Ничего он уже не работал. Надо 120х5х0.6, иначе он со временем соскочит к двигателю. То на W300 надо 125-й. Кстати, как поживают подвесы 300-го после тормозухи?
Бензин недопустим к резине магнитофонов, категорически и к любой. Как и растворители любого вида. Только спирт. и даже одеколон нежелателен- в нем масла разных типов. Пассики, вкладыши роликов, уплотнители- оно все тогда изготавливалось из других материалов чем сейчас.Все продукты нефтеперегонки взаимодействуют между собой, а это и жидкости и резина и латекс, они все содержат аналогичные вещества, разница лишь в стабилизирующих добавках)). Даже не заметишь, просто протер и на глаз не видно казалось бы... Но это как растворителем по глянцу пластмассы- и капец глянцу. Так и с резиной, верхний слой слегка подпортился и дальше износ пошел лавинообразно. А спирт- продукт иного характера и к ТОЙ резине условно-нейтрален.
@@Джордж-13 Я немного не то имел в виду... Просто я привел пример допустим- с пластмассой. ТОТ пластик реагировал на растворители теряя глянец- верхний слой растворялся. С бензином медленнее но все равно так же. Это то, что видно сразу. А с резиной сразу и не видно, но она после взаимодействия с бензином или растворителем получает микроповреждения, верхний слой как бы твердеет и растрескивается в процессе работы. Они малы, но при интенсивном использовании магнитофона ролики, пассики и такое вот все изнашиваются быстрее. Сначала понемногу а потом все быстрее. Если знаете- шланги из обычной резины на бензобаках мотоциклов очень быстро превращались в ничто)) А детали на основе капроновой кислоты, стойки, колеса и анкера ЛПМ- тем конечно, пофигу. Хотя да- при нынешней интенсивности использования такой техники как магнитофон, на это можно и забить...
