Дамский "Ориент" с автоподзаводом имеет функцию ручного завода , у моей жены были такие , они это объясняют тем что женщины занимаются домашними делами и не носят часы постоянно.
@@deniskorotkih5442 Нет, не провсе. Только механника автомат. Там действительно головка, чтобы выставлять время. А так, там мехнника с автоподзоводом, но маятника качает какято электронная система. Еще до конца не разобрался. Вот у меня в коллекции Seiko kinetic c 5M43. Так там действительно есть аккумулятор. Но что он именно там питает я пока ни знаю. Ну а механника с автоподзаводом, єто пружинная механника, которая зводся либо за головку, либо тяжолым маховиком. Аккумуляторов , там конечно нет. Там им нечего питать ))).
@@user-kl6gt5sq6v так механизмы сейко с индексом N не имеют электроники в своем составе. По крайней мере те, которые мне известны. Ориент трехзвездный аналогично. Да, я понимаю что у вас такой механизм, но отвечать людям, что у них кварц.... И да, надпись автомат на сейко5 означает лишь механизм автоподзавода. Любой, будь то относительно простой механический ротор с маятником якорного типа либо более переусложненное нечто, описанное вами.
Не делайте так. Большинство современных механизмов с автоподзаводом не предназначено для того, чтобы их постоянно на полную заводили вручную. Например, большинстве швейцарских механических часов стоить механизм ETA 2824, его почти клон SW-200 и механизмы на их базе. Так вот, ручной завод туда приделан как побочная функция, имеет из-за этого создаёт дикую нагрузку на заводной барабан. Два-три года постоянного полного завода вручную (имеется в виду раз в неделю, когда механизм встал после выходных) и у механизма помрет заводной барабан. Собственно, если часы встали, достаточно завести их на пару оборотов, чтобы они просто пошли, или просто потрясти, выставить время и идти по делам, автоподзавод далее сделает своё дело.
@@skamfyсоглашусь, купил часы и не завел, отставали дико, думаю нормальная такая Швейцария, которая за пару часов на минуту отстаёт, но потом завел вручную полностью и все четко, «как швейцарские часы»
Что бы не отставали, не надо заводить полностью, а только на половину или на восемь поворотов, если механизм собран качественно, то точность хода не потеряется. И анкерное колесо с вилкой должны тикать как одно целое. На хороших механизмах, при полном заводе проворот анкерного колеса практически не будет слышно, только как паллеты щёлкают. Часы Ориент три звезды тому пример.
@@user-kl6gt5sq6v @Иван Электромехмен о да, говорят об одной модели с чистой механикой, а вы пихаете свою кварцевую версию... Вот одно и то же, и тут сейко5 и там сейко5, ну подумаешь в одной 7s36 чистая механика где нет ручного завода и 5m82 кварц, который заводить вручную вообще не надо и этот самый кварц к теме разговора вообще не относится.... Я худею с этих русских.
Основная масса калибров часов с автоподзаводом не рассчитана на постоянное использование ручного завода!! Не вводите людей в заблуждение! Максимум 3-6, 5-10 оборотов заводной головки при полностью распущенной пружине, для того, чтобы часы пошли, дальше они наберут завод во время ношения на руке. Причины уже написали, износ колёс ремонтуара, кроме прочего ещё регулярное проскальзывание полностью взведенной пружины. Как таким сервисам часы отдавать, я не знаю, если на элементарщине такие ошибки... Сначала за верстаком посидите, прежде чем рекомендации давать
Вы несете бред) Если у вас колеса ремонтуара в каких либо часах не рассчитаны на постоянное использование, то смело эти часы можете выбрасывать))) Что касается Улиссов, то их можно хоть дрелью заводить, им будет пофиг.
@@Vanss-xg4yp что вы несёте?) Во-первых, не у всех улисов стоит ETA, они уже лет 10 как создали свой мануфактурный механизм. Да и потом, у меня у самого в коллекции есть Ulysse Nardin Marine Chronometer 2007-го года с 2892-м ETA. И завожу я их от руки, или не завожу - им примерно пофиг. Репассаж раз в три года делали, последний раз только барабан меняли. А так всё в условно родном сборе.
@@user-bt2lz4ts6pлюбые часы со временем попадают на ремонт, да регламентный осмотр минимум раз в год никто не отменял, за исключением невскрываемых брендов и гарантий
Заводную головку лучше лишний раз не крутить, стирается она. Автоподзавод только тем и хорош, что благодаря ему заводная головка не стирается. А в остальном он только мешает. Но если он есть, то лучле заводную головку зря не крутить.
Сколько по времени нужно трясти часы с автоподзаводом- чтобы их завести до полного завода? Без использования виндера. И допустимо ли использование периодически заводной головки?
@@user-oq1yd4ve7n Если прям срочно сразу надо идти, то где - то секунд тридцать, и этого будет достаточно, при условии что с механизмам всё гут, хорошее обслуживание, значит и смазка, и если анкер не за что не цепляет. Так ориентируюсь по звуку механизма.
Тоже Ориент, которые у меня уже 11 лет, одни из любимых. Никогда не заводил, когда остановились, встряхнул несколько раз и усё. Отсюда вывод. Не хотите проблем, покупайте Ориент оригинал с автоподзаводом и не заморачивайтесь.
@@foreveryoung_ZBS ...я свои нашел в октябре 2007 вмёрзшими в грунт с раздавленным стеклом. В мастерской почистили, вставили стекло, и с тех пор никаких проблем. Мехеника, а точность практически, как у кварца...
Купил Citizen с автоподзаводом.Часовщик сказал, если будешь постоянно носить,заведи три-четыре оборота в сутки и хватит.Часы носил только по дороге на работу,с работы и по выходным.Поначалу четырёх оборотов на сутки хватало,потом почему-то пришлось довести до шести-семи оборотов в сутки,чтобы часы гарантированно не останавливались.Полностью ни разу не завёл.А тут предлагают 20-40 оборотов сделать.Практически полностью завести.Кого слушать,не знаю.
Все с точностью до наоборот: часы с автоподзаводом лучше не заводить ручным. Это безопаснее для механизма, а самое главное: банально удобнее. А владельцу канала советую подтянуть матчасть.
@@GalleryLuxe полностью согласен с тобой ..у самого часы мех с автоподзаводом Амфибия ..тоже думал что надел и носи ..хрен там иногда может 1 раз в мес может в 2 мес особенно ночью могут остановиться ..тряхнул рукой и они пошли но не надолго..все равно надо завести тогда опять хватает на 3-Автор прав мес...ну и вообще все зависит от активности твоей жизни если ты танцор так ты и заводить их никогда не будешь..а если офис.работник или сидишь постоянно в кресле за компом то ты их заводитьб будешь чуть ли не постоянно...и никакой автоподзавод тебя не спасет...Автор роллика прав полностью согласен ..а те кто пишут ересь те вообще не понимают и не имеют мех часы (настоящие) носят электронные ми бенды!!!)))))))))))
@@GalleryLuxe как завести мои часы Ориент,есть два положения только для перевода числа и для перевода стрелок?а когда заводная головка на месте,она просто крутиться и все?
@@user-morozovочень просто! Вечером перед сном возьмите часы в руку циферблатом вниз так что бы стелко касалось указательного пальца а большой палец ложился на крышку, и трясте минут 6-7, но без фанатизма и НИКОГДА НЕ стучите часами по другой руке с целью ускорить процесс УБЬЕТЕ АВТОПОДЗАВОД И БАЛАНС Удачи
Автоподзавод не стоит заводить в ручную, передаточные колеса автоподзавода очень маленькие, нежные, хрупкие, они реально очень часто ломаются, отлетают зубья или слизываются зубья. Кривой совет! просто оденьте и походите, часы запустятся, подзаведуться, выставляйте время и вуаля!
не покупайте такое дерьмо. Купите обычные 3 звезды, если они встали - достаточно один раз качнуть, поставить точное время и надеть на руку. Все, больше не встанут, пока вы их носите.
Не знаю о чем речь, у меня обычный "Tissot" , механика с автоподзаводом. Три раза качнул ,на руку надел и все. О каком ручном заводе говорится в ролике?
Бред,мои часы с автоподзаводом я чуть-чуть поколебал круговыми движениями установил время надел на руку и пошёл, если автоподзавод работает штатно как положено да ещё и двусторонний то в течении дня они заведутся практически до полного завода,я ни одни свои часы с автоподзаводом в ручную и не заводил,мало того я и не рекомендую их в ручную заводить.
душность это когда, говорят правду но другими словами, а да него докапываются. Но тут автор сам виноват, совет такой себе, ничего про механизмы не сказал.
Послушате и никогда так не делайте!!!!!! Максимум 5-6 оборотов!!! Сввшего этого вы начинаете преодолевать обратное усилие пружины барабана и нагрузка ложится на ремонтуар и на оси моста барабана!!! Идет колосальный износ вплоть до поломки!!!!! Никогда не заводите руками часы с автоподзаводом больше!!!!
Им настанет п...да. Любые с автоподзаводом можно только запустить от руки раз на 10, и очень медленно. У них подробно про завод часов с автоподзаводом: Часовой сервис Elite Watch Club
Это не для всех часов. Если имеется автоподзавод с использованием ручного заводов, то да здесь вполне с Вами согласен. Но если же просто автоподзавод, то достаточно долгое время в течение дня в них ходить.
ОТКРЫЛ АМЕРЕКУ, СПАСИБО! Я ТОЖЕ КАК-ТО ИНСТРУКТИРОВАЛ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ПОСЛЕ ОБЛОСТНОГО СОРЕВНОВАНИЯ 3 ЧАСА ИМ РАССКАЗЫВАЛ КАК ПРАВЕЛЬНО КРУТИТЬ ПЕДАЛИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, КАК ТОРМОЗИТЬ, КАК РУЛЬ ПОВОРАЧИВАТЬ ЧТОБЫ МЕНЯТЬ НАПРАВЛЕНИЕ , ОБЪЯСНЯЛ ЕСЛИ ОНИ НЕ БУДУТ КРУТИТЬ ОНИ УПАДУТ, ПО ЭТОМУ ИМ НУЖНО ТЕРЕБИТЬ ПО ЧАЩЕ НОГАМИ, ДУМАЮ ИМ БЫЛО ИНТЕРЕСНО , НЕ УСПЕЛ ДОРАССКАЗЫВАТЬ КАК НАКАЧИВАТЬ БЕЗКАМЕРНЫЕ КОЛЕСА, ВЫЗВАЛИ ДУРКУ И МЕНЯ ЗАБРАЛИ😂😂😂😂😂😂
20 - 40 оборотов и часы неси в ремонт, "пециалист-гений". А Ориент автомат сам заводин хоть на 10 000 оборотов, я могу внимательно посмотреть за такой процедурой.
Слышал звон, не знает где он. Японские часы без завода, заводить не надо. Только руку подносишь они уже пошли. Швейцарские часы, эти чуть похуже, заводить надо обязательно.
Чего?! В смысле бред? У меня тоже Rolex и если он полежал выходные без носки, обязательно его в понедельник оборотов на 30 -40 завожу и спокойно неделю хожу
@@GalleryLuxe А они у тебя с автоподзаводом? У меня автоподзавод и всё, если я кручу заводную головку то они так же стоят. Чисто только чтобы выставлять время.
тоже приобрел часы 2.5.г назад с али с Nh35,первые пол года шли ровно -4.с сейчас -7,8.секунд,завел сразу как купил оборотов 20 и больше я с ними ничего неделал
А потом вы говорите сервисники, что ремонтуар износился, и его надо менять, не надо заводить в ручную было. У сервисников регламент предусматривает замену ремонтуара, и компонентов спуска
Не знаааю.., у богатых свои причуды.... "Улис нардин' если есть, то можно, наверное и после полного завода провернуть через силу, чтобы уж наверняка...
@@mwn76, добрый день, не может человек грамотно говорить ладно, но часовой блогер должен правильно называть часовые марки, правильней Улис Нардан..и отговорка ,ну ты же понял или какая разница, не работает..
Какая разница САМОГО механизма с автоподзаводом и без ? Там другие шестерёнки из пластика или модуль подзавода просто как усложнение на ОБЫЧНОМ механизме ?
Ну если специалист называет Улис НардИн часы которые НардАн , вместо запаса хода говорит - завод ! То есть сомнения по поводу «рекомендаций» ! ))) На 30-40 витков насколько мне известно только Tag heuer рекомендует делать завод и то только первый раз как только вы купили новые часы . Далее 5-8 витков не больше !
@@user-pi6hw7cd4i люди у кого несколько часов несут их на сервис. Люди с одними часами не знающие слово репассаж не страдают ручным заводом ведь носят их постоянно
Категорически нельзя так делать ! Он не понимает устройство часов ! Не делайте так никогда. ! Когда завод кончился вы просто их встряхните и одегьте на руку.
