@@user-fz7ie4gs6w а что значит мировой уровень качества!? Джондиры ломаются, Вольваки карьерные самосвалы ломаются. Само понятие "Мировой уровень" себя изжило. а по поводу погрузчика исполнение, дизайн, подход очень качественный, конечно есть что доработать по моему мнению. Я думаю что с ценой он может побороться со всеми!
Офигенный трактор, цвет, качество, блин всё на высшем уровне, реально я подумал это либо Европа либо япония!! Парни респект... Долгих лет Вам творчества и успехов на данном поприще 👍👍👍👍
Запатентуйте этот автомобиль !!! На какую нибудь выставку его и вперед я думаю и инвесторы найдутся и возможно государство обратит внимание в наше нелегкое время !!! Надежда умирает последней .✊️ удачи вам ребята сил и терпения.
Блин павел если бы у меня были финансы я бы вложыл их в вашы разработки просто слов нет люди можно сказать самоучки делают такие вещи, всё четко продуманно с запасом прочности, просто для нашего русского мужыка!👍👍👍
Как по мне для такого погрузчика надо лучше балочный мост ставить.Он и по лучше и по ремонтопригодней будет,и резину можно от Урала поставить а не 360/70/24.
На мой взгляд отличная многофункциональная машина. Я уже вижу как к ней можно доукомплектовать корзиной для работ на высоте, и снегоуборщиком. Да и вообще много чего можно сделать. Желаю вам не останавливаться на достигнутом и продолжать развиваться в этом направлении.
Аппарат огонь, но вот только применение МТЗовских мостов на такую тяжелую машину сомнения вызывают, они же слабые, вместо них хотябы от ЛТЗ-60 или балочники идеально, но как говориться в работа покажет.
Чем они слабы, на мтз с пку 0.8 поднимаю тонну и везу её до места погрузки конечно на 3 пониженной, но там в основном из за качения вызваного большими задними колёсами и строением Куна, на этом погрузчике мосты я думаю 1.5 тоны нагрузки легко выдержат
Бомбический погрузчик, просто пушка многофункциональный, а главное что сделано как для себя, надёжно, спасибо большое Вам ребята, у Вас золотые руки и по больше довольных клиентов 😉👍👍👍
Очень круто, выглядит лучше, чем амкодор.. На мой взгляд мосты мтз слабоваты, балочные мосты были бы лучше и проще, но на 1т грузоподъемности вполне должно хватать. Во время санкций и запредельных цен на подобные машины иностранного производства такую бы машину да фермерам, незаменимая вещь)
😂 Сравнили мировое качество и гаражную поделку Мосты то не развалятся? Если даже автор видео говорит о том, что резину на 2 качают, типа вес большой Представьте нагрузку на переднюю ось с выдвинутым телескопом и загруженным ковшом
Добрый день, Павел! Проделанный объем работы впечатляет👍, представляем сколько времени и энергии было вложено в данное изделие. С приобретением бесценного опыта, найденных решений и удачи Вам в новых проектах!👌
Собрал себе минипогрузчик на поворотных уазовских мостах.....все прикалывались,типа мтз лучше взять...да это ерунда... только ни один мтз при стройке дома мне так и не смог помочь ,всем мало места...не маневренные. а я на своем потихоньку все сделал...так что ваш аппарат,это не только самоделка,но и уровень производства. но мосты я бы поменял
Литовец. Всем так называемым "самадельщикам" больше всево нехватает дизаина. У вас это на вышем уровне , скажу, даже больше заводских. Это супер, васхищение вашеи работе.
Павел-охрененая вешь получилась!Вы-два мужика в гараже "на коленках"такие шедевры делаете.А гос махина по всей стране ни одного такого производства 30 лет не удосужилась организовать.
Здравствуйте! Очень приятно что есть ещё люди с Руками. К нам на ремонт привезли,аналог, ,,MANITU,, европеец, в очень плачевном состоянии,через чур навороченый.,комонреил,плунжерный насос,крабовый ход,кондёр мандёр. Очень не удобный в ремонте. А у Вас всё попроще для народа.Респект!
Проект явно без каких-либо расчетов, макет для выставки красивый получился с кучей гаджетов и каретной стяжкой. С этими мостами на шпагат сядет это изделие, тем более с телескопом, нагрузка 800-1000кг на мост. А теперь осчитайте нагрузку на них при плече стрелы, груза и прыгающем по неровностям изделии, цифры будут впечатляющие! Так и хозяина травмировать можно нечаянно. Стрела тоже не понятно из какой марки стали, как и чем варилась, явно шов не просвечивали на качество, а это очень важно при таких длинах и массах. По поводу ДВС и гидросхемы, это все тоже сначала считается на бумаге, а потом выбираются насосы и другие элементы гидросистемы и привода, а под их мощность и ДВС. Горловины баков явно не должны быть в этих местах, куда с колёс полетит вся пыль и грязь, а зимой и снег со льдом облепят их. Много ключевых недочётов в итоге.
Какие все умные. Автоконцерны задрипаный рестайлинг по три года расчитывают, а здесь человек в гараже собрал такую вещь. Я понимаю что большинство замечаний в тему, но можно ведь было без сарказма. Павел ведь сказал что будет дорабатывать, нет чтобы удачи пожелать, вы то что в этой жизни создали, кроме проблем?
Друг мой,отвечу вам что бы тот кто прочтет ваш комментарий,не стал думать так же! Лично я имею достаточно образования для изготовления и расчетов не только такой техники!Вы же не знаете в каких проектах я учавствовал!То что на вылете стрелы вес не расчитывал так это потому что есть ряд моментов препятствующих этим расчетам,а считать теорию это не то что практику! Сколько живу ни разы ни одного мтз на шпагате не видел. А вот выгрузку пэтов по 1 тонне 2шт за раз видел,или стогамет у нас копны в полторы тонны метал в зароды тоже видел. Кто прочитает мой коммент,ответьте ,видел кто нибудь мтз со сломанным мостом попалам? Фото хотя бы есть? И еще мы делаем куны на японские мини тракторы,так вот там грузоподъёмность до 500 и даже 750кг. А вес некоторых тракторов имеют вес моста мтз! О чем вы пишете?
@@user-bt1zd8gz9b я разве где-то вашего совета просил, как мне и в какой форме писать комментарии? Проблемы вероятно у вас, в голове, прежде всего, раз пытаетесь учить незнакомых вам людей чему-то и утверждаете, что они генераторы проблем
Все верно, такая техника на стройках по 2-3 тонны таскает, на вулете подача поменьше и у многих аутригеры спереди не спроста! Бензиновый мотор, так себе решение. Без блокировок моста и межосевой, будет закапыватся, но для этого сцепка сзади😂 Управление гидро линией лучше педалью сделать, ибо ловить вертикальности при бурении, прийдется обоими руками (и рулем и ходом или стрелой)
Очень круто! Качество исполнения на уровне завода мирового уровня! Единственное, эргономика переключателей, вынести на панель, где температура двигателя и уровень топлива, но это уже мелочи. Уровень исполнения, обивка, все очень шикарно, Молодцы!
У меня челюсть не поднималась до конца видео! Я просто в шоке! С первого взгляда думал JCB перекрасили и присобачили самодельный ковш😂 Успехов и процветания вам. Трлько не ьеряйте марку!!!!
Тезка, сказать что охренел - ничего не сказать)) Телескопы как недооцененная категория, кругом эти неповоротливые погр.-экскаваторы, будто одни траншеи в заказах у всех, а на самом деле телескоп по скорости работ за пояс засунет в своей сфере((( с удовольствием поработал бы на нем! только б фары перенес на кронштейны крыльев, мешает прям перед глазами, "голову" джойстика свернул бы направо, чтоб кнопки вылета были под большим пальцем, ну и концевичок под рычаг этой допсекции, чтоб контрольная лампа светилась и не прозевать нежелательное включение. на будущее конечно хотелось бы видеть дверь из двух частей, набор из двух ковшей, еще показалось что детали выпирают за габариты ковша, не увидел на ковше треугольник-ориентир уровня)) а вообще выше всех похвал, не на каждом производстве такое сделают, надо патентовать, сертифицировать, привлекать инвестиции и в массы)))
Очень классный погрузчик рад что у нас начали их делать вы молодцы с мтзшными мостами задумка хорошая они довольно надёжны но Дьявол кроется в мелочах . Мотаются провода на фаре можно было аккуратнее выполнить, для диодных поворотников давно придумали резисторы , обидно что треснуло стекло , на радиатор который все время будет сосать воздух для обдува будет лететь с колеса .да и с предыдущим комментатором согласен на русском все надписи это было бы здорово и ещё бросается в глаза что этих надписей очень много как холодильник в наклейках
Чтоб релюшка увидела надо впонять резистор. А чтоб уменьшить ход дворника придется уменьшить тягу на приводе . Но это потребует лишнее время и трудозатраты. Сзади надо придумать подцепляемый противовес. А вообще вы молодцы
Павел , приветствую. Зашел на канал и залип😊. Очередная супер техника. Такое ощущение, что у Вас штат инженеров и огромное производство с большим количеством рабочих. А Вас всего то четверо!)) Боюсь представить что мы увидем через месяц. Респект и уважение!!!
Ага. Чтоб что то сделать и запустить, ноги по самую жопу смотрешь, ты, твои дети, и может правнуки только получат необходимые документы. Можно конечно быстрее, продать почки всей семье и родственникам. В общем бумаги одни .
Одно слово-молодцы. Мой опыт при посадке в кабину иногда бьюсь коленом о бок панели приборов:я к чему, острый угол смущает. Не знаю нужна ли вам такая информация, но сказал. Так молодцы!
В рамках небольшого совета: живем в России, сделано для внутреннего рынка, пишем надписи по-русски, под иностру не прогибаемся! А то УАЗ Патриот у нас Patriot
В рамках небольшого совета пиз. Дуй на сво. Сидишь тыкаешь в иностранный телефон с иностранок ПО Н а иностранной площадке. Из отечественного в стране убитая медицина ,образование, радиоэлектроника, машиностроение , станкостроение и тд. А то что собирается из китайского шлака и уж не те тебе что то советовать что , кому и как писать . Ваш ватный патриотизм как то зае. Бал или покорми ребёнка пальмовым маслом послушай сказки соловья и ложись спать наш юный патриот. А мужики вошпе красавцы!!!!!
Молодцы! Из всего набора плюсов единственно что можно перенести, это выключатели стоящие за рулём, чуть не удобно, приятнее было бы установить справа где прикуриватель...
Молодец Отличная работа . Мне очень нравится. Удачи и процветание в бизнесе. Кто там пишет какойто негатив , тот сам нечего не умеет делать и не удачник .
@@donskoi.fermerв снегопад будет как раз таки нужен, если снежные заносы, например в дачных кооперативах или в гаражных, иной раз нужно пробираться через заносы- бывают до крыш, в стеснённых условиях.
Ребята,не говорите ерунду, ни кто из вас я уверен не видел поломанных мостов мтз82,даже мтз 80 . МТЗ -82 поднимает 2 тонны номинальная рабочая грузоподьемность мтз с куном 1.5т. к тому же эти мосты портальные и имеют большую редукцию отличающуюся от мостов газ 66 прилично! К тому же эти мосты наоборот расчитаны на большую нагрузку,к тому же низкий клиренс это просьба заказчика,мы могли бы хоть 700мм клиренс сделать! К тому же в снег есть ковш которым снег легко удаляется с пути следования! И к тому же если вы не знаете мосты мтз имеют очень большой градус поворота при равных угловых скоростях! ни один автомобильный мост такого угла не даст ни когда. И так что мы имеем, В отличии от мостов газ 66. 2 пары передатка ,а значит больший момент,чуть легче вес, огромного диаметра ось,больший клиренс ,что позволяет частично нависнуть например над фбс. больший угол поворота, Маятниковое кочание на брусе, без вмешательств с нашей состороны , возможность расширения колеи для устойчивости погрузчика. Отсутствие тормозных барабанов и колодок! Для этого погрузчика это плюс! цена самого дорогого моста газ 66 на авито 49900р. цена самого дорогого моста мтз82 портального не балочного на авито 250тр. Могу снять видео сколько у нас мост в магазине стоит! наверное в 2 раза больше чем на авито! Как думаете почему цена в 5 раз отличается? то есть от шишиги за 100тр крутых пару мостов и от мтз 500тр за пару стремных??? тут видно поворот портального моста мтз i.ytimg.com/vi/uHCDpBnkMqk/maxresdefault.jpg а тут балочного.www.autoopt.ru/product_pictures/big/747/608495_2.jpg Кстати весь интернет перерыл,так и не нащёл фото сломанного на пополам моста мтз! Во дела!
@@intechkomi У меня его слишком много чтобы приобретать его постоянно! Я иду на этот шаг что бы вам показать что можем делать,поверьте мне наслово ,это лишь малая часть! Как говорится голь на выдумки хитра!
Мосты от мтз максимум 1 тонну выдержит, проездит какое-то время а потом на брюхо ляжет. Вам надо было балочные мосты брать от мтз 82 они специально усилены
Ребят, Вам огромный респект! Как многие говорили о мостах и я не удержусь! Эти мосты реально слабые тем более с телескопом! Даже в эксплуатауии по мтз написано, что мост является всомогательным и не предназначен для постоянного использования. Узел коленок очень слабый и передача крутящего момента на колесо через конические валы не очень надëжное!
Машина получилась огонь, немного дороботок и в путь. Систему выхлопа сделать более истетично,светотехнику защитить решеточками,мосты помощнее .Отверстия убрать в корпусе двигателя перед колёсами ,а то там пыли и грязи накопиться.А так ещё раз повторюсь аппарат ОГОНЬ!
