Тёмный

Разбор аварий, нулевая терпимость и безопасные улицы. Проект Дружбы народов в Ташкенте. 

Arkadiy Gershman
Подписаться 217 тыс.
Просмотров 32 тыс.
50% 1

Ролики по теме
Разбор Ташкента и его улиц: • Ташкент: опасные дорог...
Почему наши улицы убивают? Реконструкция улиц Москвы для спасения людей: • Почему наши улицы убив...
Новые улицы Москвы. Остров Балчуг и большое благоустройство Собянина: • Новые улицы Москвы. Ос...
Новый светофор на улицах Москвы. Благо для пешеходов или новая опасность: • Новый светофор на улиц...
Умные светофоры Москвы: • Что умеют умные светоф...
Транспортный прорыв в Южно-Сахалинске. Добрая улица и как работать с ГИБДД: • Транспортный прорыв в ...
--------
Решил чуть подробнее рассказать о работе в Ташкенте над проектами улиц. В целом, мы должны исходить из нулевой терпимости к смертям в ДТП - Vision Zero. Для этого важно анализировать аварии, вводить ответственность проектировщиков, вовлекать жителей и делать безопасный дизайн самих улиц. Ошибка водителя на скорости не должна убивать.
В первой части я рассказываю об общих вещах и типовых подходах. Например, зачем нужны островки безопасности и светофоры на многополосных улицах. Во второй же части мы чуть детальнее поговорим о Ташкенте и разберём проект реконструкции перекрёстка у площади Дружбы народов - это сложное место, но даже здесь можно сделать хорошо и автомобилистам, и пешеходам.
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Спонсорство Ютуба (если есть зарубежная карта): ru-vid.com...
Бусти (если есть российская карта): boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 О чём будет ролик
02:12 Нулевая терпимость к смертям
04:59 Принципы работы в Ташкенте
13:20 Аналитика ДТП
14:32 Советские асфальтовые поля
17:10 Разбор Дружбы Народов
23:21 Что пока не получается

Опубликовано:

 

16 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 205   
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Шутки про важность подписки и лайков кончились, зато остались островки безопасности
@glebsokolov2366
@glebsokolov2366 2 года назад
Я тут рано 😄
@RomanKuznetsovLameFrog
@RomanKuznetsovLameFrog 2 года назад
наконец-то повесточка сошла на нет
@user-yp4gc8ud1d
@user-yp4gc8ud1d 2 года назад
Для тебя это ошибки, тогда это казалось правильным.
@sashock94
@sashock94 2 года назад
Аркадий, так я так и не понял - ты продолжешь работать в Ташкенте, или это был временный проект и вы закончили? Или просто что-то не получилось? Просто видел где-то комментарии, но я так и не понял, правда это или нет.
@user-jc2gx1ek8h
@user-jc2gx1ek8h Год назад
Вот хитрецы:нам прислали Равшана работать,а себе забрали Аркашу!когда же Аркаше и другим продвинутым урбанистики дадут работать в нашей провинции?!
@ziyod_fatkhullaev
@ziyod_fatkhullaev 2 года назад
Ролики будут вкуснее, если снимете репортаж с мест, накладывая схемы, показывающие как всё изменится 👍
@oeai
@oeai Год назад
С кишками на ветках
@kaluginnn
@kaluginnn Год назад
Тогда получится Влад Сурин)
@bbhakuna
@bbhakuna 2 года назад
Посмотрел видео с мыслью: ведь очень интересно, когда рассказывают про то как, куда и исходя из чего расходуют средства налогоплательщиков, самим налогоплательщикам. Очень хочется чтобы практика распространялась, а Вас, Аркадий, приглашали во всё большее количество городов по всему СНГ. Спасибо за Ваш труд!)
@anli8006
@anli8006 2 года назад
Аркадий, отличное направление - развивай его! Пожелание визуала. Всесто головы с руками вставлять больше анимированных схем, моделей, которые будут визуально объяснять то, что говорит голова.
@andeRR622
@andeRR622 2 года назад
В Твери делают следующее, через 6 полосную дорогу светофор не ставят а вот на однополосной дороге устанавливают
@Yarko007
@Yarko007 2 года назад
Да, именно точечные разборы и нужны! Теория не всем очевидна.
@Danya-sf4lk
@Danya-sf4lk 2 года назад
Безумно рад что именно вы занимаетесь этим проектом! Каждый день перехожу улицу как пешеход и к сожалению уже как месяц все светофоры по улице выключены 🥲 Остаётся только перебегать. Даже статью написал по этому поводу.
@user-ri7dk7yy6m
@user-ri7dk7yy6m 2 года назад
Вот уже как месяц я стал не только пешеходом, но и водителем. Когда я еду по своему родному городу(Тюмень), в котором, к слову, много опасных нерегулируемых пешеходных переходов через 4 полосы, уступаю всегда пешеходам, а не прибавляю газу, чтобы проскочить перед ними. Делаю так потому, что, во-первых, сам понимаю, насколько опасно порой в нашем городе ходить пешком, а, во-вторых, это банальное уважение на дороге не только между водителя, но и между пешеходами и водителями.
@ruk3d
@ruk3d 2 года назад
Как раз вчера в гости шел, и увидел в хлам разбитый внедорожник, 5 секций забора снесенных и "шрапнель" от него далеко за тротуаром аж в деревьях и кустах, метрах в 15 от дороги... А ведь лет 10 назад была тихая спокойная улица с трамваем, теперь трамвая нет и по вечерам еще и автобусов тоже нет, уехать нечем, успешный успех)
@user-en4mx5on1y
@user-en4mx5on1y 2 года назад
А все совок виноват , не догадались ,что транспорт отменят 😂
@theartur5230
@theartur5230 2 года назад
Жаль, что вас не пригласили изначально, может быть на моей улице не убрали бы один удобный для людей пешеходный переход на перекрестке (проспект Навои и ул. Лабзак) в угоду автомобилям :(
@123spb3
@123spb3 2 года назад
Спасибо, что подняли очень важную тему для городов.
@user-ou2pf8uv2u
@user-ou2pf8uv2u 2 года назад
Спасибо Аркадий! Останьтесь пожалуйста в Ташкенте надолго:))) Можно и навсегда:) Если серьезно, сделайте больше обзоров на больше перекресткой, у нас большое количество "интересных" перекрестков
@sashock94
@sashock94 2 года назад
Казалось бы, почти единственное, что видишь в видео, это лицо Аркадия. Но как же интересно слушать - разобрано без воды и эмоций. Спасибо! 🙏
@mapard9333
@mapard9333 2 года назад
Вы Аркадий ""Почетный Узбек"...профессионал своего Дела...гордимся Вами!!!
@RadionicsChannel
@RadionicsChannel 2 года назад
Спасибо за видео, Аркадий! 🔥 Завариваю чай и начинаю просмотр! 🙂
@mtm6552
@mtm6552 2 года назад
spasibo tebe Arkadiy, ya iz tashkenta i podderju tvoyu mnenie o nashix dorog. Problema ochen mnogo. Na chilanzarskom rayone toje takix perekrestok. Nadeemsya shto vse budet kak mi xotem
@user-gc9zy4te7d
@user-gc9zy4te7d 2 года назад
У нас в Ташкенте наконец то снижают скорость максимальную до 60кмвч 👍
@kaluginnn
@kaluginnn Год назад
По хорошему, надо ещё снижать)
@user-jc3cz3on4v
@user-jc3cz3on4v 2 года назад
Спасибо за видео. Очень интересно!
@egovoruhin
@egovoruhin 2 года назад
Меня всегда удивляет разделение людей на автомобилистов и инвалидов. Автомобилист в любой момент может выйти из машины и окажется, что ему самому неудобно (перейти улицу, донести груз И так далее). 1 час в день человек автомобилист, а остальное время - ходок.
@malenkijkaktus
@malenkijkaktus 2 года назад
В неудобных городах автомобилисты едут даже в магазин через дорогу, потому что переход отвратителен. Я знаю достаточно водителей, которые стараются не ходить пешком кроме как до машины.
@egovoruhin
@egovoruhin 2 года назад
Да, все эти хорды античеловечны.
@malenkijkaktus
@malenkijkaktus 2 года назад
Вот бы Киров хоть немного прислушался, а то ходить сложно, много где нужно идти п-образно, а заранее этого не знаешь, и вот бегаешь туда-сюда хотя нужно просто идти прямо по улице.
@tonyu7027
@tonyu7027 2 года назад
Очень интересно! Больше такого формата! Больше прикладной информации!
@user-jx2qk9xe5x
@user-jx2qk9xe5x 2 года назад
Аркадий, приезжайте в этом году в Хабаровск с репортажем об улицах и дорогах Хабаровска. Я живу в Хабаровске. В последнее время в Хабаровске становится все больше дорог с дополнительной полосой торможения/разгона для поворота налево или разворота. На Краснореченской улице есть выделенная полоса для общественного транспорта (но только в сторону центра). Также в Хабаровске есть несколько дорог с узкими полосами движения, противоречащих ГОСТ и СП (по СП 42.13330.2016 «Градостроительство» ширина полосы движения на магистральных улицах и дорогах общегородского значения от 3,25 до 3,75 м)! Магистральные улицы и дороги Хабаровска с узкими полосами движения: 1. Участок ул. Павла Морозова от ул. Богачева до ул. Артемовская (южная часть Хабаровска) - 4 полосы движения шириной по 3,0 м; 2. Участок ул. Воронежская от ул. Большая до ул. Трехгорная (северная часть Хабаровска) - 4 полосы движения шириной по 3,0 м; 3. Участок ул. Ленинградская от ул. Ленина до ул. Карла Маркса (центр Хабаровска) - 4 полосы движения шириной по 3,0 м; 4. Участок ул. Флегонтова от ул. Павла Морозова до ул. Краснореченская (южная часть Хабаровска в районе Городского цирка) - 4 полосы движения шириной по 2,5 м; 5. Участок ул. Суворова от ул. Павла Морозова до ул. Краснореченская (южная часть Хабаровска) - 4 полосы движения шириной по 2,5 м. На этих улицах нанесена только одинарная или двойная сплошная по осевой линии проезжей части, прерывистые линии между попутными полосами не наносят. Ширину полос движения я определил по анализу панорам Яндекс.Карты: для этого взял ширину легкового автомобиля примерно по 2 м, определил примерный интервал между легковыми автомобилями на глаз, если они находятся ближе к сплошной линии и краю проезжей части и ,суммируя, получаю расстояние от края проезжей части до сплошной линии разметки (осевой линии проезжей части). Так как автомобили разъехались в определённое количество рядов, делю расстояние от края проезжей части до осевой линии на количество рядов. Конечно, этот способ вычисления ширины полосы движения на необычных дорогах даёт погрешности, но результат близок к реальному. Для этого можно посмотреть панорамы улиц Хабаровска в Яндекс.Карты, Вы будете удивлены некоторым улицам!🚦🚗🚌🚚
@ironcat5880
@ironcat5880 2 года назад
Аркадий, спасибо. Очень актуальная тема для нашего города.
@ironcat5880
@ironcat5880 2 года назад
Футболочка классная🔥
@temurnavoi633
@temurnavoi633 2 года назад
Отличное видео, очень интересно. Может наконец-то Ташкент превратится из большой деревни в нормальный город
@analgin_extra
@analgin_extra 2 года назад
Родной Ташкент, останься побольше❤️
@bobturaev.3d
@bobturaev.3d 2 года назад
Спасибо вам за ваш труд
@ivanbondarenko5688
@ivanbondarenko5688 2 года назад
Аркадий, включите в проект улицы Навоий трамвай. Нынешнее правительство обосновывает отсутствие его закладки в проекте габаритами. Однако трамвай там ходил до 2011 года около 40 лет
@ivanbondarenko5688
@ivanbondarenko5688 2 года назад
Сорри, с 1946 по 2011 - не менее 65 лет
@waisov.j3407
@waisov.j3407 2 года назад
Большой рахмат!
@agma
@agma 2 года назад
Огромное спасибо, что продолжаете выпускать ролики! Было очень интересно послушать про столкновение теории с действительностью, конкретные примеры исправлений и беды с реализацией Будет также интересно позже посмотреть разбор, как исправления повлияли на пропускную способность и безопасность, и были ли какие-то неожиданности
@FREE_NOVA_
@FREE_NOVA_ 2 года назад
Делайте больше таких видео👍
@ziyod_fatkhullaev
@ziyod_fatkhullaev 2 года назад
Аркадий, привет! Надеюсь у вас всё получится 👍
@user-kp6mm6fw8x
@user-kp6mm6fw8x 2 года назад
Аж слезы радости навернулись... Жаль, что после того как вы завершите все свои работы город веренется к старым решениям, потому что как вы сказали правильно административного "наказания" проектировщикам нет, да и нормы также не поменяются... Для примера Президент Узбекмстана с трибуны сказал, что в городе скорость будет 60-50, а по факту осталось как есть - 70...
@user-qn7zm8gh3y
@user-qn7zm8gh3y 2 года назад
Очень интересное видео. Будет очень интересно рассматривать конкретные перекрёстки и обьеснять почему были предприняты те или иные шаги.
@user-nm9jv7vv1p
@user-nm9jv7vv1p 2 года назад
Спасибо вам Аркадий Гершман очень интересно и качественно, всегда интересно и познавательно актуальная проблема во многих городах СССР. Поздравляю с изменением заставки.
@maxim8388
@maxim8388 2 года назад
Спасибо! Мой родной город сильно изменился в худшую сторону в последние 10 лет. Надеюсь таких проектов будет больше и дух старого Ташкента вернется.
@tameimpala5157
@tameimpala5157 2 года назад
Аркадий, спасибо огромное, что работаете с нашими упёртыми ведомствами. Пожалуй самое верное по сей день решение от администрации хакимията.
@Elikyak
@Elikyak 2 года назад
Вижу Аркадия, ставлю лайк
@user-mz7op6qr2m
@user-mz7op6qr2m 2 года назад
Интересно! Благодарю
@bobjean4889
@bobjean4889 2 года назад
Аркадий, проект оптимизации перекрестка Дружбы отличный! Спасибо! Надеюсь исполнят в точности. Отдельная просьба, в следующий приезд, посетите перекресток улиц Ахмада Дониша и Янги Шахар. В своем нынешнем виде это просто апогей маразма в уличном проектировании. Если захотите, покажу и расскажу как было.
@dmitrymishanin8440
@dmitrymishanin8440 2 года назад
Разборы конкретных дорог нормальная тема.
@Alexandr_A14
@Alexandr_A14 2 года назад
Спасибо)
@snwball0
@snwball0 2 года назад
Очень интересный и важный ролик, спасибо большое! Хотелось бы когда нибудь узнать в чем минус парковочных карманов, так и не понял в итоге
@architecturedesignideas9744
@architecturedesignideas9744 2 года назад
Спасибо за Вашу работу Аркадий! Многое можно сказать, каждый день прохожу там. Но одно из главных скажу наверное, чтобы во время реконструкции улицы Навои и других улиц, старались создавать безбарьерную среду.
@Erik-id9kd
@Erik-id9kd 2 года назад
Спасибо от Ташкентского пешехода ну и автомобилиста )))....если получится у вас , куплю электросамокат 👍
@user-rm2rg7tb9x
@user-rm2rg7tb9x 2 года назад
Аркадий, ролик очень крутой, в принципе, как и все) А где вы футболку такую взяли?)
@user-xf2sf1wt1t
@user-xf2sf1wt1t 2 года назад
Аркадий молодец. Надо немного над подачей информации поработать. У некоторых могут возникнуть вопросы, ведь сначала ты говорил что ширина перекрестка задает пропускную способность, а потом сказал что вы их сузили.
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Спасибо
@Dar2261
@Dar2261 2 года назад
Супер заходит! Давай больше такого мяса
@dovecote4944
@dovecote4944 2 года назад
Новая аватарка канала просто супер! Свежо и современно
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
спасибо)
@user-jk8nr4oc2j
@user-jk8nr4oc2j 2 года назад
Вот бы нам такого специалиста в город!
@JAIL2K
@JAIL2K Год назад
У нас наоборот расширили перекрёстки и увеличили радиусы поворотов. По диагонали уже не успеваешь пройти и конечно всё в заборах
@ataiyaduende3749
@ataiyaduende3749 2 года назад
Я из Ташкента, очень интересно, что вы можете сказать про площадь Актепе. А то понастроили тут какой-то ужас, почти каждый день аварии...
@bagamax
@bagamax 2 года назад
Больше схем и деталей! В идеале не только того, что в итоге сделали, но тех вариантов, между которыми выбирали.
@IvanIvanov-tw3tq
@IvanIvanov-tw3tq 2 года назад
Да вот это реально круто.....
@tvguide4khv
@tvguide4khv 2 года назад
Хороший текст )
@ryu6229
@ryu6229 2 года назад
Городу давно нужны были такие грамотные урбанисты. Остантесь подольше, проблемных улиц ещё очень много
@AAzamdjon
@AAzamdjon Год назад
Очень, ооооочень много воды. Или может я такой заядлый фанат канала, что все это уже тысячу раз в каждом видео слышал. Аркадий, делая видео не забывайте, что его смотрят как новички, так и старички. Добавьте больше примеров, показывайте конкретные участки на местности и на схеме. Не у всех хорошо работает пространственное мышление. А так да. Супер новость! Я очень рад что Вас заметили и пригласили поучаствовать в развитии крупного города. Таким образом Вы поможете городу и оставите своё имя в истории))
@user-co8nz1hn1e
@user-co8nz1hn1e Год назад
Спасибо большое, очень интересно. Особенно интересно узнать, что специалисты подобные вам не просто существуют в медийном пространстве, а находят признание у тех кто отвечает за работу городской структуры. Шкльные годы я проводил лето в городе Подмосковья который стоит на двух "берегах" крупного шоссе образуя в центре перекресток и на перекрёстке был ЕДИНСТВЕННЫЙ переход через шоссе с интернетом пешеходного прохода больше двух минут, и все равно в 90-тые начале 2000-ных, на шоссе в городе вечно были пробки. После три года под шоссе строили подземный переход, но не достроили т. к. федеральные дорогастроители начали расширять шоссе, положив и на жителей домов чьи подъезды приблизились к шоссе вплотную и на всех пешеходов с их доступной средой. Как там сейчас не знаю.
@vahagobidze
@vahagobidze 2 года назад
В моём городе есть дорога на которой по 4 полосы в разные стороны и нет островка безопасности и красный загорается порой до того как эту дорогу успеваешь перейти
@albinafeliz1783
@albinafeliz1783 2 года назад
Аркадий, сделайте Ташкент лучше, пожалуйстаааааа 😢🙏🙏🙏🙏🙏
@user-gg6kn5pc9f
@user-gg6kn5pc9f 2 года назад
Где взять такую футболку?)
@durbich
@durbich 2 года назад
Живу в Вильнюсе, тут полно нерегулируемых переходов через 2 полосы (по 2 в каждую сторону), а в некоторых местах и через 3. Стараюсь лишний раз не пользоваться ими
@100mac
@100mac 2 года назад
Выкладывайте пожалуйста и сюда подобные ролики, если они будут
@user-yo5jm1sx6n
@user-yo5jm1sx6n 2 года назад
Уже в Ташкенте пытаются улучшить ситуацию. А у нас все еще заборы ставят
@user-oz8cs1jb1e
@user-oz8cs1jb1e 2 года назад
Очень вкусно получилось. Да, полос много, но и трафика не мало так
@bkzd_mldshv
@bkzd_mldshv 2 года назад
Одна из самых больших проблем пешеходов на Дружбе Народов - это вода. Во время дождей там дороги полностью затапливаются и переходить по ним невозможно.
@Igorasha1997
@Igorasha1997 2 года назад
Не согласен с автором по ряду сказанных тезисов, но в целом мысль верная, но судить о тех решениях проектировщиков 50-80х годов современными "правилами" глупо. Задача стояла создать города для обслуживания промышленных предприятий. Дальше не было такой автомобилизации населения, ну и не забываем об ограниченности ресурсов в виду замкнутности системы. Ничего не мешало республикам СССР перестроить эти системы, после развала, но никто этим не занимался, поэтому глупо обвинять проектировщиков прошлого в ошибках современных политиков, управленцев и таких же проектировщиков.
@user-en4mx5on1y
@user-en4mx5on1y 2 года назад
Согласен , нытье во всем виноват СССР , красную линию нарисовали . А что мешало переделать 30 лет уже прошло ?!? Дружище , а.... В союзе и культура вождения была другая и права не дарили и люди по 16-18 часов за рулем не сидели и норма выработки , скоростной режим авто и общественный транспорт . Это так на вскидку , а то разнылся ....
@cafepele3221
@cafepele3221 2 года назад
Дорогу осилит идущий, всё получится!!
@Whitebeard79outOfRus
@Whitebeard79outOfRus 2 года назад
30% идущих, но маломобильных, не осилят подземники без лифтов и со слишком крутым уклоном пандусов ;)
@muhammadjontursunov5097
@muhammadjontursunov5097 2 года назад
Здравствуйте Аркадий, спасибо за ролик. Хотелось бы спросить, какие программы вы использовали для анимации и моделирования улицы на карте на 15:20? Случайно не autodesk infraworks?
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Моделированием занимаются другие люди, не смогу подсказать
@muhammadjontursunov5097
@muhammadjontursunov5097 2 года назад
@@ArkadiyGershman Понял. Спасибо вам за разъяснение.
@QueenYanina
@QueenYanina 2 года назад
Аркадий, где взять такую футболку?
@ivancelikov4493
@ivancelikov4493 2 года назад
Концепция нулевой терпипости - это всё неплохо, но только следует понимать, что если 600'000 человек потеряли по одному часу в пути, то это суммарно примерно одна человеческая жизнь! С другой стороны, если вдоль улицы идёт быстрая и удобная линия метро/городской электрички, то можно там хоть до 20 км/ч скорость снижать, тут уже кто на автомобиле поехал - сами виноваты. Из концепций островков безопасности и нерегулируемых переходов я лично смог сделать только два вывода. Первое, если на дороге по одной полосе в каждую сторону, то вблизи пешеходного перехода их нужно разделить островком безопасности, а не лепить лишний светофор. Второе, если направо поворачивает только одна полоса, то её нужно отделить треугольным островком безопасности и с тротуара на этот самый островок сделать нерегулируемый переход. Всё остальное мне, человеку, который в течение 4 лет почти каждый день переходил по нерегулируемому переходу проспект 3+3 полосы, понять сложно. До последнего времени мне вообще любой регулируемый переход вне перекрёстка казался издевательством. И ещё, что однозначно нужно сделать, так это запретить повороты налево во дворы или прилегающие территории на дорогах, имеющих более одной полосы в каждую сторону. Сам живу на такой улице, и если не аварии, то как минимум околоаварийные ситуации здесь случаются регулярно!
@mydrimax5937
@mydrimax5937 Год назад
15:00 дороги такие широкие, что на них можно посадить самолёт
@dirrag108
@dirrag108 2 года назад
Аркадий, вы могли бы рассказать чуть-чуть и про другие аспекты урбанистики на своём канале, например, как работает городской бюджет, откуда он получает деньги и куда лучше эти деньги направлять, чтобы город эффективно работал. Заранее спасибо
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Можно открыть налоговый кодекс и прочитать про распределение бюджетов, а дальше уже смотреть бюджет каждого муниципалитета детально. А про современную сервисную экономику и влияние на город ролик уже был.
@ruslanreporter
@ruslanreporter 2 года назад
очень громкая заставка... но видео хорошее
@RohaHusainow
@RohaHusainow 2 года назад
Переходы очень громкие
@tankogradec
@tankogradec 2 года назад
У нас сейчас все в обратную сторону пойдёт.
@CtreKoza
@CtreKoza Год назад
Надо, чтобы о философии vision zero говорили на курсе теории при получении водительских прав
@nicolaegrozav2780
@nicolaegrozav2780 2 года назад
At 15.14 what software you use?
@sh_check_in564
@sh_check_in564 2 года назад
ну круто, вроде мелочи, а какой результат даёт
@templay1991
@templay1991 2 года назад
Зделай когда нибудь разбор иннополиса
@Whitebeard79outOfRus
@Whitebeard79outOfRus 2 года назад
Так уже было же ж
@vahagobidze
@vahagobidze 2 года назад
В регионах России практически ничего не делается кроме обновления дорожного полотна, говорю про Волгоград в котором живу нет порой тротуара и нормального пройти к перекрёстку, нет островка безопасности нет приоритета у общественного транспорта постоянно нужно стоять в пробке, трамвай тоже самое нужно стоять и ждать пока поедут люди на машинах, главный приоритет чтобы людям на машине было удобно, пешеход лишний элемент
@IvanIvanov-tw3tq
@IvanIvanov-tw3tq 2 года назад
Удачи Ташкенту.
@Fedorov-Alexandrov
@Fedorov-Alexandrov 2 года назад
Нужно было бы добавить больше света. Лицо в тени.
@MrCock-dq1ky
@MrCock-dq1ky 2 года назад
Когда ролик про Тель Авив?
@ivanbondarenko5688
@ivanbondarenko5688 2 года назад
8:00 там не всё Фархадский P.s. За мной было уже 2 ДТП, где я пострадал, как велосипедист
@user-ui5qk4wx8z
@user-ui5qk4wx8z 2 года назад
Ах..на!
@ximega5875
@ximega5875 Год назад
надо бы вам переделать куйлюк и район пересечения махтумкули, МКАДа и улицы абдуллы кадири
@NixisI
@NixisI 2 года назад
Заходит формат
@lesnoymen5839
@lesnoymen5839 2 года назад
Мамкин урбанист дело говорит!
@sonyasever7625
@sonyasever7625 2 года назад
классная футболка! кто-нибудь знает, откуда такая?
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Из Воронежа
@elien_orleans
@elien_orleans 2 года назад
Аркадий, спасибо большое за видео, очень интересно смотреть! Вот смотрю видео и у меня появился вопрос: с чего начать обустройство старого городка? Я родилась в маленьком городе Бежецке в Тверской области, учусь в Твери. С детства у меня была мечта, чтобы наш провинциальный городок выглядел как конфетка, и в нём можно было жить припеваюче. Звучит смешно, но с другой стороны какой патриот своей родины не хочет, чтобы она была "крутой"? Так вот, возвращаюсь к вопросу. Дано : старый городок, без хороших дорог и с кучей других проблем. С чего начать его обустройство? Как сделать так, чтобы он был не только красивым, но и удобным?(симсити в реальной жизни хах). Подкидываю тему для нового видео. Спасибо за то, что ты есть❤
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Посмотрите ролик про новую экономику на примере Коломны, с год назад был на канале
@elien_orleans
@elien_orleans 2 года назад
@@ArkadiyGershman спасибо!!
@alya_vsexorosho
@alya_vsexorosho 2 года назад
Кто знает каналы с подкастами на тему транспорта, поделитесь)))
@korolexa
@korolexa 2 года назад
Позвольте пару мыслей по канализации потоков ;) Но кроме шуток, спасибо, практические советы (это куда дельней критики как все плохо). 1 Выкладывайте ссылки еще и на материалы, напр., про vision 0. Как вы доказываете безопасность для пешеходов (углы, кол-во полос?). 2 Вы ничего не сказали про симуляцию, делали ли вы ее, как вы доказывали, что пропускная способность будет не хуже (по 30 сек + пешеходы по верху). Сколько вариантов откинуто и почему. 3 А где вело или теперь актуальные самокато-дорожки? 4 Возможные узкие места: -Поворот направо с Фурката над подземным переходом - нет свободной полосы или кармана для машин направо. - С Каримова на Бунёдкор большой поток по видео - есть место сделать 4 полосы (частично зеленый остов сверху подвинуть и карман из 2х полос чуть короче). - Убрав дублирующий пешеходный переход на «рампу» пешеходный остров Коратош-Бунёдкор мб переполнен (лучше его расширить, но если вдруг в такт, то диагональный пешеходный маршрут Площадь-Народ.приемная имеет потенциал). 5 Возможно есть место для подземного пешеходного перехода за рампу (балконный подвес с выходом на вент. Окно подземной части ул Фурката).
@nikovellik9146
@nikovellik9146 2 года назад
Feedback: отбивки с заставками громковаты на фоне звука видео
@user-bc5mo1gr9j
@user-bc5mo1gr9j 2 года назад
Спасибо за подробные разъяснения. Аркадий, я не совсем согласен с тем, что площадь Дружбы народов не такой уж важный социальный объект для создания переходов, как раз-таки к ней приходится часто переходить, чтобы пересечь, поглазеть на мероприятия, просто отдохнуть.
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Так переходы от улиц к площади останутся. Убирается один от площади к рампе туннеля
@rustamrustam1761
@rustamrustam1761 2 года назад
@@ArkadiyGershman логично и правильно)) там он действительно в никуда и из неоткуда
@RomanKuznetsovLameFrog
@RomanKuznetsovLameFrog 2 года назад
Аркадий, в Уфу Вас пока не звали по поводу реконструкции Проспекта Октября и ул. Комсомольская на предмет возвращения трамвайного движения?
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
А разве собираются возвращать? Мусолят неприлично долго уже эту тему
@RomanKuznetsovLameFrog
@RomanKuznetsovLameFrog 2 года назад
@@ArkadiyGershman разброд между тем где именно пойдёт, логично, что должен по главной улице, но боюсь опять сольют в удобство для строителей и коммунальщиков
@iMeTTa
@iMeTTa 2 года назад
Переходы НУ ОЧЕНЬ громкие
@user-tj1wx2ik5v
@user-tj1wx2ik5v 2 года назад
Как на лекции...
@technogluck
@technogluck Год назад
20:00 Почему не построить лифт или экскалатор или траволатор???
@negodiaysamsonoff9616
@negodiaysamsonoff9616 2 года назад
Аркадий, что мешает просто номер карты сбера публиковать для таких целей? у всех есть в интернет-банке настройка ежемесячных платежей, для этого не нужно ещё каким-то сервисам платить проценты
Далее
heavy boot #tiktok
00:16
Просмотров 829 тыс.
Как построить хорошую улицу
28:03