Кто хвалит jsb предлагаю встретиться на тракторах и устроить тест на проходимость, манёвренность,копание и обслуживание..... Для кого то из нас двоих будет показательная порка.....
@@user-py1te1mp4m Вы знаете,говорить о том на что нужно обращать внимание можно бесконечно, на данный момент уже два моих подписчика заказывали мне услугу по осмотру экскаватора погрузчика, я уже ездил в Ставрополь мне не понравилась цена трактора,за то я съездил в Москву и там сразу с первого раза попал на очень удачный и живой New Holland 110 с гидромолотом в комплекте за 1.7ляма наработка 8000мч и отличной гидравличесой системой! Я могу вам подробно расписать все на что нужно смотреть, но нужно иметь и глаз набитый как говорится! 89186428034 пишите в вацап мне, я помогу чем смогу
@@user-py1te1mp4m Обращайся, если не далеко от меня возможен выезд с осмотром! Мне мой подписчик из Вологды вообще оплатил дорогу в Москву с полным видеоотчетом о технике! Даже мне понравился 110й new Holland! Скажу честно есть два терекса в Ставрополе, по тех состоянию практически идеальные, но цена..... Высокая если честно! Можешь авито посмотреть
Зачем тебе это? Я попробовал так сделать, шланги начали стрелять от давления! Это раз! А во вторых, если не хватает давления, значит сам насос уже умирает! Не стоит давать больше мощности! Добавится раз в десять больше проблем
@@user-tu4gs5gg5v при страгивании идёт удар,рывок,в CACE была кнопка на приборке где смягчалось начальное движение,а в терекс нет такой функции и при включении вперёд-назад даже держа на тормозах происходит рывок
Здравствуйте! Работаю на terex 860, 2008 г. Проблема такая, стал плохо заводится, сначала когда нагревается, не возможно завести, теперь и на холодную, электронасос работает, фильтра заменины! Может подскажите что делать
Здравствуйте подскажите пожалуйста проблема при работе гидравликой дохнет двигатель, при выключении насоса норм. Фильтра поменяны. Не тянет при нагрузке.
@@user-tu4gs5gg5v спасибо. Реле что работает я понял. А дальше на что идет.... Ладно завтра на яму и посмотрю эту систему. Там походу должен открываться клапан от гидравлика чтоб блокировать мост. Мне нужно бывает эта свойства потому что работаю всегда на порывах воды, или в лужи
@@zfkrizguglov9113 смотри реле может срабатывает, а выход из реле может не подавать эл ток.. Далее смотри датчик который включает блокировку в заднем мосту, он бывает клинит
Здравствуйте Игорь хотел узнать terex 860 чем отличается от terex fermec некоторые говорят что терекс 860 это турецкая сборка а fermec чисто Английская
О дружище это целая эпопея!!! Я их менял уже раз пять точно, от тнвд между двигателем его притягиваешь,затем открутить надо полик где педаль газа и оттуда через отверстие затягиваешь его к педали газа, важно правильно отрегулировать обороты
Я работаю на 970м, глючит, четвёртую на прямой только после кочки включает. В самый малый подъем о четвёртой можно забыть. Я наловчился раскачивать трактор чтоб включалась)
Cat вне конкуренции! Терёха нормальный,если оригинал,а если Российской сборки- бросай и беги! Работал в основном на Caterpillar.на Cat 434f, 428e,428f2 в целлофане получал, работал на Холланде b100b- отличный аппарат! Терекс 860,оригинал, на данный момент тружусь на 890. 890ый мягкий и плавный в управлении.тепло в кабине. Ещё не все минусы знаю.самый первый минус- один цилиндр на ковш.из-за этого косит ковш и ломает пальцы стреловые,возле кабины. 2шт за месяц со сменщиком поменяли. И не только мы одни,знакомые тоже часто сталкиваются с этим. Колёса до конца не желательно выворачивать- рвёт болты передних цапф. В остальном пока нормально,устраивает.
Я сам сейчас работаю на cat 434 f и скажу честно! Говно! Во первых двигатель 100кобыл и тот же перкинс, бесит на 1.4тонны больше чем терекс жрет солярку Нереально! Я задним ковшом в основном работаю и за 9часов 8литров легко....
Ну это я молчу о перегонах..... Там солярку жрет на глазах не стесняясь! И самое что меня бесит.... Никакой маневренности! Это уже молчу при их ключи 14/16, 3/2,7/8Это просто пипец
Привет игорь.отзывы очень расходятся.все говорят что он хлипкий.и слабый ,не одобный в управлении.и ещё говорят что управление задним ковшом,рычаги длинные и лювтят.
Когда мы вместе с кумом моим заезжаем на двух терексах на отвал толкать грунт, то почему-то из-за нашей работы выгнали с объекта New Holland 115 и супер тройку jsb,так как мы за пол дня сделали то, что они делали целый день.... Терекс не уступает им в мощности! Хотя-бы по двум причинам.... Двигателя стояли перекинс до 2008года на jsb и на терекс, потом они стали делать свой двигатель и в результате снова вернулись к перекинс, Это касается jsb, коробки передач идентичны, гидравлика тоже! Запчасти в отличии от jsb продают оригинал,на jsb у кого нибудь ломался хотя-бы раз вертолет? Он же переключатель реверса и управление сигналом, дворники??? По любому ломались, ребят я на терекс никогда таких проблем не испытывал!
Длинные рычаги наоборот облегчают работу, после работы на jsb очень руки устают,люфт появляется на любых рычагах в зависимости от износа и всё это лечится и делается одним походом в магазин с болтами и гайками на сумму в рублей 500максимум! Если этот аспект кого то пугает то пускай берут jsb, будет тоже самое только дороже, ничто не вечно ребят!одно дело когда покупаешь на jsb и цены не сложить по ценам и неизвестно чье производство, то ли индия или китай! Дай бог чтоб был оригинал, или терекс у которого из китая можно купить только насос подкачки топлива....
Привет .У меня на TLB 990 не работает челюсть.Клапана проверили все работает.Когда напрямую замыкаю от кнопки на челюсть включается задний ход.может кто чего подскажет
@@user-tu4gs5gg5v Начинал 6 лет назад на Терексе 860 работать, и только рад, что именно на нём сейчас работаю. Приходилось работать на Jcb 3 и убогом 825TLB и они даже рядом не стояли с 860 по многим техническим параметрам и удобству работы. Про Cat и Jcb 4 не буду писать, потому что на них не работал, но наверное они хороши.
Очень похож на Вольво бл 71 также устроен передней цилиндр , и если сравнивать их обоих кто выиграет , работал на 61продал, хочу 71 из-за 20 резины и усиленного переднего моста, хотелось бы услышать ваше мнение. И ещё вопрос как тирекс работает на скальных грунтах.
С вольво 71 не надо связываться! Честно говорю! Много проблем с муфтой включения полного привода, да терекс изначально и делался по аналогии вольво 71,но!!!! Вольво тяжелее почти на тонну и нагрузка на оси больше и чаще ломается, и вдобавок ко всему на 71вольво 120литров солярки за 8-10часов работы ушатать как с добрым утром, я покупал его вместе с моим шефом с ноля, за 6месяцев было 3месяца простоя по гарантии.... Мой отзыв о вольво только отрицательный, за исключением его мощности и комфорта оператора плюсы его на этом заканчиваются
@@user-tu4gs5gg5v двигатель бл 71 тот же перкинс.работал на такой.работаю на терекс 825.у вольво комфорт на высоте.и сборка была качество на высоте2005 год.
@@user-tu4gs5gg5v да работал на 61 полная масса 9474 если не ошибаюсь и жрал он солярку будь здоров , а разве на тирекс не Караро мосты и коробка такие и на Вольво
@@user-nj6hz6sl6p абсолютно всё тоже самое да, но ресурс больше из-за разницы в весе... Ресурс мостов намного выше! Соответственно и диски феродо тоже изнашиваются быстрее! Вольво согласен, он крепко сделан, и внутри всё чётко..... Много электроники и передний джойстик на ковш с кнопками управления реверсивным ходом, там сделано всё для комфорта оператора! Тут не поспоришь, но всё что касается надежности..... Это касалось о вольво до 2007года, а дальше они стали эксперименты ставить с муфтой полного привода, мудрить с тнвд, а за одно отдали производство эп в польшу, а поляки от шведов отличаются тем- же чем наши русские мастера автоваза отличаются от немецкого автопрома,,руки из жопы.... И тут вольво накрыла череда неудач! Поэтому их сняли с производства и решили выпускать новую модель под названием Mecalac, иными словами вольво выебал терекс и родился mecalac, извиняюсь за свой французский, но именно так это и выглядит...
Иногда выхожу на подменку на Терекса 860,механика,8000 м/ч,дохлый,сам себя не везёт,копает очень слабо,сырую глину с трудом по чуть-чуть.Есть Cat,14000 м/ч,и копает и пихает так,будто только с завода сошел.Кату и Джон Диру он в подметки не годится.Разве что стрела и рукоять длинные,занимаемся бурением,очень удобно,ну и работает довольно плавно.На этом плюсы кончаются.
Да и не дай бог его загнет внутри резьбы.... Долгих 2дня мне понадобилось чтобы высверлить его, плюс метчик с обратной резьбой обломал внутри, короче геморроя хватило
Всё правильно сказанно!!! Я тоже много работаю на терексе 890 и 860 у нас есть 890 по удачней зделали он сам по себе такой вольяжный и по удобней в работе на одном джостике
Спасибо за поддержку! Я вообще фанат этой марки, хоть есть и мощнее и комфортнее, но нету той простоты терекса в сочетании с маневренностью и проходимостью на мой взгляд именно в этом сегменте он лидер! А продолжать род терекса стал мекалак! Обзор так же есть у меня на канале
5 лет на Терексе 860 Фермек 2005года катаю. Офигенный аппарат. Проблема да с прижимной плитой есть. И напрягают трехметровые шланги с распределителя на стрелу менять.
@@URIIRU56 я не знаю таких jsb! С такой скоростью только пятерка ездит! Обороты так не накрутить!меня останавливали менты на терекс за превышение скорости в тоннеле ехал 75 км накатом..... Но оштрафовать не смогли спидометр отсутствует!))))) так вот и он тоже мог ехать с горки накатом
У кейса стрела короткая и тяжелая из-за Другой конструкции телескопа!это минус! Американское качество это плюс! Запчасти в наличии не найдешь это минус! Резина меньше чем у терекса передняя это тоже минус! Терекс один из самых простых экскаваторов погрузчиков!если хорошее состояние, то я бы взял терекса! У кейса узкая передняя резина и по грязи он моментально режет колею и садится на брюхо! И ему будет тяжело загрузить китайский самосвал, а терекс это делает легко и быстро! Выбор за вами как бы
Если терекс 970 то у него хорошая проходимость и манёвренность! Ему нет равных! Я на днях сниму видео о своём terex 965,это тот же самый 970й! И тогда увидишь какая у него манёвренность! Сделаешь вывод и сам всё поймешь! Видео дополнять буду по мере возможности и ваших вопросов!
Добрый вечер Игорь Скажите пожалуйста у меня Terex 860 быстро греет масло в гидравлике после 2 часовой работе становится как черепаха может подскажете что делать самому
Тут смотря что тебе нужно.. Если надежность это конечно же кат, если дешевые запчасти конечно же терекс,если 20ая передняя резина плюс маневренность это терекс,кат конечно надежнее терекса я не смотрю, но только в плане задней стрелы которая при неправильном использовании будет доставлять проблемы, но кат если ломается то ломается по серьезному так же как и коматсу! Поэтому тебе нужно самому определить на что ты готов! А ломается всё так или иначе! Терекс легкий, маневренный а кат надежный, но у него нет ни одного трактора который сочетал бы в себе и переднюю резину как у терекса и в тоже время такую же маневренность! И что я неоднократно замечал у кат намного ниже расположены аутригеры, что в определенный момент доставляет неудобства, грязь например или резкий перепад грунта с ровного на высокий угол подъема то кат обязательно будет цеплять лапами, а терекс пройдет без проблем! Вольво тоже обладает такой же маневренностью терекса, но более жручий по топливу плюс дорогие запчасти! Поэтому я не могу сразу сказать тебе бери терекса или кат! Ты сам должен понять что нужно тебе
@@user-tu4gs5gg5v То есть у Cat 432e передняя и задняя резина меньше чем на Terex 860 и клиренс тоже?Проходимость тоже хуже у Cat? А как с двигателями обстоят дела в надежности? есть ли блокировка на Cat как на Terex. А Cat надежней в чем кроме стрелы? Спасибо заранее!
@@alexnovikov2326 432ой может быть и на 20й передней резине тоже, двигателя одинаковые перекинс, кат будет проигрывать немного в маневренности и низкие лапы не всегда являются плюсом... Особенно в грязи, блокировка должна быть обязательна на этих моделях,но все-же сам проверь.... А так трактор не плохой конечно!
Да знаю, довольно таки не плохой экскаватор погрузчик, хорошая гидравлика, прожорлив, мощный,а вот качество металла не очень! В целом скажу честно, своих денег однозначно стоит!
@@user-eo1tr9kq6u я себе нашел для замены молодого парня который без опыта, вот Сейчас обучаю его, найти то можно! Но как показывает практика с Кубани машинисты не готовы к работе в горных условиях! Поэтому проще обучить молодого! Чем я и занимаюсь!
@@user-ci3by9if3u убежал потому что может что-то не понравилось! 14тыс это семи часовой рабочий день! Я по Сочи набиваю от 15до 22за смену! Вот и разница
@@user-tu4gs5gg5v 10 часов бак выбрать, сколько бак тогда у него, я за 10 часов когда то спецом залил полный бак jsb 3 cx ecco, срезал грунт до 35 см было , 10 часов без остановок , срезал и грузил в камазы, 60 литров потратил, бак 120л, или в терекса меньше бак??????????
@@user-jo5no7el4i А я разве говорил за терекс? Что он съедает полный бак? Мой личный рекорд был 80 и это было один раз когда приходилось с полным ковшом ехать в гору чтобы камаз загрузить! Это раз! Во вторых про высокий расход топлива я говорил у cat 434, который на борту имеет такой же перекинс в 100кобыл, а весит 9700кг!!! Вот у него расход так расход! Без проблем съедает и 90и 100литров при хорошей работе! И да ты прав у терекса бак 120 но помещается 130 и jsb тоже самое пишут 120,но я заправлял когда заглох на объекте 138,баки по объему не сильно отличаются у jsb и terex, a вот у кат 434 бак 160литров! Что касается мощности одного цилиндра, то да!!! Он действительно мощнее, нежели два малыша на jsb, это факт и факт неоспоримый! Если не работал на терексе то тебе не понять всех его фишек, несмотря на то что он невзрачно выглядит ему по продуктивности цены нет! Да и равных тоже за исключением вольво 71 который слишком часто ломается и реально жрет солярку ведрами! Дай вольво хорошую работу и можешь за 12часов полностью его потушить... Зубом клянусь этот трактор пожиратель солярки! И как бы компания вольво не хвалила его скажу одно, мы получали с моим шефом его новым и в результате за 6мес 3мес простоя на ремонтах по гарантии! Нормально ли поменять муфту включения полного привода со снятием коробки дважды!!!! Надо отдать должное комфорт на высоте, кондиционер и прочие ништяки... Очень мощный в копке траншеи, стоит аксиально поршневой насос, но это всё меркнет когда ты не можешь зарабатывать, а стоишь над душой у официалов...
Терекс 860 как УАЗ или Ак 47. Простой, надёжный, "угловатый", рабочая лошадка , без понтов! Если бы на 960, 970 джойстики не капризнячили с возрастом, ваще был бы супертрактор!
Вольво конечно, но и цена на запчасти у него космос, так же не забывай что вольво жрет существенно больше,а так конечно его мощность впечатляет, касаемо именно 71вольво! 61вольво не рассматриваю как трактор, так как 18радиус передних колес очень сложно на нем работать! А 20ая резина на 71вольво и на 860терекс это самая золотая середина
Игорь привет что хотел поинтересоваться столкнулся сегодня с такой проблемой роботаю на терексе 860 и он у меня почему то на горячию перестала включается задняя передача, остывает и опять роботает не подскажешь в чем может быть проблемма?
Разница 30 сантиметров небольше и еше терк намного слабее я работал на обе уменя свой собствены обе обе хорош но я бы советую жсб купить жсб это как калашник автомат
Разница далеко не 30см! Около 80,лично замерял будет возможность добавлю видео о сравнении по стрелам! И мощнее они потенциально не могут быть ибо гидравлика и двигателя одинаковы! Если только у Терекса не было проблемы с распределителем или насосом! Я многих любителей JSB оставлял с носом, главное правильно использовать потенциал этого трактора! Во многом JSB и terex идут на равных и у каждого есть свои плюсы и минусы!
Игорь здравствуй обзор очень хороший . я тоже себе приобрел терех 860 подскажи как разблокируется быстросьем гидравликой и как отключается 1 насос? я смотрю у некоторых отключается а яне разберусь
Насос отключается кнопкой боковая панель, средний ряд, самая нижняя кнопка, нажимаешь должна загореться лампочка на кнопке! Трактор будет копать медленно! Если кнопка не работает возможно проблемы с электрикой! Попробуй нажать кнопку на подъеме стрелы, там одна нейтраль включает, вторая Также выключает один насос
@@user-tu4gs5gg5v да гидравлический на боковой панели есть кнопка ее нажимаю и он такой медленно медленно раскрывает быстросьем я думаю может он с какой то операцией совмещён
@@TIM.539 Нет! Всё Так и должно быть! Ковш надо держать горизонтально, нажать на кнопку, подождать секунд 20,затем нажать на выворот ковша и он отстегнется! Где купил если не секрет? Часом не в Ставрополе?
@@user-tu4gs5gg5v нет в Липецке у меня был АТЕК 999 продал и тут подвернулся трактор по торгам у фирмы по банкротству 2011 год 7 тысяч наработка я и взял
Игорь скажи пожалуста нашол эп Fermek 860 2001 год 6500 м.ч пригнали с европы по состоянию вид не очень но не крашеный и стрела задняя люфтит я так понял это тот жэ терекс 860 за 23 тыс. Евро стоит брать.
Позвони Вот по этому номеру телефона.... 89183063339 зовут Дима, очень квалифицированный спец, занимается ремонтом, вполне могут быть лишние запчасти! Только имей ввиду Что находится он в Сочи
@@user-kl1xd5zh9c у меня всё на джойстиках, насос 225литров, Аксиально поршневой, очень качественный аппарат на самом деле! Одна беда с потенциометрами
@@xachik74 Всё относительно.... У кейс 695 стоит самоблок на задние колёса, и если ты толкаешь грунт и начинаешь буксовать.... То срабатывает этот самый самоблок, мост блокируется у тебя передние колеса вывернуты влево например, а задние вправо... Ты же не будешь следить когда можно буксовать, а когда нет... Так вот в когда срабатывает этот самоблок идёт огромная нагрузка на чулок моста и полуось, и наработка в 4.853часа оказалось достаточно, чтобы поменять его, а за одно и полуось ведь трактор должен во время самоблока стоять с прямыми колесами.... Иначе его жёстко ломает, вот почему именно операторы хвалят jsb например или case 695,так как там не нужно думать когда его нажать чтоб заблокировать колёса, а вот когда и как правильно это делать это их уже не особо касается да и тяжело если честно поймать этот момент да ещё и с ровными колесами.надеюсь вы поняли что я пытался донести, у кейс ковш громадный 90см ширина, очень мощная гидравлика на Аксиально поршневой системе давления, и всё это конечно же хорошо, но обрати внимание как сделана стрела... После терекса она показалась мне настолько короткой... Если длина стрелы не принципиальна тебе ровно как и манёвренность, то можешь смело брать 695кейс, ибо он не любит узкие улицы и заезды,а с 860терекс может по,, манёвренности ''потягаться только обычная 3jsb!да и по уровню мощности кейс это примерно тот же cat 444 или jsb5,очень мощные,но и расход топлива будет иной, так же как и категория прав d, для работы по частным заказам техника должна быть экономная и не дорогая, Кстати у кейс очень хорошие цены на запчасти, но при работе с включенным задними колесами идёт огромный жор резины,масса то у него 10с лишним тонн.... Мне кейс понравился, честно, но очень непривычно короткая стрела была и Расход топлива существенно выше! А так решай сам конечно что тебе врать! Всего самого наилучшего
@@user-tu4gs5gg5v спасибо за отзывчивость просто у меня Терекс 860 2008 года около 7000 наработки, и просматривая видео всех э/п мне приглянулся case 695 и пока собираю информацию
Честно говоря, я впервые туда полез только из-за течей масла и люфтов!соблюдай периодичность смазки, не пользуйся левым-правым тормозом на сухом для поворота и будет тебе счастье!на jsb бортовые слабее в плане тонкости полуоси, а в остальном всё тоже самое
@@user-tu4gs5gg5v а где она находится? Подскажите пожалуйста, сказали коробка после капиталки туда не в коем случае не лесть,мотор стоит мтз на нём без турбины, поэтому и взял его может мотора не хватает?
@@user-tu4gs5gg5v гидравлика работает очень хорошо, особенно после мтз))) и толкает нормально, просто думал он будет бегать лучше, а он как дохлый муравей, незнаю может нужно привыкать сегодня первый день как взял.
Как бы грамотно ты ей не пользовался, вывернуть ковш уже не получится,только открыть челюсть и высыпать то, что высыпается! И дай бог чтоб это был твердый грунт который не проваливается под тяжестью узкой 18ой резины, если ещё и грунт мягкий то надо делать пантус чтоб наезжать на него... Как ни крути 860 й является оптимальным сочетание манёвренности и проходимости...
А лучше покажи видео как ты на jsb без проблем грузишь китайца, когда у него ковш впритык к борту подходит, может это я не умею работать правильно.... Хотя сталкивался с проблемой маленьких колес не однократно на тройке и на 820терексе
Цена на запчасти очень приемлема в отличии от jsb например, где можно купить не зная того и китай и индию.... По цене оригинала который не отличается кстати демократичной ценой!
По запчастям, оригинал дороговато и ломаются редко если ты не изверг. А если колхозить как наш водоканал, то дешево. Допустим полетел кардан заднего моста, взяли приварили от какогото литовца потом сделали втулки туда криставину. Тек сальник флянца крестовины, просил купить заменю сказал, не купили. Я собрал как есть, сейчас в месяц доливают по 5 литров отработанный масло с коробок автомат иномарок. Я для стажа там работаю. Я уйду походу придет другой, дурак с мтз накроется коробка тихоньку
@@zfkrizguglov9113 скажу так, даже на JSB запчасти дороже чем на Терекс! Это я молчу уже про вольво, сат и коматсу... Там такой космос по запчастям что даже спрашивать страшно! Реально! А так трактор в целом очень хороший и во многих моментах может дать фору популярным маркам
@@zfkrizguglov9113 я бы не сказал что дорого.. Дорого относительно чего? JSB дороже! Остальных даже не перечислю там ещё дороже! Самые дорогие это cat и коматсу которые уже давно не отличаются особенным качеством
Не знаю рулевое управление не не работает,и остальная гидравлика не работает,сзади распределитель весь в масле,здесь где я проживаю нет специалистов подчинить, я сам,вот собираюсь на выходные заняться ремонтом,интернет пересмотрел про 860,сможешь подсказать,помочь...
@@aslanhc1022 Помогу чем смогу, если рулевое не работает это насос гур надо менять однозначно, а вот что с гидравликой.... Уровень масла в баке нормальный?
Я просто сначала начал работать на jsb, потом сел на терекс и был приятно удивлен его расширенными возможностями как по длине стрелы, так и по проходимости за счёт блокировки моста
Скажу больше, поставь меня перед выбором новый jsb или terex, без колебаний возьму терекс! Привык уже к длинной стреле! А 970 и 980 терекс самые манёвренные среди равноколесников плюс офигеть какая проходимость...
@@user-wx1hz5oq6p за 825 много слышал плохого, говорят мосты индийские стоят с ними проблемы возникают, были случаи не слышал? Но говорят в то же время что и гребет передним ковшом заебись.... Блокировка помогает?
@@user-tu4gs5gg5v мне достался без блокировки,варвар до меня был.гребёт я тебе скажу охуенно.а может и не было блока. Да с колесами 18 ты прав однозначно. Момент такой,диски гавно конченное,на бл 71 не снимая колеса монтажкой бортовал,клеил,и дальше а на терентии это не пойдёт.
Игорь,приветствую!обращаюсь к тебе за советом.может ты записывал видео на тему и если так то извиняй что вынуждаю повторяться)я должен скоро получить права машиниста с категориями С Д Е .в приоритете у меня категории Д Е а С взял для подстраховки на всякий случай.опыта нет никакого работы на подобной технике а только теория и более менее понимание что к чему.можешь дать совет или рекомендации как устроиться без опыта..?понятно дело его везде требуют но ведь с опытом никто не родился..все как то начинали
Титов Игорь благодарю за такую отзывчивость (неожиданную)) 3-5 числа будет экзамен в комбинате где я учусь ,потом в ростехнадзоре.если я ничего не найду у себя (Ростов на Дону ) то поеду в Сочи .только тогда надо будет уточнить где именно в Сочи ,на сколько я смогу у тебя задержаться и где смогу разместиться ?чтоб было понимание ..еще раз спасибо за отзывчивость
@@legonzo840 на Сколько ты сможешь задержаться зависит целиком от твоего желания учиться и зарабатывать! С жильем поможем, без хлеба тоже не останешься, шеф у меня порядочный человек! Научу тебя всему Что сам умею, а дальше сам решишь где тебе лучше работать и зарабатывать! Но Если пройдешь школу жизни в Сочи, то после Сочи сможешь работать везде и на склонах и в болоте! Тут этого всего хватает! Повторяю ещё раз, главное лишь твое желание учиться! Вот мой номер 89186428034
За 825 я тоже слышал что говно редкое! Мосты индия делает вроде и ломается часто! Я никогда не сделаю обзор по 825,для меня 2лидера! Это 860 и 970 terex!
У меня жёлтый если ты не обратил внимание с наработкой в 13380 и без Капиталки двигателя и автомата и что дальше? Смейся! А трактор как работал так и работает! Тоже мне клоун нашелся 😁😁😁
Работал! Копает очень здраво и мощно! Спору нет! 3насоса дают о себе знать, но!!!! Длина стрелы раз, манёвренность два и отсутствие блокировки это 3!повторюсь это именно то, чего Часто не хватает именно на jsb!если бы у него была хотя-бы манёвренность и блокировка как на 980м терексе бесспорно я бы даже не заикался про терекс! И Так же говорил бы что джи лучший трактор в мире, но слабые полуося на них и проблемы с мостами резко меняют мое предпочтение в сторону терекса! Так как он самый именно простой в этом плане трактор
@@user-jt4cz4df1s Конечно! В стандартной комплектации её нет, а если заплатить ~250штук то будет, но её хватает максимум на 2000-2500 МЧ так как она срабатывает там где ей категорически нельзя включаться, а именно с вывернутыми передними колесами влево и задними в право или наоборот... Вопрос что происходит с полуосями и самой блокировкой в этот момент... Я тебе отвечу либо полуосям конец настает, а они у джи длинные и тонкие как показывает практика, либо настает конец самой блокировки! И на этом хозяева техники обычно прекращают использование самоблока, так как это удовольствие стоит шибко дорого, поговори с теми же механиками из лон мади, они тебе скажут правду суровую.. Везде свои плюсы и минусы есть... Самая лучшая блокировка это принудительная! Нажал когда тебе надо! А не тогда, когда ей положено сработать! Ибо это не всегда выгодно и нужно!
@@user-tu4gs5gg5v Я сейчас работаю на нью холанд 110, там тоже есть такая же Блокировка заднего моста только толку она мне не даёт, а так как, что в терексе и в нью холланде задние мосты от КАРАРО. Всё тоже самое. Ни хрена эта Блокировка не даёт. Всё это пшик придуманный эк каваторщиками
@@user-jt4cz4df1s Если она у тебя не работает или лысая резина то конечно толку не будет! Если не видишь толку, то сними на видео как ты заедешь на кучу с песком или щебнем одним колесом и я посмотрю куда ты сможешь заехать без блокировки! А затем с блокировкой! И если ты не видишь разницы уважаемый Константин, то поверь мне многие из здесь находящихся сочтут тебя не компетентным в этом вопросе ибо разница есть и она чувствуется с лихвой
по задним рычагам по конкретней можна обзор провести просто на мтз крест на крест а здесь X образно рычаги ходят в работе посмотреть как оно билобы норм если не затруднит сделай пожалуйста ато мне пришлось мтз на терекса пересесть а в рычагах разница нужно переучиватся заново на нем
Я не встречал таких терексов, чтоб на них было управление х образное, обычное управление на терекс это крест на крест, однако слышал что у некоторых попадались трактора с такими распределителями похожими на управление на jsb, посему снять видео по такому управлению на терексе снять не могу, везде крест на крест идет
@@user-tu4gs5gg5v я падписался на твой канал интересно посмотреть твои обзоры все внятно и понятно не то что некоторые ходят вакруг да около и нечего не понятно
У меня точно такая же ситуация с этими болтами происходит на данный момент как ты рассказываешь один болт обломала я поставил неродной В итоге блять на день по три по четыре раза их затягивать заколебали никакой клей резьбовой нифига не помогает
Ставить надо либо оригинал либо заказывать болты каления 9-12,раз поставил и забыл, а выкручиваться начинают из-за того что внутренняя резьба уже разбита, привари к верхнему уху на плите кусок проволоки и второй кусок к проблемному болту, забудешь о проблеме
@@user-tu4gs5gg5v Игорь когда купил он работал уже месяц как не работает при нагрузке он работал хорошо а щас только не работает буксует только задныи редуктор
Дальше что? Ну и что что он длиннее по стреле, расход топлива у него какой? У терекса потолок за 12часов 55-60литров! Это раз, во вторых jsb 5это говно которое ни куда не проедет в сочи, так как для него постоянно либо слишком узко, либо высоко, его абсолютно не выгодно содержать
Английский Терекс был более менее конкурентом JCB до момента продажи французскому Мекалаку в 2017ом году. С 2012года модели terex вернее (русские машины) rm terex начали выпускать в твери модель 825. Т е модели старше 840 это англичанин, все что меньше - изделие группы газ, которе после введения санкций в 2014 году потеряло все общее с Английскими Машинами Терекс, которые прекратили своё существование в ранее упомянутом 2017ом году. Почему? Запрет на закуп европейских комплектующих. Выход был найден - Китай, Индия, Россия. Сегодня бренд RM Terex не имеет ничего общее с машиной на видео (хотя при всём уважении даже оригинальный Terex это средничок). К слову говоря, к лету 2020 название terex на изделиях тверского экскаваторного завода, в частности экскаваторах погрузчиках не будет. Кто хочет БУ, старый Терекс вариант, но будьте готовы к поиску запасных частей.
@@user-st7zx7cq7p Надо вытаскивать аутригеры, предварительно сняв лапы, далее аутригеры упадут вниз, после открутить трубки на цилиндр аутригера и вытащить всю конструкцию, внутри между аутригерами и рамой стоят фторопластовые накладки, или если их нет то есть выемки специально под них, в эти пазы надо вставить новые накладки и всё! Про проблемы забудешь ещё на пару лет
