Разбираем Veteran Sherman-S (teardown)

Подписаться 2,8 тыс.

Просмотров 12 тыс.

50% 1

В этом видео отдельные подробности при разборке моноколесе LeaperKim Sherman-S. Получилась очень интересная модель с модульной конструкцией.
К сожалению, далеко не все моменты раскрыты в видео, поэтому подробности читайте и смотрите в техно-блоге на сайте ecodrift.ru по ссылке: ecodrift.ru/2022/11/15/vetera...

Авто/Мото

Опубликовано:

14 ноя 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 65

@artem2179 Год назад

Вот смотрю, и на всех новых колесах есть один огромный, но очень неочевидный косяк, о котором еще не разу не сказал ни один обзорщик. А именно, ребра жесткости на крышке мотора. У кингсонгов так они вообще огромные. Их делают для красоты (так как они не нужные по сути, их можно легко спрятать внутрь, и тут крышки с ребрами внутри и снаружи), но они несут огромную опасность. Из за небольшого просвета между крышкой и корпусом, если туда попадает камень, то он тупо стопорит колесо, упираясь в это ребро. В то время как на гладких крышках он просто со скрежетом оставляет борозду на краске, и выпадает.

@Justpause-pp2jr 2 месяца назад

Из этих дизайнерских понтов состоит половина изделия

@theDigited Год назад

Хорошо снято. Калис манит, но хочется подождать отзывов по зимней эксплуатации, вылезшим косякам и не выкатит ли липерким высоковольтную версию к следующему лету, а так - годнота. Лучше шермачки может быть только шермачка на подвеске.

@jc84com Год назад

The best tear down the the Sherman S I have seen along with the blog post. Super keen to get some accurate measurements on the FastAce Suspension and frame mounts etc to draw up in CAD to mod a classic sherman.

@Arkadiy.Trukhanov Год назад

Не хватает еще итогов. Все-таки, это хорошее колесо?

@vlad-198hdhhd 11 месяцев назад

Можно ли на нём программно выставить ограничение скорости, что не перебарщивать?

@serkostin4736 11 месяцев назад

Спасибо за работу

@user-so8bs5wk7r Год назад

Очень информативно и интересно 😳 Но воздержусь пока от обновлени монопарка 😉

@CBETdobra Год назад

Это уже технологии Третьего тысячелетия! Вот оно будущее

@familytvbox5218 Год назад

Да чего там, сразу четвертого и пятого... А чего мелочиться? Примитивное колесо, контроллер вообще убогий. Сенсоров никаких нет, вообще ничего нет, кроме новой подвески, в которой тоже нет ничего нового и на Велосипедах этот же бренд ее ставит давно. Третье тысячелетие мля🤦 Да "кисель" в сравнении с этим примитивом как космический корабль по набору функций и сенсоров. Вот V13 реально что-то новое, какой-то прорыв в индустрии...

@CBETdobra Год назад

@@familytvbox5218 каких ещё сенсоров? У Киселя только датчик освещённости, который не всегда адекватен, поэтому переключают на ручное. А в Шермане совершенно новый настоящий мотообод с повышенной прочностью, для установки моторезины. Совершенно новый мотор, ранее нигде не ставился. Уникальный тяговый и с достойной максималкой. Новый контролер, который чрезвычайно трудно продавить, в отличие от любых других контролёров. Это огромное достижение, к которому человечество шло долгие годы. Сзади иллюминация в виде лазерных габаритов, красный фонарь с поворотниками. Низкий центр тяжести, отличная управляемость и устойчивость. Огромная дальность. Самая подходящая для колёс подвеска, подобранная на основе многих лет экспериментов. Какой к чертям кисель?! Даже 16х гораздо круче Киселя буквально по всему. У него гораздо хуже амортизация, слабее разгон и драйв, в полтора раза ниже скорость, вдвое меньше дальность. Ну какой кисель, зачем? Если нужны 45-50 км\ч с драйвом, нормальной амортизацией, манёвренностью и классной ручкой - есть KS-16х. Самое тяговитое на 2022. Кисель устарел. Форма хорошая, правильная, но начинка уже не конкурент. Ни в лесу, ни на треке, ни в монокроссе, ни на тротуаре, ни на шоссе. V13 больше на клона Шермана похож. По форме и по дугам под него закос. Но никто не говорит, что у него с центром тяжести. Запас хода точно меньше. Скорость выше. По тяге обещают превзойти даже KS-16X. Совершенно сумасшедший вес. Говорить о нём пока рано. Тем более ставить выше уже существующего в продаже Шерман-С.

@ignatprokhoropchyuck4652 Год назад

The coolest 4th generation of superEUCs!💪

@yb8425 Год назад

Супер👍

@vladimirsergeevich1641 Год назад

Очень информативно, перелив на сайт))

@22jeepmojave75 Год назад

You have to do all that to change the tire?

@kmg501 Год назад

So it looks like a pretty good build with some missed manufacturing details such as the sealing. The sealing is very important to anyone who is using the wheel for commuting or work as you will not have the luxury of only riding on sunny days. I like seeing what LeaperKim is doing, thank you for this teardown!

@EverlastingEclipses Год назад

2 months later, the wheel has been tested thru storm rain and even dumped in river, and works like charm! now its the king of the euc for all terrain all weather!

@4nlimited3dition_4n3d Год назад

@@EverlastingEclipses Did they fix it?

@EverlastingEclipses Год назад

@@4nlimited3dition_4n3d fix what?

@4nlimited3dition_4n3d Год назад

@@EverlastingEclipses The dangers shown here, or for example on Wrong Way's video.

@EverlastingEclipses Год назад

@4nlimited3dition been riding over +1200km and not a single issue if thats what you were wondering

@user-bd2xy8mr8p Год назад

Я хотел себе кастом проект делать на пневмо подвеске от вилки велика вижу уже меня опередили что-то похожее только в заводском оформлении

@user-eb9di6dk4e Год назад

Главное потом правильно собрать

@K0Lesik0 Год назад

Изнутри колеса батарея плохо защищена,пластиковая крышка не внушает доверия

@user-ng4yq3uz8t 9 месяцев назад

Забыли упомянуть самое главное, что колесо то конечно хорошее только запчастей на него купить Вы не сможете и починить его будет нечем))) можете у бро райдера спросить)))

@akimov- 4 месяца назад

почему?

@Maxim_Khokhlov Год назад

Ну зато разбирается легко)

@familytvbox5218 Год назад

Не особо то и легко... Много болтов надо открутить, чтобы резину поменять.

@ChinkovSV 10 месяцев назад

@@familytvbox5218интересно читать этот коммент особенно сейчас, когда есть разборы S19 и V12😅😂

@user-ke9qh1pc9t Год назад

Интересно, сколько стоит а?

@Demoncss91 Год назад

Это получается что бы поменять покрышку, нужно половину моноколеса разобрать?

@milordas Год назад

как и у всех

@user-li9uv1jn9k Год назад

Не половину. А все :)

@user-bd2xy8mr8p Год назад

Если внутри в колесе на скорости залетит камень или ещё чего он батарею нафиг вскроет через этот пластик тонкий и будет фаер шоу

@taraskin45 Год назад

ни разу такого не было.. у бесподвесочников раньше практически у всех батка отделена от арки тонким пластиком.

@KirADon. Год назад

жуткий хлам! мотор вообще шокировал да как и всё колесо ! фикспрайсовская модель! Вы молодцы обзор огонь!

@CoolStule Год назад

В Пакистане моторы и то лучше мотают. А колесо вообще транспорт повышенной опасности и тут так наколхозили, шо трындец.

@familytvbox5218 Год назад

Раньше более-менее колеса делали Кингсонг и Инмоушен, сейчас вообще все шлак.

@ignatprokhoropchyuck4652 Год назад

It seems to be the coolest EUC ever!!

@CoolStule Год назад

@@ignatprokhoropchyuck4652 chivoblyat'???

@ignatprokhoropchyuck4652 Год назад

@@CoolStule the best EUC ever!

@ignatprokhoropchyuck4652 Год назад

It seems to be a pretty awesome EUC!

@dluap75 Год назад

Great video! I just wish I knew what you are saying.

@evgeniy19 Год назад

Turn on subtitles, then go to Setting → Subtitles → Auto-translate → Chose your language.

@familytvbox5218 Год назад

Русский учи...

@milordas Год назад

@@familytvbox5218 nachrena?

@Halphbaked210 Год назад

Only english.... this is awsome!

@ignatprokhoropchyuck4652 Год назад

The coolest EUC ever! Denis Hagoff is going fond of it!

@oneheathcliff Год назад

Ждём высоковольтную версию🧐

@milordas Год назад

и нахрена? шерман про дистанцию а не скорость, нужна скорость бери инмоушен В13

@milordas Год назад

ну такое себе по качеству... крепеж педалей совсем не нравится, батарея могла бы быть более герметична. А соединяющие провода батареи снаруже вобще нонсенс. а насчет подвески вобще молчу... в низу ее ничего не держит, сама малая деформация крепежа и начнется трение кожуха батарей с держателем колеса.. Как то там очень хотелось какое то подобине на подшипники

@user-qy2yt2ck6r Год назад

Очень жаль что крышки в метале.

@familytvbox5218 Год назад

Прям трагедия)))

@Lex_77 Год назад

Мляяя вот НАХРЕНА были сделаны прорези в раме колеса (со стороны колеса) в том месте, где крепится (установлен) амортизатор - ему для работы что ли нужен доступ воздуха из вне?? Соотв через эту дырень будет налетать куча грязи/песка и всего другого и забивать промежность между амортом и рамой - как резалт - ногу вилки всю исцарапает и потекет сальник...китайцы как всегда жгууут...