Прошу прощения за не достоверность информации, дисков феродо на 860м 2на каждую сторону и того 4,а на 970м по 3на каждую сторону и того 6!за счет этого и повышается износостойкость тормозов
Здравствуйте Игорь. Работаю на Терексе 860 2012года. Этой зимой ( в Январе) лопнул телескоп сразу же впереди "плавника", на котором держится цилиндр на выворот ковша. С напарником всё это дело разбирали ( он на маленьком гусеничном помогал) Вытаскивали полностью телескоп и после проф. сварки обратно всё так же ставили. И я видел эти 2 круглые большие вставки в самом верху стрелы, про которые вы в видео говорите. Поменять их конечно не пришлось, просто на графитовую смазку их обратно в круглые пазы посадил и телескоп поставил.
@@user-tu4gs5gg5v За всё время работы понял, что если болты хотя бы раз в неделю проверять на затяжку, то они не лопнут. Летом 2018 оборвало один из них, с помощью приваренной гайки на обломок оставшийся внутри его выкрутил. Вот уже 2 года до сих пор оба целые, только один раз второй открутился немного, я его затянул и всё отлично.
@@user-tu4gs5gg5v И ещё момент, как устранить скрип тормозов? Сегодня поставили новые тормозные диски, теперь при нажатии на педаль тормозит просто идеально и мягко, но в конце торможения всё равно раздаётся звук как в войне миров. Может что-то порекомендуете?
Английский Терекс был более менее конкурентом JCB до момента продажи французскому Мекалаку в 2017ом году. С 2012года модели terex вернее (русские машины) rm terex начали выпускать в твери модель 825. Т е модели старше 840 это англичанин, все что меньше - изделие группы газ, которе после введения санкций в 2014 году потеряло все общее с Английскими Машинами Терекс, которые прекратили своё существование в ранее упомянутом 2017ом году. Почему? Запрет на закуп европейских комплектующих. Выход был найден - Китай, Индия, Россия. Сегодня бренд RM Terex не имеет ничего общее с машиной на видео (хотя при всём уважении даже оригинальный Terex это средничок). К слову говоря, к лету 2020 название terex на изделиях тверского экскаваторного завода, в частности экскаваторах погрузчиках не будет. Кто хочет БУ, старый Терекс вариант, но будьте готовы к поиску запасных частей.
И что ты хочешь сказать? Что купив бу бу jsb к поиску запчастей можно не готовиться??? Я под jsb куда больше времени провел и с тормозами ковырялся и мост колол и топливную трассу менял..... Ломается всё и в этом плане они одинаковы! Тот же самый ,,вертолет '' на jsb это болезнь рычаги переключения хода и дворников! Менял их и не раз! На терексе я встречал и 18тысяч часов с родным вертолетом! У каждого свои плюсы и минусы и покупая бу всегда!!!!!!!! Надо готовиться к покупке запчастей
Титов Игорь я даже не про надежность, т к многое зависит от того в каких руках была машина. Я про то что на jcb легче найти запчасть хоть оригинальную хоть аналог.
@@nikkashin6701 Никогда не было сложно найти запчасти ни на терекс ни на jsb, только в отличии от терекса, где ты покупаешь оригинал практически всегда за исключением топливного насоса электрического ,которые продают из Китая, куда сложнее найти оригинал запчастей на jsb! Тебе обязательно предложат и индию и китай
Титов Игорь просто увидел устройство заднего моста и понял что должен подруливать. А что надежнее у них чтобы подруливал или нет? Думаю купить такой но выбор стоит в марке и колесах
@@amikan8021 Лучше взять на малых передних колесах, но на 20й резине! Если будешь брать на 18ой, то даже по грязи будет сложно работать! А вам вообще куда надо и для каких целей?
