Разблокираторы для мотоблока своими руками. Можно легко и просто сделать из ХАБов муфт отключения переднего моста УАЗ. Требуется всего лишь небольшая доработка.
В нем просто смысла нет. Всё равно подшипник там свою прямую функцию практически не выполняет. А раз так, зачем заморачиваться? Но за замечание и обратную связь, спасибо. Кому то это будет полезно, у кого есть желание и возможность заморочиться.
Привет. Успел поработать. Вроде как и не в напряг. Дистанционка хорошо, но это опять же дополнительные причиндалы, которые при переходе на фрезы и обратно придется снимать ставить. А так скинул колеса поставил фрезы и все дела. Еще понял что не обязательно их делать два. Для нормальной работы одного вполне достаточно. Что еще существенно упрощает вопрос изготовления.
В работе вообще класс. Намного меньше сил тратиш, особенно в огороде, когда постоянно разворачивать поворачивать надо. К стати на канале они есть в работе.
Сам в приятном шоке. Сегодня испытывал окучник дисковый, за одно и разблокираторы проверил в работе. Намного легче с ними стало работать. Немного поснимал. Завтра выложу
Рома, приветствую! Классная тема. Варианты видел, очень колхозные, кувалдой деланные). Твой вариант очень интересный, прям заводской получился! Шикарно! У нас минус 4 град сегодня ночью, картоха еще сидит, нос не кажет). Удачи, здоровья!
Привет. У нас тоже заморозки обещали, в соседнем районе град прошел приличный. Нас вроде пронесло. А картошку я вот только посадил. Сыро совсем было, никак не мог вспахать. Один кусочек ((опытный для мотоблока) на сухом пораньше посадил, там уже всходит. Пора окучить ее.
Идея то классная, но сделано все же по колхозному 😊 (не в обиду автору), но опять же у всех свои хотелки и возможности и задачи. Главное свою функцию выполняет.
@@Котофей48 Не спорю, признаю. По колхозному. А где простому колхознику взять станочную базу для изготовления таких вещей? Вот и делаем на коленке из того и чем есть. Главное вполне работоспособный вариант, как выход из положения.
@@Котофей48 Всё нормально. Я вас прекрасно понял. Тем более, если посмотреть стой стороны что, сделанное на коленке в колхозных условиях в большинстве случаев превосходит по практичности надежности и долговечности произведенного современными так называемыми производителями.
Привет, Ром! Давно тебя не было видно! У меня на старенькой НЕВе разблок заводской стоит, очень помогает с моими фрезами в 1600 мм. захвата. Работать одно удовольствие. Такие хабы у нас удовольствие не дешёвое, но думаю оно того стоит!!! Резину осталось перебортировать на одном колесе или это хитрость какая твоя? Говорю (спрашиваю) без сарказма, просто знаю, какой ты продуман😂😂 👍👍👍
Привет. С резиной всё нормально. Это я просто первый сделал на одну сторону и установил для проверки. До этого диски на выворот стояли, теперь будут как положено. Когда второй сделаю просто с правого на левое перекину. А так да, хорошо видно что правое колесо протектором нормально стоит. А левое с разблокиратором задом на перёд. А муфты эти не такие уж дорогие. На том же валберисе можно по адекватной цене найти. За то руки теперь не отрывать. С Невой конечно же, даже и сравнивать не стоит. Но всё же выход, тем у кого китайцы недомотоблоки.
@@Rom.у меня Нева "мб2т" очень старая и таких было не очень много именно с буквой "т". Т - это двигатель итальянец "тикамси" 6.5 л.с. Этот двигатель был заменён на лифан 13 л.с. и только лишь из-за того, что давился со снегом уборщиком. Сам двигатель исправен и стоит законсервирован для "лучших времён ".😊
@@Rom. ну МТЗ и агрос это уже другой уровень, а вот нева моя мне очень нравится, хоть ее многие и ругают😁. Неприхотливая при нужном использовании и навесное у нас стоит гораздо дешевле, да и "перенавешиваться" быстро. Ремень расходник, бывает и одного на долго хватает, а бывает и за сезон штуки три искатаешь, но это от качества ремней ещё зависит.
@@Rom. , Роман, ещё Мотор сич Украинский, визуально на МТЗ похож, но тяжелее и коробка понадёжнее, соответственно и дороже МТЗ, но сейчас даже не знаю продают их или нет.
У тебя, как вижу, не жигулёвские колёса от нивы колёса. А я хочу на "жигулёвский" сделать. У меня на 32 ва. Ну так чтобы ничего не отрезая от диска, не резать диск, не прибавить диск, ничего, чтобы можно было спокойно колесо, даже если когда надо.
А если с жигулёвской ступицы передней-это, как говорится, совместить, как интересно будет? Если поставить как разоту патриот уаз вот этот. И ступицу переднюю. Будет это так работать или нет?
Ну, короче, у меня как я и говорю сначала от 99 переднюю ступицу, потом на него вот этот хаб поставить и в этот с той стороны какой-то шкиф надо придумать. И соединить с шестигранником. Не знаю, что из этого получится.
Канал у него называется Сергей мотор. У этого деда. Смотри, как он, сделанный у него. С 1 стороны очень интересно. Ну, это надо токарные работы делать.
А я хочу сделать так. Короче, у меня вал, как я говорю на 32, хочу приобрести вот эти, как ты вот сделала, из чего и взять ступицу. Короче, переднюю от 99 вот их вместе. Как соединить вал туда? На 32 сделать. Блин, получится, не знаю, нет ли.
Можно так же на "жигулёвские колёса" установить и мотоблок, допустим, патриот Калугу взять и установить на него вот этот хаб. Ну, вал там 23. Идёт на мотоблоке.
так с32 на 24 если что заходит труба с минимальным зазором задолбался искать под патриот урал м1 грунто зацепы в местных магазах надыбал на 32 и 600 обод но удержала цена на озон заказал на 5к (🇰🇿)дешевле
