Разбираем батарею электросамоката Kugoo g2 pro у меня версия 800 ват и там установлена батарея 12.5 AH. Посмотрим что внутри , замеряем напряжение на контактах чтобы узнать жива еще наша АКБ или нет.
На g1 пробег 4т.км, БМС выключалось на 50 В. Полная зарядка 58.8 В. Размотал всю сборку, подключил мультиметр, пожамкал, погнул - все пропаяно хорошо, три параллели просели по напряжению, подзарядил платами 1P током 1А(какие были). Месяц катаю, вырубается на 42,5 В , полная 58,9 В, разбаланс присутствует, пробег на зарядке около 45км при весе 80кг. Пока использую зарядку 2А. Возможно причина большого разбаланса из за использования зарядки 5А. Заказал smart bms.
Здравия. У меня тоже Г2Про только 1000Вт версия. Ваша версия считается Европейской. По этому качество сборки немного выше. В частности к этому относится сборка аккумуляторов в холдерах. Но и тут китайцы остались верны себе. На разъёме балансировочных проводов у вас там где должен быть первый провод от минуса аккумулятора почерневшее отверстие. Видимо что то у них коротнуло и обуглилось. Минус они потом видимо перекинули внутри платы БМС прямо на контакт разъёма. В результате вы измерили только 12 секций аккумулятора. Какое напряжение на первой секции вы не знаете. АКБ 48В состоит из 13 секций и значит должно быть 14 линий а у вас только 13. Разность напряжения в 140мВ слишком большая и требует как минимум ручной балансировки для выравнивания. На полностью заряженной АКБ и до примерно половины это будет сказываться. Но потом возможны отключения БМС по просадке слабой секции. Удачи.
