Новое веяние автомобильного тюнинга, это так называемые "разварки". Сегодня поговорим что это такое? Стоит ли их делать? Основные плюсы и минусы. Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/shiny-i-diski/...
Я сам никогда не поставлю это, но как увлечение это супер, и реально радует глаз, скажу банальность, но лучше пусть молодежь увлекается таким и тратит бабки на это чем на спайс))
Знаете, если кому и хочется покрасоваться на разварках, при этом зная их минусы, то пусть люди делают, что хотят. Не нужно кого-то судить. Видео понятное, наглядно рассказал обо всём!!!!
Да ваще круть ! сделал вчера эти разварки и машина сразу полетела как пуля ! бензина жрёт теперь всего 2 литра на 100км ! управление стало как у гоночного болида ! она даже камни из почек выводит !
Разварки это мистичковое богатство. Как айфон к примеру. Знаю много людей которые не имеют авто, зато иметь айфон круто. Я к примеру вместо айфона первым авто купил восьмёрку. Холодно , зима, слякоть,дождь - я садился в машину и двигался по своим делам наблюдая из машины знакомых людей в такую погоду пешком зато айфон в кармане греет наверное. Так вот не изгаляйтесь, а лучше деньги вбуханные в разварки вложите к примеру в шумовиброизоляцию своего авто. Ездить в зашумленном авто намного приятней чем каждый месяц трясти ходовку.
Отличное видео, автору спасиба) Только с уровнем негатива мне кажется чуть-чуть перебор))) Надо было еще показательно какого-нибудь школьника ремнем выпороть, с фразой "владельцы разварок! Вас ждет тоже самое!". Народ изголяется как может, и в погоне за тем, чтобы выделиться, идут на многое...
Едрить, сударь категоричный. 1. Не надо ссылаться на ментов. Если они начали "бороться" с разварками то какова их цель? Сделать дороги безопаснее и чтобы никто не убился в колейности? Следуя этой логике - давайте "бороться" с баварской шириной колёс, и будем тормозить х5 на 315 резине. Я уже не говорю про масл-кары, с разной шириной резины, которые просто офигеют в колейности. Бред. 2. Опять же, ребята, колхозый ксенон не нравится на тазах? а мне не нравится штатный ксенон на любом паркетнике. Проблем от него в разы больше для водителей нелифтованных авто. Как не погляди. тоже бред. 3. Классика, по большей части карбовая, жрёт 7-8 литров, увеличение на 20% поднимет расход до 9-10 литров, это не жорево, тем более 92го. Моя а6 жрет 17-20 98го по городу, в зависимости от наличия пробок. 4. Резина Continental SportContact 195/45 R13 (например) стоит 4000 рублей новая. Ребята, достать её не проблема, вообще, 16й год на дворе. 16т.р. за комплект резины - это выше среднего, но всё ещё норма. 5. Яркая критика ныне популярного движения "сделай из какашки что-нибудь интересное своими руками" или, по другому, "боевая классика" не уместна вообще. Классика, зубилы и даже, что уж там, приоры - это интересный конструктор, который позволяет развлекаться молодёжи. Это лучше, чем квасить водку в подворотнях, или сидеть за компьютерными играми. Может быть на таком конструкторе вырастет поколение инженеров, и сделает автопром Роисси хоть чуточку лучше. Кстати, JDM - то же самое, только там дурачки вешают себе дурацкий пластик на стяжки, наклейки клеят и корчуют автомобиль готовыми китами. Тут хоть ребята сварочный аппарат освоили. 6. Проблемы с подвеской имеют место быть, тут не поспоришь. 7. У каждого есть своё мнение. Кому-то нравится, кому-то нет. Но судя по тому, как автор кипятится - живёт на Ямале, куда резину не завозят, ездит на фольксвагене поло 1.2 тди на 14 литых и тратит 4 литра соляры + дёшево его обслуживает. Ну хорошо, что объяснил ребятам, которым лень открыть учебник физики за 8 класс, чем вредны разварки. Это правильно, образование в массы! PS: И, да, блджад, ширина колеса увеличивает площадь поверхности, а с ней и сцепление с сухой дорогой. Зимой, в каше это нибуя не так, у тебя увеличится сцепление с кашей, а не с дорогой. PPS: колейность не от большегрузов, смотри любую автостраду на 3-4 полосы и сравнивай 1 и 4 ряд. Я кончил.
1 Есть стандартная статья о не законной изменениях конструкцию автомобиля и не прошедшего экспертизу. Цель ГИБДД чтобы ты дурик на своих лаптях не разбился и не покалечил людей которые во круг тебя. Если же отдельные инспекторы не отправляют тебя на штраф стоянку - это потому что так работают не честные люди. МАСЛ -Кар произведен по технологии или проходит экспертизу и испытания - его ступицы рассчитаны на такие колеса. 2 На многих паркетниках стоит такойже левый или карейский ксенон - далеко не лучший вариант. На дорогих авто опция ксенона очень дорогая (начиная от фар и заканчивая опрыскивателями) и ее часто не заказывают а делают самостоятельно . Официалы в тихаря левачат своим колхозом среднего пашива но там минимум соблюдается (хотя бы фары под ксенон и очистка стоит ). 5) про ярую критику попадает потенциально опасное занятие которое к тому же не имеет нормального обоснования. Можно подтягиваться на турнике а можно на подъемном кране. И то и то полезно но второе крайне опасно как для тебя так и для окружающих. Сварочным аппаратом пусть дырки в машине нормально заварят а не переделывают несущие и сложные конструкции требующие технологии производства. 7. Каждое мнение есть пока это мнение жопой на плиту не посадили которую он сам себе приготовил.
Автор, есть тюнинг. А есть тупой колхоз. Тюнинг предусматривает модернизацию машины людьми с головой и руками. И там разварки могут принести, и приносят, существенную пользу. А колхоз... ну он и есть колхоз. И вот за него риальным посонам руки, по хорошему, надо бы выкорчевывать нахер. Ибо ездить рядом с бомбой никому не захочется. Жизнь то одна. Если ты доносил плюсы и минусы в реалиях того самого гараж-колхоз-понто-тюнинха, то я согласен полностью. Но, повторюсь, у этой медали есть и вторая сторона. Нормальная, умная переработка машины.
Абсолютно все по делу рассказал. Как вижу машины на разварках, аж тошно становится. Где у людей голова, кто на них катается? Пипец полный! Откуда такое помешательство?
разврки на ваз 06, как поставил, так и езжу зима лето, подвес храмал все усилел, норм ребят по благому, разварки чисто понт) а если нал есть vossen и все будет гуд) спасибо за советы, учел сам все по ходу пьесы понял.
Это вся тема пришла из японии, (стреч-шина).... Не хочу обидеть но на бумажках показывать и видео у соседних ресурсов брать не интересно. Уж лучше бы нашел человека у которого стоят развары и заснял что к чему. Резину как правило ставят сток, для получения как вы выразились эффекта "домика"... Все это исключительно для вида.. Надеюсь ни кого не задел :)
Плюсы: красиво и тем, кто в теме, с пользой Минусы: если ты не понимаешь, что и как, лучше поставить обычные диски-китайки на кредитотошнот. Бинго! Всё просто.
по большей части бред. под дикий вылет почти не одно авто не предназначенно а литья с отрицаловом не мало. согласен только с весом, от него не убежишь. герметизация зависит от изготовителя и чаще всего они на камерах. а вы лучше если не ездили зачем говорить?) с любыми нестандартными колесами ходовке будет плохо(срок службы ее будет уменьшен) динамика и расход да, согласен это опять же из за веса) а так, любой тюнинг влечет за собой больший износ деталей, что то улучшаем что то ухудшаем, нужно только разобраться что нужно. А то что не рыба не мясо как раз и есть колхоз)
про отрицательный вылет на разварках бред. ступица не меняет положение относительно внутренней и центральной части диска как он нарисовал. увеличивается внешняя часть диска и нагрузка.не изменится на подвеску
а если машина будет ехать по колее выдавленной в асфальте, касаясь в основном внешним краем колеса этой колеи, представь как увеличится нагрузка на ступицу из за более длинного рычага
Мож подскажешь. Недавно на колодец наехал. Вроде как только днищем зацепил. Но скрежет был четкий. Вроде даже как колесом провалился, но как то одним краем и быстро все произошло, въехать толком не успел. То у меня через месяц, как думаешь к чему готовиться? Ну там защиту погнул или стоки. Тоже шевроле круз, хэчбэк. Спасибо.
возможно потомучто это очевидно. а вот ET которое в итоге получится это важно и не все могут понимать. тем более рецептов с разваром только наружу полно.
пошто вам далась эта неподрессоренная масса? 1. в предположении что поверхность ровная. 2. если про экономию топлива то плз хотябы дайте оценку сколько надо добавить энергии чтобы разогнать тачку весом в тонну на мега тяжелых разварах.
3:40 широкая резина - увеличенное пятно контакта - улучшенная передача крутящего момента ) Чо такое разварки не знаю, но резину хочу широкую О_О 6:25 во блин, на моих литых алюминьках пиреля айс винтер 195/60/15 встала почему то "домиком". Парни сказали "круто, как на разварках". А я и не понял О_О
Занимаюсь ремонтом не первый десяток лет. И вставлю свои 5 копеек. Абсолютно согласен с автором- не занимайтесь,ребята, херней. Причем далеко не безопасной херней. Клейте капоты, сабы ставьте, карпетом тяните, но не надо лезть туда, от чего зависит ваша же безопасность и жизнь. Понятно, молодо,зелено, безмозгло и бесстрашно, но поверьте- жизнь она всего одна и сохраняться пока ещё как в играх не научились. Это реально не безопасно! Особенно, если делать это в гараже. Квадратные, ужасно бъющие диски,да к тому же ещё и хреново проваренные. Что может быть хуже то? Выпейте уж тогда сразу яду, если жизнь не дорога. По поводу подвески- вспомните не так давно популярные диски- арбузы с охеренным вылетом! Напокупали по началу, а потом нпчаяли как от них избавиться! Массово полетели ступичные подшипники. А все потому, что изменилось плечо. Учите физику и тогда меньше будете гробить своё авто. Например, увеличивая вылет(плечо ) в два раза, вы в эти же два раза больше нагружаете подшипник! Итог- он просто разваливается .
совет самое неблагодарное дело ! у меня разварки , и все нормально. красиво и нормально катают. тут дело сугубо каждого, если тебе автор видео не нравится, это твои головные вопросы. твой взгляд на разварки мне не понравился !
Заговорили про вылет, вспомнилось: при не правильном подборе литых дисков вылет может поменяться, хоть и не так сильно как при разварке. Общался с человеком, который купил машину и никак не мог понять, почему ступечные подшипники один за другим сыпятся. А потом поменял диски и всё прошло.
На вазе может любой тюнинг является колхозом,а вот например на баргузине у меня оно того стоит по ряду именно технических причин,так что не надо выдавать свое мнение как факты.Главное без фанатизма
Привет,впринцепи разварки нужны,для того что бы при дривте, это устойчивость автомобиля,и с одной стороны,я тоже думаю что зачем они нужны для обычной машины,это бессмысленно!!
На тройке 6-е фото не плохо сделано...нет того угла который портит картину колес....у меня ваз 2101 75г.в поставил 14 колеса назад и все разварок не признаю.
ИМХО! развары с хорошей покраской на классике выглядят круто. И по-моему разварки ставят на автомобили на дриста для сцепления, и не гоняют особо на них. P.S. тЯжёлые пишется через Я
Чем шире резина тем меньше прогрузание на сыпучем грунте,но на грязи широкая резина бесполезна,машина буксует и плывёт...,это простые законы,каждая резина расчитывается на уловия и специализацию использования,вот к примеру ребята которые занимаются сборкой байков у себя в гараже,делают разварки для заднего колеса,и они лучше чем поставить обычный обод,так ка меняется боковой профиль шины и сцепление с дорогой на асфальте...
Да не спорю для штатного авто разварки смерть подвески, но если использовать например в спорте , триале на квадроциклах, джипах то это имеет смысл , а так я с вами во всем согласен.
чорт смотрел без звука! разваривайте и внутрь и наружу чтобы ET не критически уехало. заранее измеряйте расстояние до элементов подвески. все должно быть окей кроме массы. всегда варите из новых немятых дисков. пробовал варить из старых достаточно поганых(мягких) дисков. на удивление получилось неплохо но осталась набитая ранее восьмёрка - немного обидно. с завода центральная часть была приварена в 4 точках. приварил по всему периметру возможно именно из-за этого диск по ощущениям как минимум не потерял прочность. не бойтесь, но делайте аккуратно - необходим хотябы самодельный станок чтобы приварить ровно. после сварки оба диска R14 имели пустой(без резины) дисбалланс не более 15 грамм без резины (один край обода был даже 0).
Значит, команда СССР по авторалли колхозила , разварки пришли из автспорта СССР, на тот момент успешная профессиональная команда. Выходит они были эфективниее обычных колёс.
А в 19 веке ездили на телегах! Что вы кислое то с пресным равняете? Автоспорт может и был, но как равнять скажем рамный внедорожник с большими и тяжелыми колесами, который по трассе будет не эффективен, зато грязь будет месить ай да боже! И взять скажем легковую авто, с такими же колесами, она с места то с трудом сдвинется, а управляемость упадет в разы! Я вот лично вообще не понимаю РАЗВАРКИ для скорости или для проходимости? Если вы так их защищаете, может объясните мне??? С точки зрения автоспорта СССР? НУ НРАВИТСЯ ВАМ ТАКОЙ КОЛХОЗ КАК РАЗВАРКИ, ну и хорошо! КАТАЙТЕСЬ, только когда с трассы будете лететь в кювет за собой народ невинный не утащите!
Такое ощущение, что данный богер пишет свое мнение основывая его на просмотреные видео в ютубе. 1. Разрезают и встпвляют не там где он начертил. 2. Суть данного тюнинга в большей устойчивости автомобиля. По другому классике устойчивости не придать.
НДА! НА Ютубе наоборот ПОЛНО роликов за разварки! Но реально знаю некоторых индивидуумов, которые мало того что подвеску убили, так еще и в паре - тройке аварий побывали, из-за ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ управляемости!
Вообще, как бы сказать так, разварки в своё время, использовались советскими автомобилистами, для того, чтобы сэкономить на шинах - делаешь разварку, покупаешь дешёвую шину, и она вроде как служит подольше. Отец такое рассказывал, лично их не щупал, ибо делать тяжелый диск, ещё более тяжелым, а не ставить нормальный литой, с нормальной резиной, в наше время, это даже не бредотюнинг - это извращение.
не на корд Сереж натягивают)))) хихих))) на борт))) проблемы с шинкой нет в этом случае))) коэф к оплате 1.5 и все путем, ну это лирика а резина на такие "диски" ставится спец воздушной пушкой...было время собирали такие "колеса"
Сейчас школата налетит с говнокоментами "них..я не понимаеш, это стиль")) Мужик вам истину глоголит в видосе! Накопите и купите себе норм литье или кованые тапки ребята, не занимайтесь херней с разварками! Это никогда не было круто!
Ой вы бы знали как ШКОЛОТА одолевает! Типа ставил все нормально гоняю везде! Такое ощущение поставил разварки и сразу мерс стал после разбитого в усмерть таза! ДА многим школьникам этот ролик как серпом по одному месту, рушит их РОЗОВЫЕ мечты! :)
Вообще я против разварок - колхоз ёбаный!Но тебе возражу - широкая по снегу не так проваливается,а если по люду,то площадь сцепления увеличивается - проходимость лучше(физика)
ЧТо интересно то площадь больше но масса на площадь меньше если лед на шипах то чем уже тем лучше держит дорогу а если цеплятся на всей площади нечем то тут площадь не поможет.
Проходимость на снегу потому что машина в него не проваливается ( смотря какая площадь ) но машитна расчитана на передвижение по чистой дороге где патенциально сильно проваливаться не нужно а нужно более сильно держатся за скользкую поверхность
ну поставил ты своё дорогое литьё, ну и что? я вот, к примеру, не смогу купить дорогое литьё, ну или даже не в дороговизне, а в том, что у меня машина потом на кирпичах стоять будет
Совсем афонарели - колеса в гаражах переделывают. Они там операции по трансплантации скоро освоят. Домиком резину растягивают расчитаную на определенные геометрию и распределенную нагрузку на протектор. Если уж так хочется выпендрится ставьте колесо с нулевым вылетом и все. но переделка диска это за гранью добра и зла. Ребята дорога это не ваша собственность и творить на ней такую самодеятельность запрещено законом.Будете нарушать законы Логики физики и здравого смысла то он вас покарает по всей строгости . Есть нормы, ГОСТы Экспертизы и испытания по которым каждый узел выполняет свои функции в штатном режиме. Для самовыражения обычные автомобили не подходят. Вам надо спорт кары на треках переделывать - там хоть велосипедные прикручивайте. А на дорогах общего пользования будьте добры ставьте в пределах предусмотренных документацией.
Коли уж затронули тему моды. БПАН и прочая шешура - это все понятно. Да че греха таить - сам малость баловался. Разваркам посвящено целое видео сверху. Саб, при полном незнании авто-музыки и дешевых, китайских потрохах, через это прошли почти все, кому не лень. Но в чем смысл бедбой-капота? Объясните! Это типа "продолжение" темы ангельских глазок? Стремление добавить агрессивности морде своей ржавой девятки? Выделиться; типа эй ты! Да-да, ты! На переходе! Иди быстрее, за рулем опасный поцык, он ждать не любит, так что ли? Знаю, что тема бородатая, и тем не менее для меня это тайна, покрытая мраком. Кто в курсе - поясните за капот плиз!
Одни дураки придумали , а другие ставят!!! Полный дебилизм и не безопасность движения! Это нарушение конструкции автомобиля и за это надо отбирать права! Да, часто ,,кулибины" делают лучше чем на заводе некоторые детали, расход топлива и т.д. Но на этих крутых тачках возить в деревне навоз, возможно круто!🚾
хахаха машине лучше. это она тебе сказала ??? вот ты когда пешком идешь тебе комфортно . а попробуй идти на расшарагу . хуйней занимаетесь . Автору лайк и большое спасибо за ролик.
Якщо, противник розварок то нестав. Нахрена пів години про то тріщати одне і те саме. Можна в 5 хв виложити свою думку про дану річ і всі візьмуть з того + і -
