Изготовление разварок в Пензе: +79374032460 id7064287 ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ VK: pushkinvideostudio music: бро продукт - love'beat'seventeenth Shot on: -Canon 60D + Tamron 28-75mm 2.8 Pushkin Video Studio production pushkinvideostudio
+pRo VaLkA диск 13 дюймов это диаметр. если говорят радиус диска 13 дюймов то соответственно диамерт диска будет 26 дюймов. один дюйм это 2.54см не сложно посчитать каким будет диск тогда
У меня стоят разварки(делал сам) 7.5 из дисков 2101 с родным колпаком и камерами уже 12 лет, наездил более 50т. Подшипники родные все, минусов не заметил(если только +1кг к весу колеса( можно компенсировать более легкой шиной), стояли сзади сначала 8 дюймов,но затирало подкрылки сзади, переделал на 7.5 .
Из минусов не сказано, 1. Про незначительное увеличение радиуса поворота, а также про тугость руля в том случае, если нет стретча. 2. Про увеличение плеча обкатки, из-за чего машина более чувствительна к помехам прямолинейного движения. Именно из-за этого тебя кидало из полосы в полосу, и ширина колеи тут не при чем, играл роль лишь факт ее наличия: у моих Волг колея далеко не равна жигулевской, но у них таких проблем нет. 3. Увеличенный износ подвески, рулевого и ходовой в целом. В плюсах 1. Более мягкий ход при мелких ямах и неровностях за счет увеличения массы колеса. 2. Меньшая масса в сравнении с колесами на литье того же диаметра, как бы это не звучало странно для обывателя (кому не с чем сравнить, надеюсь, промолчат) 3. Лучшая управляемость в повороте за счет - более широкой колеи - большего поперечного сопротивления покрышки (только при стретче) Разварки изначально придуманы для кольца (кольцевые гонки) и использовались ради плюсов перечисленных тут и в видео, но при этом обязательно имел факт изменения других характеристик подвески, направленных на избавление от привнесенных минусов. ;-)
Artem Shirobokov, вот прикол: они легче моих 15х ВСМПох. Наверное магнитная аномалия в Кирове. У меня 7 комплектов дисков и резины на мои 3 машины и мне есть с чем сравнить, а Вам?
я например вообще не пойму прикола зачем брать диск шире чем резина в полтора раза, и растягивать корд в полтора раза. Если взять нормальный легкосплав он должен быть легче и прочнее. (мое мнение) А главное нормальное сопротивление воздуха иметь и ширину
Управляемость у меня начала падать когда ширина диска превысила 9 дюймов а резина была 225/55 , продал диски с шириной 10 и катаюсь 225/55 отлично в повороты вваливает . Сейчас купил ковку посмотрим разницу так как по весу отличается в 2 раза .
мне в моей деревне с начала на шинке у веска покрутили все, потом еще пол года чуть ли не весь город крутил, а потом привыкли наверное. Но это не беда, я поставил зеркала на передние крылья! Ещё пол года хайпа =)))
ребята подскажите сейчас стоит 205 резина и китайское литье хочу разварки. какой ширины нужны чтобы стретч был минимальный но был? тот что на видео сильно большой, мне больше нравится полка а не покрышка домиком
Новое хорошо забытое старое, ещё в 70-80е года раллисты и советские тоже колхозили такие диски.По поводу ступичных подшипников ещё тогда была статья наверно в "ЗА РУЛЁМ", там сказано что подшипники стоят по центру протектора по вертикали и при увеличении профиля диска, ось колеса вертикальная смещается что ведёт к перекосу и более интенсивному их износу.Всё.
у меня 124 я думаю сделать себе так же и пневму поставить так вот при посадке сзади кушает колеса я вот думаю эти колеса не спасут дело случайно так как покрышка домиком
По-моему качественная ковка заметно лучше чем разварки, вопрос только в цене. А разварки чисто для вида можно ставить на какие-нибудь жиги, гольфы старые и т.п.Если важна динамика и управляемость, то лучше ковки врядле что-то есть.
Тягает тебя из-за того что ширина колесиков (именно ширина шины) намного больше и не подрессоренная масса значительно увеличилась (релевая часть на расчитана на компенсацию таких усилий) , а жрет потому что масса колеса увеличилась и их труднее крутить. 250*40? Да ты не укрутишь руль ) даже на ходу он будет колейный просто трында.
получаем большие тяжелые колеса, а как мы знаем чем колеса тяжелее тем хуже управляемость. + потеря мощности. очень спорные плюс при однозначных минусах
К минусам: весят дофига, из этого вытекает ухудшенный разгон, руль крутить тяжелей, ступичные подшипники живут меньше. А самое главное что неплохая ковка выходит в ту же сумму.
Средняя цена комплекта разварок 4 тыщи, без резины. За эти же деньги можно купить комплект каких нибудь 14 всмпо, скорей всего с дефектами по лкп, но ровные.
+ALKOTA 93 тут уже каждому своё. кто то развары выбирает, кто то ковки. продавать нормальные развары дешевле- нецелесообразно. нужно купить диск, купить железо и вложить свой труд. цена адекватная вполне) к лету сам заниматься буду, начну с себя, 14 надоели, хочу 15 и пошире...
Уебался на разварках сегодня в бардюр , сразу поехал на сто , прокатали колесо , молоточком подровняли , уехал с ровным колесом) ситуация похожа на твою , тоже боком в повороте)
+Ilgiz Davlet они все разборные, полок уйма продаются, подбирай нихочу хоть ширину. хоть вылет. У меня был 8.5ж с вылетом 40, полкой в 1 дюйм, потом поменял полки на 4 дюйма наружка и внутрянка+центр 0.5 дюйма. в итоге вылет -20 ширина 8.5, полка 4 дюйма. и так бесконечное множество вариантов, хоть вылет -50 делай с полкой в 7 дюймов, хоть 18дюймов ширину диска делай
пятно контакта больше, отсюда более высокое сопротивление качению. Плюс т.к. колеса стоят шире, увеличиваются механические потери при передаче момента на колесо. Ну и вес колеса чуть больше
масса колеса в сборе увеличивается в 2 раза , нагрузка на подвеску.подшипники,двигатель,коробку , редуктор так же увеличились. Ставьте и не дай Бог не влетите на встречку поймав колею на трассе. для ВАЗа вполне достаточно диска шириной 7.5 и то это много, но если хочется то можно поставить 8 на 14 или 15 или даже 16 радиус, но 14 и ширина 9 и больше это ЕБЛАНИЗМ.
+Pushkin Video Studi Ничего, с возрастом перерастешь и музыку эту дибильную, и машину купишь нормальную, которая будет ездить хорошо на родных дисках и резине, и перестанешь хуйней маяться. Если, конечно, вовремя бросишь сракерством на ТАЗе заниматься. ТАЗ - это НЕ машина для быстрой езды. Твой заезд боком в бордюр - этому доказательство. Пишу тебе и таким пацанчикам как ты это исключительно с добрых побуждений, так как видимо парень ты не плохой, только лишь молодой и не очень опытный пока что.
АН Власник на свои года он очень много знает ! и такие (пацанчики) как я например ! некоторые мужички элементарного даже в свои 30-40 лет не знают ! так что нечего тут ...
+Санек Годл тогда объясни мне в мои 30+ лет элементаное: Зачем из классического советского ведра делать уродливое ведро? Если уже хочется активно порулить, то за небольшие деньги можна купить например Civic 90-х годов, который в стоке будет ехать так, что ни одному ТАЗу не снилось никогда.
Вот забил я в гугл, что же такое разварки и зачем оно. Посмотрев это видео, не одного плюса я не услышал и не увидел! большой расход топлива, большой износ резины, большой износ подвески, в калее как глиста на сковородке! И ты говоришь про хороший зацеп, в то же время сравнивая с BMW! Говоришь про разгон твоего чуда на колесах! Мож ты на ,,МАШИНАХ,, не ездил? Короче сделал вывод!!! Куплю лучше для красоты себе в машину новые коврики. От них хоть какая то польза!!!
Колёса шире, но пятно контакта остается таким же, так что пользы от них ноль. И весят на пару кг тяжелей, а 1 кг на колесе 80 кг в салоне. Итог => разварки из той же серии, что и спиливание пружин, типа круто а так одни сплошные минусы
Да блин, на канале видео про гаражный ремонт, а не новые серии аватара, нафиг вам супер качество, в таком контенте главное содержание, ИМХО. Я бы не парился на твоем месте.
![Разварки спустя 10000 км плюсы и минусы[PVS][FullHD]](/img/logo.svg){kind=logo}
