@@libertarianec6894 это все во лишь палка с мотором,себестоимость для россии меньше жигулей,но у нас же бля.ть ракеты приоритет,которых нет наверное....
25:07 5-й км трассы А-151 Цивильск-Канаш, телевизионная мачта 350м., одна из самых высоких в России. Иногда я на неё лазию , отгоняю от мачты вертолет чиков 😂 👍 Антеннщик- мачтовик с 20 летним стажем. Виды завораживающие, спасибо за прогулку ✊. Пусть количество взлетов всегда соответствовало количество посадок.
Подробнее про авиакатастрофу, в которой погибло 7 человек. Я сам видел последствия и то, что осталось от ми-8. Катастрофа Ми-8 Самарской а/к спецприменения в Цивильске Тип происшествия: катастрофа Дата: 23 апреля 1993 г. Страна: Россия Место происшествия: Чувашская республика, Цивильск Тип ВС: Ми-8 Регистрация ВС: RA-24450 Авиакомпания: Самарская авиакомпания специального применения Экипаж Самарской авиакомпании спецприменения концерна «Аэроволга» выполнял задание по доставке служебных пассажиров. Выполняя полет в условиях низкой облачности, экипаж вошел в слой приподнятого тумана, переходящего в низкую облачность, в результате чего вертолет на истинной высоте 208 м, в облаках, столкнулся лопастями несущего винта с тросом-растяжкой мачты радиотелевизионного ретранслятора Цивильской радиотелевизионной передающей станции (общей высотой 354 м), потерял управляемость, упал на землю и разрушился. Причиной АП явилось нарушение экипажем правил визуальных полетов при следовании по маршруту вне видимости земли. Происшествию способствовала недостаточная предполетная подготовка экипажа, полет на высоте ниже безопасной с отклонением за пределы установленной воздушной трассы, а также неоправдавшийся прогноз погоды по маршруту.
Ну красотища. Приятно видеть такое видео, где вертолёт показан как транспорт для молодых людей, которые любят развиваться. 👍 Цены конечно в этой отрасли не вертолётные а космические. 😁
В Куралово, кажется Цессна бывшей Челавиа?))) Или мне показалось))) Очень ливрея похожа! Да уж, а удивление Андрея деревням в которых живут люди, и отсутствие GPS, запреты и полицаи на аэродроме, дает полные основания сделать вывод как "поднял с колен" и на сколько десятилетий назад страну отправил наш безумный дед! Да уж.... Спасибо Андрею и другим энтузиастам поднимающих невероятными усилиями малую авиации в стране где все делают для того чтобы не помогать энтузиастам, а мешать всячески! Низкий поклон Вам!!!
Верно вы написали, Ирина! Но посудите сами, в Патеркод я получаю достойно, а на буксах больше 20 в день никогда не получал. Так что однозначно Патеркод обошёл всех. Даже если взять IPO там огромные вложения и не менее большие риски.☺😉
Как мир тесен)) Я в Патеркод довольно давно, да конечно реально, безусловно можете не сомневаться, это вам не МММ Она сейчас как раз набирает команду. Можете успеть.
@@pilotmelnikov Андрей здравствуйте, а сколько по времени и деньгам выйдет выучиться на пилота вертолета? Мечта купить двухместный вертолет и летать до Крыма. И сколько может уйти денег на топливо на расстояние 2500 км?
В 2009 тоже пришлось делать довольно большой перегон R44 Екатеринбург-Сургут. Довольно увлекательный перелёт был, но устал очень сильно. Больше надеюсь не придётся этого делать.
много лет отработал диспетчером круга в Кольцово...услышал знакомые голоса , частоты и позывные...спасибо...раньше полеты над городом были запрещены, (азимут 280-330, удаление 10-25)...черта города.
Приятно видеть свои родные места и места где работал. Сам из Воскресенска М.О. Наша знаменитая "Белая гора" и Егорьевск с высоты птичьего полёта. Мы часто там работали, строили новый микрорайон и вы над ним пролетали, прям над домами.👍 Спасибо большое за ваш труд и всегда приятно посмотреть.
Пилоту Мельникову и его коллегам респект! Отдельно Мельникову за освоение вертолета. Летал с поисковой "Лиза Алерт" (отдельный респект парням, Лодочнику в квадрате респект) Летать на вертолете немного нет понимания у меня. К самолётному привык. Но кайф и понимание этой шайтан машине есть. Но сука стоят эти вертушки просто пипец. )) Тебе же пофигу на чём лететь?! Главное машину чувствовать, а управление ей так же придет быстро если есть понимание..
44:15 любопытно, суровый диспетчер все допытывался почему вы решили лететь через центр Екатеринбурга, вы, конечно, далее сказали, что так план подали, но он все не унимался, говорил, что вас может развернуть Круг и может вы полетите на Логиново напрямую (как я понял). Но мне показалось, что вы как бы замялись ему отвечать причину, то есть я не понял, а просто сказать ну подали план, потому что хотим с туристическими целями пролететь над центром и город посмотреть или тот суровый диспетчер посчитал, что на вертолете надо только по работе летать по кратчайшему пути?))
Добрый вечер вам парни из красивого северного города Санкт-Петербурга! Мне очень понравилось ваши перелеты до ЕКБ. Буду смотреть с большим удовольствием.
Здравствуйте. Проходили маршрут Москва -НН -Казань на катерах. Очень интересно посмотреть было, как это выглядит с воздуха. И очень интересно, как идёт общение с диспетчерами. Благодарю Вас 🤝
Какой крутой и интересный видос! Я из Кстово, но довольно давно там не был, тк сам сейчас учусь на пилота ГА в другом городе, но очень приятно было посмотреть на родной дом с нового ракурса :) Спасибо, Андрей!
Урааааааа! Новый видос !! Андрей (или кто знает), а вы как-то сообщаете о всех посадках , если просто захотелось? Ведь время контрольных точек идет лесом. Диспетчер ждёт, а вы загораете. Сообщаете о каждой посадке, когда захотелось позагорать? В ролике это как-то не отражено
