Рукастый, умный, готовый делится своими наработками с другими, кто хочет этим заниматься. Большое уважение таким людям. Об этом человеке Андрее очень большие и классные отзывы. Его мастерством можно бесконечно любоваться.
Лайк!!! Андрей , ну ты мастер !! Работаешь пол жизни на имя , потом на себя, удачи, давай для не опытных и начинающих делись по чаще , не ленись , все интересно и зажигательно!
Андрюш! Держи кордану! Насчёт тебя у меня нет никаких сомнений! Я очень рад, что Ты проводишь видиоуроки для молодёжи !Это дорогого стоит. Молодежь должна знать технические приёмы по изготовлению и ремонту деталей и оборудования! Хотелось бы чтобы было как можно меньше РУКОЖОПСТВА !С большим уважением Дед.
Андрей! Клиент пошел какой-то привередливый,вместо того ,чтоб взять драчевый напильник и немного поработать,сразу глаза закатывают и несут на доработку к специалисту.Молодец!
Это точно! Тоже приходилось с этим сталкиваться. Как слесарю- ремонтнику . Тоже принесут шестерни а они вечно с косяками..то зубья пошли норм размера потом в ней же уже идут другие зубья. Видимо кто то отвлек человека от работы что даже шестерни с браком получаются да ещё размер оси сделают под ноль куда даже колоти кувалдой чтоб потом не вытащить или просто лопнет от натяга запчасти. Потом думаешь что за фрезеровщик или токарь это делал?..
Батя уважуха!!!. Как же тебе тяжело без поворотного стола. Я скоре бы не взялся- за такую работу, особенно при отсутствии четкой базы. Ну а 20 мм шпонпаз это "сильно" . Лайк однозначно.
Нужно было сваркой подарить одну сторону пазов которая больше смещена от оси. Потом расточить отверстие в размер и поправить пазы чтобы были в оси червячной шестерни. Тела больше будет в посадочном отверстие, на валу держатся лутше будет дольше проработает. И нормальные ребята не напутают какими пазами одевать нужно. Напрут не теме, что надо и кувалдой набивать будут пока станок не развалят.
Д. Андрей это с шиномонтажного станка правильно вы сказали, главная шестерня, но только одного не пойму почему её сделали из дюрали, видимо чтобы ломалась чаще, а она дорогая. У меня ломалась такая, заказывали на Авиазавод, сделали металическую и красота! Смотрю ваши ролики с удовольствием, я сам токарь.
А что, Я тоже недавно переделывал червячное колесо на снегоуборщик, классный пацан нарезал зубья в другую сторону , модуль 2.25 заглубление должно 4.95мм, а заглубились на 6мм, угол подьема 3 градуса а сделали 5 градусов, даже колесо с обратным зубом, подходит, правда люфт червяка большой. Клиент говорит, изготовитель пропал, на звонки не отвечает. Вот пришлось переделать, собрать им редуктор к снегоуборщику и вот тогда клиент уехал довольный.
На 7.23 минуте . Не знаю Но за базу можно взять внутренний диаметр шестерни а не в вареной втулки . Втулку скорее всего повело при сварке как и возможно шестерню . По этому внутренний поясок . Потом проще это все вырезать и в варить втулку но проточить и шпон пазы сделать потом . Да и не плохо было бы пройтись подшипником по детали тогда уж точно будет .
Скажу сразу, я тот ещё рукожоп... Но на на долбежном, я бы развернул резец(долбяк) на 180 градусов и сделал бы два паза за одну установку. Как я понял приспособа без откидывающего резец механизма, так что не вижу смысла переустанавливать шестерню. P. S. Поправте если не ошибаюсь.
Да немного вы не понимаете смысла,разворот резца ничего не даст,оправка круглой формы,резец геометрически выполнен не точно,напайка смещена от центра,выставить его перпендикулярно в обратную сторону не реально не убрав деталь,/выставляется по т-пазу/,деталь же провернуть проще когда резец в среднем положении,разметка специально выполнена по ширине резца,внизу под деталью установлены два упора,типа призмы,при провороте детали ось остается на месте,так что проще?
Андрюш! Я модульные винты точил из стали к бронзовым или на худой конец латунным модульным колесам, а тут сталь по стали. Если эта пара термически не обработана,то клин неизбежен! Или пара работает где то в сосуде с маслом? Если сможешь Поясни! Один раз встречал бронзовый венец колёса на стальной основе.Венец не проворачивался! Дед. Даже у 60 т домкратах которые поднимают тепловозы были примерно такие же колёса, но они были бронзовые! А тут? У меня в голове КЛИН! Может прогресс ушёл далеко вперёд?
Дядь. Андрей вы правда хороши, в своей работе. Но, я магу вам кое-что подсказать. 1) Сделайте для себя упорную шайбу, для станка. Вертикального долбежника что-бы вам потом было легче работать. А то руки, в мозолях глаза в масле. А от заказчиков не какого благодарного понимания. Нас токарей осталось единицы. Одни компьютерщики. Мать их’ Удачи вам Андрей и крепкого здоровья’
Андрей тебе огромный зачёт, а тем засранцам минус ,лучше бы с самого начала изготовил эту шестерню сам . Было слышно как ты пугаешься по поводу этих дол....в. Успехов в делах и тебе огромное спасибо за твои обзоры ,а особенно за то что ,так крапотливо обьесняешь тем кому это нужно. Здоровья и долгих лет жизни!!!
Заводская наверное расчитана на нагрев,ну,это моё мнение. Шкив попадался алюминевый,тоже на холодную вообще не хотел заходить,закусывал,облили с чайника и он заскочил сам.
Разметка классная и работа акуратная все класс .Только два момента червячная шестерня из стали не очень хорошо сталь по стали не ходит.Второе зачем заморачиваться с двумя шпонками хватило одной бы, две под дюралевую шестерню стальную не провернет и с одной шпонкой
@@toddy5241 Вы написали УПРОСТИТЬ БАЗИРОВАНИЕ. Вот я и подумал, что зажимать в трёхкулачковый патрон, брать тремя кулачками за наружу шестерни. В таком случаи количество зубов чтоб делилось на три. В этой шестерни нет шлицов, есть шпоночные канавки, да , их надо две.
Увидел видео попойки .пить страшное дело сам шесть лет не пью .и курить бросил. А Женю по человечески жаль человек когда пьёт .это совсем не тот человек и он не соображает что говорит и делает .это болезнь хоть бы выздоровел всем людям желаю здоровья.
@@user-ft6ft9kj7y, Андрей, многие твои подписчики, смотрят на тебя, как на гуру... ...одни, потом, сами поймут, где ты ошибался, а для других, это будет, истина первой инстанции...
Обвинять не надо, мы ш не знаем в какой организаци делали, может работники почти рабы соотвественно косяки, бывает не доплатили в ответ человек спецально накосячил или совсем похабно сделано.
Привет ,если долго мучиться , всегда и всё получится ,не понимаю таких мастеров , которые гонят такую туфту и отдают клиентам , дураку же понятно , что не сядет на вал, и берут за это деньги , и клиентов не понимаю , неужели не видно и не понятно , что это брак, кот орый видно явно не вооруженным глазом ?
