Приветствую вас.дружище подскажи у Эл магнитного клапана две катушки .по мануала питание должно быть на обоих катушках.а если на одной нет.что будет.хотя движок работает и прогревочные есть и холостые.только мне кажется расход увеличился.С уважением к вашему каналу.
Двигатель 7а фе на холодно обороты поднимаются свыше 2000 и потом падают до 1500 и плавают до нагрева двигателя потом перестает в чем причина подскажите пж
Здравствуйте... двигатель 7а... почистил и заслонку и клапан хх, думал в них дело, типа воздуха не хватает.... подскажите, пожалуйста, какая причина может быть - на скорости 60км плюс/минус 20 при полностью отпущенной педали газа двигатель начинает урчать, а совсем чуток коснувшись педали газа, урчание пропадает? есть мнение еще, что урчание от торможения двигателем, так как в основном урчание слышно при отключенном режиме o/d
Здравствуйте! Объясните пожалуйста принцип действия электромагнитного клапана. Зачем он нужен если есть биметаллическая пружина, которая прикроет отверстие после прогрева двигателя. Предполагаю, что данный клапан управляет оборотами в зависимости от нагрузки на ДВС, так ли это?
ЭМ клапан нужен для регулировки оборотов исключительно холостого хода, там стоит две катушки на открытие и закрытие, три контакта, средний плюс, при подаче минуса на 1 или 3 клапан закрывается или закрывается. По моему мнению при старте двигателя компьютер дает команду открыться на полняка клапану, потом поняв что двигатель завелся, убирает напряжение с открытия и передает управление холостыми оборотами термопружине стоящей с обратной стороны. Пружина по мере разогрева под действием тосола прикрывает клапан ровно на столько чтобы осталось 650 +- 50 оборотов в идеале. И вот тут компьютер наблюдая за состоянием оборотов приоткрывает электромагнитом клапан дабы движок не заглох при включении электрооборудования (типа фар, принудительного охлаждения и т.д.) или гидроусилителя.
у меня 4 а ф е на холодную обороты плавают между 1.5 и 2.5 после нагрева норм. и обороты падают на светафорах на перездах где останавливаешься в чем причина подскажите пож
у меня на 4афе такой дроссель. этот шкиф клапана хх должен крутиться туда сюда немного слвсем? у меня 3-4 мм влево и вправо. видел что на других видео шкиф на 360 крутится. холостые 1200 . тупит при среднем нажатии на газ. будто держат сзади
Здравствуйте у меня утром заводиш 1600 оборот, на горячию 1000,900,750 плавают в чем причина расход по городу 30л на 300км это норм или писец. Корона премио 98г.
Если после капиталки обороты пропали,постоянно 1200 работает, а потом датчик х. Х. Почистил обороты упали, теперь только работает на 800 оборотов,а щас на холодную обороты плавать начали, после прогрева обороты то 800,то 1000.непойму в чем причина. Подскажите пожалуйста)))
Помогите кто может движок 4а фе тайота карина е на холодную заводится работает нормально как только нагревается до рабочей температуры начинает троить ,чихать,стреляет может заглохнуть тахометр прыгать не тянуть как будто захлебывается расхот топлива увеличился в чем причина????
1. Подшипники не смазаны, что часто приводит к "закусыванию" клапана хх, отсюда низкие/высокие обороты хх несмотря на "почищенную" заслонку. 2. Не показаны приёмы и инструмент для откручивания болтов кхх. Если человек не сможет открутить болты и/или сорвёт их, то дальнейшее видео бесполезно. 3. Биметаллическая пружина - механически выставляет прогревочные обороты, поворотом крышки можно их прибавить или убавить. В хх оборотах после прогрева пружина не участвует.
1. Подшипники закрытого типа, смазки там хватает, (смазывать или нет решать Вам), но смазывание в этом узле временная мера и чаще делает только хуже, так как на смазку лучше прилипают различные отложения и это приводит к "закусыванию" клапана хх. (как вы и написали). Можно и новые подшипники поставить, но это вообще бред... 2. Приемы и инструменты - все просто хорошая отвертка PH2 и аккуратность(можно легким, точным ударом по отвертке молотком "просадить резьбу" тогда будет легче открутить болты), если сорвали болт, там еще много выходов... 3. Почти согласен биметаллическая пружина действительно механически выставляет прогревочные обороты, но если ее вывернуть на максимум, то даже на прогретом двигателе обороты будут завышены.
1. Эти подшипники "закрытого типа" легко вымываются карбклинером. Заткните пальцем средний сосок и налейте в кхх карбклинера, прокрутите клапанок, с обоих подшипников потечет карб наружу. Поэтому подшипники мазать каплей АТФ обязательно. Сколько раз переделывал подобные "чистые дроссели" только из-за подшипников. 2. Как минимум в 2/3 случаев 1-2-3 или 4 болта кхх сорваны предыдущими "умельцами". Посему либо ударная отвёртка, либо сантехнические клещи - очень удобная штука, отверткой уже даже не пытаюсь. 3. Не буду спорить, проверю.
да я тоже сильно спорить не собираюсь ... посмотрел ваш видос про сантехнические клещи))) и мне интересно, как вы собрались откручивать винты у которых головки не выступают наружу (я про клещи)
Добрый вечер, у меня проблема такая как запускаю двигатель мотор отлично работает на холостом ходу (то есть очень тихо всего 900 оборотов) далее пока мотор не прогрелся до 80 градусов все отлично можно обгонять машины ....НО КАК только мотор прогрелся до 80 градусов загорается ЧЕК и мотор начинает тупить (не набирает обороты больше 2000) то есть я нажимаю на газ и она как бы пердит и очень плохо набирает обороты (то есть я не могу резко обогнать машину) до этого всю жизнь проработал водителем и по этому складывается впечатление как будто не хватает воздуха .....мне ребята подсказали что это возможно иза датчика положения дроссельной заслонки, как Вы думаете в чем может быть причина?
у меня 7а на калдине, недавно чистил сам дросельную заслонку, до чистки на холодную обороты были 1300-1500, после чистки на холодную обороты 1100 , при прогретом 700-750, это нормально?
Здравствуйте!Почистил клапан хх и дроссельную заслонку после обороты холостом ходу 1200-1100 попытались отригулировать датчиком положения дроссельной заслонки ничего не дало в чём может быть проблема?
эМ&Жо Гараж пару дней назад на холостом заглушилась, в сервисе сказали что из за клапана крутится не очень свободно с трением чтоли сказали чтоб купил новую, так то она чистая пару недель назад чистили, а вот заслонку не чистили пока что,
эМ&Жо Гараж клапан чистили) заслонку нет. Сказали клапан поменять, подскажите как может глохнуть машина из за клапана? Или всетаки из за заслонки глохнул?
Нормальная работа х.хода - при закрытой др. заслонке воздух для смеси, идет мимо заслонки, по специальному проходу и регулируется открытием и закрытием клапана х.х. если клапан не исправен, при закрытой др.заслонке воздух для смеси не подается и машина глохнет.
Тут много что может быть, Эбу, акпп не исправны... когда ближний свет(кондиционер или подогрев заднего стекла) включаешь, обороты автоматически поднимаются?
Привет А подскажи мне пожалуйста я почистил дроссельную заслонку поставил на место но на прогретую машину обороты слишком падают до 500 600 и потряхивает что нужно мне регулировать и как
Здравствуйте при небольшом нажатие пидали газа идут провалы мотор доргается и пропадает тяга, нажимаю пидаль газа сильнее мотор дёргатся перестаёт но тяга не та и больше расход топлива заслонку мыл.
Не "на самом деле", а в действительности! На самом деле! Скорей всего! И, как татарин татарину, есть много слов, замещающих иностранные слова! Ваше, на самом деле, просто бесит!
