Молодец, в хорошем состоянии машина. У меня на 21063 по трассе получалось проезжать 560-580 километров с 4 ступкой. В 1999 году взял в Тольятти новую 21065 они шли с двигателем v1500 и 5 ступенчатой коробкой пробег на полном баке был такой же, то есть экономии я не заметил, естественно обороты на 5 передаче меньше чем на 4, а расход был прежней, на одной и той же трассе, при такой же скорости, как факт.
Братишь, от души!!!! Очень полезное видео, ибо я на своей 7 заебался ехать по трассе с орущим мотором, который на 4 передаче на 110 хуярит чуть ли не 4 тысячи оборотов
Купил в 1995 году у товарища Ваз 2102 экспортный вариант, он её из Дании привёз. Салон от шестёрки, фиатовская пятиступенчатая коробка. Движок только слабоват был, одиннадцатой модели, 1,3 литра,но тем не менее по городу ела 8,5 литра, а на трассе груженный при скорости 90 км. расход был 7 литров. Пятая передача это сказка на Жигулях, только мотор помощнее нужен. У меня пятая просто мурлыкала как кошка, когда на трассе идёшь под 90-100 км. Песня.
@@primew.9355 МОТОР , КОРОБКА , МОСТ .... ГНАЛ ИЗ КАЗАНИ СЕБЕ НИВУ - ФОРУ .... ЗАЛИЛ СРАЗУ SMTху ВО ВСЁ (+ РАЗДАТКА И ПЕРЕДНИЙ МОСТ ), ПОКА НЕ НАЧАЛА РАБОТАТЬ , РАСХОД 11 + К УЛЬЯНОВСКУ УЖЕ В ДЕСЯТКУ ВЛЕЗ ...
В коробке стоит привод спидометра он подгоняется под редуктор зад моста тогда спидометр будет правильно показывать к примеру если стоит редуктор 03 то привод с девятью зубами и соответственно в коробке ответная часть с четырьмя заходами НО ЕСТЬ ОДНА ЗАКОВЫКА В коробке фиат полонез привод установлен немного иначе поетому если установить привод наш обычный то он будет вращаться в обратную сторону ЛИЧНО ПОПАЛСЯ!!!! выход есть берем привод полонеза перепресовуем шестерню ставим какую нам надо разбираем жопу коробки меняем втулку с заходами тож ставим какую нам надо и ура заработало
Здравствуйте, а редуктор какой у вас?Точно заводской?У меня тоже 21063 1.3, редуктор от 4-ки, кпп 4ст. 90 еду 3500 об/мин., максимум 100. Маловато будет) Думаю воткнуть редуктор от 3-ки, (он на ней стоял, до определённого момента, 130 шла) и 5ст от классики.
На 2111 1.5 л 8 кл, инж. 78 л.с., 1050 кг масса без нагрузки, на 4 й при 3000 об. ровно стольник, на пятой при 3000-120 км ч соответственно при 170 км /ч 4250 об мин
@@user-ht5cm6jh3q Не надо как раз с мотором 1,5 это комплектация ГАИ 21015 называется, как бы оригинальность есть, правда за коробку не помню какая ставилась
У меня на 063-й 1989 г. вып. при езде по трассе с полной загрузкой на 487 км начинала мигать лампочка а бензобак - 39 л. вкл. 4 - 6.5 л резерв а максимальный пробег - 580 км . Много раз доезжал пока не заглохнет и получался расход - 6.77 л/100 км . Конечно комфортная скорость 100 -110 км а дальше всё таки начинал шуметь мотор и хотелось включить 5-тую передачу - и мотор шумит меньше и обороты а ещё экономия топлива .
Полностью согласен с постом Сибиряк154. Спидометр стал немного врать в большую сторону, потому и обороты тахометра гораздо меньше при казалось бы большой скорости. Что подтверждает и скорость по GPS навигатору. Когда стояла 4-х. ступка погрешность скорости по спидометру и скорости по навигатору была не значительной (3-5км.ч) с итальянкой 10-14 км.ч точно. Вот как то так. Но в этом есть и плюс, на радары попадать меньше будете. ))))) А в целом это наверное единственный такой минус. В салоне шум от движка пропал, передачи стали гораздо длинее. Я доволен заменой.
2107 КПП ВАЗ 5 ступка . Редуктор с 6 - ки . При 3000 тыс / об скорость 98 по телефонному GPS . По спидометра 120 . Больше не разгонял так как стараюсь более 3000 не ездить . Средний расход газа в смешанном цикле ( трасса - город )10 - 11 литров . Чисто по трассе 9 при 3000 оборотах . Чисто город 12 - 13 . Зимой с пргревами и буксами бывало и 17 пару раз . А так и зимой 13 - 14 . Едет бодренько , зажигание бсз
Спидометра верить нельзя , у меня 7 с 5 ст и редуктор 2101 . При 3000 тыщь по спидометра 120 . Это на пятой скорости а по факту 90 . Буду редуктор менять , двигатель у меня отличный 3- ка . Тянет нормально , грузов не вожу . Такчто шестерочный ставить буду . Что бы 90 ехать а обороты чуть меньше были . Могу с второй трогаться без проблем . Первая такая что можно пахать ))) Если чуть уклон есть дороги то сразу вторую включаю . Коробка вазовскач или Фиат не знаю честно .
Надо было показать сравнение на 4ой передачи этой пятиступки.а коробас Фиат?у меня была 2104 я на пятой 180км.час. разгонял правда груженный,пустой при160 её начинает кидать.
На пятой передаче пятиступки и четветротй передаче четырехступки замер немного неверный. Нужно учитывать различие в ГП. Пятиступка ставится с парой 3,9 и ее шестерня спидометра на это расчитана. А четырехступка с парой 4,1 идет. На скорости 100 км/ч по тахометру с четырехступкой будет показывать 3800 оборотов в минуту. С пятиступкой тахометр будет на 2950 оборотов в минуту показывать скорость 100 км/ч. (на пятой передаче), а при этом машина едет 95 км/ч.
Купил недавно 2105 1987г. 1.2 бенз. 4 ступка. Копеечный мост скорее всего. Спидометр обманывает при 100 км на 10 км. 80-3200об. 90-3600об 100 около 3800 Приблизно. Коробки шли разные и мосты разные. Все рассчитано под двигатель. По уму надо менять движок коробку и мост получается... Низкие обороты не всегда хорошо для жигулевского двигателя. Ниже 2500 об. Не смей ездить вообще. 2500-2700 на третьей или по ровной. В затяжной подъем понизился, если нужно, 3200 - 3600 давай! По городу не спеши четвертую. Для 1,2 и 1,3 как то так... Поправьте если что!
Я один не понимаю, почему на разных типах коробки должны быть адекватными показания спидометра? На ВАЗах классика три или четыре разновидности привода спидометра и соответственно, разное количество витков/зубьев на валу КПП. Не секрет ведь, что и мосты и коробки бывают с разными передаточными числами.
Замечание верное. Не все это понимают, некоторые даже умничают абсолютно не понимая о чем речь. Каждый привод спидометра расчитан на опредеренный редуктор, но и естественно на стандартный заводской размер колес (погрешность в допуске).
Сергей вот у меня тоже такую же 21063 движок 11-ый установил 5-ка фиат на 5-ую передачу мне показывает 3000 об двигателя а скорость 85 км в час у тебя походу 6-ый редуктор стоит я вижу скорость на спидометре не хреного
А я ставил от нивы 5 ст. кпп на ваз 2106, при 110 км/час тахометр 3,500 об. в минуту. В семёрке при 120км/час 3500 обороты. Редуктор, мотор шестёрочный, и ещё пятая гудит. Кстати, 5-ая очень короткая чем родная семёрочная коробка, и ещё как воет.
Польский Fiat 125 движок 1.5 мощность 82 силы пятиступка длинный мост при скорости 120 + трасса варшава-москва машина забита под завязку три человека и чемоданов сколько только влезло до потолка были места где скорость была 140-150 nonstop средний расход восемь пять восемь восемь литров
На ваз 21063 стоит редуктор 2103 главная пара 4.1, а скорость показывает немного больше, так как в коробке стоит привод спидометра 2106 на 13 зубьев. Коробку поставили и не обратили внимание какой стоит привод, чтобы скорость показывала правильно нужно поставить привод на 9 зубьев и поменять червяк с 5 витков на 3 витка, он находится в самой коробке. У Вас должно было быть при 100 км.час 3050 оборотов, но не меньше 3 тысяч как на видео показано.
У меня шестерка 1300 87-го года. Задний редуктор троечный, установил кпп 5х . Заливал 10 литров и проехал 150 км. Режим езды город -- трасса. По трассе бенз не экономил. Скорость 120 - 140 км/ч. Получается расход 6.6 литра . Так что твои показания четко совпадают с моими.
В 2007 году привез человек несколько коробок сказал что с полонеза все подходит взял одну установили все нормально, а с какого именно я не знаю, если знаете как проверить отличие могу посмотреть.
как приятно!!!в 2016 году на это видео смотреть.вернее что его дали нам посмотреть в 2016! а 10 ступок нет?вы - автор чуть не кончили, прости Боже от 100 км/ч и 3К на тахометре
Колеса проверьте, прокатайте/поменяйте диски, поменяйте резину, сделайте развал. Может помочь. Было такое же на 7-ке, дрожь после 100 км/ч, после описанных процедур прошло, 130 идёт и не кашляет
4-х ступка хороша тем что не убиваемая,но при этом двигатель быстрее от нее изнашивается....а 5-и ступка хороша тем что на дальняк не надо пилить 80км/ч но один минус не надежна
У ваза шестеренка пятой передачи находится в верху кпп и ее рекомендуют включать только после 100 км. в час а то масло на нее не попадает и со временем ее начинает выбивать а у итальянской эта шестерня находится в нижней части кпп. и не обязательно набирать 100 км. в час главное чтобы движок тянул вот и вся ваша колхозотня !
Sergei 8 идиотты да и что сказать шестерня блять...льёшь 2 литра можно и 2.100 и все проблемы пропадают! У меня КПП уже прошла больше 250 тыщ и ничё кроме подшипника первичного вала поменянного 150 тыщ назад не делал...нужно лить ещё хорошее масло, в моём случае РАВЕНОЛ. + редуктор 2101 под 5ой при 70 можно включать тянет чётко! И всё смазываеться как надо можно доработать там да есть косяк она не совсем полностью заходит в зацепление..ноя не делал такого и всё работает....эти мифы давно решены выше указанным способом...а пилить кузов под этот колхоз полонезовский это последнее дело!
Ilya M я ставил на одну и ту же машину разние кпп. Скажу так по комфорту лудше вазовская пятиступка ( она и потише , и передачи легче переключать и кузов корочить ненада ). А фиатовская виигривает по цене но будете готови корочать кузов , нюхають нигрол в салоне ( там возле ричага кпп большая резинка ) и шум шестерень. И к стати почемуто первая Очень короткая, нужно набирають до 3500 оборотов чтоби при второй било хотять 1200 Ето мое субективное мнение
Почему никто не говорит о повышеном расходе топлива на пятой передаче ? Самые оптимальные обороты для 2106 с 4-х ступенчатой КПП - это от 3000 и до 3500 . А скорость 90-100 км\ч.
Как правило, пятая передача является повышенной, включать ее рекомендуется на скорости от 80-100 км/ч на ровной дороге. Любое увеличение скорости на пятой будь то обгон или малозаметный подъем ( ведь дороги не идеально ровные ) приводит к увеличению расхода топлива .
Давление масла не маловато? Спидометр врёт скорее всего. С 1300 на пятой слишком резвый разгон. У меня так с 1600 было примерно. 1300 так тянуть не может.
Скорость не соответствует спидометру, проверял на пятиступенчатой передаче 1 км по километровым столбикам проезжаю за 40 сек, а надо за 36. Т.е скорость по спидометру 100, на самом деле 90 км/час.
Полсккий Фивт 1500, 82 силы. Загпужен под завязку. Годы 89 до 91. В машине не было накрышнюного баеажника. Скорост по трассе Мпсква Варшава в средне юм 120 140. 5 стаюупка. Спрос 8.5 л нюна 100
Может кто тут знает, у меня шестёрка 98-го года. На ней пятиступка но я на 4-й на 3000 еду 55-60. На пятой 3000 это 85-90 сотку набирает ток около 4000. Замеры на GPS делал. Что не так? Почему на таких больших оборотах такая маленькая скорость?
@@user-gc6gc8dk6v передаточное число в редукторе заднего моста 4,1 или 4,2 вот в чом причина после установки шестерошного редуктора 3.9 стало повеселее
