Регулируй клапана, по звуку слышно гремят, жрать меньше будет чуть чуть, егр не глуши движки боятся перегрева, а так респект и уважуха, мне бы свою в такое состояние привести, запчастей нет потому что они не умирают.... Они ездят даже мëртвыми...
Алексей приветствую! Катаюсь на 3х двером Эскудо (на моем канале, можно глянуть), машина замечательная, есть конечно свои ньюансы! Но за 7 лет владения Эскудиком, только положительные эмоции! Мне тоже пришлось переварить днище, с другом за 3 недели управились, скидывали полностью кузов, и вваривали металл 3ку! Вам по хорошему надо шноркель ставить, на глубоких бородах выручает! Кстати живу по соседству, Кемеровская область, Тисульский район!
Мой эскудо спорт 1993г., который пробежал 75 тыс. км. а в общем 245 тыс. км. бегает до сих пор. У меня он служит 12 лет, я второй хозяин. Менял своевременно масла в двигателе, АКПП, воздушный и масляный фильтры. Вместе с тем за время эксплуатации поменял радиатор, рулевые тяги, ремень ГРМ с роликом и помпой, тросик спидометра.
Алексей привет ! У меня тоже эскудик 92 года гоняю уже пол года тоже были не большие проблемы в начале .А так пока всё отлично по проходимости тоже радует .На бузим гонял 08 декабря на рыбалку, по гарцевал по снегу все отлично через поля ехал как раз всё занесло снегом. Мне тоже нравиться аппарат.
Отличный аппарат.купил себе витара 1.6 g16b салон проварен пороги, арки тоже проварены профилем.только вот обороты дергаются почти до нуля падают и стук в двигателе.когда едешь дергается.а так купил двигатель д16б перебрал головку поменял маслосъемные колпачки сальники резинки на днях буду ставить.посмотрим что из этого выйдет.а такую машину давно искал именно на механике и с таким объемом.моя мечта!😁
Во владении уже 8 лет,за эти годы еиразу не принес проблем,единственный минус это не хватает ему обьема двигателя,по горам медленно но уверено ползет,насчет комфорта можно не говорить,этот агрегат создан покарять а не убаюкивать))
Эскудик довольно надёжный и проходимый, хорошо прёт и при этом ремонтопригодный. Да, конечно, возраст иногда сказывается, но всё зависит от конкретного экземпляра, его судьбы и как за ним ухаживали
добрый день такой вопрос у меня машина глушится на малых оборотах и на максимальных оборотах. очистил клапана холостой ход, поменял воздушный фильтр. Не помогло Не подскажете в чем проблема?
Случайно натолкнулся, и остановиться уже не смог сам выбираю пока ещё не уверен Но склоняюсь всё-таки к эскудо, не хватает конечно ещё про расход честный! В принципе мне очень понравилось здоровья тебе твоей семье обнял покружил поставил
У таких машин есть только состояние.У них возраст не имеет значения.Эскудо хорош во всём.В нем есть все необходимое для выездов на природу и на рыбалку и на охоту и за дикоросами.У меня Эскудо 2005 года.Очень надёжный автомобиль.В меру комфортный.Вся та чушь которую несут люди о моем автомобиле меня никак не задевает.Он ни грамма не хуже старых Эскудо..Особенно его система полного привода.В основном все автомобили оснащены системой Full Time а с 2005 года уже установлена система Real Time.Это система постояннго полного привода и работает она идеально.Дружище я с тобой полностью солидарен в отношении к автомобилю.Тот кто не ломает машину и следит за ней тот намного реже её ремонтирует.Из всего моего ближайшего окружения один только челове относится бережно к автомобилям,ну я разумеется.Все остальные регулярно ремонтируют и меняют агрегаты.Причём стоит всё дорого и не меняет их взгляды.У меня Тойота Таун Эйс грузовик 1986 года,привёзен в 1996 году и с тех пор в нашей семье.Он и в данный момент в строю и в очень достойном состоянии.Причём нет никакого намёка на ржавчину и поломки.Всё зависит от прокладки между сиденьем и рулём.Также есть Ленд Крузер Сигнус 2001 года,у него вообще состояние как вчера из Японии.В России он 17 лет.Это надёжные автомобили.А при должном уходе практически не убиваемые. Доброго дружище и пусть радует тебя твой аппарат !👍👍👍👍
Дружище, я полный капитал кузова делал... Даже не знаю... Я объездил всех знакомых, по-братски, не разбирая машины озвучили мне 200 рублей за мои хотелки. В результате я на три месяца бросил работу и делал сам. Кузов полностью снял, поставил на стапель, всё переварил, снял двери, стекла срезал ( рамка лобовика - гнилая однозначно, калитка под вопросом, у меня была чистая) раму пескоструил, внутри умыл антикором раму, кузов. Кузов отшпаклевал, отгрунтовал и покрыл всё вкруг Раптором. Когда ко мне в бокс заехал в гости владелец сто и увидел машину ( уже собирал) он сказал - я б тебе дешевле 300.000 за ТАКУЮ работу не смог бы сделать. Так что думай. А контрактные кузова в таком же состоянии, не тешь себя надеждами привезти из Владика нормальный кузов. А все остальное ремонтируется и бегает. Мой Сайдкик 91 года, пробег более 400.000 и бодрый до сих пор. Машиной владею уже девять лет и менять не собираюсь. По поводу бензонасоса - у меня стоит вазовский, но он бошевский)))) и работает уже семь лет, сто тысяч уже пробежал....
У меня квадрат 3х дверый дизельный 96года.Очень хорошая машинаи .И на рыбалку в чигиря и по Хабаровским горкам стартануть.Ходовка живучая ,рычаги длинные,ход подвески огромный,даже без лифта.минусы.шумки и термо нет,дверью хлопнул и крыша подпрыгнула😂СОВСЕМ.НЕТ.Электрика в мороз глючит.Слабое место это передний алюминиевый редуктор.защиту нужно ставить.А так в целом меня полностью устраивает,да и девушке моей нравится как дизель урчит😊
Квадрат выглядит как по серьёзнее, у друга уже в круглом кузове как то не очень на вид. Купил себе квадрат, по тем же самым причинам - выезды в лес, рыбалка.
Хотя после того как досмотрел, по Вашим рассказам, проходимость хорошая все таки, с дури можно и трактор где нибудь утопить) Я так понял карбюратор. Старые машины все капризные. Насчет оборотов тоже самое у меня, обороты плывут, дно гнилое, 1999 года, но у меня Ваз 2110)))) Вот десятка точно не для рыбалки, она на ровном месте может застрять)
Доброго времени суток, тоже с Красноярска:) и тоже эскудика 94 год квадрат с лсд с завода, прет как танк, но единственное это то что гоняю на нем на дачу а там зимой снега, хоть жопой жуй, и вот недавно засадил его там, низковат, и рпзя дерьмищенскся, вот и вопрос отсюда, что за резина и как ведёт себя на льду да в снегу?) удачи на дорогах
Привет привет. Резина российская. На льду и в снегу не плохо ведёт. А вот на трассе не очень. Шумная и плохо поддаётся балансировке. Для бездорожья норм. Форвард сафари называется.
У меня законные. Можно в птс не вносить. А так вы правы. Если переоборудование то нужно вносить. А если устанавливалось в специализированном сервисе и соответствует конструкции автомобиля. Можно и не вносить. Я думаю в интернете есть информация. И кому интересно можно Посмотреть когда нужно вносить в птс а когда нет. А то я объяснять не умею. )))
У меня на нива, планирую как-нибудь потом купить сузуки. Он мне тоже приглянулся. У меня есть несколько вопросов: Почему советуют брать именно 1.6 с автоматом? Что будет если я например возьму 1.6 на механике, или 2.0 на механике? Вроде слышал что 2.0 менее ремонтно-пригодный. Ещё хотел спросить, есть ли разница между ескудо, витара и сайдкик. Я так понимаю они одинаковые, просто для разных стран делали с разными названиями. И меняли ли вы цепь грм? Слышал что замена с запчастями и работой может обойтись от 30.000 до 40.000 рублей.
Здравствуйте 👋 я не знаю почему советуют 1.6. Может потому что он более распространённый и более простой. В двигатель я не залазил. Он у меня делан прежним владельцем. По стоимости ремонта я не знаю. А отличия между Эскудо и витарой это руль,левый и правый. А так да практически всё одинаково. Для разных стран они. Я купил именно такую Эскудо потому что просто попался этот вариант. Сейчас трудно найти в хорошем состоянии. И при выборе автомобиля я бы отталкивался от состояния Авто. Так как машины старые и в основном уже все труппы.
Простите за хейт, я не хейтер, но считаю что тема видеоролика не раскрыта. А стоит ли покупать... Я присматриваюсь к такому авто, но из вашего видео, так и не понял покупать или нет
@@splavman автомобиль, это средство передвижения из точки А в точку Б. Внедорожник предполагает между точками А и Б, промежуток бездорожья, который невозможно преодолеть на обычной пузотерке, вот и все задачи такого авто. Владел Toyota TLC PRADO 78, на протяжении 5 лет, предыдущий владелец сделал лифт подвески, поставил усиленные пружины и поставил дорогущую, грязевую 33 резину. За время эксплуатации прадика, я понял, что в наших краях эта машина с такими наворотами бесполезна, просто понты...Но зато теперь я знаю, что мне нужно. Мне нужно авто комфортное как легковое авто, надёжное как toyota, с клиренсом как у нивы, четыре двери, и доступные и недорогие запчасти. Умеренный расход топлива
@@user-we3ty2vu3g этот автомобиль отлично подойдёт для отрезка бездорожья который не возможно преодолеть на обычной пузотёрке. Он комфортней нивы. И если его найти в хорошем состоянии где предидущий хозяин за ним ухаживал. Что сейчас большая редкость. Так как они все старые,гнилые и ушатанные. Он будет надёжным. Именно для бездорожья хороший вариант. Но для повседневной езды из точки А в точку Б не совсем подойдёт. Я эту машину Купил для поездок в лес. И не жалею. Не разу не пожалел.
покупая квадрат с движком 1.6 в долгое пользование, необходимо морально и материально подготовиться к его очень неприятным болячкам - это то, что движок боится даже небольших перегревов - лопается блок цилиндров/голова (заводская стрелка на приборке поздно начинает реагировать на повышение температуры движка); следующая болячка - разбивает шпонпаз на колене, ну и все сталкиваются естественно с кузовщиной - варка крепления подушек кузова и порогов :)) еще забыл про передний редуктор - часто лопается у владельцев.
Всем привет. Владел двумя короткими квадратами 97 г в. Коробка и автомат. Если в основном двигаешься по городу, грунтовке то однозначно коробка, т.к. экономия топлива ощутимая. Если часто по бездорожью, то автомат. В лесу, заболоченных местах, песок-коробка не есть гуд. Намучаешся (без мата ). На бездорожье спускай давление в шинах.. Ещё у него лопается балка под раздаткой, Гур текет часто, стеклоподъёмники рвут тросик, особенно зимой. На лето менял термостат на 82', зимой 88'. На морозе лучше заводился на 92м, чем на 95м. Мотор конечно слабоват.
@@user-el7gj6xb1b Имеете ввиду 1.6 слабоват? А про 2.0 вы писали что прожорлив, но тянет наверно лучше) А как по расходам, сколько денег требует? У меня например нива 1996 года, карбюратор. За 2021 год вложил 80.000р. Сузуки наверно требует больше денег чем нива)
Однозначно эскудо лучше, во всем.мотор 2 литра рядный хорошо. Ставят ещё 3s-fe свап, тоже хорошо. 1,6 короткий хватает, но когда поездиешь, хочется мощнее. Человек так устроен. По проходимости и тюнингу мне ещё нравится Сузуки джимни, автомат 0,7 кубов правый руль. Маленький, го подлый )). Японцы их любят.
@@user-el7gj6xb1b Если буду брать сузуки, то пятидверный. Но наверно 1.6 сузуки потянет лучше чем нива 😄. У моей нивы на трассе движка вообще не хватает.
Какие ни будь дросселя, датчики, головку блока ,помпа , ещё чуть чуть и их надо будет заказывать из какой нибудь австралий 🤔 по вообще не адекватным ценам G16A уходящая эпоха ну или колхозить
Для кого как. Мне абсолютно без разницы с какой стороны руль. Но я японовод и топлю за правый. И все машины у меня с правым рулём. На которой работаю тоже правый.
Открываешь птс там есть тип разрешения транспортного средства, вот именно в нем если прописано сцепное устройство, и продублированно на шильдике проема водительской двери. Массой с сцепным. Тогда можно ездить с сертефицированным прицепным. А если нет добро пожаловать на переоборудование...
