Была такая техника 1986года недостатков больше чем плюсов. Попаспорту 80км/ч,а по факту 80но только в одиночку и по ветру, по грязи отлично лезет, но боится воды, контакты прерывателя закрывались резиновой крышечкой но там где провод щель (тогда с геметиком даже не проблемма а его просто не было) задние амортизаторы без чехлов, боятся грязи, а для того чтобы снять аккумуляторы нужно было снять сиденье, кожухи декоративные, потом воздушный фильтр и только потом аккумы, а заряжать их приходилось часто потому что династартер при частых запусках не успевал заряжать. И вишенка на торте пистолет на заправке не влезал в горловину бака, а ещё при поездке в дождь так как сиденье широкое водитель сидел в луже в прямом смысле. Ну а так симпатичный мотик для рыбаков и охотников, особенно когда не важно здоровье
@@MrKost1002 покрышка взята от песчаного мотоцикла, В-222 замечательно едет по песку, что Конструктор Власов в 97 и показал в Тунисе, выиграв очередной Меритум
Всем привет, что не вспомните советский квадроцикл. ЗИМ З50. хорошая техника была. Сейчас не выпускают. Можно было использовать как для охоты и рыбалки, так и для огорода. Пахать огород можно было.
Фуфло редкостное. Мужики в деревне в 80-х нахватали себе таких, но катались недолго, как сейчас помню, быстро они им надоели. Потом как хлам по дворам болтались. Мне было лет 13, я сначала когда увидел их новенькими, очень захотелось такой. Но бабушка купила мне Восход 3м. И я потом был очень рад, что не купили эту Тулу барахло. Кстати, бабули неработающие пенсионерки запросто покупали в 80-е внукам школьникам мотоциклы. Только приходилось половину летних каникул на покосе впахивать, помогать.
Двигатель на видео китайский, к ТМЗ никакого отношения не имеет. Трайк показали ЗИД, а не ТМЗ. Плохо, когда сам теории не знаешь и других учить пытаешься.
У меня сейчас такой 1992 года выпуска. Проходимость великолепна , не перегревается. У комментаторов просто руки из одного места растут, поэтому он им и не нравиться .
Вы крайне ошибаетесь, трицикл зид фермер был построен на другом заводе, другими инженерами и на основе другого мотоцикла, зид сова/курьер. От тмз, в свою очередь, был другой трицикл, мотороллер муравей. Кому как, а мне ни то, ни другое не нравится... Мне нравится мотоцикл Минск, маленький, простой, не даёт отдачи в ногу, мало расходует топлива и едет вполне неплохо, мне хватает :3
@@Kikstarter_plus для этого есть коляски и мотоприцеп Енот, выпускавшийся в СССР для лёгких и средний мотоциклов по типу минска, восхода и ижей. Меня чем, значит, Минск привлёк: он простой, мотор, разработанный ещё в конце 60х оказался очень хорошим и выпускался практически без изменений на протяжении почти 30 лет.
@@Kikstarter_plus полностью согласен, по сути Минск и восход это маленькие планета и юпитер. На Минске так же есть отдельная крышка что бы не половиня двигатель залезть в коробку. Да и ломаться там нечему, почти все из металла, да и то хорошего, если запчасти не из переплавленных ложек... Я искал в движок своего минска чисто советские запчасти, но теперь он просто сказка :), осталась внешка и, может быть, родная вилка, ибо я его купил в таком себе состоянии и с восходовской вилкой. Многие говорят что она работает лучше, так и есть, но лучше вывести в оригинал :3
Из-за резины, точнее из-за протектора, для грязи надо бы пореже. Хотя и диаметр тоже наверно маловат, мне кажется модель на 16х колесах лучше идёт по грязи, сам не ездил видел только фотографии, модель не помню как называется и их выпущено было по пальцам перечесть. Мотор то кстати хороший и тяговитый, зажигание бесконтактное только бы и огонь.😊
@@Kikstarter_plus 1. Для повышенной проходимости рекомендация завода сдуть колеса, после прохождения опять надуть! 2. Отличные колеса, но к ним просится движок не 200 а 350 куб. См. 3. Цепочка тонкая от Минска, надо минимум от Ижа, в грязи есть шанс оборвать. 4. Тяжел 5. Зажигание кулачковое заодно с вентилятором под пробкой. При проезде лужи глохнет. Раз в мелкий дождик проехал 50 км, заглох, пробку вынул- засосало вентилятором полстакана воды!
@@Kikstarter_plusесть статья из журнала "За рулём" , называется "Тула в руках сельского жителя" и там человек описывает все недостатки и особенно наплевательское отношение завода к потребителю.
@@alexeyelkin3173с цепью для этого мотора конечно погорячились, ещё ладно на мотоцикле(хотя на бездорожье нагрузка тоже не маленькая) а уж на Муравей это вообще без башки сделали, я рвал безо счёта, пока ижевский комплект не поставил.
@@ПавелХлебосолов-е3ю как то поехал в междуречье Волги и Оки за грибами на обычном Минске. Дорога - прикатанный песок, нормально и был кусок 100 м рыхлого сухого песка. Смотрю мужчина на Планете 4 с ходу штурмует рыхлый- полный газ, колеса чуть не наполовину в песке, но прёт! Решил повторить подвиг на Минске, всё же 10 ЛС! 5 м и цепь порвалась! 15 км катил обратно за руль, нашел гвоздь , пытался соединить, пустое, мягкий, рвет! Поэтому Тула точно не для песка!
@@Kikstarter_plus таскало ее по глине как прос.....ку , и колеса забивало , проедешь три километра и ноги отваливаются , а Минск малооборотистый и лёгкий .
@@Kikstarter_plus колеса от него долгое время на прицепе у меня прослужили. Мотор слабенький в грязи он дохнет , по воде зажигание водой заливает , рама в семи местах лопнула . Посадка удобная для ездока, пассажир пытается выталкнуть яйцами на бак.
На таком двигателе быстро изнашивался правый подшипник коленвала,скорей всего из за династартера.который был смонтирован на маховике.Также и поршневая мало работала- быстро изнашивалась.Аккумумуляторы -2 по 6 вольт не более одного сезона, Многие мотолюбители ставили магнето от пускача ПД-10. но длительную работу магнето не выдерживало
@@familyk5137 Я не про подшипники магнето отметил, а про опорный подшипник( правый) коленвала,Тяжелый маховик из за династартера, постепенно, но довольно быстро разбалтывает посадочное место- в результате чего конец коленвала приобретает радиальный люфт,и контакты прерывателя раскрываются вместо положенного зазорра не на 0,3 мм,а на 1-1,5 мм В таких случаях ставят магнето ,но это не надолго,Если коленвал лалюфтил- надо срочно менять подшипники ,пока не раддолбило правую прловину картера, но ведь одну половину не меняют.А подшипники применять лучше роликовые- они намного дольше ходят, Ни в коем случае не применять подшипники с капронолотановыми сепаратарами- только со стальными А то на Планете -5 с завода додумались поставить на коленвал подшипники с пластмассой, С одной стороны вроде как тише и мягче движок работает,но это до первого перегрева- потом коленвал так стучит,что болты на картере слабнут.
Читаешь комментарии и диву даешься. И то плохо и это не хорошо и вообще китайские поделки лучше, ага, в сравнении с мотоциклом разработки 82 года. Последний мотоцикл выпустили в 2000 году, мотороллер в 2001 году, конвейерные, действительно, сошли последними в 1996 году. Мотор на основе легкового мотороллера Тулица, 199 куб.см., 13 л.с., лепесковый клапан гомогенизатор, измененная схема переключения передач (1-Н-2-3-4), цилиндр с другими окнами и головка. Шина В-222 является копией Bridgestone Snow Dia 6.70-10. Есть ряд "детских болезней" по раме (лопается при попытках ездить эндуро на дорожнике), баку 5.951, шины не любят песок на асфальте и глину, отсутствие зарядки на оборотах холостого хода. Как и любая техника, требует выполнения регламента технического обслуживания, а не бездумной езды в стиле "тойота делает вещи". Владею моделью 5.952 с колёсами на 16"(шины Л-133 от Восхода) с завода, пробег 25 000 км, за лето 2020 года накатал 2000 км. Поставил оптодатчик вместо контактов, катушку коммутатор от 8ки, пытаюсь подобрать акб взамен спарки 6мтс9. Сейчас такой мотоцикл Тула никому не нужен, пацаны не оценят. Но для меня забавная игрушка (экспериментальный дисковый тормоз, всякие оригинальные крылья, кофры, обтекатели, колёса на 16" и прочее заводское барахло)
Кому как а мне такое чудо очень нравится. Заменить лиш движок и вперёд по лесам и полям. Жаль что его сейчас не выпускают а на бу цены высокие и в основном убитые в хлам.
У меня был но он в ходу по грязи жопа😢Я поставил на него двигатель со старушки Явы одно цилиндровый приварил крепления каляску площадку и подходит задняя видомая звезда на колесо с Иж по шлицам подходит и не было цены вездеход по грязи был и грузил хорошо.
Двигатель был 14 л с такой же как и на тулице Мотоцикл был не доработан конструктивно Мощность и каробка не соответствовали нагрузке колес Износ на узлы шел больше Постоянные поломки по этой причине Дизайн тоже был не айс Вобщем тему завод не потянул Например я на днепре 16 не раз таскал этот девайс на веревке по грязи в 80 е естественно
Всё детство на мотоциклах,вырос на них,но вот Тула что-то не прижилась в деревне,было их 2 всего,и то сами их переделывали ,делали постоянно,с запчасти проблема была, все гоняли Минск, Восход, Планета,Юпак, Ява,Чезет.
@@user-xuyuzer я 80-го года выпуска, застал ещё хорошие времена в деревне, когда всё работало, сейчас мне уже 44,купил Ямаху 400,настальгия , и аппарат хороший, и ездить не куда, всё на машине, так и стоит для успокоения души, раз в месяц катану чутка и обратно в гараж.
@@КотОбормот-ф4б я чуть младше, но все равно одной и той же эпохи- 87г. да, я тоже застал колхоз с кучей тракторов, комбайнов и выпасом скота. выходил, помню смотреть, как коровы с овцами с пастбища идут, а за ними пастух в черной фуражке типа ментовской на болотно-зеленом Днепре и женой в белом платке в коляске. сейчас всё, от моей деревни осталось только название
Она не едит по грязи ни по снегу не по трове не по асфальту не по грунтоаке. Парню купили такой новый. Было интересно только со стартера запускать и всё ито не долго. Даже восход 3 м едит по грези лучше тулы хотя восход по ней не едит вообще по сравнению с минском. Все ездили на минсках и охотники и рыбоки и молодеж самый надежный росийский мот и не прехотливый и проходимый
У нас на таких трахомах одни алкоголики катались по вечерам. Орали матом и морды били друг другу. В детстве нагляделся на эту дымящую, стрекочущую рвань. А ещё мой друг работал на конвейре где их собирали. Говорит, в ногах всегда лежала кувалдочка. И если что-то не закручивалось, не вставлялось, то ею поправляли ситуацию. Конвейер не ждёт.
Обычный минск режет грязь и идёт а тула наматывает на калеса и влипает фиг ее потом вытащеш.приходилось просто её бросать влесу и уезжать на других мотоциклах.потом забирали посуху .любой мотоцикл лучше идет побездорожью чем эта мечта охотников.
Редкостное говно. Едет нормально только по песку, Очень тяжёлый, для, своей мощности. Очень капризный диностартер и не совсем адекватный, реле регулятор
Тула это вообще издевательство,слабые рамы, по грязи он никуда не едет,мотор очень слабый с низов не тянет,а самое ужасное это его управляемость,ее просто нет,самый труднопилотируемый мопед из всех что у меня были
Прикольный пропердин. Был у знакомого такой. Помню что долго он устранял всякие заводские косяки но потом впринципе норм. Большой плюс то что охлаждение принудительное что в тяжелых условиях очень немаловажно
По моделям дополню: 5.951 84-91 год 5.952 91-96(97-00 ручная сборка) 5.952-01 Вепрь 93-96 (100 серийных, несколько не серийных в середине 93) 5.953 (точных сроков выпуска найти не смог, предположительно 94, изготовлено 5 мотоциклов) 5.971 заводской трицикл (92-96) Модуль 9.906 для переделки мотоцикла в трицикл (90-92, до выпуска серии 5.971)
@@Kikstarter_plus поправлю комментарий, все таки 84 год начало производства, первые были с шинами Бриджстоун, одно родное у меня есть, но состояние только показывать
Был такой агрегат,нервов и денег вытряс из меня много))))Двигатель от мотоколяски надо на него,было б здорово и убрать аккумулятор.Должен быть простым и надёжным.
@@Станислав123-к4ю у меня был переделан,но генератор был сборный-ротор от бурана,а катушки от лодочного мотора вихрь,с пол оборота,свет правда слабоват был,только передняя фара.Но всю простоту надо делать не в своём гараже,а на заводе!!!Но,это уже другая история......)))
Ио хорошо ехал только по песку,может по асфальту,а пррселок нужно иметь сноровку,широкие колеса не давали ровно ехать,минск куда лучше,но вид мне нравится,жаль остался на разграбленной территории
По Жванецкому про пылесос. Включил не работает. Но главное есть завод и все при деле. И производители и потребители. Тогда почти всё такое было. Но консервные банки были хорошие. Держали ядерный удар. Джавелины плачут.
@@Kikstarter_plus звезда стояла с меньшим количеством зубьев, у приятеля отец инженер, ещё был до этого мопед Дельта 60 разгоняли тоже звезда другая была
