@@user-wp7cf2lx2rехать под 100 всю дорогу это слишком быстро. с большой звёздочкой он всё время под нагрузкой едет. нужно что-то среднее и ехать 65- 70 примерно. тогда она намного дольше проходит
маховик разбило - КЛАССИКА. результат плохой сборки. У меня гантелли из битых маховиков ))) Разбивает чаще не потому, что слабо затянут, а потому, что установлен со смещением - криво. Перед затяжкой маховика ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫРАВНЯТЬ ЕГО ПО ЦЕНТРУ! Сколько убитых моторов по этой причине. Просто собирают, затягивают и думают всё. И заметь, что все проблемы с мотором по вине сборщика! Очень внимательно отнесись к капиталке, иначе будет то же самое
@@user-qe6gx4og8uкороче галвное чтоб каждая сторона была ровная то есть чтоб его на перекос не перекосило. для этого явно нужно что-то подкладывать сверху-снизу хотябы. типа щупа
Юра, ты делаешь всё правильно, но стоит обратить внимание на донорские каленвалы, если они исправные , то лучше их сочленить с их же маховиком в твоих картерах, обрати внимание на то что маховики бывают 4х ремонтных размеров, и ещё если шейки каленвалов будут отличаться размерами 0,03 то получится тот же эффект разбитый шпоночный паз и ТП. Связи с этим необходимо произвести точный замер шеек обоих валов и посадочного отверстия в маховике, ну а далее ты разберёшься - ты же талантливый инженер , успехов)
Это самый грамотный комент в части диагностики. В 99% случаев эта проблема заключается именно в отличающихся в диаметрах выше установленного заводом допуска цапф коленвалов (еще встречал конусные цапфы). Потом при сборке обязательно нужно свести коленвалы к центру двигателя и отцентровать моховик. Но и это все может не дать нужно результата в связи с низким качеством комплектующих (не знаешь где искать подвох), поэтому я солидарен с автором комента, если с донора валы живые лучше их ставить. В те далекие времена еще хоть какое то качество на ижмаше было. Или есть вариант восстановить донорские коленвалы до состояния лучше заводских из импортных комплектующих.
@@user-gv6sk2wc7z внимательно изучите инструкцию, по вашему четыре ремонтных размера шейки коленвала устанавливаются в одно и тоже отверстие в маховике натяг тогда называется неплотно, сойдёт,плотно, очень плотно. Мы здесь говорим о старой технике тогда были такие размеры из-за точности оборудования на предприятии
@@user-qd8rk5fd6o именно так и есть - по группам распределяются коленвалы,вроде их 5,разница в диаметрах такая,что маховик стягивает любую🙂 не верите? Книга "Мотоцикл Иж" автор Шленчик,страница 25🙂 более того - завод допускал установку валов соседних групп типа 1 - 2,подобное случалось увидеть при разборе моторов. На поздних Ю 5 валы маркировались не всегда,у китайских валов ситуация и вовсе грустная - маркировки нет,а разница в диаметрах неприемлимая - маховик съезжает в сторону мнньшего диаметра. У меня в Ю 5 сейчас установлены коленвала одной размерной группы с маховиком от Ю 5 - нынче будет 4 года эксплуатации. Заводских валов сейчас нет! То что продают в магазинах либо реставрация,либо новодел из Китая ужаснейшего качества
Смотрю все твои видео и вспоминаю школьные годы, когда проводил много времени со стареньким ИЖ-ю2 в гараже. И под конец всегда думаю о том что как же здорово, что теперь у меня хонда)
Привет. Надеюсь ты ещё не собрал. Причина маховика в том, что быстрее всего разный диаметр валов коленвала!!! Проверь микрометром! И ещё, посадка подшипников на коленвал скользящая! 😊
Вот заметил такую штуку: пока у меня не было категории А, мне как бы такие видео не заходили, но с прошлого лета я ее таки получил в 36 годиков 😅 и вот еще до сих пор без коня, но такие видео стали заходить) классный канал у тебя! Заходишь и такое спокойствие и умиротворение при просмотре ) удачи в развитии и привет из Минска 🇧🇾
Юра, необходимая оснастка в будущем конвертируется в километры пробега техники. Второй момент по поводу аквабласта, детали из мягких сплавов нужно очищать без снятия старых подшипников и сальников, так как дробь снимает тонкий слой металла и просаживает посадочные места.
не факт, если наваливать сотку всю дорогу. если как ROAD WARRIOR ехать не спеша. он 5тыс только в один конец на Байкал ехал и оттуда ещё. хотя он не шарит вообще в мото. тупо сел поехал
@@jurybur_bobkov только что проверил его канал, он на последнем видео РЫЦАРЬ на ОСЛЕ (ЧАСТЬ 4 - ФИНАЛ) регулирует клапана. Так что знает что то в моторах
@@HazardXXXему там неправильно масляный радиатор на мопед поставили перекрыв маслоканал плохой прокладкой и у него головка с распредвалом и клапанами пришла в негодность. он это вовремя не заметил.
Дружищще, вот тебе совет как извлекать обломанные болты. Покупаешь набор головок TORX. (звездочка). Сверлишь небольшое отверстие в центре обломанного болта и заколачиваешь в это отверстие головку, далее одеваешь вороток на головку и с вероятностью в 99 процентов обломышь выкрутиться. Если головка начинает прокручивать в отверстии, вытаскиваешь ее и заколачиваешь большую по размеру. Я атким образом без проблем выкручивал до такой степени закисшие болты/винты, у которых отрывало башку при откручивании. Если таки не получается выкрутить обломышь, и пришлось высверливать остатки болта, то покупаешь набор резьбовых вставок аля helicoil, и ими восстанавливаешь резьбу, которая по прочности будет лучше заводской и в плане эстетитки ни капли не хуже.
БОлт маховика тянется где то 20кг/м, у тебя там незатянуто было. Болт звездочки надо на фиксатор садить. Стопор пружины храповика ставить мощный надо, стопора поршневых пальцев делать из пружины без усиков. Ось вала кика надо выдвигать наружу, на Ю5 на 2мм и кик будет полностью зацепляться. верхнюю пластину сцепления надо приваривать к верхнему диску...... и так далее, могу при желании все тонкости написать
Шейки коленвалов разного диаметра. Надо подбирать валы по группам. То есть неравномерное обжатие. Половинки картера надо проверить на соосность подобрать половинки с крышками и вставленными подшипниками. Вставить в подшипники оправку ( во все четыре и проверить лёгкость вращения ) центруются валы несложно - щупы или ножовочное полотна затяжка обезжиренного болта с каким то фиксатором. Звезда больше 19 для этого мотора очень вредна. Слабый он. 18 и скорость 90 и будет. Тебе счастье 😊
Перед сборкой надо проверить диаметры шеек обоих валов. Тем более что их там било и износ может по шейкам быть. Да и вообще надо посмотреть ещё что за валы на доноре, может оказаться что они лучше.
Про размерные группы цапф тут , тебе , уже сказали. На 13.50 видно не параллельность паза на разбитом маховике. То есть у тебя уже было разбито или изношено отверстие , на маховике . А ты пытался его затянуть до такой степени , что деформировал маховик. Коленвал и маховик лучше поставить с донорского мотора. Паз на маховике НЕ должен быть клином. Его нужно выставить параллельно по всей длине . Плитками ( концевые меры длинны ) или щупами. И в этом состоянии маховик должен плотно одеваться на одну и другую цапфы. Проверить посадку по отдельности. Привет из Ижевска !
Аквабласт картеров в таком виде приведет к ослаблению посадок под подшипники. Раз их все равно менять, их нужно было оставить. И коленвалы скорее всего на помойку, их уже не зажмет нормально маховик, после того, что случилось. Там скорее всего лютый минус по шейкам образовался
Юра, смотрю с удовольствием! Ты молодец, смотреть всегда приятно и интересно, давай скорее сборку показывай, особенно люблю сборку и запуск! Удачи, ЛК!
Я бы проверил коленвалы в центрах на биение...возможно в этом причина выхода из строя маховика. А может и,частично,являться причиной задиров в цилиндре и на поршне ( непараллельность осей вращения коленвала может вызвать усилинное трение и местный перегрев поршня)
Смотрел вашу подготовку к поездке и саму поездку, очень понравилось. Бабушка у вас классная, дай Бог ей крепкого здоровья. Спасибо за интересный материал, за вашу работу. Очень жду продолжения по сборке, а может и новое путешествие. Удачи вам и всего самого хорошего.
У меня только с третьего раза получилось нормально понять и собрать, юпитеровский двигатель. И то я уверен что можно собрать еще лучше и надежнее. Не такой это простой двигатель как кажется, и он не потерпит поверхностных знаний и опыта сборщика.
двухтактники без стандартного резонатора вообще особо не живут. можно сделать лучше, но там долго надо вымерять и выглядеть он будет по иноПЛАНЕТНОМУ :)
Двигатель собирал какойто рукожоп. Волнисьая шайба должна стоять со стороны цепи между ведущей звездой и подшипником, а не со стороны генератора. А вот 2й мотор в очень хорошем состоянии, видно, что он ни разу не разбирался. При сборке не забудь отрегулировать зацепление муфт кпп и люфты валов. Она, видимо, тоже собрана наобум. В общем, если хочешь, чтобы оно ездило больше 3к км до капиталки, собирай мотор правильно и аккуратно.
Маховик разбило потому что разные коленвалы. С завода идет маркировка 1234. Ставят 1/1 2/2 и 3/3 Разница в обработке. Гдетоицапфа просажена на несколько соток. Если поставит колено 1/2 естественно маховик одну цапфу зажмет а другую нет . делайте выводы.
Юра, после аквабласта крась цилиндры и картера термостойкой краской, а после запекай температурой. Иначе голый алюминий зацветет, да и потом проще будет двигатель мыть. Только обязательно запечь термостойкую краску, иначе она смывается растворителями
Стопорную шайбу болта коленвала рекомендую сделать самодельной плоской с подвернутыми через 180 град краями. В центре - отверстие шестигранник под болт. Стопорится бородком в ямки звезды. Проверено временем.
А если так: зажимаем маховик в тиски, с двух сторон вставляем КВалы и затягиваем болт, не сильно, но достаточно для того, чтобы определить, какой из КВ будет свободнее входить/выходить из маховика при небольшом усилии. Возможно, этого будет достаточно, чтобы определить, что КВалы не получится затянуть в маховике одинаково.
Маховик нужно закручивать динамометрическим ключом,с нужным усилием,по мануалу,гровера должны стоять,а стопор вылетел,это качество запчастей такое.Увы сейчас хорошие запчасти для ижей трудно найти
Есть короче у юпитеров разные коленвала, ну и разные не по сепаратору и виду коленвала, а по размерам шеек, в том месте где зажимаеться маховиком, поэтому даже когда хорошо затанут маховик то один из коленвалов меньше затянут и он может легко разбить не только маховик, но и себя
Ни разу не писал Но когда увидел как Юра ездит на колесе прямо когда ИЖ у него назад заводился Юра заехал в кусты Да он лётчик ещё тот ура ура ура даёшь больше видосов От Юры🌝🌍🏍🌠🤩👌🤷♀️😇
Хорошая серия! Верю, что на этот раз капиталка будет то, что доктор прописал. Но все комменты прочесть придётся) Удачи! И хочется увидеть новое путешествие на этом Иже.
Тоже хотел сказать, что коленвалы нужно менять парами, чтобы шейки под маховик были одинакового диаметра. Они там как то маркируются вроде, я уже не помню. И наверно маховик тоже нужно подбирать по размеру, а не какой попало ставить.
По поводу головок для выпресовки - можно взять набор для подшипников/сайлентблоков типа 933Т2, есть и все размеры выпрессовок и пресс гидравлический в мастерскую не нужен... хотя головками конечно подешевле будет)
Как же приятно наблюдать за такими старыми мотоциклами, у моей бабушки стоит в гараже, ИЖ Юпитер 5 как я знаю, но мне просто напросто не разрешают на нём даже пробовать кататься, очень жаль (😢😢 Но надеюсь как я выросту то наконец-то смогу нормально покататься на таком красивом и древнем мотоцикле)
8:50 не надо гидравлический пресс.. Можно просто сделать рамку, которую можно зажимать в тесках и в этой рамке гидравлическим домкратом выдавливать то что нужно..
Я очень далёкий от этой движухи с зависанием в гараже и перебиранием двигателей, но всё равно смотрю как ты оживляешь металлолом и искренне радуешься этому, за едой такие видео очень хорошо заходят)))
Коленвал с маховиком надо балансировать в сборе, потому и перестановка маховика мало хорошего даёт - он под одни половинки коленвала был сбалансирован, переставили на другие, получили дикие биения.
Сделай сам маленький, настольный пресс из домкрата бутылочного и швеллера 60мм., работает хорошо, затрат чуть, видео куча. Размер примерно 55см. на 70см.
У цапф коленвалов и посадки на маховике, имеются размерные группы, если я всё правильно помню. Как минимум, цапфы, должны иметь одинаковые диаметры, иначе зажмётся только одна, а вторая размолотит маховик.
У меня такое было когда разбивало маховик из за разных коленвалов!Поставил парные и забыл про это!И комментаторы!!!Кто пишет что не из за этого не спорьте пожалуйста если не сталкивались с таким!И чуть не забыл сказать!!!НЕ ВЗДУМАЙ СТАВИТЬ ДРУГОЙ МАХОВИК ОПЯТЬ НА ЭТИ КОЛЕНВАЛА!
