Разочарование...Тест-драйв Mazda CX-5. 2016. АвтоБлог про.Движение 

Именно так оно и есть! К счастью есть обновления у автомобилей, когда можно увидеть разницу сразу. Мазда же ничего не поменяла, просто приклеила шильдик "обновленный" и прибавила цену. Точно так как эти обновления высосаны из пальца, точно такой же и рассказ о них...

Эт точно! Надо ваще вырезать эти 10 бесполезных минут и как следует, минут за сорок, рассказать подробно про оформление стеклоподьемников, отделку мониторов, вышивку на креслах и рюшечки в багажничке, вот это будет тест-драйв!!! А здесь халтура, про самое главное - ни слова!

Артем, это "Пять"!))) Можно подумать, некоторые тут мебель себе выбирают, а не автомобиль))

Да, Шамиль, поэтому и решили выложить сегодня. В Описании всё сказано. Будем надеяться, что через год протестируем уже новую машину и она опять порадует нас ПОЛНЫМ приводом, как это было с самой первой СХ-5 четыре года назад.

Руслан Викторович я же тоже про это. наверное для него это сложно

Руслан Викторович в шторке нет совсем никакого смысла. звук она не сдерживает, положить на нее ничего нельзя. пользы ноль. только место в багажнике занимает

"антибукс" и стабилизация это фактически одно и тоже...а еще можно применить формулировку электронная имитация блокировки, и в прайс листе вы заплатили за нее тоже как за отдельную опцию. Физически это один и тот же механизм. Не исключено что он может работать в разных алгоритмах, что совершенно не заметно на мазде. Выключил TRC и уже ничего не притормаживается, просто шлифует. Что логично в общем то. Автомобилю глубоко все равно на асфальте происходит пробуксовка или на горке. Про диванного эксперта это вы зря...именно лежа на диване и глядя рекламу можно быть уверенным в том, что вид яиц в фас и профиль, сбоку и сверху это НЕ одно и тоже. Яйца они всегда яйца как на них не посмотри. Тест мазды доказывает это! Просто это не та правда которую вы хотели услышать...Каждый владелец, любого автомобиля, желает лишний раз удостовериться в том что он не зря потратил деньги, и для этого смотрит тесты. И очень сильно обижается и злится на то ,что его приобретение, для кого то совсем не идеал как оказывается.Смотрите рекламу не вставая с дивана, там то что вам приятно! Там клевый ZOOM ZOOM! Про обновления как таковые отдельная тема! И снова яйца вспоминаются. Берем старые яйца, снимаем этикетку с датой изготовления, приклеиваем этикетку с свежей датой и получаем новые или в данном случае обновленные ,рестайлинговые яйца! Даже на Дастере обновления заметней чем CX5

+Антон Завилейский система " антибукс" это только одна из систем, которые обеспечивают устойчивость автомобиля. Отключение этой системы приводит к тому, что электроника не душит двигатель, но " имитация блокировок" продолжает работать. Оптимально колеса подхватывают в районе 3000 оборотов. Привод на мазде имеет преднатяг и реагирует не только на пробуксовку передних колес, а на такие факторы, как положение педали газа/тормоза, положение руля и т.д. Я ездил на сх-5 по очень скользкой поверхности, и к приводу у меня притензий нет. Муфта отключается ( чего у меня пока не было) не потому,что она дохлая, а в целях продления ее жизни как можно дольше. У сх есть гораздо боле веские ограничения по движению на пересеченной местности: длинная база, длинная " губа" переднего бампера и пустой задний бампер-скребок, который я уже дважды сложил " домиком" на крутом съезде. На счет беспокойства за " зря потраченные деньги" Вы неправы. Это не первый авто, и на покупку его шли осознанно, зная его недостатки. И это первый мой автомобиль, который хочется подработать ( шумка, насадки глушителя) но нет желания что-то изменить кординально.

это теория, и теоретическая мат часть. И если читать инструкцию и прочую литературу то все вроде так и есть, пока мы не выехали на полянку...и вот тут начинается понимание разницы между теорией и практической стороной! Остальное вы видели! Геометрически никаких проблем для мазды эта кочка не создала, ничего не уперлось, не согнулось не сломалось. Мотор душился и проскальзывающие колеса подтормаживались пока была включена TRC. Кнопку нажали и нечего не тормозит и мотор не душит...толку ноль по большому чету в обоих случаях! Все что я хотел сказать это то что электронные имитации на самом то деле очень правильно названы имитациями. Не больше не меньше. Мазда в этом смысле не самый худший кроссовер. Такая же проблема почти всех остальных кроссоверов. Задачи задеть чувства маздоводов у меня нет и не было. Унизить этот автомобиль относительно конкурентов тоже...А вот чего бы мне хотелось так это при цене и наклейке 4х4 иметь это самое и в деле. Строго говоря, эту кочку с такого же разгона, проехал бы такой же CX5 с простым передним приводом...дорестайлинговый что характерно)))...надеюсь мысль понятна...

Там нет наклейки 4х4, там есть AWD. Разницу знаете? Про саму ебанутость тестирования внедорожных качеств любого автомобиля на шоссейной резине, надеюсь, тоже понимаете. Ну это уже автору. Мораль той басни такова: хочешь ездить хотя бы в сильный дождь по грунтовке - ставь 17" и АТ-резину. В рестайлинговом СЫЧ-5 полечили многие детские болезни дорестайла. Интересно - есть сервисные бюллетени - посмотрите. Добавили спортрежим. Это все не голословно - гоняю на такой с лета 2015. Пока ни на одной рыбалке не застрял, но таскает по грунтовке в ливень, это есть. Как летний сток сотрется - продам с дисками понтовыми на 19" и куплю семнашки с AT. На них и помягче будет на наших направлениях (вместо дорог). А так - авто огонь, зумзум, епта.

Ты бы видосик выложил, чтоб понять как ты ее вывешивал, тогда можно обсуждать, а то тут некоторые уже Эверест покорили на своей Калине, только фоток не сохранилось)) А то, что эти выехать не могут, как раз ничего удивительного, многие честные блогеры о том же говорили, что не любит Мазда вывешивания. Это только прикормленные Маздой блогеры успешно преодолевают полигоны со специально подготовленным "бездорожьем" и рассказывают нам какой это замечательный внедорожник))

GTR не веду блогов и видео дневников, фото и видео на каждый чих, чтоб потом кому-то похвастаться, не снимаю. Катаюсь в свое удовольствие, на полигоне в том числе. Кстати, в одиночку снять это не реально без оборудования. Так что придется вам или поверить или нет.

Артем, каждый раз когда ты "вывешил" мазду - ты лежал бухим в багажнике, а мы тебя бревно пытались до дома довезьти. Поэтому и фоток нет

Ну вот услышал что 2,5 а разница с 2 литровом сильная?

конечно

нет спасибо. лучше мазду

AWD это лучший полный привод для ... паркетника. Вложений не требует , но из любого сугробам вытянет

Добрый день. Вы на стоковой летней резине на СЫЧ-5 по бездорожью ездили?

Дык он вроде и оговаривается, что точно не помнит. Спецом для таких, кому шторки важнее, чем то, как он едет, кто мебель выбирает, а не автомобиль))

Денис я владею данным авто уже два года.

Денис он снимает обзор и обязан убедится в состоятельности своих слов. а руль, что он сказал? у меня он один в один и нечем не отличается

Val Pan с какого это хрена ты это взял или сказать больше нечего?

Честно говоря, не знаю чего и кому он обязан, но учитывая, что он в описании даёт ссылку на первый тест, ему и убеждаться не надо, у них на канале их же тест первой СХ5 и там всё видно. Просто меня всегда удивляют ребята типа:"Ой бля, шторку неправильно назвал дальше можно не смотреть"! И дальше уже можно не обсуждать, что Мазда из внедорожника превратилась в г... Хочешь не хочешь начнешь подозревать, что это сотрудники Мазды стараюцца))

yellowsnake27 лучше летать

Ужастно скользкая!!!Просто жуть!!!Стррааашное дело!!!Увидите такое бегите сломя голову...задняя передача и домой домой!!! К мамке!!!

Антон Завилейский судя по "ужасТно", иди лучше уроки делать, школьник. а то мама заругает. да и смысл тебе про машинки говорить, не скоро ведь купишь еще. )))

круто черт возьми! Разгадать это можно по отсутствию горловины?

Ну на брюхо скажем честно никто никого не сажал. Это видно очевидно! Но с украинским харьковом спорить конечно бессмысленно, у этих всегда своя правда...

Три сообщения бредового содержания. Дядя ты ваще о чем???...

смысл в том, что ты все равно не поймешь, т.к. если ты задал этот вопрос, то явно или нищеброд, или недалекий умом.

Житель мира я смотрю у тебя ума палата? а может ты на гелике за 10 лямов рассекаешь?

Ну вы сами ответили на свой вопрос. И причем тут полный привод и данный тест диагоналок, который к полному приводу отношения не имеет. Диагоналка это тест работы блокировок, которых тут точно нет. Сам обладаю данным городским кроссовером в полноприводном варианте. И нужен мне полный привод чтобы глумиться над недоприводными кроссоверами, которые в снегопад в хорошую снежную зиму тупят на светофорах и подъёмах. Вес большой, но монопривода не хватает.

100% 👍