@@ЕвгенийФаустов-г6з По шарниру На поворот шары близко.На передней раме швеллер для тяги не нужен совсем. Тягу по длиннее и на центр моста ( скручивание ) без искажений ,тк шар на мосту и нижний шар параллельно полурамам.. По рулевому.Если нагрузка на стрелу 50 - 70 кг, стерпит и эта. Задача рейки поворачивать колёса но не полурамы.Жёсткая связь между мостами гарантирует не нужные нагрузки в трансмиссии ТК на любой поверхности скорость вращения колёс разная! Вы это заметите по рулевому.Полурамы вихляют между собой. На моём такое бывает, когда забываю блокировку выключить.Дальше что -нибудь скрутит, скорее всего полуось. Если Вам на всё это наплевать и нагрузка на аппарат не большая - почему бы нет. УДАЧИ в творчестве !
Ты сам что-то новое изобрети, а то слизали как у Сан Саныча и выстовляют хочешь я тебе видос скину. Личного изобретения и постройки. Самим надо изобретать а не повторять чужое.
Почему такой негативный комментарий , я же не говорю что это я изобрёл , а просто показываю что я сделал .Тем более когда собираеш в первый раз все мелочи очень полезны , если посмотреть на наших крутых самодельщиков тракторостроителей они так-же начинали от простого к сложному и в этом нет ничего зазорного .
Говоришь нигатив да потому, что чужой труд изобретение выставляеш. На этом себе лайки зарабатываешь. Пол страны живут на халяву . Вот ты сам сделай своё , ноухао. Огромное уважение Сан Санычу, каторый придумал и построил. Он для людей выстовил и рассказывает. Что-бы небыло негатива не выстоаляй чужое . Сам сибе по методу Сан Саныча построил и живи молча. И не держи народ за лохов, своё изобретай и не будет проблем.
Мне думается,что расстояние от мостов до центра перелома ( 2 шаровых пальцев в узле перелома верхнего и нижнего) должно быть одинаковым,чтобы колеса мостов при повороте проходили одинаковое расстояние,т.к. межосевого дифференциала у вас нет,(связь жесткая,через кардан)....
