Для полной уверенности в работоспособности насоса его лучше проверить. На работе делаем так - заборную трубку опустить в солярку и вращать за шестерню рукой, пока из выхода не побежит солярка. крутится должно легко, затем выход заткнуть пробкой. Вы должны почувствовать ощутимое усилие, в 2-3 раза больше, чем раньше. Хорошо еще за валы пошевелить, если есть осевой ход, его нужно постараться уменьшить - шлифовать пластины или корпус. Удачи в ремонте.
Это перепускной клапан( Давление регулирует чтоб выше 6 атм не поднималось). По трубке берётся давление из системы. Некоторые снимают трубку и ставят заглушки тогда давление на холодном 10+. Втулка паразитки изнашивается из за брака, выработки и установки с малым зазором. Судя по тому, что у тебя и втулка шестерни сдохла, то ты зазора воще не оставил. Перед установкой насос проверь в тазике с солярой, через маслозаборник прокручивая ладонью рывками шестерню должно поднять солярку и закрывая выход тормозить шестерни( на сухую может не закачать, нужно налить в насос солярку). И при установке проверяй зазор несколько раз проворачивая вал на 1 оборот(бывает подклинивает в каком-то месте), лучше слабее чем туго(жестяные шайбы в помощь:) ). Обычно мотор собираешь головками вниз и если зазор маленький, то когда перевернёшь блок вал немного отпускается вниз и зазора может не остаться совсем. Колечки на трубке должны хоть немного держать её , чтоб масло от туда не травило.
Да, узнал уже что это дифференциальный клапан, регулирует на 5,5-6 атм.... Но у меня на холодную 8-9... видать не работает, надо разобрать посмотреть...
@@aleksandr_oblivin Ну я писал что должно болтаться порядочно, может не хватило. Х.З. когда клапан разбирать будешь у шплинта усики обламываются часто, расплющь немного круглую часть и забей поглубже потом, чтоб загнуть хоть чутка шплинт.
Здравствуйте Александр.был у меня подобный случай. Купили новый насос, а он развалился на части, обломками разбило противовес на колен чатом валу, раздавило переднюю крышку двигателя, разбило распредшестерни, в общем наделало делов
Новый, уже проходили, хорошо мотор не положил, пусть бу но проверенный советский, а не новый, современная путинская эрэфия даже близко галоши СССР повторить не может
Александр всего хорошего,нового образса производительность больше масло охлаждается системой охлаждения,хотел поставить но у меня печка от масла,купил новый разочаровался люфты большие
дядя Саша в магазине: Дайте мне самый дикий, самый бичевый маслонасос пжлст. Продавец:...может нормальный возьмете!? дядя Саша: не не не, давайте бич, контент нужен!
Уважаемый,респект тебе конечно за просвещение,но когда ты пытаешься показать что-то (дефекты,царапины,выработку и.т.д),то можно же уделить этому большее внимание.Можно же опустить детали в солярку чуть почистить от мазута,отложений,протереть сухой тряпкой и тогда зритель увидит ту проблему и те тонкости,на которые Вы хотите указать и не только на экране телевизора или компа,но и на смартфоне.Я понимаю прекрасно,что Вы не профессионал и оборудование для съёмки любительское - зато есть к чему стремиться.Есть видео материал,где стоит уделить внимание тонкостям(выбитый верхний бурт гильзы,задиры и износ шестерён масло насоса.....) и есть другой контент(погрузки,поездки,потопы,природа и деды с ломами.....))) Не в обиду,это просто мои мысли, пожелание в копилку вашего опыта
Что делали в Советском союзе прочночность рассчитывали,если что то случится с агрегатом. А на данный момент их делают из пластилина вот то и получаем ,износ по мото часам меньше во много раз.
Левак на рынке запчастей это бич всего русского автопрома, очень хорошо помню как 10 лет назад на батиной Жиге за 80 тысяч км. поменяли 3 помпы водяных, все были как потом выяснились кустарно "восстановлены", покрашены под новые и продавались в заводских упаковках. Проблема решилась только когда задолбавшись с левыми помпами наконец таки через друга семьи заказали итальянский для Лады Riva, наша Лада 2107, из Германии ...
Саня насос выкидывай по втулки пропускать будет даже проверить можно и клапана почистить надо там еще пластины должны стоять легурировачные на крепление насос где каленвал
@@user-gq4mm6ee6z заказал у Артёма Поликарпова по 0,15 толщиной от иномарки, вот видео где он дела блок ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Id-sPdtr71k.html
Увы запчасти, еще хуже. Если есть аналог Беларусской запчасти то бери не глядя. У нас лютое дерьмо производят. Беларуссы, качественно, запчасти делают. Мое им уважение, сцепление МТЗ уже как 5 лет снег тягает.
@@aleksandr_oblivin я на заготовке тоже без ИП каждый год говорят что ИП надо (скоро придётся открывать), но пока так. По какой расценке работаешь? А то у меня камаз мультик стоит с 13 года практически не работал, а нынче работа по перевозке наклёвывается думаю какую цену обозначить растояние 7 - 10 км.
