Огромное спасибо автору, показана дефектовка, сказано и показано на что обращать внимание. Не везде есть такие специалисты и делать приходится самому и в запчастях разбираться. Просьба к автору добавлять информацию какие бренды брать и тонкости сборки.
все тонкости сразу показать я не могу, я их размазываю на по по разным видео. рти лучше ставить оригинал ,сальники можно кортеко. по железу еврорикамби ,вирксам ,качмозлар
Если необходимо протащить без снятия кардана(разные ситуации бывают), нужно обязательно включать верхней ряд демультипликатора. Так шестерни хотя бы будут вращатся с вчетверо меньшей скоростью и за километр точно не прихватят.
Ну блин за коробку с пробегом в 300 метров что аж подшипник расплавился это точно сказки 🤣интересно этому водителю кто то верит про это. У меня на газеле при замене масла попался бракованный масляный фильтр, оторвался обратный клапан и забил масляный канал. Так я без смазки колена, отъехал 15 км от города, застучал и со стуком вернулся назад эти 15 км. Так у меня вкладыши были в более лучшем состоянии. А роликовый подшипник без смазки до 1 км выдержал бы прежде чем начал греться что бы расплавиться.
Дмитрий приветствую 🤝 Скоро будут поступать тебе ZF 16s 1820ТО их клепмют капец как. В оделе качества прокомментировали, что делают для обота запчастей.
Приветствую. Стоит ли браться за ремонт такой кпп самостоятельно? Сможете по ватсап помогать при дефектовке? И сборке в непонятных моментах. Кпп камаз 152-154, и раздатку собираю
Молодцы вопрос такой когда заднюю включаю обратно когда вытаскиваю не выходит на нейтралку пока не включить на черепаху точно также когда включить на черепаху тоже не выходить на нейтралку пока не включить заднюю можете ответить
Если описать характер этого стука или шума в кпп ,она может пропасть если нажать и отпустить сцепление ,по ощущениям что то попадает в Нутри кпп в резонанс и
стуки в кпп zf это нормально ,даже если после ремонта. они могут быть на холодную или горячую кпп, и также они могут пропадать и появляться в процессе работы. если поднять обороты двс на 100 оборотов и стуки пропадают значит всё хорошо. причины стуков ...1 это диск сцепления 2 неровная работа двс 3 разные преднатяги валов кпп. @@mantgm2533
Просмотрел всё ваше видео но не нашёл пружин диаметром около 6 миллиметров и высотой около 2см, при замене масла выспалась через сливную пробку пружины на машине установлен ком и силой выбивает постоянно 4(8) передачу щас и начало выбивать 3(7) передачу. Где могут стоять такие пружины и чём это чревато?
СМОТРИТЕ патент совершенно нового принципа ВАРИАТОР (Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) . проще МКП .без сцепления гидро т .фрикционов и электроники .движение на пониженной и на вариаторе без переключения .переключается только реверс .
@@fill3687 в том то и дело что g в немецком алфавите так и читается Г. А Z читается Ц. А ещё в набережных Челнах есть ООО ЦФ КАМА. Как думаете почему такое название? И почему у немцев вянут уши когда они слышут, что их коробку назавают ЗФ вместо ЦФ?
