@@Tolyan8621 Да Вначале можно поездить на хондах - как надоест простая езда и захочется новых ощущений - можно пересесть на харлей, и когда твой дух окрепнет (после постоянного ремонта в дороге) можно переходить и на урал :))
@@SuperKarakurtхорошее предположение), но по правде говоря, на Урале сможет ездить лишь тот человек, кто никогда не пробовал ездить на других современных мотоциклах))).
@@Tolyan8621 ну была у меня пластмассовая Хонда, скукотища и звук от шуруповерта. Теперь на М-72 - другое дело: дух приключений, принцип дао к принятию неизбежного и личностный рост через преодоление испытаний судьбы.
@@Tolyan8621 да нет - есть в народе подвижники, - вон "Санчо - Шут", - из белоруссии на байкал и обратно через монголию - на урале катал, - а голда у него в это время в гараже стояла.
Воздушный баллон, стартер двигателя, скорее всего. МГОК, тихой летней ночью слышно как заводятся БЕЛАЗы 140+ тонн. Проходил практику в моторном цеху 1995 год. Было "жарко", Коматсу все стали, мороз и топливо, перебирали ТНВД. БЕЛАЗы сказали - да нормально!
Когда-то останавливают меня инспектора тогда ещё ГАИ для проверки документов и попросили меня заглушить двигатель. Я им сказал, что аккумулятор сел, а я проехал всего ничего и аккумулятор не успел подзарядиться! Дальше без прелюдии: пришлось им меня толкать, чтобы завести! Пока они меня толкали, в адрес меня и моего мотоцикла я услышал массу различных "пожеланий"!😂 Мотоцикл завёлся. Они поинтересовались сколько он весит? И плюс я сто кг! Я их поблагодарил, на том всё и закончилось! У меня мотоцикл М-72Н с коляской также 1958 года выпуска .
Спасибо большое! Смотрел на одном дыхании. М72 оказывается продуманнее Уралов и Днепров... Вот чтобы целую вечность конструкторам КМЗ и ИМЗ в поле в одиночку менять заднее колесо с этими "модернизированными ". задними крыльями которые они придумали...
Спасибо за отзыв! На М-72 деталей просто меньше). Конечно не все модернизации были лучшими, но главная проблема оппозитов, это отвратительное качество изготовления!
@@Tolyan8621 согласен, но цельное крыло, которое не даёт снять колесо- одна из самых отвратительных. Имел "счастье" на Урале одиночке поймать гвоздь в полях... Так раз 300 вспомнил конструкторов "добрым словом"...
От поломок никто не застрахован, главное морально быть готовым к любой ситуации, ехать в комфортном для мотоцикла режиме, прислушиваться к посторонним звукам, чтобы заранее устранить неисправность. Удачи в задуманном!
серёге просто невизёт с этим Уралом,я бы его уже на запчасти продал.Это сколько терпения надо🥵пипец. А продолжение будет🤔уж очень увлекательная ваша поездка😉👍👍👍
Не подготовился Серëга по технической части, запчасти хорошие практически не найти, а то что есть новое в пределах бюджета сыромятина рисовая " китайская" Сейчас содежать такие мотоциклы очь дорого выхоить, у самого Днепр 80г. @@siegfriedteslja4874
@@siegfriedteslja4874 нужно потому что заранее все супер подготовить и отремонтировать, а желательно поставить ультра новые запчасти и протестировать, прокатиться по округе на небольшие расстояния.
У Сереги это было дело принципа, столько людей следило за поезкой, отказываться было не по мужски! Ещё одна, последняя серия будет, чуть чуть осталось доделать.
Я так понимаю с широкими кастомными колёсами нехрен заморачиваться. Одно дело как оно смотрится, другое дело как дело дойдет до поменять колесо или найти резину! Пусть всё будет как конструкры задумали!
Толик, а какой размер покрышки ты туда вкрячил? У меня стоят Кенда К280, уже несколько (разных) укатал, вполне нравятся. Вот зимой купил опять такую же на Хонду 130х17"
@@user-eb2pl8dd6n безусловно лет 30 назад подшипники в колесе по любому были хорошие, потом оно ездило на мотоцикле, потом валялось в огороде, а потом его поставили на Урал и поехали на кольский).
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UICY3_VYvpI.html это скорее всего баллон под воздух. На тяжелой технике часто есть запуск воздухом. Второй двигатель, это либо для гидравлики, либо электрогенератор...
@@Tolyan8621 і він в гарному стані - видно що над мотоциклом працював справжній професіонал! Зніміть огляд і детально розкажіть про модернізації, вдалі і не тільки.
Не спеши продавать, бэха для трассы, хорошо валит, а Урал или Днепр и для трассы, и по без дорожью, скорость и мощность меньше, но всё же. Тебе решать.
Ехать по маршруту на таком безобразно ушатаном Урале, нужно только в одиночку, чтобы не трепать людям нервы и не быть постоянной обузой. Отказ от поездки было бы самым правильным решением.
Согласен, я был готов к поломкам, но не в таком количестве). Но Серёге отказываться от поездки тоже было нельзя, было дело принципа, и надо отдать должное его упорству, другой человек наверное бы уже сдался.
Серёга ехал за приключениями! -«Сначала ввяжемся в битву, а потом посмотрим!»💪🏻😎 И позитивный момент- это информация и наука для других как следует и как не следует готовиться к дальней дороге:) Всем удачи и исправной техники!
Я бы на этом хламе вообще бы в путешествие не поехал. Все эти уралы ломаются на всех видео, которые я смотрел. Эти мото только для того, что бы в выходной катнуть на 5-10 км. Купите нормальные мото из Японии или Германии и не насилуйте свои тела. Хотя если это Вам нравиться....
