Как только поменяешь что то , особенно батарею (1600 - 2000 уе) сразу выходишь на стоимость Ультры. А она и больше и подвески и тормоза лучше, короче на сегодня я бы её сразу брал. Единственно, после ДВС надо понимать, что даже топовая электричка это либо пару часов неспешно с остановками по лесу, либо час в темпе, либо, если типа мотокросса в песке, то 30-40 минут и батка закончится. Думаю если тебе мотики надоели а моно колесо нравится, то с Ультрой ты кайфанёшь.
А я прошел твой путь полностью, не срезая углы. Купил merida eone 500. Через неделю сгорел мотор. Отправил по гарантии, починили через 3 месяца к концу сезона. Спустя год окончательно умер. Электровелосипеды абсолютно не ремонтопригодны. Запчасть меняется целиком, а стоит 100к мотор. Аккумулятор на 500 ватт 60к. Запас хода зимой 12км, летом 20. Теперь купил сурон и кайфую что могу абсолютно все что угодно поставить и сделать под свои потребности.
Возможно тебе не повезло, за ~50к (стоимость электро комплекта, донор был) собрал себе электро вел, в режиме газ в пол проезжал не меньше 25 км, а если не в пол, а в нормальном темпе то 35-40, и это всё только на ручке газа, а с пас датчиком пробег ещё больше будет
@@Ящерок наверное я не до конца изучил вопрос в момент покупки. У меня было желание докручивания педалей и в следствие этого кататься по 30-60км в более живописные места. Но самое смешное я думал что велики с колёсными приводами ненадёжные. Но модный карточный Шимано умер 2 раза за полтора года, причем первый заменили на новый)
Ну пол квартиру рассчитан на людей до 150 кг, причём на семью))) Затащить сложно если после дождя, а посуху он сам едет по лестнице, чуток газуешь и чуток толкаешь в руль.
Подача материала просто великолепна! Но у ДВС намного больше плюсов против удобства хранения и передвижения по паркам электро байков. Самые главные минусы: отсутствие КПП, и как следствие сцепления, а также запас хода и невозможность его оперативно продлить. Главный плюс электро считаю очень низкий шанс поломки в лесу в дали от дорог, но на нём туда и не поедешь так как низкий запас хода.
Я скажу так - не в горах коробка и правда не нужна на электро. Хотя раньше была мысль какую то соорудить используя начинку от питбайка, хотя бы 3 передачи иметь. Но оказалось что электротяга работает удивительно хорошо во всём диапазоне. А вот невозможность быстро пополнить "бак" это ахилесова пята электричек и главное их ограничение.
@@Shiva_Racing так вся прелесть Эндуро в преодолении горок и припятствий. Если бы ты пришел в электро из мотоспорта а не с вело наверно было бы понятнее. Я думаю в ближайшие лет 15 в спорте электро техники не будет. Это можно как бы сравнить в отдыхом на Карибском море и отдыхом на даче с бассейном. Вроде и там и там и вода и солнце... Но блин какая же большая разница)))
Очь круто, а главное эстетично! Сегодня ультра рулит, 72 вольта всё же лучше, чем 60. Так же, куча тюнинга и контроллер Торп в помощь, а скоро и моторчик выйдет ТМ 50 (50кв), а вот батарелка видимо, появится еще через год, уже есть релиз на 500ватт на килограмм Ролик крутой!
