Хозяину колеса респект , за такой акт смелости! Купить такое колесо решится не каждый! Но если есть бабло и желание пробовать , почему и нет?! Хозяин барин!
Я тоже обратил внимание на необычность ....вроде бы гаражей. Некоторые из них в три этажа А в соседнем то ли баня то ли жилье. Лежит пара складометров заготовленных дров. Предполагаю что такой гаражек по стоимости равен однушке в городе с населением 300 тысяч
Развлекаюсь ремонтом калис. И заметил что с прошлого года в инмоушин резко просел контроль за качеством сборки. Поголовный тремор на в8ф связан именно с незатянутыми гайками оси. А была парочка у которых гайка как на видео была банально закручена не по резьбе. Но при этом ценник задирают за облака. Что касательно в13 как механик я разочарован. Мёртворожденный плод насильного скрещивания в11 с в12 🤮
Как узнал про проблему с болтами, при появлении тремора, болты сразу поменял, купил на рынке 10.9 твердостью. Срезало их в первую же поездку в горы, статор прокрутился, кабеля смотало в косичку, замкнули между собой, контроллер погорел. Инмоушен говорит свяжись с продавцом, связался, тот связался с заводом. Пока тишина, хотя сказали что по гарантии вышлют мотор и контроллер.
Вот вы аморт на холодную сварку посадили, может было бы разумнее его сразу полностью поменять (да дорого, а может по гарантии?), как же вы потом будете разбирать это соединение?!
На сколько я знаю, то как владелец захотел, то так и сделал мастер. Это не аморт был… а прогрессия. Новую ждать долго, а катать хочется)) Если захочет поменять, то открутить реально будет.
Нифига себе пятьдесят три килограмма "счастья" за бешеные бабки : качать подвеску снизу , чтобы добраться до камеры надо день жизни потратить на разборку , один раз не удержал и хана всем этим рыжим деталькам , от земли не оторвать ... Даром такого не надо .
что то лишнего разобрали) мотор от падения вниз держит только демфер и аморты... достаточно было крышку приоткрыть, откинуть провода и открутить сверху 4 крепежа аморта и демфера
