Разбираем и изучаем принцип работы бензинового ТНВД TFSI 

Отличный материал, Владимир Николаевич. Благодарю!!!

Вот это подход,чтоб понять нужно разобрать.

Спасибо, очень интересно!)

спасибо. познавательно

огонь!

Проблем с попаданием бензина в масло на tsi tfsi сколько угодно. А самое смешное, что, как правило, эти моторы подъедают масло и владелец при такой проблеме может даже обрадоваться, что уровень масла не уходит. Типа меньше масла машина есть стала - ой как хорошо. А потом, из-за разжижения масла - привет капиталка.

Задиры не от забитого фильтра. У забитого фильтра уменьшается пропускная способность, и, как это не парадоксально, чуть улучшается фильтрация, т.к. пОры в фильтрующем элементе становятся ещё меньше из-за забития. Задиры могут возникать из-за качества топлива, в частности, из-за смол и других тяжёлых углеводородов, которые беспрепятственно проходят через фильтр и оседают на поверхностях топливного тракта. Так же не исключается конструктивный просчёт в данной конструкции ТНВД.

Доброго времени суток.Фольксваген пассат Б-7.2011 год.Подобный цокот я стал слышать в кабине ,при движении,при нажатии на педаль газа.На холостых,или когда я убираю ногу с педали газа(при движении) этот звук пропадает.Заменил толкатель,но звук не исчез.Особенно его слышно при заводке на холодную.Далее при прогреве звук почти исчезает.Но через наушники я его явно слышу из района ТНВД.Мастер,заменивший толкатель,сказал,что это в принципе нормально.Но раньше то я этого звука не слышал.Кто может подсказать, в чем дело? Заранее благодарен.

Подскажите причину на холостых из тнвд пахнет бензином с пред клапона

здравствуйте, что может стучать в таком тнвд, машина вроде бы не старая Хонда срв18года 60т.км, и после очередной заправки застучал насос, механики подтвердили что именно стучит тнвд

Наконец то

Спасибо все понятно... как бы с вами проконсультироваться?

Подскажите у меня стаит на пасате в8 сша номер 06A127026B можно ли поставить ли какой нибуд аналог и в чём у них отличия моё предположение в сопротивлении саленойда

Здравствуйте! Очень интересная проблема у меня, и ни кто не может решить. Дело в том, что на новом авто с тнвд на бензине после 9000 км появился писк в моторчике бензонасоса. Меняли моторчик, писк изменился, но остался. Заказал новый бензонасос оригинал, поменял и писк исчез. Вот на днях появился опять этот писк( после замены бензонасоса прошло примерно около 10000). Пищит именно моторчик бензонасоса 100%, доставали слушали. Я при работе газом на холостых или когда даешь нагрузку на электронику писк меняется. Такое ощущение что от питания как будто, но я думаю что это связано с давлением ТНВД. Может сталкивались с таким.

Спасибо за детальный видеообзор! У меня к вам как спецам вопрос. Стоит двигатель 1.4 TSI CAXA на Шкоде Октавия. И вот проехал он 160 тыс.км, появилась проблема при простое - "уход" бензина в картер и падение давления в рампе до 3-7 бар. Поменял ТНВД, поменял толкатель. Работает хорошо! Но... Приехал значит я как всегда, поставил машину выключил двигатель, ну и решил посмотреть падает ли давление в рампе. Проверял через OBD (оригинал). Давление росло...росло 50...60 и сижу смотрю дальше. В общем выросло до 112 иди 114 бар и остановилось. Двигатель не запущен, только включено зажигание, т.е. погружной насос не качает. Хорошо, выключил, вынул ключ ушел. Через полчаса прихожу, включаю зажигание и смотрю давление в рампе ...3-5 бар. И так я проверял несколько раз и не один день. Всё время давление в рампе при заглушеном двигателе росло до 114 бар. Это разве нормально и для чего такое давление? Разве не должно оно быть в районе 50 бар при простое авто? И в чем может быть проблема, в браке насоса или что? Никто мне не может дать ответ т.к. не знает почему растет давление до таких параметров. Был бы признателен вам если бы вы объяснили почему так высоко поднимается давление в рампе на заглушеном двигателе. Заранее благодарю.

Принцип насос-форсунки на дизельном моторе

Мне всегда казалось что "pressure relief valve" это клапан сброса давления, по русски ближе будет "предохранительный клапан", чтобы не порвало к чертям "высокую" часть системы. Может конечно я и ошибаюсь...

👌

Вставлю свои три копейки: задиры появляются в следствии подклинивания? Клинить начинает по причине перегрева из за недостаточной производительности подкачки. У меня клинил этот насос. Как экстренное решение - полить насос водой\посыпать снегом после чего автомобиль тут-же заводится и едет как ни в чём ни бывало. Интересно было бы посмотреть как на этот чёрный осадок действуют мягкие промывки инжектора(моющие форсунки без снятия). Вот это был-бы полезный опыт в части профилактики тнвд. Как вариант перед заменой тнвд на машине выполнить промывку: а после оной вскрыть насос в области плунжера. Касательно сальников плунжера: да, они таки текут. Бензин в масле известная проблема tsi, причём весьма коварная.

Интерессное Инфо, в общем клапан подачи работает также как в дизельном Denso HP2. А вот на GDI моторах (Mitsubishi Galant, Chariot, Space Wagon) ТНВД особенно первого поколения практически весь разборной.

Один раз на фокусе екобуст 1 насос сливал через сальник,заменили насос ,дорого больно

Чет не понятно,эмк нормально открыт значит в рампе давление подкачки,если блок клапан закрывает создается выс давление,т.е.клапан при снятой фишке сливает топливо мимо плунжера?

А как он смазывается? Бензин ведь сухой?

Почему у меня Давление 2000 кпа .покупаю новый тнвд ставлю так же 2000кпа. Покупаю еще два тнвд так же 2000кпа.масло уровень поднялся бензином воняет. Куда копать??? Нету давления должно быть 4000кпа а у меня на холостом 2000кпа.куда копать подскажите?

а если давление топлива недокачивается значит тнвд виноват?

Очень похоже на pld секцию

cdhb 1.8 tsi, 160 т.км - тнвд сливает бенз в масло, причем пропускает почти с самых низов давления, даже двигатель запускать не надо.

Надо менять фильтра топливные в месте с масленым .

Почему не высказали своё мнение по поводу смазки сопрягающихся деталей? Как по мне бензин не обладает высокими смазующими свойствами.В ДТ добавляют 2Т масло это работает проверено временем,а как быть с бензиновым ТНВД ведь там по сути такие же детали

Хорошо бы подобрать дополнительный топливный фильтр, который сможет выдерживать 5 кг

У меня машина тупила форд мондео 2012 год проверил бензин масле сальник пропускал

Вот бы так в ВУЗах преподавали. Если с этими двумя тнвд неисправность понятна, они заклинили (родные пробеги на авто около 120000), то с третьим причина поломки не понятна. Третий насос с Мини Купера, после ночной стоянки не создавал высокое давление, чуть прогреется и все ОК.

Давление насос создаёт не до 120кгс/см², а до 250...

Üdvözlöm! Kérném a monitoron látható befecskendező szivattyú képét,vagy elérési lehetőségét.

Добрий день, хлопці. Скільки у вас коштує діагностика бензинового ТНВД, такого як на видео?

Вот чего не понятно...Vagовские подкачивающие которые в бензобаке насосы для такого впрыска выдают 6 атмосфер.Вот с клапана с катушки снимаю электроразьём (он остаётся нормально открытый) в рампу подаётся 6 атмосфер.Но двигатель не заводится! Спасибо кто лайкнул, но это я тупанул...впрыск то в цилиндр где больше 10 атмосфер.

Как бы мне связатся с ведущим. Есть несколько вопросах о мелочах

Шкода йети 09 год пробег 200000 Горячий заводиш едиш метров 50 И глохнет кручу стартер схватывает И глохнет. Поливаю водой этот насос и машына Едит как невчем небывало На холодную заводится всегда.

МАТЕРИАЛЫ КАЧАЮЩЕГО ПЛУНЖЕРА КАКИЕ?ЗАЗОР СКОЛЬКО МИКРОН в нём?Какое покрытие что бензином не сжираемо относительно соляры?

В месяц пару насосов в лом.

Я карбюраторщик , но всегда разбираю , чтоб узнать как оно работает. Убило нах

ТЕРРА МОТОРС НИКОЛАЕВ

Нет ничего хуже чвякающего комментатора..

гемморой полный. раньше давление форсунки было стабильным и мы регулировали топливо регулируя время открытия форсунки. теперь же видимо для более агресивного и жесткого распыла топлива подняли в космос давление бензина так еще она регулируется от 50 бар и до 150 бар !!!! конечно в таком случае диапазон времени открытия форсунки значительно сузился. Но сколько теперь проблем то!!!! двигатели с впрыском MPI ездят по пол миллиона и более и ноль проблем НОЛЬ ПРОБЛЕМ !!!! А тут к 100 тыс спокойно может улететь ТНВД стоимостью 15 тыс грв КАРЛ !!!! Нахой оно надо ?

Какой сальник у вас удержит 100 это грязесъемник...заебали уже с этим маслом в бензине