Разные штуцеры - беда? 

Ставим УОЗ крайне редко, ярым энтузиастам. С ним можно долго дрюкаться, чтобы всё работало. Не стоит потраченного времени. Иногда, производитель заявляет, что всё будет ОК, а на деле не работает. Приходится подбирать модель другого производителя и всё по-новой. Погуглите Europegas. У них были встроенные вариаторы. И у BRC в метановых блоках управления. Я реально не сталкивался.

@@electronic_auto спасибо за ответ, канешно хотелось бы чтоб работал вариатор)

У меня стоят такие на УАЗе Патриоте (ЗМЗ-409 Евро 2). Первый плюс - не надо сверлить коллектор. Второй и главный плюс - газ подается максимально близко к месту подачи бензина. В моем двигателе отдельный канал холостого хода, поэтому при засверливании коллектора традиционным способом газ плохо смешивается с воздухом на холостом ходу. Есть метод сверления через канал, но он трудоемкий, требует особых длинных штуцеров, длинных шлангов, частично закрывает канал - в общем, много недостатков. Мне два раза пересверливали коллектор. В первый раз сделали так, что машина вообще глохла при переходе на холостой ход и обратно. Во второй раз стало получше, но провальчик остался. С "чайниками" все стало отлично. Что касается недостатков "чайников" - есть мнение, что из-за некоторого подъема бензиновых форсунок двигатель хуже работает на бензине. На моем двигателе этого нету, у бензиновых форсунок узкий факел распыления. Субъективно я тоже ничего не замечаю. Другой недостаток - в некоторых двигателях "чайники" могут не помещаться - опять же, не у меня. Еще я бы упомянул узковатый жиклер на самом чайнике, я немного рассверлил... В общем, для 16-клапанных ЗМЗ это решение является идеальным. Что касается других двигателей - надо обращать внимание их особенности.

позволю себе вставить свои 5 копеек)правильно подобраный комплект гбо,вообще не требует к себе каких то мега навыков по установке.любой болтокрут его приклеит к машине.начало видео внимательно посмотрите)крузак приехал просто на замену фильтров,у него все было хорошо,хотя по тех условиям все плохо)вот вам и все ответы. у каждого хорошего хирурга есть свое личное кладбище зарезаных когда то пациентов. люди начинают с чего то всегда,со временем приходит опыт.и гбо одна из немногих тем,которая многое прощает,любому кто банально правильно умеет затягивать болты) я не прав?

У вас в Казани, впрочем как почти у всех, стараются заработать количеством. Достаточно много приходит авто на замену фильтров, а в итоге попадают на глобальную переделку и настройку онлайн.

У меня нет такой информации, с метаном пока не связывался.

@@Romanchi72 спасибо!

Оба комплекта имеют право на жизнь. Только с BRC должны идти желтые форсунки, а редуктор выдавать 1,5 бар. Еще дополнительно нужен МАР-сенсор, которого нет в комплекте. В комплекте с диджиком должны идти производительные форсунки Dymco с красной полоской. В дальнейшем диджитроник будет дешевле в обслуживании. Себе я бы выбрал всё-таки Диджитроник, хоть давно его не ставим. Не знаю, решили они проблемы с датчиком давления или нет.

@@electronic_auto благодарю за развернутый ответ!

@@electronic_auto в комплектах брс уже как пол года идёт мап сенсор с датчиком давления газа, советую ставить брс,потому что диджитроник сломается 10раз пока брс работает и работает, проверено на опыте за семь лет

@@abuhamza3362 в нашем регионе выходят из строя форсунки, редукционный клапан продавливается, мембрана на кирпиче долго не ходит. Они вроде фиксят это, но за такие деньги я не согласен. Особенно мне нравится выражение лица клиента, когда он узнает цену за замену форсунки, которая клинит и двигатель задувает газом. А так, конечно, поставил и забыл... Оборудование это ставим только сектантам.

@@electronic_auto в моем регионе нет таких проблем,хотя газ в Дагестане не лучше чем у вас ))))

Предлагаю подумать над аналогией - если ты будешь кушать не из тарелки, а из огромного таза, то в тебя влезет в разы больше или все-таки столько сколько вмещает твой желудок? ;)

@@WhiteEagleWE 😅😅 круто... Я тоже так подумал, но в место тазика с едой представил себе стабилизатор напряжения 5КВт к которому подключен подребитель в 0,5КВт. (образно) То есть по идее он не будет греться и испытывать дискомфорт.

@@user-ef1pl2od8c Можно и так. ) Хуже расход не будет разумеется. Вопрос лишь в чрезмерной цене редуктора. Эмер довольно дорог.

@@WhiteEagleWE Спасибо! Завтра же установлю. Достался мне даром. Стоит такой у нас 6000₽.

Редуктор Эмер намного больше функционален,камера нагрева больше и качество резины лучше.Его намного дольше хватит чем все остальные редуктора.Если на халяву достался ставьте, конечно если есть место для него под капотом.А если покупать,то это очень затратно.